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강석원(Seok-Won Kang),권순박(Soon-Bak Kwon),정락교(Rag-Gyo Jeong),김백현(Baek-Hyun Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
수요응답형 순환교통시스템(PRT: Personal Rapid Transit)은 친환경적이고 지속 가능한 개인(혹은 소규모 그룹) 맞춤형 신 교통시스템으로 최근 주목 받고 있다. 한국형 PRT차량은 유도급전에 의해 충전되고 전기모터에 의해 구동된다. 전기 구동 차량의 하부에 있는 주요 기기들의 작동 허용 온도를 유지하고 냉/난방 기기의 효율적인 운영을 통한 실내 열적쾌적성 향상은 차량의 신뢰성 및 성능과 연관된다. 이에 본 연구에서는 차량 하부의 주요 전장품의 열 관리와 실내 쾌적성 평가를 목표로 전산유체역학(CFD) 해석을 수행하였다. 그 결과, 정차 중 급전장치 및 콘덴서로부터 발생하는 열이 축적되어 온도가 급격히 상승하는 문제가 있었고, 이는 전면부의 공기유입구 및 전륜부에 기류유도판을 추가로 설치하여 저감할 수 있었다. 또한, 혹서기/혹한기 조건에서 차량의 초기설계 형상에 대해 냉난방 성능을 평가하였다. The Personal Rapid Transit(PRT) system has recently attracted much attention in future transportation developments due to its possibilities as green and sustainable transport solutions for demandresponsive mobility services. Korean PRT system is an electric vehicle powered by inductive power transfer. Most importantly, the thermal management strategies to maintain an operating temperature as well as to provide optimized thermal comfort to passengers are very challenging, and these issues are related to reliability and system performance. In this study, computational fluid dynamics(CFD) simulations were carried out to assess the thermal performance of the vehicle. As a result, the high thermal loads from pick-up coil and condenser were observed during charging mode, but it was demonstrated that heat accumulation was attenuated by utilizing the flow separator and additional air intake hole. In addition, the predictions of thermal comfort under hot summer and cold winter conditions were performed by evaluation based on the predicted mean vote(PMV) and predicted percentage of dissatisfied(PPD) indices.