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김병주(Byungjoo Kim),노근제(Keunje Noh),김혁수(Hyuksoo Kim),박기홍(Kihong Park) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
This paper proposes an Intelligent Torque Distribution(ITD) algorithm for enhancing the driving performance and cornering stability of a vehicle. In the vehicle’s longitudinal maneuver, the ITD logic improves the acceleration performance by the front/rear torque distribution. In the cornering maneuver, the ITD logic tries to maintain the vehicle’s lateral stability by using the combined torque distribution strategies at for wheels. For the control logics, the PID and the sliding mode control methods were adopted for the longitudinal and lateral controls, respectively. The performance of the ITD system was validated using and independent four wheel drive vehicle model developed with CarSim and Simulink. The simulation results are to be presented and discussed in this paper.
백중철,김병주,Paik, Joongcheol,Kim, Byungjoo 한국수자원학회 2023 한국수자원학회논문집 Vol.56 No.-
보와 저낙차 댐과 같은 하천횡단구조물을 통과하는 흐름은 도수 현상을 동반하는 급변류가 지배적이다. 구조물 하류에서 도수로 인한 유속과 수면의 강한 비정상성은 수공구조물의 안정에 영향을 줄 수 있다. 특히, 높은 Froude 수 조건에서 발생하는 정상도수는 공기연행이 현저하게 발생하여 흐름 특성은 더욱 복잡해진다. 이 연구에서는 Froude 7.3 조건에서 발생하는 정상도수를 모의하기 위해서 큰와모의 기법과 하이브리드 VoF 기법을 이용한 수치모의를 수행하였다. 수치모의 결과는 구조물 하류 바닥면에서 계측된 순간최대압력과 시간평균압력 분포를 유사하게 재현하는 것으로 나타났다. 단, 구조물 직하류에서의 순간최소압력 분포는 대상으로 하는 실험 계측값과 반대의 양상을 보이지만, 유사한 다른 시험과는 같은 양상을 보임으로써 본 연구에서 수행한 수치모의는 합리적으로 압력변동을 예측하는 것으로 판단된다. 도수 중앙부에서의 연직방향 유속분포와 공기농도분포는 유사한 조건의 실험 결과들과 자기상사성을 보이면서 양호하게 일치하는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 본 연구에서 적용한 큰와모의 기법과 하이브리드 VoF 기법이 높은 Froude 수 조건에서 강한 공기연행을 동반하는 도수현상을 양호하게 재현할 수 있음을 보여준다. The flow passing through river-crossing structures such as weirs and low-fall dams is dominated by rapidly varied flow including hydraulic jump. The intense unsteadiness of flow velocity and free surface profile affects the stability of such hydraulic structures. In particular, the steady hydraulic jump generated at high Froude number conditions includes remarkably air entrainment, making the flow characteristics more complicated. In this study, a large-eddy simulation was performed for turbulence effect and the hybrid VoF technique to simulate the steady hydraulic jump at the Froude number of 7.3 and the Reynolds number of 15,700. The results of the numerical simulation showed that the instantaneous maximum pressure and time-average pressure distribution calculated on the bottom surface downstream of the structure could be reasonably well reproduced being in good agreement with the experimental values. However, the instantaneous minimum pressure distribution in the direct downstream of the structure shows the opposite pattern to the target experimental measurement value. However, the numerical simulation performed in this study is considered to reasonably predict the minimum pressure distributions observed in various experiments conducted at similar conditions. The vertical distributions of flow velocity and air concentration computed in the center of the hydraulic jump were found to be in good agreement with the experimental results measured under similar conditions, showing self-similarity. These results show that the large eddy simulation and hybrid VoF techniques applied in this study can reproduce the hydraulic jump with strong air entrainment and the resulting intense free surface and pressure fluctuations at high Froude number conditions.
김혁수(Hyuksoo Kim),김병주(Byungjoo Kim),박기홍(Kihong Park) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
The ESP system is a chassis control module that improves the vehicle’s lateral stability by generating a compensating yaw moment with asymmetric brake force distribution among four wheels. The reference vehicle model can affect the overall control performance since the ESP system judges the vehicle stability based upon the model. Currently a 2 DOF bicycle model is most widely used for this purpose due to its simplicity and moderate capability of describing lateral vehicle motions. In this paper, feasibility study of using a 3 DOF vehicle model with roll motion as an ESP reference vehicle model has been conducted. Through simulation, the performance of ESP was compared and discussed when using the reference vehicle models with and without roll motions.
2015 개정교육과정 평가에 적합한 대입 전형요소 분석
정명기(Jeong, Myongki),김병주(Kim, Byungjoo) 한국교육정치학회 2018 敎育政治學硏究 Vol.25 No.3
이 연구의 목적은 2015 개정교육과정을 적합하게 평가할 수 있는 대입 전형요소를 알아보고 대입 전형 개선에 대한 시사점을 제공하는 데 있다. 이를 위해 진학담당교사, 일반교사, 입학사정관을 대상으로 AHP(Analytic Hierarchy Process) 방법으로 조사하고, 조사결과를 바탕으로 진학담당교사와 사후 면담을 실시하였다. 연구 결과 2015개정교육과정을 평가하기에 적합하다고 판단되는 대입 전형요소는 제1 계층에서는 1순위 학생부, 2순위 대학별고사, 3순위 국가고사로 나타났다. 제2 계층의 학생부 영역에서는 1순위 학생부(정성평가), 2순위 학생부(정량평가)로 나타났고, 대학별고사 영역에서는 1순위 면접(제출서류확인), 2순위 면접(문제출제), 3순위 면접(일반질문), 4순위 집중 심층면접, 5순위 인적성검사, 6순위 논술로 나타났다. 국가고사 영역에서는 1순위 대학수학능력시험(현행), 2순위 대학수학능력시험(절대평가)로 나타났다. 조사대상별, 고교별, 진학담당 경력별로 세부적으로 분석한 결과는 가중치의 차이가 나타난 경우도 있었다. 이는 2015 개정교육과정과 대입에 대한 관심과 이해도의 차이에서 비롯되었고, 각자의 역할과 상황에 따라 대입에서의 유·불리에 따른 차이도 있다. 이는 대입제도 개선을 논의할 때는 표면적으로 드러나는 의견만 반영하기보다 교육과정 도입 취지와 대입전형간 관계에 바탕에 두고 신중하게 논의해야함을 시사한다. The purpose of this study is to identify the elements of the university admission system that may adequately evaluate the 2015 revised Secondary School Curriculum. For this purpose, Analytic Hierarchy Process method was used. The survey was conducted on teachers in charge of entrance, general teachers, and admissions officers. The results of the study showed that the elements for the first tier that make up the college entrance exam, which are considered suitable for evaluating the 2015 revised Secondary School Curriculum, were the school records for the first place, test for each university for the second place, and the national tests for the third place. In the school records area of the second tier, the first was school records(qualitative assessment) and the second was school records(quantitative assessment). And in the area of each university’s own test, the first place was interview(confirmation of submissions), second place was interview(setting questions), third place was interview(general questions), fourth place was in-depth interview, fifth place was personality and aptitude test, and sixth place was essay writing. In the national test category, the College Scholastic Ability Test(present CSAT) was ranked first and the College Scholastic Ability Test(absolute evaluation) was placed second.