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조웅(Woong Cho),조한벽(Han-Byeog Cho) 한국전자통신학회 2017 한국전자통신학회 논문지 Vol.12 No.4
Currently, railway wireless communication systems adopt several communication schemes depending on the specific region. To increase data rate and achieve high fidelity in railway wireless communication systems, LTE-R scheme has been developed. In this paper, We introduce interoperability technology which converges several railway communication systems including LTE-R. First, we consider two interoperability methods and their standardization. Some empirical test results of interoperability technology are also introduced. It is expected to provide seamless and statable railway communication environments by applying interoperability technologies to railway wireless communication systems. 현재 우리나라의 철도 무선통신시스템은 각 지역에 따라 서로 다른 통신방식을 사용하고 있다. 철도 무선통신시스템에서 데이터의 전송률을 높이고 고신뢰성을 확보하기 위해 LTE-R방식의 도입이 연구되고 있다. 본 논문에서는 LTE-R방식을 포함한 다양한 철도통신 방식을 연동하는 기술 개발에 대해 소개한다. 먼저 다양한철도통신 방식을 연동하는 두 가지방식의 개념 및 표준에 대해 소개한다. 또한 연동방안에 대한 실제 실험결과에 대해서도 일부 소개한다. 본 논문에서 소개하는 연동 기술을 철도 무선통신망에 적용함으로써 끊김 없고 안정적인 철도 무선통신환경이 제공될 것으로 예상된다.
Multiple Routing for Simulcast in Ad Hoc Network
Ki-Ung Jung,Chang-Su Kim,Han-Byeog Cho,Hoe-Kyung Jung 보안공학연구지원센터 2016 International Journal of Multimedia and Ubiquitous Vol.11 No.11
Depending on its simulcast capability for a transmit packet in ad hoc networks, each route is likely to have a different routing cost. Assigning a higher traffic rate on a route that has a larger simulcast capability may have an opposite effect between the larger amount of transmission due to its simulcast capability and the queue delay increase due to its heavy traffic load on a route. In this paper, the properties of a multiple routing scheme in ad hoc networks, based on a simulcast transmission that allocates randomly unequal transmission rates on multiple links according to the simulcast capabilities, are investigated.
부분차등변조 방식을 이용한 협력네트워크에서의 중계기 위치의 영향
조웅,조한벽,Cho, Woong,Cho, Han-Byeog 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.6
협력네트워크는 중계기를 이용하여 데이터를 전송함으로서 음영지역을 해소하고 가상의 다중입출력 구성을 통해 통신성능을 향상시킬 수 있다. 본 논문에서는 송신기와 중계기 사이에서는 동기변조 방식을 이용하고 중계기와 수신기 사이에서는 차등변조 방식을 이용하는 부분차등변조 방식을 적용한 협력네트워크의 성능을 중계기의 위치에 따라 분석한다. 성능분석은 송신기와 수신기사이의 직접파가 존재하는 시스템과 존재하지 않는 시스템 두 가지를 고려하는데, 직접파는 차등변조 방식을 적용한다. 또한 전체시스템이 차등변조 방식을 이용했을 경우에 중계기 위치에 따른 성능을 부분차등변조 방식과 비교한다. 시스템의 성능은 송신기와 수신기 사이의 심벌오류율을 이용한다. Cooperative networks eliminate shadow area using relay and enhance communication performance by creating virtual multi input multi output (MIMO) system. In this paper, we analyze the performance of cooperative networks which use coherent modulation scheme in source-relay nodes and differential modulation scheme in relay-destination nodes depending on the relay location. We consider the performance analysis of systems with and without the direct transmission between source and destination node where the direct transmission adopts differential modulation scheme. In addition, the performance of the system with fully differential modulation scheme is compared with the system using partially differential modulation scheme. The performance of system is based on the symbol error rate between source and destination node.
조웅,최현균,조한벽,Cho, Woong,Choi, Hyun-Kyun,Cho, Han-Byeog 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.6
현재 철도전용 무선통신망은 운행구간에 따라 각기 다른 무선통신방식을 사용하고 있어 차상 내에서 관제국과의 통신을 위해서는 각 구간별로 별도의 통신장치가 필요하다. 철도통신에서 데이터 전송율을 향상시키고 다양한 서비스 제공을 위해 차세대 철도전용 무선통신망으로 LTE-R(Long Term Evolution-Railway)에 대한 연구가 진행되고 있다. 차상 내에서 기존의 통신방식과 LTE-R방식을 사용하기 위해서는 다양한 통신방식을 수용할 수 있는 연동 방안이 필요하다. 본 논문에서는 기존 철도통신방식의 현황 및 LTE-R방식의 필요성에 대해 알아보고, 차상 내에서 하나의 단말기를 사용하여 다양한 통신방식을 연동하기 위한 방안에 대해 소개한다. 또한 무선통신망 연동을 실제시스템에 적용하기 위해 고려해야 할 사항에 대해서도 분석한다. The current railway wireless network uses various communication scheme depending on the section of railway. Therefore, in the train, it is required a specific communication device for the corresponding communication scheme to communicate and exchange data with the control center. To enhance data rate and support various services, LTE-R scheme has been developed for the next generation railway communications. To use both the existing communication and LTE-R schemes, it is required an integration method for encompassing all communication schemes. In this paper, we overview existing railway communications and LTE-R scheme. Then, we develop a network integration method which can be applied by using one terminal in the train. In addition, implementation issues for the integration are also considered.