W&nhyo's Conception of Buddha-nature in the Thematic Essential of the Mah2parinirv2na-S^tra

Yongsuk Kim(김용석) 동국대학교 불교문화연구원 2003 International Journal of Buddhist Thought & Cultur Vol.2 No.-

신차 디자인 프리징이전 3DCS를 활용한 최적 공차 설계/평가 프로세스 적용에 관한 연구

김용석(Yongsuk Kim),주용진(Yongjin Choo),손정민(Jungmin Son) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Recently, customer's requirements for dimensional performance become more complex. Automakers are trying to introduce virtual engineering to meet time-to-market thorough validate their design as early as possible to meet market requirements. In the same way, automakers are performing simulation for not only vehicle performance but also vehicle appearance. This study addresses tolerance optimization method for DTS(Dimensional Technical Specifications) which is including typical sections with gap and flush targets using 3 DCS commercial software equipped with GM's in-house program called OPTOLS.

VRS-GPS 컨트롤러 시스템 개선을 통한 위치정밀도 분석

김용석(Kim Yongsuk) 한국방재학회 2018 한국방재학회지 Vol.18 No.4

최근 다양한 산업분야에서 실시간으로 정밀한 위치정보에 대한 요구가 증가함에 따라 GNSS와 스마트장비를 이용한 이동측위에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 논문은 VRS-GPS(Network-RTK) 장비의 컨트롤러 시스템을 Java Dephi C# 프로그램을 이용하여 개선하고 전용 앱(SGSA)을 개발하였다. 개발된 시스템은 데이터 분석의 처리속도와 효율성을 개선하였으며 운영체제의 사용자 편의환경(GUI, Graphic user interface)을 향상시켰다. 또한, 기존 GPS 장비와의 위치 정밀도 분석을 통해 개발된 시스템의 적용성을 평가하였다. 기존 GPS 장비의 L1, L2 그리고 SGSA를 이용하여 20개의 국가기준점 실험지점에 대한 위치정밀도 분석을 실시하였다. 그 결과, PDOP은 L1, L2, SGSA에 대하여 평균 1.0 ~ 2.0사이의 결과 값을 얻을 수 있었으며 위성의 기하학적 위치정밀도 배치가 충분히 신뢰할 수 있다고 판단된다. 그리고 H-RMSE의 경우 SGSA 측정값이 0.004 m ~ 0.006 m의 값이 도출되었고, V-RMSE는 0.007 m ~ 0.012 m의 결과 값이 제시되었다. 개발된 SGSA는 기존 GPS 장비의 정밀도보다 다소 낮은 결과 값이 제시되었지만 항공사진측량 및 공공측량 작업규정에 대하여 위치정밀도가 만족함을 알 수 있었고, 현장에서 충분히 기준점 및 응용측량으로 사용할 수 있을 것으로 판단된다. As the requirement for accurate positional information in real-time is increasing recently in various industrial fields, there are studies conducted actively on the mobile positioning using GNSS and smart devices. In this study, the controller system of the VRS-GPS (Network-RTK) device was improved and exclusive APP (SGSA; Smart Gps Survey App) was developed to perform analysis on the position accuracy compared with the existing GPS devices. In addition, Java Delphi C# Program was used for improving the VRS-GPS controller system, and the developed system was able to enhance the processing speed, efficiency and user environment. L1, L2 and SGSA of the existing GPS device were used to perform position accuracy analysis on test points of 20 national control points. As a result, PDOP was able to obtain the result values on average between 1.0 ~ 2.0 on L1, L2 and SGSA, which is considered to be fully reliable on the geometric position accuracy arrangement of the satellite. In addition, in the case of the H-RMSE, the SGSA measurement values were derived to be 0.004 m ~ 0.006 m, and the V-RMSE showed 0.007 m ~ 0.012 m of result values. The developed SGSA showed relatively lower result values than the accuracy of existing GPS device, but certain parts were satisfied through the aerial photograph measurement and public surveying work standard, which is considered to be possible for use in the field as the standard point and application measurement.

차량 쏠림 개선을 위한 전륜 현가시스템의 기하공차 최적화

김용석(Yongsuk Kim),장동영(Dongyoung Jang) 대한기계학회 2009 大韓機械學會論文集A Vol.33 No.9

This study is focused on simulation-based dimensional tolerance optimization process (DTOP) to minimize vehicle pulls by reduction of dimensional variation in front suspension system. In previous studies, the effect of tires and wheel alignment sensitivity have mainly been investigated to eliminate vehicle pulls in nominal design condition without allocating optimal tolerance level for selected components, among various factors regarding vehicle pulls such as vehicle design parameters, vehicle weight balance, tires, and environmental factors. Unfortunately, there are wide variations in the real vehicle, and these have impacted actual vehicle pulls, especially wheel alignment effects from suspension geometry variation has not been considered in the previous studies. In the tolerance design of suspension, tolerance variables with the uncertainty such as parts dimensional variation, assembly process, datum position and direction, and assembly tool tolerance has a great influence on the variation of the suspension dimensional performances. This study introduces total vehicle pull prediction model in considering major key factors for vehicle pull sensitivity. The Monte Carlo-based tolerance analysis model using Taguchi robust method is developed to optimize dimensional tolerance parameters, satisfying on the target variation level.

진정성리더십의 개념과 효과요인에 관한 문헌고찰

김용석(Kim, Yongsuk),윤천성(Youn, Chun-Sung) 한국평생교육리더십학회 2021 평생교육리더십연구 Vol.8 No.2

조직 구성원들이 자발적으로 역량을 개발하면서 조직의 목표를 달성하고 업무 성과를 창출하는데 중요한 역할을 수행하며 조직의 효과성을 극대화하도록 영향력을 발휘하는 진정성 리더십에 대한 연구가 증가하고 있다. 이에 본 연구는 진정성리더십과 그 하위요인에 대한 고찰과 함께 진정성리더십 연구에 나타난 효과 요인을 분석하여 진정성리더십에 대한 개괄적 연구 동향을 알아보고자 과거 10년간의 진정성리더십과 관련된 논문 218편을 분석하였다. 진정성, 진정성리더, 진정성리더십에 대해 국내⋅외적으로 다양한 비판과 논의가 진행되고 있으며, 연구의 양은 매년 상당한 증가 추세를 보이고 있었다, 연구 대상 논문에 나타난 효과 요인을 선행연구자의 개념적 모형에 따라 분석한 결과, 진정성리더십에 대한 연구의 대부분은 조직몰입, 조직 시민행동, 이직의도 등과 같은 개인차원의 효과 요인이 전체 연구의 75%를 차지하고 있었으,며, 조직문화, 조직신뢰 등 조직차원의 효과에 대한 연구는 전체의 25%로 개인 차원의 효과 연구에 비해 상대적으로 적었다. 향후에는 통합적 문헌고찰로 발전시켜 새로운 개념적 모형이나 관점을 통합적으로 제시할 필요가 있으며, 진정성리더십에 대한 연구동향을 심층적으로 분석하여 향후 진정성리더십의 새로운 연구방향을 제시하는 연구가 필요하다. Authentic leadership exerts influence in achieving organizational goals, creating job performance, and maximizing organizational effectiveness while members voluntarily develop their competencies. This study analyzed 218 papers related to authentic leadership over the past 10 years in order to understand the general research trends on authentic leadership by identifying the effective factors that appeared in the authentic leadership research along with the consideration of authentic leadership. Various criticisms and studies are being conducted domestically and internationally on authenticity, authentic leaders, and authentic leadership, and the amount of research is showing a significant increase every year. As a result of analyzing the effect factors shown in the research papers, most of the research on authentic leadership was conducted on the effect factors at the individual level, such as organizational commitment, organizational citizenship behavior, and turnover intention. There were relatively few studies on the effect at the organizational level compared to the study on the effect at the individual level. In the future, it is necessary to develop into an integrated literature review and present a new conceptual model or perspective in an integrated way, and it is necessary to analyze domestic research trends on authentic leadership to suggest a new research direction for authentic leadership in the future.

SWOT-AHP-TOWS 기법을 통한 이란기업의 한국거래 위기관리에 관한 연구

김용석 ( Yongsuk Kim ),정윤세 ( Yoon-say Jeong ) 한국통상정보학회 2019 통상정보연구 Vol.21 No.2

본 연구 목적은 국가경제 위기상황에서 이란기업들의 한국과 비제재품목 거래시 시장관리 방안을 제시하는데 있다. 이를 위해 SWOT-AHP-TOWS 분석 기법으로 이란기업이 한국과 인도주의 물품거래에 있어 관리 우선순위와 위기관리 전략을 파악하였다. 분석 결과 상위계층(Criteria)의 중요도는 외부로 부터의 기회와 위협, 그리고 내부적인 약점과 강점 순으로 나타났다. 하위계층(Sub-criteria)의 전체 속성 중요도(Global priorities)는 외부요인의 한국의 제재유예국 지위, 이란기업의 SDN list 등재위협, 내부적인 은행들의 엄격한 서류심사, 그리고 한국제품 품질경쟁력 순으로 분석되었다. 이란기업에게 제시하는 시사점은 제재기간중 원화결제시스템과 한국산 제품의 경쟁력을 활용하여 시장관리를 지속하여야 한다. 그러나 비제재품목의 허용된 거래를 통해 미국의 제재대상이 되는 SDN list에 등재되지 않고 은행들의 서류심사에 하자가 없도록 주의를 기울여야 한다. The purpose of this study is to propose risk management strategies of Iranian companies trading with Korean companies. This research analyzes SWOT Group and SWOT Factors of Iranian companies’ trade environment during the economic sanction. Based on SWOT-AHP-TOWS empirical analysis method, this study presents some results and suggestions. The SWOT-AHP analysis in this research shows top priorities which should be overcome to do business with Korean partners. First, referring to Level 1 (Criteria) of the SWOT Group, opportunities and threats from external environment have higher priorities and are followed by weaknesses and strengths from internal environment. Second, according to Level 2 (Sub-criteria) of SWOT Factors, the top global priorities of trade environment are Korea’s sanction waiver and possibility of SDN list expansion, thorough screening of trade documents by Korean banks and Korean products’ competitiveness. Finally, using the TOWS matrix analysis, this study presents risk management strategies. Most of Iranian companies should use Korea’ sanction waiver and quality of Korean products in order to keep the market share. Also, Iranian companies ought to comply with sanction guide line on international trade during the sanction.

ATSC 3.0 기반 UHD 방송 수신기의 구현

김용석(Yongsuk Kim),서재현(Jae Hyun Seo),이봉호(Bong Ho Lee),김흥묵(Heung Mook Kim) 한국방송·미디어공학회 2018 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2018 No.6

국내에서는 ATSC 3.0 기반의 UHD 방송이 실시되고 있으며 ATSC 3.0기반의 이동방송에 대해서도 논의가 진행되고 있다. ATSC 3.0 규격은 기존의 전통적인 방식의 방송 서비스뿐만 아니라 통신서비스와 연동된 방송통신융합 서비스의 구현을 용이하기 위해 IP 규격을 대거 도입하였다. 이러한 과정에서 수신기에 대한 다양한 요구사항이 도출되어 있고 수신기 제품을 개발하기 위해 고려해야 할 요소들도 증가하게 되었다. ATSC 3.0 방송은 현재 서비스의 도입 단계이고 본격적인 시장이 형성되는 과정까지 수신기와 관련된 추가적인 기술 개발 및 제품구현이 진행되어야 하는 상태이다. 이와 관련하여 본 논문에서는 ATSC 3.0 기반의 UHD 수신기를 개발하기 위해 고려해야 할 사항들과 개발된 수신기를 검증하기 위 한 시험 과정을 기술한다.

재무비율분석에 기초한 한국 전시컨벤션센터의 재무적인 경영성과 개선전략

김용석(Yongsuk Kim) 한국무역학회 2021 貿易學會誌 Vol.46 No.4

통합화된 Virtual 엔지니어링에서 엔진 룸 패키지 최적화를 위한 Dynamic DMU 적용

김용석(Yongsuk Kim),옥재진(Jaejin Ok),강세훈(Sehoon Kang) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Nowadays, Automotive companies are trying to develop a new product in shorter period than the other competitors. One of the best solutions to meet the requirement of Vehicle Development Time Reduction is using the Virtual Engineering Process. It should be possible to be frontloading all resource of the enterprise on the early stage of product development time line. At the same time, automotive companies should also keep the good quality and increase performance of their new product. Therefore, we not only need to integrate new developed parts which are newly applied technology but also satisfy with vehicle performance. But engine room package tends to be more compact and more complicated. Engine Dynamic DMU is the best way to find hidden space for making optimized engine room package. Through the Dynamic DMU, we are able to conduct engine movement validation instead of physical vehicle test in the beginning of the vehicle development.

엔진 거동을 고려한 DMU(Digital Mockup)에서의 다이나믹 간격 검증

김용석(Yongsuk Kim),장동영(Dongyoung Jang) 한국자동차공학회 2010 한국 자동차공학회논문집 Vol.18 No.5