화력발전소 SCR 기화기 막힘현상 최소화 방안에 관한 연구

조웅석(Woong Seok Cho),배지열(Ji-Yeul Bae),류원형(WonHyoun Ryu) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.6

철도 무선통신망 연동 방안 연구

조웅,최현균,조한벽,Cho, Woong,Choi, Hyun-Kyun,Cho, Han-Byeog 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.6

현재 철도전용 무선통신망은 운행구간에 따라 각기 다른 무선통신방식을 사용하고 있어 차상 내에서 관제국과의 통신을 위해서는 각 구간별로 별도의 통신장치가 필요하다. 철도통신에서 데이터 전송율을 향상시키고 다양한 서비스 제공을 위해 차세대 철도전용 무선통신망으로 LTE-R(Long Term Evolution-Railway)에 대한 연구가 진행되고 있다. 차상 내에서 기존의 통신방식과 LTE-R방식을 사용하기 위해서는 다양한 통신방식을 수용할 수 있는 연동 방안이 필요하다. 본 논문에서는 기존 철도통신방식의 현황 및 LTE-R방식의 필요성에 대해 알아보고, 차상 내에서 하나의 단말기를 사용하여 다양한 통신방식을 연동하기 위한 방안에 대해 소개한다. 또한 무선통신망 연동을 실제시스템에 적용하기 위해 고려해야 할 사항에 대해서도 분석한다. The current railway wireless network uses various communication scheme depending on the section of railway. Therefore, in the train, it is required a specific communication device for the corresponding communication scheme to communicate and exchange data with the control center. To enhance data rate and support various services, LTE-R scheme has been developed for the next generation railway communications. To use both the existing communication and LTE-R schemes, it is required an integration method for encompassing all communication schemes. In this paper, we overview existing railway communications and LTE-R scheme. Then, we develop a network integration method which can be applied by using one terminal in the train. In addition, implementation issues for the integration are also considered.

부분차등변조 방식을 이용한 협력네트워크에서의 중계기 위치의 영향

조웅,조한벽,Cho, Woong,Cho, Han-Byeog 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.6

협력네트워크는 중계기를 이용하여 데이터를 전송함으로서 음영지역을 해소하고 가상의 다중입출력 구성을 통해 통신성능을 향상시킬 수 있다. 본 논문에서는 송신기와 중계기 사이에서는 동기변조 방식을 이용하고 중계기와 수신기 사이에서는 차등변조 방식을 이용하는 부분차등변조 방식을 적용한 협력네트워크의 성능을 중계기의 위치에 따라 분석한다. 성능분석은 송신기와 수신기사이의 직접파가 존재하는 시스템과 존재하지 않는 시스템 두 가지를 고려하는데, 직접파는 차등변조 방식을 적용한다. 또한 전체시스템이 차등변조 방식을 이용했을 경우에 중계기 위치에 따른 성능을 부분차등변조 방식과 비교한다. 시스템의 성능은 송신기와 수신기 사이의 심벌오류율을 이용한다. Cooperative networks eliminate shadow area using relay and enhance communication performance by creating virtual multi input multi output (MIMO) system. In this paper, we analyze the performance of cooperative networks which use coherent modulation scheme in source-relay nodes and differential modulation scheme in relay-destination nodes depending on the relay location. We consider the performance analysis of systems with and without the direct transmission between source and destination node where the direct transmission adopts differential modulation scheme. In addition, the performance of the system with fully differential modulation scheme is compared with the system using partially differential modulation scheme. The performance of system is based on the symbol error rate between source and destination node.

차량통신에서의 물리계층 이슈

조웅,Cho, Woong 한국전자통신학회 2012 한국전자통신학회 논문지 Vol.7 No.5

차량통신은 통신시스템과 차량산업을 융합하여 ITS (Intelligent Transport Systems)분야에서 다양한 서비스 제공을 위해 고려되어져 왔다. 일반적으로 차량통신은 WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments)라고 알려져 있는 IEEE 802.11p/1609표준을 채택하여 차량간 통신 및 차량-노변기지국간 통신에 이용된다. WAVE 시스템은 OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 신호를 5.9GHz대의 주파수를 사용하여 신호를 전송하는 시스템이다. 본 논문에서는 차량통신 영역 중 물리계층의 이슈들에 관하여 논의한다. 먼저 WAVE 표준의 물리계층과 5.9GHz대의 신호의 특성에 대해 살펴본 후 신뢰성 있는 통신링크 제공을 위해 물리계층에서 개선되어야할 점에 대해 논의한다. Vehicular communications have been receiving much attention in intelligent transport systems (ITS) by combining communication technology with automobile industries. In general, vehicular communications can be used for vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication by adopting IEEE802.11p/1609 standard which is commonly known as wireless access in vehicular environments (WAVE). WAVE system transmits signal in 5.9GHz frequency band with orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) signaling. In this paper, we consider physical layer issues in vehicular communications. We first overview the physical (PHY) layer of WAVE standard and properties of 5.9GHz signals, and then physical layer issues to provide reliable communication link are discussed.

$PRESAGE^{REU}$ 겔 선량계의 분석 및 정도 관리 도구 개발

조웅,이재기,김현석,우홍균,Cho, Woong,Lee, Jaegi,Kim, Hyun Suk,Wu, Hong-Gyun 한국의학물리학회 2014 의학물리 Vol.25 No.4

본 연구에서는 $PRESAGE^{REU}$ 겔을 이용하여 방사선 치료계획 시 3차원 흡수선량 분포 검증을 위한 정도 관리 소프트웨어를 개발하여 겔을 이용한 3차원 선량분석 방법을 제시하고자 한다. 우선 치료계획상의 3차원 흡수선량 데이터와 측정한 겔 광학밀도 데이터의 입출력 기능을 구현하였고, 변환 테이블을 이용하여 광학밀도를 흡수선량으로 변환하는 기능을 구현하였다. 겔에서 측정된 흡수선량과 치료계획상의 흡수선량 분포간의 기하학적 매칭을 위하여 3D 볼륨 데이터의 x, y, z 방향 및 회전 변환을 구현하였다. 매칭이 완료된 두 선량 분포간에 일치도를 검증하기 위하여 3차원 감마 인덱스알고리듬을 구현하였고, 감마 통과 지도(gamma passing map) 기반의 일치도 확인 기능을 구현하였다. 광학밀도와 흡수선량간의 관계를 분석하기 위하여 원기둥 형태의 $PRESAGE^{REU}$ 겔을 대상으로 X-선 전산화 단층촬영기를 이용하여 CT 영상을 획득하였고, 방사선 치료계획 시스템(Eclipse, Varian, Palo Alto)을 이용하여 원반 형태의 6개의 가상 표적을 생성하여, 각각에 1 Gy에서 6 Gy까지 선량이 전달되도록 입체조형 방사선 치료계획을 수립하였다. 다음으로 광학 CT 스캐너($Vista^{TM}$, Modus Medical Devices Inc, Canada)를 이용하여 기준 투영 영상들을 획득하였고, 치료계획과 동일하게 겔에 방사선을 조사하였다. 조사2시간 후 매 2시간 간격으로 광학 CT 스캐너로 투영 영상 셋을 획득 후 3차원 광학밀도 데이터로 재구성하였다. 실린더 중심축을 따라 치료계획상의 흡수선량 프로파일과 광학밀도 프로파일을 추출하여 광학선량 대비 흡수선량 대응 테이블을 정의하였다. 이후 본 연구에서 개발한 소프트웨어를 이용하여 3차원상의 선량 분포의 일치도를 평가하였다. 광학밀도와 흡수선량간에는 supra-linear 관계가 나타났으며, 광학밀도는 그 크기에 따라 24시간당 60% 전후로 감쇄하였다. 측정된 흡수선량은 중심축 부근에서는 치료계획 선량과 잘 일치하였으나, 주변부로 갈수록 크게 낮아짐을 확인할 수 있었으며, 이로 인하여 3D 감마 통과율은 선량 차이율과 DtoA 각각 3%/3 mm의 조건하에 70.36%로 낮게 나타났다. 이러한 결과는 광학 CT 스캐너 내부의 오일과 $PRESAGE^{REU}$ 겔간의 굴절률이 정확하게 매칭되지 않아서 광학 스캔 시 빔이 굴절되어 부정확한 데이터를 만들어 내는 것으로 분석되었다. 본 연구에서 개발한 정도 관리소프트웨어는 3차원 겔 선량을 비교 분석하기에 유효한 것으로 평가되었으나, $PRESAGE^{REU}$ 겔로부터 정확한 흡수선량데이터를 획득하기 위해 겔 선량측정 과정의 많은 개선이 요구된다. The aim of this study is to develop a new software tool for 3D dose verification using $PRESAGE^{REU}$ Gel dosimeter. The tool included following functions: importing 3D doses from treatment planning systems (TPS), importing 3D optical density (OD), converting ODs to doses, 3D registration between two volumetric data by translational and rotational transformations, and evaluation with 3D gamma index. To acquire correlation between ODs and doses, CT images of a $PRESAGE^{REU}$ Gel with cylindrical shape was acquired, and a volumetric modulated arc therapy (VMAT) plan was designed to give radiation doses from 1 Gy to 6 Gy to six disk-shaped virtual targets along z-axis. After the VMAT plan was delivered to the targets, 3D OD data were reconstructed from 512 projection data from $Vista^{TM}$ optical CT scanner (Modus Medical Devices Inc, Canada) per every 2 hours after irradiation. A curve for converting ODs to doses was derived by comparing TPS dose profile to OD profile along z-axis, and the 3D OD data were converted to the absorbed doses using the curve. Supra-linearity was observed between doses and ODs, and the ODs were decayed about 60% per 24 hours depending on their magnitudes. Measured doses from the $PRESAGE^{REU}$ Gel were well agreed with the TPS doses at central region, but large under-doses were observed at peripheral region at the cylindrical geometry. Gamma passing rate for 3D doses was 70.36% under the gamma criteria of 3% of dose difference and 3 mm of distance to agreement. The low passing rate was resulted from the mismatching of the refractive index between the PRESAGE gel and oil bath in the optical CT scanner. In conclusion, the developed software was useful for 3D dose verification from PRESAGE gel dosimetry, but further improvement of the Gel dosimetry system were required.

부분차등변조 방식을 이용한 협력통신 전송기법

조웅,Cho, Woong 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.7

Cooperative communication, which transmit signal via arbitrary number of relays, enhances the overall communication performance by providing virtual Multi-Input Multi-Output (MIMO) gain without imposing multiple antennal limitation in physical system. There are two representative relaying protocols, i.e., Amplify-and-Forward (AF) and Decode-and-Forward (DF), where we analyze the performance of cooperative communication by adopting DF relaying protocol applying partially differential modulation. The performance is based on symbol error rate (SER), and the effect of relay location on the performance is analyzed. We also compare the performance of the proposed scheme with the system which uses differential modulation scheme. 중계기를 이용해서 신호를 전송하는 협력통신은 여러 개의 안테나를 사용해야하는 물리적인 시스템의 제약없이 가상 다중입출력 이득을 제공함으로서 전체적인 통신시스템의 성능을 향상시킬 수 있다. 두 개의 대표적인 중계 프로토콜로는 증폭 후 전송방식과 복조 후 전송방식이 있는데, 본 논문에서는 복조 후 전송 중계 프로토콜을 적용하여 부분적으로 차등변조 방식을 사용하는 협력통신기법의 성능에 대해 분석한다. 성능분석은 심볼오류율을 이용하여 이루어지며 중계기의 위치가 통신성은에 미치는 영향을 분석한다. 또한 제안된 부분차등변조 방식과 기존의 차등변조 방식의 성능을 비교한다.

도심 차량통신환경에서의 전파특성 측정과 구현 이슈

조웅,Cho, Woong 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.9

차량통신시스템은 차량/도로기술과 정보통신기술을 접목하여 다양한 안전메시지를 전송하거나 지능형 교통시스템에 적용이 가능하다. 본 논문에서는 IEEE 802.11p를 기반으로 한 차량통신시스템을 소개하고 이 시스템의 전파특성을 도심환경에서 측정한 결과를 보인다. 전파특성은 패킷오류율과 수신스펙트럼을 이용하여 측정한다. 이 결과를 바탕으로 하여 실제 서비스 적용에 있어서 필요한 구현 이슈에 대해 논의한다. Vehicular communications can be applied for transmission of various safety messages or Intelligent Transportation Systems(ITS) applications by combining vehicle/road technology with Information and Communication Technology(ICT). In this paper, we represent measurement results of radio characteristics of vehicular communications using IEEE 802.11p based system in urban environments. Radio characteristics are based on the packet error rate (PER) and received spectrum mask. Using measurement results, we discuss implementation issues of vehicular communication systems for supporting reliable services.

IEEE 802.11p 기반 통신시스템의 대용량 전송 성능 측정

조웅,최현경,Cho, Woong,Choi, Hyun-Kyung 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.12

IEEE 802.11p는 차량통신 시스템의 대표적인 물리계층 및 매체접근제어계층 표준이다. IEEE 802.11p를 기반으로 한 통신시스템의 일대일 통신성능은 링크접속시간, 오류율, 전송용량 (throughput), 등의 다양한 형태로 측정되었다. 본 논문에서는 IEEE 802.11p기반 통신시스템을 이용하여 대용량으로 신호 전송 시 성능을 측정한다. 일대일 통신을 포함하여 최대 32개의 통신시스템을 사용하여 데이터를 전송하였을 경우에 대한 성능을 측정한다. 전송방식은 브로드캐스트와 유니캐스트 두 가지 경우에 대해 고려하며, 통신시스템의 성능은 수신율 및 전송용량을 이용하여 나타낸다. IEEE 802.11p is a representative PHY/MAC layer standard in vehicular communications. The performance of IEEE 802.11p based communication systems has been measured in various criterions such as link setup time, error rate, and throughput for the case of one-to-one. In this paper, we measure the performance of IEEE 802.11p based communication systems in large capacity transmission. The performance of large capacity transmission is measured by considering the maximum 32 simultaneous transmission including one-to-one transmission. We consider two transmission schemes, i.e., broadcasting and unicasting, and the performance is represented as the receiving rate and throughput.

상충지역에서 고령 보행자를 위한 안전메시지 전송기술 : 배경 및 기술 개념

조웅,장정아,Cho, Woong,Jang, Jeong-Ah 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.3

고령화의 증가에 따라 고령자의 교통사고가 사회적으로 이슈가 되고 있다. 본 논문에서는 고령자의 교통사고 현황을 분석하고, 분석된 자료를 기반으로 하여 보행 고령자를 위한 안전메시지 전송기술에 대해 소개한다. 제안하는 안전메시지 전송기술은 정보통신기술을 차량과 고령자에 접목한 차량-보행자간 통신기술에 기반을 두고 있다. 제안하는 전송기술의 개념의 동작원리에 대해 소개하고 제안하는 시스템을 구현하기 위해 필요한 사항들에 대해 논의한다. As the elderly are increasing, traffic accidents which are related to the elderly are one of major issues in aged society. In this paper, we analyze traffic accident statistics for the elderly. Based on the analyzed data, safety message transmission system for the elderly pedestrians is introduced. The proposed system is based on the P2V(Pedestrian-to-Vehicle) communication which combines ICT(Information and Communication Technology) with vehicles and pedestrians. We introduce the concept and principle of the proposed system and discuss implementation issues for realizing the proposed system.

트리핑 와이어를 사용한 평판에서의 열전달 특성에 관한 실험적 연구

조우식(Woo-Sik Jo),조웅선(Woong Sun Cho),유성연(Seong-Yeon Yoo) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11

The purpose of this research is to investigate how boundary layer separation by the tripping wire installed in front of the flat plate affects the transition from laminar to turbulent, and consequently heat transfer. Naphthalene sublimation technique is used to measure the average and local heat transfer coefficients on the flat plate, and two boundary conditions of the developed and developing flow are considered to evaluate the effects of flow boundary. The heat transfer data from the flat plate with tripping wire is compared with those of flat plate without tripping wire. The variation trend of local heat transfer coefficients from the plate with and without tripping wire is similar each other in case of the developing flow, but quite different for the developed flow. Average Sherwood number on the flat plate with tripping wire is much higher than those of the flat plate without tripping wire due to boundary layer separation.