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2인 제로섬 게임 기반의 효과적인 SLBM 탐지를 위한 구축함 배치 최적화
이진호,Lee, Jinho 한국시뮬레이션학회 2018 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.27 No.1
An SLBM (submarine-launched ballistic missile) seriously threatens the national security due to its stealthiness that makes it difficult to detect in advance. We consider a destroyer deployment optimization problem for effectively detecting an SLBM. An optimization model is based on the two-person zero-sum game in which an adversary determines the firing and arriving places with an appropriate trajectory that provides a low detection probability, and we establish a destroyer deployment plan that guarantees the possibly highest detection probability. The proposed two-person zero-sum game model can be solved with the corresponding linear programming model, and we perform computational studies with a randomly generated area and scenario and show the optimal mixed strategies for both the players in the game. 잠수함으로부터 발사되는 SLBM은 은밀성으로 인해 탐지가 매우 제한적이며 이는 안보에 심각한 위협으로 인식된다. 본 연구는 SLBM의 효과적인 탐지를 위한 구축함 배치 최적화 문제를 고려한다. 최적화 모델은 2인 제로섬 게임을 기반으로 하여, 상대방의 입장에서 SLBM이 최대한 탐지되지 않는 발사 및 도착 지점과 비행궤적을 결정하고자 하며, 우리의 입장에서는 상대방의 SLBM 탐지를 최대화할 수 있는 구축함의 배치 계획을 수립한다. 제시된 2인 제로섬 게임 모델은 선형계획법으로 변환하여 최적해를 구할 수 있으며, 가상의 임의 구역과 시나리오를 생성하여 계산 실험을 수행하고 본 연구에서 제시하는 모델을 통해 게임에서의 상대방과 우리의 최적 혼합전략을 도출한 결과를 보여준다.
각막 구면수차의 교정을 동반한 백내장 수술의 임상 결과 분석
이진호,최혁진,김미금,위원량.Jinho Lee. MD. Hyuk Jin Choi. MD. Mee Kum Kim. MD. PhD. Won Ryang Wee. MD. PhD 대한안과학회 2014 대한안과학회지 Vol.55 No.6
Purpose: To evaluate preoperative and postoperative spherical aberrations after cataract surgery based on selecting spherical or aspheric intraocular lens (IOL) according to preoperative corneal aberration. Methods: The medical records of patients who underwent phacoemulsification and IOL implantation in the posterior chamber by a surgeon (H.J.C) were reviewed (68 patients, 97 eyes). IOL was selected based on preoperative corneal spherical aberration measured by corneal topography (ATLAS 9000, Carl Zeiss). The target postoperative total ocular spherical aberration was set to zero (0) and one of the following lenses was chosen: Acrysof SA60AT (n = 25), Acrysof IQ (n = 36) or Tecnis<sup>® ZCB00 (n = 36). The Wavescan aberrometer and the corneal topography were obtained postoperatively. Absolute prediction errors of postoperative total ocular spherical aberration were analyzed. Results: Preoperative corneal spherical aberration was 0.241 μm; total postoperative ocular spherical aberration was 0.0509 μm (Acrysof SA60AT: 0.0954 μm, Tecnis<sup>® ZCB00: 0.0374 μm, Acrysof IQ: 0.0335 μm). Postoperative corneal spherical aberration was 0.232 μm, which was not significantly different from the preoperative value (<em>p</em> = 0.199). Postoperative ocular spherical aberration was 0.051 μm; 0.095 μm (Acrysof SA60AT), 0.034 μm (Acrysof IQ), and 0.037 μm (ZCB00). The reducing amounts of spherical aberration were 0.185 μm (Acrysof IQ) and 0.311 μm (ZCB00). The overall absolute prediction error was 0.068 μm. The absolute prediction error of the Acrysof SA60AT group was 0.092 μm, Tecnis<sup>® ZCB00 group was 0.067 μm and Acrysof IQ group was 0.054 μm. There was no significant difference among the 3 groups (<em>p</em> = 0.089). Conclusions: Aspheric IOLs can efficiently reduce total ocular spherical aberrations according to preoperative corneal spherical aberrations. J Korean Ophthalmol Soc 2014;55(6):809-816
다층 대공방어 체계의 신뢰도 향상을 위한 네트워크 모델 기반의 최적 투자 계획 모델
이진호,정석문,Lee, Jinho,Chung, Suk-Moon 한국시뮬레이션학회 2017 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.26 No.3
This study considers an optimal investment planning for improving survivability from an air threat in the layered air defense system. To establish an optimization model, we first represent the layered air defense system as a network model, and then, present two optimization models minimizing the failure probability of counteracting an air threat subject to budget limitation, in which one deals with whether to invest and the other enables continuous investment on the subset of nodes. Nonlinear objective functions are linearized using log function, and we suggest dynamic programming algorithm and linear programing for solving the proposed models. After designing a layered air defense system based on a virtual scenario, we solve the two optimization problems and analyze the corresponding optimal solutions. This provides necessity and an approach for an effective investment planning of the layered air defense system. 본 연구는 대공위협에 대한 생존성 향상을 위한 다층 대공방어 체계의 최적 투자 계획 모델을 고려한다. 최적화 모델 수립을 위해 다층 대공방어 체계를 네트워크 모델로 표현하고, 가용 예산이 제한되어 있는 상황 하에서 대응실패 확률을 최소화하기 위해 각 방어무기에 대하여 투자여부를 결정하는 모델과 연속적인 투자가 가능한 모델을 각각 제시한다. 비선형 형태의 목적함수를 로그함수를 통해 선형화하였으며, 제시된 최종 모델의 해법으로서 동적계획법 알고리즘과 선형계획법을 제안한다. 가상의 다층 대공 방어 상황을 설정한 후, 두 가지의 최적화 모델에 대한 최적해를 도출하고 그 결과를 분석하였다. 이는 다층 대공방어 체계의 신뢰도 향상을 위한 효과적인 투자 계획 수립의 필요성 및 접근방법을 제시한다.
고속 자기부상열차의 위치검지 및 궤도모니터링을 위한 센서 기술 분석 및 검증
이진호(Jinho Lee),조정민(Jeongmin Jo),한영재(Youngjae Han),이창영(Changyoung Lee),손연(Yan Sun) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
국내에서 개발중인 고속 자기부상열차의 주요 특징은 크게 선형동기전동기에 의한 추진과 상전도 흡인 방식을 적용한 부상으로 구분할 수 있다. 선형동기전동기를 이용한 추진제어를 위해서는 운행중인 열차의 위치를 검지하여 이와 동기화된 전류를 지상코일에 공급해주어야 하고, 열차 운행중 안정적인 부상상태의 유지를 위해서는 가이드웨이의 불규칙성을 수시로 모니터링해야 하는데 이를 위해서는 고속 자기부상열차에 특화된 센서기술이 필수적으로 요구된다. 본 연구에서는 이러한 고속 자기부상열차의 위치검지 및 궤도모니터링을 위해 사용되는 센서 기술을 분석하고 축소모델로 제작된 테스트베드를 이용한 실험을 통하여 검증함으로써 향후 적용가능성을 검토하였다. The high speed maglev is mainly characterized by propulsion using linear synchronous motor(LSM) and vehicle levitation from the guideway surface. In LSM propulsion control, the position detection sensor is used to detect running vehicle position for synchronized current generation. And to maintain the stable levitating condition during vehicle running, the irregularity of guideway surface should be monitored by sensors measuring the displacement and acceleration between vehicle and guideway. In this study, the application methods of these sensors in the high speed maglev are investigated and through the experiments by using the small-scale test bed, the validity of examined methods is confirmed.
초전도 추진 선형동기전동기를 이용한 휠-레일 고속열차의 동적 특성에 대한 연구
이진호(Jinho Lee),이창영(Changyoung Lee),조정민(Jeongmin Jo),한영재(Youngjae Han) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
초전도 전자석을 이용한 선형동기전동기 추진방식의 휠-레일 고속열차의 경우 차량 옆면에 부착된 초전도 전자석과 가이드웨이에 설치된 지상코일의 상호 작용에 의해 추진력이 발생한다. 이 경우, 가이드웨이의 불규칙성은 외란으로 작용하여 차량의 주행 동특성에 영향을 주게 되어 승차감 저하로 이어질 수 있다. 그리고 초전도 전자석을 이용한 추진력 제어의 경우, 전기자 코일과 전자석과의 자계 각도에 따라 발생하는 흡입력 또는 반발력 역시 차량 동특성에 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 이러한 초전도 선형동기전동기 추진방식의 휠-레일 고속열차의 동적 특성을 살펴보기 위하여 KTX차량을 이용한 시뮬레이션 모델을 구축하고 주파수 분석을 수행하였으며, 승차감을 향상시킬 수 있는 방안에 대해서 살펴보았다. This paper deals with a study on the dynamic behavior of 600km/h wheel-type train propelled by superconducting linear synchronous motor(LSM). This train is of a traditional wheel-on-rail type with traction motors on wheel-bogies. However, for the 600km/h speed, on the both sides of each vehicle, superconducting LSMs are attached and the ground coils are installed on the guideway. In this case, the guideway irregularities act as disturbance to the vehicle causing deterioration of ride comfort. And besides thrust force, the normal force could be created in superconducting LSM control, which influences vehicle dynamics during running. In this study, to examine the effect of guideway irregularity and normal force on dynamic behavior of proposed train, the vehicle dynamic model is driven and frequency analysis is performed through simulation. The simulation results show that the lateral directional acceleration is mainly influential to ride comfort, however this could be reduced effectively by electromagnetic damping force from linear generator. It is also shown that the normal force effect from superconducting LSM control is limited even though the attractive normal force acts favorably to ride comfort.