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채이식(Lee Sik Chai) 한국해법학회 2002 韓國海法學會誌 Vol.24 No.1
The article suggests a new structure of the law relating to the contracts of carriage by sea when a new maritime law is introduced. It argues that, in the new law, the law relating to the transport of goods and that of the charter-parties are separately stipulated. The law relating to the transport of goods should represents the contents of the Hague-Visby Rules. The law for the charter-parties must be sketchy leaving behind the details to be decided by a commission composed of experts and interest groups. It concludes by saying one should not attempt to formulate a perfect draft.
연구논문(硏究論文) : 해상운송계약의 개념에 관한 소고 -특히 역사적, 비교법적인 관점에서-
채이식 ( Lee Sik Chai ) 한국해법학회 2014 韓國海法學會誌 Vol.36 No.2
종래 해상운송계약의 개념을 둘러싸고 많은 논란이 있었던 바 본 논문은 이를 역사적인 관점에서 또 비교법적인 관점에서 연구하여 그 해결책을 제시하고 있다. 우리 상법에서도 많은 변천이 있었고 2007년 상법 개정 시 이를 입법적으로 해결하고자 하였으나 논란은 아직도 계속되고 있다. 그러나 이러한 논란은 후학이나 실무가들에게 혼란만 주고 결론도 없는 개념 논쟁으로 이를 신속히 정리할 필요가 있다고 보았다. 필자는 역사적으로 나폴레옹 상법전에서 시작된 여러 변천과정을 해상운송의 수단과 방법의 발달 과정에 비추어 설명을 하고 나아가 외국 여러 국가 사례를 검토하고 특히 논란이 많았던 이탈리아 해상법과 완전히 접근 방식이 다른 영미법상 해상운송개념을 관찰하여 이같은 결론에 도달하였다. A study was carried as to what is meant by a contract for the carriage of goods by see. It turned our that a wide range of different views were presented and still lingering on with us. The author look back at what happened with the 1681 French Maritime Ordonnance and successive the 1807 Napoleon Commercial Code. An overview is also made as to how the concept has been developed in Korea Maritime Codes. The article looks into the same concept in other nations with a special emphasis on that in the Italian maritime law as well as that at common law. The author concludes that we do not bog down with this unproductive and insurmountable question and must satisfy ourself with the concepts adopted in the current Korean legislation.
1992년 국제유류오염손해보상기금에 대한 추가기금의 설치를 위한 2003년 개정의정서에 관한 연구
채이식(Lee-Sik Chai) 한국해사법학회 2003 해사법연구 Vol.15 No.1
A study was carried out about a newly adopted international convention called Protocol of 2003 to the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1992, The author look into the course of its negotiation, reasonings and rationals behind the Convention, and he goes on to consider its implications and ramifications on the national and international level.