우리나라의 지진해일 연구: Part 2. 현장조사와 방재대책

조용식,이광준,강철,Cho, Yong-Sik,Lee, Kwang Jun,Kang, Cheol 한국수자원학회 2018 한국수자원학회논문집 Vol.51 No.11

Catastrophic tsunamis triggered by undersea earthquakes may invade not only neighboring but also distant coastal communities. Many coastal communities and nuclear power plants are located along the Eastern Coast of the Korean Peninsula and they may be very vulnerable to unexpected tsunami attacks. In this companion review, field survey of tsunamis, prevention against tsunamis, furture research topics will be described. 해저지진에 의해 촉발되는 파괴적인 지진해일은 지진의 진원지 부근은 물론 멀리 떨어진 해안지역에도 피해를 입힐 수 있다. 우리나라의 동해안은 많은 인구밀집지역과 원자력발전소가 위치하고 있어 예상하지 못한 지진해일의 내습으로부터 위험에 노출되어 있다. 본 논문에서는 지진해일 현장조사, 방재대책 및 추가적으로 연구해야 할 주제 등에 대하여 기술한다.

지진 매개변수에 따른 지진해일 초기 수면

조용식,김재홍,손대희,김성민,Cho, Yong-Sik,Kim, Jae-Hong,Sohn, Dae-Hee,Kim, Sung-Min 한국방재학회 2006 한국방재학회논문집 Vol.6 No.2

지진 매개변수에 의해 지진해일의 초기 수면형상이 결정된다. 본 연구에서는 해저지진에 의해 발생하는 지진해 일의 초기 수면형상의 변화에 대한 지진 매개변수의 영향을 연구한다. 대상 지진해일은 지난 수십 년 동안 우리나라에 가장 큰 피해를 입힌 1983년 동해 중부 지진해일이다. 지진 매개변수 중에서는 strike angle(${\theta}$)이 초기수면형상에 가장 큰 영향을 주었다. The earthquake parameters are known to be responsible for determination of the initial free surface profiles of tsunamis. This study investigates the effects of earthquake parameters to variation of initial free surface profiles of tsunamis triggered by an impulsive undersea earthquake. The target event is the 1983 Central East Sea Tsunami recorded as the most devastating tsunami in Korea during last several decades. Among the earthquake parameters, the strike angle may play a most significant role in determining the initial free surface.

사면구조 격자를 이용한 이동경계 기법 개발

김종호,이승오,조용식,Kim. Jong-Ho,Lee. Seung-Oh,Cho. Yong-Sik 한국방재학회 2008 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2008 No.1

All measures to cope with flooding rely on flood predictions to some extent, and the effectiveness of these measures is dependent on the quality of flood predictions. It is important to track properly the movements of the river-bankline in numerical modeling because the location of it varies continuously in the flood inundation. In this study, the wet and dry treatment is used to describe the moving river-bankline accurately (Cho, 1996). An oscillatory flow motion in a parabolic basin is used to validate the performance of the developed model based on quadtree grids. As a result of a simulation, a reasonable agreement is observed with analytical and Cho`s results.

Three-Dimensional Visualization of Tsunami Propagation and inundation

Yong-sik Cho(조용식),Philip L.-F. Liu(필립류) 한국해안해양공학회 1995 한국해안해양공학회 논문집 Vol.7 No.1

産業災害補償保險法上의 出退勤 中의 事故에 관한 一考察

조용식(Yong-Sik Cho) 한국고용노사관계학회 2009 産業關係硏究 Vol.19 No.3

2007. 12. 14, 법률 제8694호로 전면 개정된 현행 산재법은 구법과 달리 출퇴근 중의 사고에 대한 업무상 재해 인정기준을 법과 시행령에 명문으로 열거적으로 규정하고 있다. 이렇듯 현행 산재법과 구법과는 현저히 입법 태도 및 체계상의 차이가 있는바, 출퇴근 중의 사고에 대한 선행연구 논문과 대법원의 판결례에 대한 재검토가 요청되는 것이다. 출퇴근 중의 사고가 업무상 재해로 인정되기 위하여는 우선 출퇴근이 산재법상의 업무로 인정되어야 한다. 그것은 산재법상의 업무상 재해는 ‘8업무상의 사유’로 인한 부상, 질병, 장해, 사망을 말하기 때문이다. 그런데 현행 산재법은 업무에 대한 개념 정의 규정을 두지 않고 있다. 그러므로 현행 산재법과 동법 시행령상에 제시된 여러 업무상 재해인정기준들 속에서 개념을 도출하는 것이 타당하고도 합리적인 방법이다. 따라서 산재법상의 업무란 “근로계약으로 인한 사용자의 지배ㆍ관리하에 있는 상태의 일 또는 그러한 상태에 있는 것으로 볼 수 있는 상태에서의 일”이라고 할 수 있다. 입법론적으로는 광범위하게 모든 출퇴근 행위를 업무로 보고 출퇴근 중의 사고를 모두 업무상 재해로 인정하자는 주장이 타당할 수 있다. 그러나 현행산재법의 해석론상으로는 현행 법령의 기준에 적합한 경우와 적합하지 않더라도 그 해당 출퇴근에 대한 평가에 있어서 ‘업무성’이 인정되는 경우에만 이 법상의 업무상의 재해로 인정함이 타당하다. 출퇴근 중의 사고가 업무상의 재해로 인정되기 위하여는 우선 당해 근로자의 출근 경로가 출퇴근의 범위에 해당되어야 하고, 출퇴근을 위한 교통수단이 사업주의 지배관리하에 있는 것이거나 그렇게 평가되어야 한다. 나아가 출퇴근 행위와 사고 간 인과관계가 인정되어야 하는데, 원칙적으로는 모든 출퇴근 행위와 사고발생 간의 인과관계를 따져 상당한 인과관계가 인정되는 경우에 비로소 업무상 재해로 인정되어야 한다. 그런데 현행 산재법이 명문으로 출퇴근의 업무상 재해인정기준을 규정하고 있기 때문에 법령의 인정기준에 부합하는 경우에는 업무해당성 또는 업무와 사고발생 간의 인과관계를 논할 필요가 없을 것이며, 다만 사고와 발생상병 간의 인과관계만 논해 주면 될 것이다. 그러나 출퇴근 수단 · 경로 등이 산재법상의 업무해당성 요건을 충족하지 못한다 해서 무조건 모두 업무와 상당한 인과관계가 부정될 수는 없다고 본다. 즉 산재법 시행령의 규정은 형식은 열거적으로 규정되어 있지만 운영상으로는 예시적이어야 하므로, 비록 열거된 상황에 맞지 않는 상태하의 출퇴근 중의 사고라 할지라도, 당해 근로자의 업무와 밀접한 관련이 있어 ‘업무상의 사유’로 보여지는 상황에서의 사고 발생이라면 인과관계를 인정하여 업무상 재해로 인정하여야 한다고 본다. The operative industrial accident compensation insurance act is wholly amended by No. 8694 as of 2007. 12. 14. Unlike the old law, it specifically stipulates the criteria for accidents during commute to and from work. Thus the currently operative law and the old law exhibit significant difference in legislative attitude and system, which requires reexamination on judicial precedents by the Supreme Court and previous study on accidents during commute to and from work. In order to be recognized as work-related accident, accidents during commute to and from work should be approved as a duty by the industrial accident compensation insurance act. However, the current law doesn't stipulate the conditions to be defined as 'duty'. Therefore, it would be reasonable and adequate to deduce the definition by combing through standards presented in the current law and enforced ordinances that determine the extent and range of accidents to be recognized as work-related accident. Consequently, 'duty' on industrial accident compensation insurance act would be any matter of affair that seems to be, or is under the management or control of an employer corresponding to the contract of labor. Legislatively, it appears appropriate to recognize all accidents during commute to and from work as work-related accident. However, the interpretation of currently operating law elucidate that an accident can be recognized as work-related accident only if the act of commuting is evaluated as 'duty' on industrial accident compensation insurance act. To recognize accidents during commute to and from work as work-related accident, the route heading for the office should fall under the range of commuting, and the vehicles for transportation should be, or be evaluated as being under the control and management of the business proprietor. Moreover, the causal relationship between the act of commuting and the accident should be confirmed. In principle, all commuting acts and causes of accident are thoroughly examined to determine work-related accident, which requires considerable causation to be recognized as work-related accident. However, since the currently operative law stipulates the criteria for an accident during commute to and from work to be regarded work-related accident, it wouldn't be necessary to discuss the causal relationship between the accident occurrence and 'duty' when the incident corresponds to the criteria. In this case, discussion would be required only on the causation between the accident and the wounded. Nevertheless, the interaction of cause and effect cannot be denied unconditionally simply because the transportation vehicle and route does not gratify the conditions of being related to his/her duty stipulated by the law. That is, while the regulations in the enforced ordinances of the law are specifically ruled, they should be illustrative for operation. Therefore, even if an accident commute to and from work doesn't fit in the specified category in the law, the causation will be recognized as long as it is closely connected to the responsibility or duty in regards to business, which subsequently should result in approving the accident as work-related accident.

A Note on the Modified Scheme for Nonlinear Shallow-Water Equations

Yong-Sik Cho(조용식) 한국해안해양공학회 1999 한국해안해양공학회 논문집 Vol.11 No.4

압출성형 공정조건이 쌀가루의 점도에 미치는 영향

조용식(Cho Yong Sik),이경하(Lee KH),최윤희(Choi YH),김은미(Kim EM),박신영(Park SY),강위수(Kang WS) 한국지역사회생활과학회 2011 한국지역사회생활과학회 학술대회 자료집 Vol.2011 No.10

예루살렘 히브리 대학교 교양 교육 소개 및 분석

조용식(Cho Yong Sik) 협성대학교 교양학연구소 2019 교양학연구 Vol.6 No.1

이 보고서는 이스라엘의 수도 예루살렘에 있는 히브리 대학교의 교양 교육 시스템을 소개하고 분석한다. 히브리 대학교의 교양 교육 시스템을 소개하는 주된 이유는 다음과 같다. 학부과정을 3년에 마치도록 되어 있는 이스라엘 상황에서 절대적인 시간의 한계에도 불구하고 히브리 대학교는 2010년부터 본격적인 교양 교육으로서 ‘아브네이 피나’(corner stones)라는 프로그램을 시행하고 있기 때문이다. 그러나 이 프로그램은 미국 하버드 대학교의 General Education 프로그램이나, 대한민국 서울 대학교의 ‘기초교육원’ 프로그램과 비슷한 시스템을 갖추고 있음에도 불구하고, 근본적인 ‘교양’ 개념의 차이를 보여 준다. 이 보고서는 히브리 대학교의 ‘아브네이 피나’ 프로그램을 소개하면서 이러한 ‘교양’ 개념의 근본적인 차이를 분석하여 다음과 같은 결론을 도출한다. 히브리 대학교의 ‘교양’이란, 첫째, 학문의 계단을 오르기 위한 기초 과정이 아니라, 다른 학문의 영역으로 들어가 전혀 다른 ‘사고 체계’와 소통하는 능력이다. 둘째, 단순히 다양한 학문 분야들을 폭넓게 경험하는 것이 아니라, 학문의 깊이를 도모한다. 셋째, ‘교양’에는 전공자와 비전공자의 구분이 없다. ‘기술’을 발휘하는 것이 아니라 이해하고 소통하는 능력이기 때문이다. 이러한 결론이 함의하는 바는, 교양 교육 ‘시스템’의 벤치 마킹 및 구축에 앞서 주어진 상황과 현실의 분석 및 ‘교양’에 대한 철학적 개념 정립의 필요성이다. The report introduces and analyzes the liberal arts education system of Hebrew University in Jerusalem, the capital of Israel. The main reasons for introducing the system are the fact that, despite the absolute time limit in the situation in Israel, which is supposed to complete undergraduate programs for three years, Hebrew University has implemented the program ‘Abene Pina’ (corner stones) since 2010 as a full-fledged liberal arts education. This program, however, shows the difference in liberal arts concepts despite having a system similar to that of Harvard University in the U.S. or Seoul National University in the Republic of Korea. Introducing the ‘Abene Pina’ at the Hebrew University, the report analyzes the difference in these liberal arts concepts and draws the following conclusions. The liberal arts of the Hebrew University, first of all, are not the basic courses for climbing the steps of learning, but the ability to enter into other academic domains and communicate with completely different thought systems; second, it does not simply experience a wide variety of academic fields, but promote the depth of learning; third, there is no distinction between a major and a non-major. This is because it is not an exercise of professionality, but an ability to understand and communicate. What this conclusion implies is the need to establish philosophical concepts for the liberal arts education.

가공조건이 올벼쌀의 품질에 미치는 영향

조용식(Yong-Sik Cho),박신영(Sin-Young Park),최윤희(Yoon-Hee Choi),김은미(Eun-Mi Kim),권혜란(Hye-Ran Kwon),이경하(Kyung-Ha Lee) 한국지역사회생활과학회 2009 한국지역사회생활과학회 학술대회 자료집 Vol.2009 No.5

경사지게 입사하는 지진해일의 처오름높이 계산

조용식(Cho Yong-Sik),안영창(Ahn Young-Chang),인태훈(Lin Tae-Hoon) 대한토목학회 2002 대한토목학회 학술대회 Vol.2002 No.11