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호남고속철도 교량상 400km/h급 전철주 적용에 따른 구조안전성 검토
이종순(Jong-Soon Lee),서주원(Ju-Won Seo),김모세(Mo-Seh Kim),주환중(Hwan-Joong Joo),하신용(Sin-Yong Ha) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
400km/h급 전차선로를 개발하여 350km/h급으로 기 설계되어 시공중에 있는 호남고속철도 상에 향후Test-Bed를 구축함에 있어 기존의 설계하중보다 큰 전철주 하중(수직/수평/모멘트 하중 증가)이 작용하는 경우에 대하여 기존 상부구조물과 전철주 기초의 안전성을 검토하였다. 대상구조물은 PSC박스거더교, 소수주형 강합성교, 강아치교, Extradosed교이다. 또한 전철주와 구조물간의 인터페이스부분에 대한 안전성과 장력주지선이 교량상에 존재할 때 가장 극한조건으로 상부구조물의 안전성을 검토하였다. 전철주 하중 증가에 의한 구조물 안전성 검토 결과 현재 시공중에 있는 상부구조물은 구조안전성을 확보하고 있음을 확인하였다. In this paper, it was reviewed the safety of already designed structure and already designed catenary pole foundation based on actual increaing load than existing design load with development of 400km/h speed catenary system for building Test-Bed in 350km/h speed on construction of Honam Highspeed Railway. Superstructure types are PSC box girder bridge, 2-main girder steel composite bridge, steel arch bridge, Extradosed bridge. The loads include considered the extreme condition on acting bridge with catenary pole and its branch support load. After review of structural safety, it was confirmed the safety of superstructure and catenary pole-structure interface in spite of increasing catenary system loads.