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김필립(Phillip Kim),안소연(Soyeon Ahn),전혜성(Hyesung Jeon),이재관(Jae Kwan Lee),박성현(Sunghyun Park),장서일(Seo Il Chang),박일건(Il Gun Park),정찬구(Chan Gu Jung),권세곤(Se Gon Kwon) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
A statistical annoyance model to railway noise at platform was proposed by jury evaluation test performed in hearing laboratory. ITX-Saemaeul and Mugunghwa were chosen as the noise sources of the test, and announcement sound was included to reflect real situation. Logistic regression analysis produced so called, %HALAB curve. Hosmer-Lemeshow test and classification accuracy test were used to verify the models statistical significance. It was shown that the model which was generated from relatively small size of sample is statistically significant.
NMPB 2008의 기상학적 요소를 고려한 도로교통소음 예측
김필립(Phillip Kim),안소연(So-yeon Ahn),류훈재(Hunjae Ryu),박태호(Taeho Park),장서일(Seo Il Chang) 한국소음진동공학회 2014 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.10
NMPB 2008을 포함한 일부 소음 예측식에서는 기상학적 요소를 고려할 수 있다. 특히 NMPB 2008을 이용하여 소음을 예측할 경우에는 기상학적인 요소의 고려는 필수적이다. 하지만, 우리나라의 실제 기상 상황을 반영할 수 있는 방법이 없는 것이 현실이다. 본 연구에서는 기상학적 요소를 적용하기 위해서 하향 굴절 발생 빈도를 적용하여 소음도를 비교하였다. 기상학적 요소의 하향 굴절 발생 빈도의 증가에 따라 소음도가 증가하는 것을 확인하였고, 1kHz 이상의 주파수에서 거리에 따른 소음도의 차이에 상대적으로 큰 영향을 미치는 것을 확인하였다. 기상학적 요소의 적용은 예측 소음도의 정확도를 향상시킬 것으로 기대된다.