머신비전 자동검사를 위한 대상객체의 인식방향성 개선

홍승범,홍승우,이규호,Hong, Seung-Beom,Hong, Seung-Woo,Lee, Kyou-Ho 한국정보통신학회 2019 한국정보통신학회논문지 Vol.23 No.11

본 논문은 머신비전기반 자동검사를 위한 대상객체의 인식방향성 개선 연구로서, 영상카메라에 의한 자동 비전검사의 과정에서 제한성이 따르는 대상 객체의 인식방향성을 개선하는 방법을 제안한다. 이를 통하여 머신비전 자동검사에서 시험대상물의 위치와 방향에 상관없이 검사대상의 영상을 검출할 수 있게 함으로써 별도 검사지그의 필요성을 배제하고 검사과정의 자동화 레벨을 향상시킨다. 본 연구에서는 검사대상으로서 와이어 하네스 제조과정에서 실제 적용할 수 있는 기술과 방법을 개발하여 실제 시스템으로 구현한 결과를 제시한다. 시스템구현 결과는 공인기관의 평가를 통하여, 정밀도, 검출인식도, 재현률 및 위치조정 성공률에서 모두 성공적인 측정결과를 얻었고, 당초 설정하였던 10종류의 컬러구별 능력, 1초 이내 검사시간, 4개 자동모드 설정 등에서도 목표달성을 확인하였다. This paper proposes a technological solution for improving the recognition direction of target objects for automatic vision inspection by machine vision. This paper proposes a technological solution for improving the recognition direction of target objects for automatic vision inspection by machine vision. This enables the automatic machine vision inspection to detect the image of the inspection object regardless of the position and orientation of the object, eliminating the need for a separate inspection jig and improving the automation level of the inspection process. This study develops the technology and method that can be applied to the wire harness manufacturing process as the inspection object and present the result of real system. The results of the system implementation was evaluated by the accredited institution. This includes successful measurement in the accuracy, detection recognition, reproducibility and positioning success rate, and achievement the goal in ten kinds of color discrimination ability, inspection time within one second and four automatic mode setting, etc.

산화물 전자재료의 분극 및 차폐 전하 영상화

홍승범,Hong, Seung-Beom 한국전기전자재료학회 2018 전기전자재료 Vol.31 No.2

A-SMGCS 개발에 따른 적정성 평가와 검증방법에 관한 연구

홍승범,최승훈,조영진,최연철,Hong, Seung-Beom,Choi, Seung-Hoon,Cho, Young-Jin,Choi, Youn-Chul 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.2

In this paper, we states the verification and validation methodology for the modular system of A-SMGCS which defined in the ICAO Manual on Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems. Such systems aim to maintain the declared surface movement rate under all weather conditions while maintaining the required level of safety. With the complete concept of an A-SMGCS, air traffic controllers, vehicle drivers, flight crews, and are assisted with surface operations in terms of surveillance, control, routing/planning and guidance tasks. A-SMGCS verification and validation for the development of Real Time Simulation, shadow mode trials, operational trials are conducted through three methods. In this study, the characteristics and the need for such a verification method was examined.

해외도입 FTB 항공기의 국내 운용을 위한 제도 고찰

홍승범,홍교영,박제홍,엄정환,정필한,Hong, Seung-Beom,Hong, Gyoyoung,Park, Jehong,Eom, Jeonghwan,Chong, Pilhan 한국항공운항학회 2020 한국항공운항학회지 Vol.28 No.1

Recently avionics equipment and its integration are most important part for implementing high performance aircraft system. This trends are emphasized in the military or special purpose aircraft development program. Flight Test Bed Aircraft (hereafter FTB A/C) - by modified commercial aircraft - was key solution to verify function and performance of avionics system for complex aircraft development program for a while, but there are no experience to use it in domestic airspace of ROK. This paper would like to address what act and regulation is necessary to perform flight operation of FTB A/C with keeping a airworthiness and airspace control policy. and then willing to propose what do we do for improving aviation industry.

가시광통신을 이용한 선박 내 위치 기반 응급호출 시스템

홍승범,이규호,Hong, Seung-Beom,Lee, Kyou-Ho 한국정보통신학회 2015 한국정보통신학회논문지 Vol.19 No.12

일반적인 선박 내 통신은 재질의 특성상 기존 RF기반 무선통신 기술을 적용하는 데 제약이 따른다. 가시광통신 기술은 가시광을 통신수단으로 하기 때문에 전파제약이나 간섭 같은 기존 무선통신 기술의 문제점을 해결할 수 있으며, LED조명을 활용한 통신과의 융합으로 추가적인 설비 요구가 상대적으로 낮고, 가시광을 이용함에 따라 인체에도 무해하다는 장점이 있다. 본 논문에서는 256Kbps급, 5m 전송 거리 급의 가시광통신 기술을 선박 내 통신에 적용함으로써 일반적인 RF통신기기 적용이 어려운 여건에서의 응급호출 시스템 솔루션을 제안하고, 제안 시스템의 실제구현과 시험을 통하여 그 타당성을 검증한 결과를 제시하였다. Due to metallicity of materials, a vessel has a limitation to adopt RF-based wireless communication technologies for the inner communication means. Visible Light Communication(VLC) can be a sound alternative to dissolve such a limitation. Using a visual light as a transmission medium, VLC is free from radio interferences and restriction of radio usages which are typically related to RF-based wireless communications. In addition, VLC can not only require the facility cost relatively low because of being possibly converged with existing LED illumination, but also be harmless to the human body. This paper proposes an indoor location-based emergency call service system solution for ships using the VLC technology that supports 256Kbps data rate and 5m transmission distance. This paper presents real implementation and testing results of the solution which verifies the propriety of the proposal.

항공 통신 기술 : ECCAIRS 5 Data를 활용한 최근 10년간 항공 사고, 준사고 사례분석

홍승범 ( Seung Beom Hong ),최연철 ( Youn Chul Choi ),홍승범 ( Seung Beom Hong ),최연철 ( Youn Chul Choi ) 한국항행학회 2014 韓國航行學會論文誌 Vol.18 No.4

최근 항공 안전의 발전에도 불구하고, 항공기 사고의 뚜렷한 감소 추세 없이 유지되고 있다. 따라서 국제적인 항공안전관리의 방향은 기존의 항공안전 방식을 탈피하여 자료에 근거하여 분석된 요소들을 통하여 사고예방을 위한 위험요소를 제거하는 것에 관심을 가지고 있다. 본 논문은 전 세계적으로 항공안전 데이터의 보고와 교환을 위한 표준이 되고 있는 ECCAIRS를 소개한다. 또한 최근 10년간의 국내 항공사고 데이터를 활용하여 항공기 분류별(고정익과 회전익)로 항공기 사고와 준사고의 분포, 연도별 및 월별 사고 분포, 비행 단계 분포, 그리고 분류체계 분포 등에 대한 경향을 분석한다. 본 논문의 항공기 사고와 준사고의 추세 분석은 향후 추구해야 할 정량적인 안전관리의 유용한 방향이 될 것이다. Recently, in an effort to decrease aviation accident worldwide, there has not been any significant decline of the aviation accident rate. Therefore, in the international society, it is more focused on removing risk factors based on data collected and analyzed, in order to improve the aviation safety. This paper introduces on the characteristic of ECCAIRS 5 which become the standard for the worldwide aviation safety reporting and data exchange system. Also, using domestic aviation accident data collected during last 10 years(from 2003 to 2012), we analyze the distribution of the aviation accidents/incidents, annual and monthly aviation accident rate, flight phase, and occurrence category according aircraft type(Fixed/Rotary wing). The analyzation regarding the tendency of aviation accident/serious incident will give the direction to approach the quantitative safety management.

베이지안 네트워크와 멀티 레이어 퍼셉트론을 이용한 모바일 스팸 문자 메시지 필터링 방법

홍승범 ( Seung-beom Hong ),김문현 ( Moon-hyun Kim ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.2

스팸 메시지는 불특정 다수에게 보내지는 광고성 메시지로서 최근 들어 그 양이 증가하고 있는 추세이다. 본 논문에서는 모바일 환경에서의 스팸 메시지 필터링을 위한 시스템을 제안하며 기존 환경에서 자주 사용되었던 키워드 기반 필터링 시스템의 단점을 해결하고자 고안되었다. 베이지안 네트워크를 통해 스팸 메시지들의 패턴을 추출하고 추출된 패턴을 멀티 레이어 퍼셉트론을 이용해 학습하여 메시지들을 분류한다. 이 시스템을 통해 약 93.5%의 필터링 정확도률을 얻었으며 키워드 선택 대신 스팸 메시지를 선택해 학습시킴으로서 사용하기 쉽고 사용자에 맞는 시스템을 구성할 수 있었다.

해설(解說) : 항공전자 시스템 통합을 위한 데이터 버스 연구

홍승범 ( Seung Beom Hong ),지민석 ( Min Seok Jie ),김영인 ( Young In Kim ),홍교영 ( Gyo Young Hong ),천기진 ( Gi Jin Cheon ) 한국항공운항학회 2009 한국항공운항학회지 Vol.17 No.3

We proposed the method of avionics integrated architecture using high-speed fiber optic bus. Typically, data bus of aircraft consists of electronic and optic data transmission method. Avionics systems are difficult to operate the electronic data transmission method for the high speed data processing, synchronization and interconnection between flight control system and flight management system efficiently. In this paper, it is known to look into the problem of data bus and the advanced trend in avionics systems, and propose the appropriate data bus of the advanced avionics systems.

항공전자통합구조를 위한 광통신 데이터 버스의 연구

홍승범(Hong Seung-Beom),지민석(Jie Min-Seok),홍교영(Hong Gyo-Young),김영인(Kim Young-In) 한국콘텐츠학회 2009 한국콘텐츠학회 종합학술대회 논문집 Vol.7 No.1

본 논문은 항공전자통합구조를 위하여 적합한 광통신 데이터 버스를 제안한다. 항공기용 데이터 버스로는 전기식과 광학식 전송 방식을 사용한다. 최근 항공전자시스템은 각 비행제어분야와 비행관리시스템을 관리하는 서버간의 연동 및 동기화, 고속처리 등 기존 버스 방식으로 확장이 힘들다. 따라서 본 논문에서는 이러한 데이터 버스의 문제점을 알아보고 고속광통신기술을 살펴보며 차세대 항공전자 버스 구조로 적합한 방법을 제안한다. We proposed the method of avionics integrated architecture using high-speed fiber optic bus. Typically, data bus of aircraft consists of electronic and optic data transmission method. Avionics systems are difficult to operate the electronic data transmission method for the high speed data processing, synchronization and interconnection between flight control system and flight management system efficiently. In this paper, it is known to look into the problem of data bus and the advanced trend in avionics systems, and propose the appropriate data bus of the advanced avionics systems.

연구보문 : 식물환경 ; 위도가 다른 재배지역에서 생육한 검정콩의 안토시아닌 및 이소플라본 함량 변이

홍승범 ( Seung Beom Hong ),이수진 ( Su Jin Lee ),김영학 ( Young Hak Kim ),황영선 ( Young Sun Hwang ),윤광희 ( Kwang Hee Yoon ),이성인 ( Sung In Lee ),남미영 ( Mi Young Nam ),송이슬 ( Lee Seul Song ),정명근 ( Myoung Gun Choung ) 한국환경농학회 2010 한국환경농학회지 Vol.29 No.2

국내 육성 검정콩을 대상으로 고위도의 수원 (37°16`N)과 저위도의 밀양 (35°30`N)에서 단순 재배지역 차이의 관점이 아니라, 작물의 생육환경에 영향을 줄 수 있는 위도 차이의 관점에서 검정콩 함유 안토시아닌 및 이소플라본의 함량 변이를 검토한 결과 안토시아닌 중 D3G 함량은 검정콩 3호 및 일품검정콩이, C3G 함량은 밀양 113호가, Pt3G 함량은 밀양 113호 및 일품검정콩이, 총 안토시아닌 함량은 밀양 113호가 가장 높았다. 재배지 위도차이에 따른 안토시아닌 함량변이에서는 검정콩 3호는 D3G, C3G, 및 총 안토시아닌 함량이, 일품검정콩은 C3G 및 총 안토시아닌 함량이 고위도에서 저위도보다 높은 양상을 나타내었다. 이소플라본 함량은 검정콩 4호가 가장 높았고, 재배지 위도차이에 따른 이소플라본 함량 중 daidzein은 검정콩 3호, 밀양 112, 및 밀양 113호가 고위도에서 저위도보다 높았으며, glycitein은 검정콩 3호, 4호가 고위도에서, 밀양 113호는 저위도에서 높았다. Genistein은 공시된 검정콩 중 밀양 113호를 제외한 대부분 품종 및 계통이, 총 이소플라본 함량은 검정콩 4호와 청자콩이 저위도에서 고위도보다 높았다. 그리고 Pt3G를 제외한 안토시아닌 및 이소플라본 함량은 위도에 따른 재배지역과 품종 및 계통 간 상호작용이 있어 품종 및 계통에 따라 위도별 재배환경이 영향을 미치는 것으로 판단된다. This experiment was conducted to investigate the variation of anthocyanin, and isoflavone contents in five cultivars and two lines of Korean domestic black soybeans grown at different latitudinal locations, a high latitude, Suwon (37°16`N) and a low latitude, Milyang (35°30`N). Delphinidin-3-glucoside (D3G) contents of anthocyanin in Geomjeongkong # 3 and Ilpumgeomjeongkong, cyanidin-3-glucoside (C3G) content in Milyang # 113, petunidin-3-glucoside (Pt3G) contents in Milyang # 113, and Ilpumgeomjeongkong, and total anthocyanins in Milyang # 113 were highest among the seven black soybean cultivars and lines. D3G, C3G, and total anthocyanins in Geomjeongkong # 3, C3G, and total anthocyanins in Ilpumgeomjeongkong grown at high latitude were higher compared to low latitude. Daidzein, glycitein, genistein, and total isoflavone contents in Geomjeongkong # 4 were highest among the seven cultivars and lines. Daidzein contents of isoflavone in Geomjeongkong # 3, Milyang # 112, and Milyang # 113 grown at high latitude were higher compared to low latitude. Glycitein contents in Geomjeongkong # 3, and # 4 grown at high latitude were higher compared to low latitude, while it in Milyang # 113 grown at low latitude was higher compared to high latitude. Genistein contents in most black soybeans except Milyang # 113, and total isoflavone contents in Geomjeongkong # 4 and Cheongjakong grown at low latitude were higher compared to high latitude. The variations of anthocyanin except Pt3G and isoflavone contents seemed to be affected by environmental conditions like different latitude than the genotype because they showed the significant interaction between cultivars and locations.