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A.I Fan 센서를 이용한 선풍기의 풍향 및 풍속 조절
권영근 ( Young Geun Kwon ),최세훈 ( Sae Hoon Choi ),한영삼 ( Young Sam Han ),김명진 ( Myoung Jin Kim ),박채서 ( Chae Seo Park ),허준 ( Joon Hur ),소대화 ( Dea Wha Soh ) 한국동굴학회 2007 동굴 Vol.81 No.-
본 논문은 초음파센서와 적외선센서를 이용하여 그 신호를 받아 주 모터를 제어한 것으로, 센서를 이용한 선풍기의 풍향 및 풍속을 제어하였다. 풍향제어는 인체감지센서와 ATmega128, DC모터를 사용하였고, 기본적으로 WmAVR과 PonyProg를 사용하여 소스코딩 및 다운로딩을 하였으며, 모터 구동드라이버는 모터제어에 범용으로 쓰이는 L298 칩을 사용하였다. 풍속제어는 초음파센서와 ATmeBa16, DC모터를 사용하여 제작하였고, 풍향제어부와 마찬가지로 WinAVR과 PonyProg 및 L298 칩을 사용하여 소스코딩 및 다운로딩을 하였다. 풍향제어는 물체가 정면에 위치하면 회전을 멈추고, 좌우로 100°반경이내에서 거리 1m내외의 물체를 감지하도록 설계하였다. 풍속제어는 물체까지의 거리를 최소 3cm 최대 3m 이내에서 물체를 감지하여 모터의 속도를 제어할 수 있도록 하였고, 모터속도는 DC모터를 PWM 방식으로 제어하여 속도를 조절하였다.
김동근(Dong-Keun Kim),송하영(Ha-Young Song),최세훈(Sae-Hoon Choi),김태형(Tae-Hyung Kim) 대한토목학회 2007 대한토목학회지 Vol.55 No.9
광양항 서측인입철도 건설공사 중 고길천교는 고길천을 횡단하는 철도교로서 국내에서 최초로 시공되고 있는 PSC 사판교이다. 설계 당시 광양항의 관문으로서 Landmark 기능과 하천의 생태환경 보존을 위한 친환경적인 교량 형식이 필요하였다. 또한 해수 근접지역에 위치하여 염해피해를 최소화하고 철도교 특성상 진동 및 피로의 대책이 중요하게 부각되어 고길천교의 형식을 PSC 사판교로 결정하였다. 본 고는 국내에서 철도교로는 최초로 시공되어지는 PSC 사판교에 대한 설계와 시공의 중요 사항에 대하여 소개하고자 한다.