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홍현표,박서연,김태웅,이주헌,Hong, Hyun-Pyo,Park, Seo-Yeon,Kim, Tae-Woong,Lee, Joo-Heon 한국수자원학회 2018 한국수자원학회논문집 Vol.51 No.7
본 연구에서는 미래 기간의 극한 가뭄을 분석하기 위하여 RCP 시나리오 기반의 CMIP5 GCMs 강우자료(2011~2099)를 활용하였으며, 과거 관측치의 경우 기상청 ASOS자료(1976~2005)를 이용하여, 미래 가뭄 평가를 하였다. 한반도 5대강(한강, 낙동강, 금강, 섬진강, 영산강)을 대상으로 연평균 강우량, 무강우일수, Drought Spell, Average Severity를 비교 분석한 결과, 가장 심한 수준의 미래 가뭄을 전망하는 GCM은 CMCC-CMS, IPSL-CM5A-LR, IPSL-CM5A-MR로 나타났으며, 보통 수준의 미래 가뭄을 전망하는 GCM은 HadGEM2-CC, CMCC-CM, HadGEM2-ES, 상대적으로 미래의 가뭄을 약하게 전망하는 GCM은 CESM1-CAM5, MIROC-ESM-CHEM, CanESM2로 선정되었다. 극한 가뭄을 전망하는 모델로는 CMCC-CMS, 가장 약한 가뭄을 전망하는 모델은 CanESM2를 선정하여 한반도에 적용한 결과 CMCC-CMS는 과거 대비 가뭄의 심도 및 빈도가 증가하는 것을 확인할 수 있었으며, CanESM2는 과거 대비 심도는 증가하였지만 발생빈도는 적어지는 것을 확인할 수 있었다. 본 연구 결과는 미래 극한 가뭄 평가에 있어서 합리적인 기후변화 시나리오를 선정하는 기초 자료로 활용될 것으로 판단된다. In this study, CMIP5 GCMs rainfall data (2011~2099) based on RCP scenarios were used to analyze the extreme drought evaluation for the future period. For prospective drought assessment, historical observations were used based on the Automated Surface Observing System (ASOS) data (1976~2010) of the Korea Meteorological Administration. Through the analysis of various indicators, such as average annual rainfall, rainy days, drought spell, and average drought severity was carried out for the drought evaluation of the five major river basins (Han river, Nakdong river, Geum river, Sumjin river, and Youngsan river) over the Korean peninsula. The GCMs that predicted the most severe future droughts are CMCC-CMS, IPSL-CM5A-LR and IPSL-CM5A-MR. Moderate future droughts were predicted from HadGEM2-CC, CMCC-CM and HadGEM2-ES. GCMs with relatively weak future drought forecasts were selected as CESM1-CAM5, MIROC-ESM-CHEM and CanESM2. The results of this study might be used as a fundamental data to choose a reasonable climate change scenario in future extreme drought evaluation.
시화호에서 하계 섬모충류의 초식압에 미치는 중형동물플랑크톤의 영향
홍현표,최중기,Hong, Hyun Pyo,Choi, Joong Ki 한국해양학회 2014 바다 Vol.19 No.4
시화호에서 식물플랑크톤 및 섬모충류의 포식자인 중형동물플랑크톤 개체수가 크게 증가하는 하계에 섬모충류의 초식압에 미치는 중형동물플랑크톤의 영향을 파악하기 위해 희석실험과 요각류 첨가 배양 실험을 병행하였다. 희석실험에서 섬모충류는 식물플랑크톤 생산량의 104%를 하루에 소비하였으나, 요각류 Acartia sinjiensis를 첨가한 실험구에서 섬모충류의 초식압은 19%로 크게 감소하였다. 이는 미소형식물플랑크톤의 주요 초식자인 $>20{\mu}m$ 빈섬모충류에 대한 중형동물플랑크톤의 선택적 섭이에 기인하는 것으로, 중형동물플랑크톤에 의해 섬모충류의 개체수가 강하게 지배되는 시기에는 섬모충류의 실제 초식압은 과대평가될 수 있음을 의미한다. 따라서 시화호에서 요각류 개체수가 크게 증가하는 춘계와 하계에는 식물플랑크톤의 초식자로서 섬모충류의 역할은 크게 감소될 것으로 판단되며, 초식자로서 섬모충류의 역할을 더 정확하게 평가하기 위해서는 섬모충류에 대한 중형동물플랑크톤의 포식압을 반드시 고려해야 할 것으로 보인다. We performed dilution experiments together with copepod added incubations to examine the influence of mesozooplankton on the grazing pressure of planktonic ciliates in Sihwa lake during summer when the abundances of phytoplankton and mesozooplankton increased considerably. Planktonic ciliates consumed 104% of primary production in a day on dilution experiments. However, the ciliates consumption on phytoplankton was reduced to 19% in copepod incubations with Acartia sinjiensis added. This was due to selective predation of A. sinjiensis on oligotrich ciliates ($>20{\mu}m$) which were major grazers on nano-phytoplankton. Our experiments show that grazing pressure of planktonic ciliates based on dilution experiments may be overestimated when the abundance of planktonic ciliates is strongly controlled by copepods. We postulate that the role of planktonic ciliates as grazers could diminish in Sihwa lake in spring and summer when abundance of copepods increase considerably. We suggest that the predation of mesozooplankton should be considered to better appraise the role of planktonic ciliates as grazers.
절연구간 자동전원 절체시스템을 운행하는 전기차량 영향성 연구
홍현표(Hyun-Pyo Hong),양상웅(Sang-Woong Yang),차한주(Han-Ju Cha),김철환(Cheol-Hwan Kim),이희순(Hee-soon Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
This paper is to analysis technical characteristics occured in the eletric train power conversion device passing automatic changover system in neutral section of electric railway. Power conversion devices in electric train are classified according to the current type and voltage type. The results of this study is used to ensure the stability of electric train in neutral section of electric railway.