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- 저자 : 최인락(In Rak Choi) (검색결과 98 건)
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최인락,정경수,김진호,홍건호,Choi, In Rak,Chung, Kyung Soo,Kim, Jin Ho,Hong, Geon Ho 한국강구조학회 2012 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.24 No.6
플랜지와 웨브에 서로 강도가 다른 이종강재를 사용한 CFT 합성구조의 거동특성을 파악하기 위하여, 플랜지는 건축용 800MPa급 강재인 HSA800, 웨브에는 일반강도 강재인 SM490 강재를 사용하여 실험연구를 수행하였다. 주요실험 변수는 강관의 강도 조합, 충전된 콘크리트의 강도, 콘크리트 충전효과이다. 이종강재간의 용접접합부는 낮은강도 강재에 적합한 용접부를 사용하여 접합부 성능을 검증하였다. 실험체의 거동특성을 평가하기 위해 편심압축 실험을 수행하였으며, 현행 설계기준들에 따른 예측결과와 비교하였다. 플랜지에 고강도 강재를 적용함에 따라 단면의 축강도 및 휨모멘트강도가 증가하였으며, 부재 강도를 충분히 발현한 이후 용접부에서 파괴가 일어났다. 실험결과 현행 설계기준을 적용하여 합성단면의 축력-모멘트 상관관계 및 유효휨강성을 안전측으로 예측 가능하였다. Structural tests were performed to investigate the structural performance of concrete-filled steel tube column using different strength steels in their flange and web with high-strength steel HSA800 and mild steel SM490, respectively. The test parameters included the strength of column flange and infill concrete, and effect of concrete infill. Connection between different grade steels were welded using the electrode appropriate for mild steel and verified its performance. To evaluate the behavior of test specimens, eccentric loading tests were performed and the results were compared with the prediction by current design codes. Axial load and moment carrying capacity of test specimens increased with the yield strength of compression flange and weld fracture occurred after the specimen shows full strength. The prediction result for axial load-bending moment relationship and effective flexural stiffness gave good agreement with the test result.
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최인락,박홍근,Choi, In Rak,Park, Hong Gun 한국강구조학회 2009 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.21 No.2
철근콘크리트 골조에 얇은 강판채움벽을 접합한 합성벽의 내진 성능을 연구하기 위한 실험을 실시하였다. 실험체로서 얇은 채움강판을 사용한 3층 합성벽을 사용하였다. 주요 실험 변수는 기둥의 철근비와 채움벽의 개구부이다. 비교를 위하여 철근콘크리트 채움벽과 철근콘크리트 골조에 대한 실험을 실시하였다. 강판채움벽을 갖는 합성벽 실험체는 철근콘크리트 채움벽과 동일한 하중재하능력을 나타내면서도 변형능력이 크게 향상되었다. 또한 철골 골조를 사용한 강판벽 시스템과 마찬가지로 우수한 강도, 큰 변형능력 및 에너지소산 능력을 나타냈다. RC 골조에 대한 강판채움벽의 보강효과로 기둥-보 접합부의 전단균열과 손상을 방지할 수 있었다. 스트립 모델을 사용한 해석 연구를 통하여 합성벽 실험체의 강성 및 강도를 예측하였으며, 해석결과를 실험결과와 비교했다. An experimental study was performed to investigate the cyclic behavior of the reinforced concrete frame with infilled steel plate. For this purpose, three-story compositewalls using infilled steel plates (RCSPW) were tested. The parameters for this test were the reinforcement ratio of the column and opening in the infilled steel plate. A reinforced concrete infilled wall (RCIW) and a reinforced concrete frame (RCF) were also tested for comparison. The deformation capacity of the RCSPW specimen was significantly greater than that of the RCIW specimen, although the two specimens exhibited the same load-carrying capacity. Like the steel plate walls with the steel boundary frame, RCSPW specimens showed excellent strength, deformation capacity, and energy dissipation capacity. Furthermore, by using infilled steel plates, shear cracking and failure of the column-beam joint were prevented. By using a strip model, the stiffness and strength of the RCSPW specimens were predicted. The results were compared with the test results.
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최인락(In-Rak Choi),최원철(Won-Chul Choi) 호서대학교 공업기술연구소 2021 공업기술연구 논문집 Vol.40 No.2
인장하중을 받는 앵커항복형 선설치 앵커의 인장성능을 평가하기 위하여 소재인장시험과 콘크리트 매입앵커의 인발실험을 진행하였다. 소재인장시험은 일반앵커와 인발앵커에 대해 가공단면 인장시험과 전단면 인장시험으로 나누어 진행하였다. 콘크리트 매입앵커 인발실험은 앵커의 종류, 슬리브 설치 유무, 가력방법을 변수로 실험을 진행하였다. 소재인장시험의 경우 인발앵커의 가공경화로 전단면 인장시험 결과 모두 나사부에서 파단이 발생하였으며, 콘크리트매입 앵커의 경우에도 슬리브 유무에 관계없이 모두 나사부에서 파단이 발생하였고, 단조가력시 보다 반복 가력시 인장강도가 증가하는 경향을 보였다. In order to evaluate the tensile performance of the anchor yield-type pre-installed anchor, material tensile test and concrete-embedded anchor pull-out test were conducted. The material tensile test was conducted by dividing the reduced section tensile test and whole section tensile test with thread part for general anchors and pull-out anchors. The concrete embedded anchor pull-out test was conducted with variables such as anchor type, installation of sleeve, and method of applying tensile load. In the case of the material tensile test, fracture occurred at the thread part as a result of whole section tensile test due to work hardening of pull-out anchor. In the case of the concrete-embedded anchor test, fracture occurred at the thread part regardless of sleeves, and tensile strength was increase during repeated loading tests than that of monotonic loading tests.
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직접강도법과 유효폭법에 따른 냉간성형 휨부재 휨강도 평가
최인락(In-Rak Choi),이경률(Gyung-Ryul Lee) 호서대학교 공업기술연구소 2021 공업기술연구 논문집 Vol.40 No.1
최근 건설현장에서 슬래브 공사에서 주로 사용되고 있는 골형 데크플레이트의 휨성능을 평가하기 위하여 현행 AISI 냉간성형강 설계기준의 유효폭법(EWM)과 직접강도법(DSM)에 기반한 휨강도를 산정하고 이를 선행연구의 휨실험 결과와 비교하여 각각의 설계방법에 따른 유효성을 비교하였다. Hat 형상 단면에 대한 보강 스티프너 수량 및 단면형상에 따른 휨강도 실험결과를 직접강도법과 유효폭법으로 산정한 휨강도와 비교한 결과 전체적으로 직접강도법으로 산정한 휨강도가 유효폭법으로 산정한 휨강도 보다 6% 정도 낮은 값을 나타내었다. 또한, 압축플랜지의 폭이 증가하고 보강 스티프너의 수량이 증가할수록 국부좌굴의 영향으로 직접강도법에 의한 휨강도가 더욱 작게 평가되었으며, 상대적으로 유효폭법의 경우 이 영향이 휨강도 평가에 크게 반영되지 않았다. In order to evaluate the flexural performance of corrugated deck plate, which is mainly used in slab construction, flexural strength was calculated using the effective width method (EWM) and direct strength method (DSM) of the current AISI cold-formed steel design code. The effectiveness of the EWM and DSM design methods was verified by comparing the bending test results of previous study. Comparison of the flexural strength teset results of hat section with different number of stiffeners and the cross-sectional shape with the calculated strengths by DSM and EWM show that the flexural strength calculated by DSM showed overally about 6% lower than that of calculated by EWM. In addition, as the width of the compression flange increased and the number of stiffeners increased, the flexural strength by the DSM was evaluated to be smaller due to the effect of local buckling, and in case of the EWM, this effect was not significantly reflected in the flexural strength evaluation.
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RC 기둥과 준불연 복합 섬유패널 보강기둥에 대한 국부화재 실험
최인락(In Rak Choi),박지혜(Ji Hye Park),신진원(Jin Won Shin),민정기(Jeong Ki Min),최성모(Sung Mo Choi) 한국화재소방학회 2022 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2022 No.추계
필로티 구조는 국내의 대표적인 소규모 주거용 건축물의 구조형식으로, 1층을 주차장으로 사용하기 때문에 자동차 화재의 위험에 쉽게 노출되며, 1층은 외부 공기에 노출되어 있기 때문에 차량 화재 시 화재가 주변으로 확산될 위험이 있다. 따라서 구조부재, 특히 차량 화재에 인접한 1층 기둥의 화재특성을 평가하기 위하여 헵탄을 이용한 국부화재시험을 진행하였다. 본 연구에서는 내진보강을 위하여 철근콘크리트(RC) 기둥을 준불연 복합섬유패널(CN 패널)로 보강한 기둥부재에 대한 헵탄 화재 실험을 수행하였다. RC 기둥의 단면 사이즈는 400mm × 400mm, 높이는 3m이며, 보강한 CN 패널의 두께는 5mm이다. 800mm(B) × 800mm(D) × 300mm(H) 크기의 각형 팬에 90L 햅탄을 화원으로 사용하여 약 40분간 실험을 진행하였다. 실험결과 RC 기둥 시편의 최고 온도는 14분 경과 후 기둥 높이 1m 표면에서 828.7℃로 나타났으며, 화염에 직접 노출된 기둥의 콘크리트 표면은 표면온도가 급격히 상승하여 폭열 및 박리가 발생하였다. CN 패널로 보강한 실험체의 콘크리트 표면의 최고온도는 38분 경과 후 207.7℃ 였다. RC 기둥을 준불연 CN 패널로 보강한 경우, RC 기둥의 표면온도는 보강 전보다 크게 감소하였으며 시간이 지남에 따라 선형적으로 증가하는 경향을 보였다. RC 기둥의 화재 거동과 단면 내부의 온도분포를 예측하기 위해 Pyrosim과 Abaqus 프로그램을 이용하여 화재 시뮬레이션과 열전달 해석을 수행하였다. 여기서, 헵탄 화재에 대한 기둥 표면의 단열온도를 이용하여 열전달 해석의 입력값으로 사용하였다. 단면 내 온도분포를 실험결과와 비교하여 분석하였다.
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