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전용두(Yongdu Jun),이유종(Yujong Lee),박봉현(Bonghyun Park) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
자동차 이용 시간이 늘어나면서 자동차는 단순 이동수단에서 하나의 생활공간으로 인식이 달라지고 있다. 이에 따른 시트의 안락감과 승차감에 대한 관심과 요구수준은 갈수록 높아지고 있고, 관련 연구가 주관평가나 물성 분석등을 통해 진행되고 있지만 감성을 정량화하는 연구는 미흡한 실정이다. 이에 본 연구진은 시트의 안락감에 대한 다양한 분석을 실시하여 안락감과 승차감을 객관적으로 정량화하기 위한 방법론을 연구해 왔다. 그간의 선행연구를 바탕으로 본 연구에서는 SUV 차량 운전석에서 쿠션지지 구조가 다른 3종의 시트에 대한 승차감평가를 수행하였다. 정하중 시험결과가 유사하나 지지구조가 다른 시트 쿠션의 경우 승차감은 설계 특성에 따라 상당한 차이가 나타날 수 있음을 확인하였다.
전용두(Yongdu Jun),박봉현(Bonghyun park),최상민(Sangmin Choi),이경태(Kyeongtae Lee),이유종(Yujong Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2013 No.5-2
The present study reviews the measurement conditions for automotive BSR(Buzz, squeak, and rattle) noise evaluation. Eventhough there already exist standards for measuring sound level and sound quality issues, the inherent requirement are not the same especially in BSR measurements for detection, which sometimes causes confusion. Background noise level and running noise level, measurement location, filtering and/or weighting issues are discussed with illustrations.
전용두(Yongdu Jun),채명재(Myeongjae Chae),서강석(Kangseok Seo),박봉현(Bonghyun Park) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2014 No.11
Modern automotive seats require improvements in their design, safety, comfort including riding comfort. For many years auto makers have depended on subjective evaluation method based on sitter"s direct feeling. However, objective measures are in need that can be managed and controlled for better design products. In the present study, a series of objective evaluation methods are introduced for : (1) comfort evaluation of seat based on SAE J2896 standards, (2) riding comfort evaluation based on the sitters feeling. Testing methods are introduced and some of the key results are discussed.
전용두(Yongdu Jun),강재영(Jaeyoung Kang),최성욱(Seongwook Choi),이경태(Kyungtae Lee),서강석(Kangseok Seo),최상민(Sangmin Choi) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
The present study deals with the human perception of automotive BSR(Buzz, squeak, and rattle) noises. Sound pressure level has been used for measuring noise levels of different sources, however, there have been debates on the usefulness of the sound pressure level(SPL) to represent the human perception, especially for categorization purposes. Based on the collected sound sources obtained from fields and laboratory tests which then systematically categorized and moderated, the human response could be obtained through jury evaluation. Correlation between the human perception and objective metrics such as dBA (mean and L-10) and loudness (ISO mean and N-10) for differently categorized sounds are presented. Peak frequency, SPL, and event duration are considered for sound source categorization. According to the present study, intermediate frequency squeak noises and impact noises were more susceptible to human disturbance.
김대영(Daeyoung Kim),전용두(Yongdu Jun),박일규(Ilkyu Park),최귀덕(Gwideok Choi),전성식(Seong S. Cheon) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
In this paper, the part closest to the driver and one of the laws against the steering wheel can be satisfied with the solid model was developed to shorten design time for the beam model was verified. First, the rigid model for Modal analysis was conducted, including the four kinds of interpretation, the beam model of three types of models and the rigid model for Modal analysis results indicating a similar mode beam model (Case3) analysis was performed using. If analysis of the overall stiffness of less than 30% had higher levels of tolerance set by the program, which analysis the impact of the options considered are large. Showing little difference, but on many interpretations through the beam model, the accumulation of technology, the accuracy is thought to increase.
자동차 부품/모듈의 BSR 평가용 PSD 프로파일 연구
최상민(Sangmin Choi),전용두(Yongdu Jun),김기선(Keysun Kim),최성욱(Seongwook Choi),이경태(Kyeongtae Lee),이유종(Yujong Lee),하원용(Wonyong Ha) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
The present study is PSD(power spectral density) profile for BSR(buzz, squeak and rattle) evaluation of automotive parts and modules. Road data for made PSD profile is measured using the PG(proving ground) conditions. PSD profiles for BSR noise detection of major automotive part/modules are developed using the professional program. To evaluate the prepared PSD profiles for individual modules : seats and seat belt retractors. The test method for evaluating PSD profiles was random excitation using multi-axis BSR excitation system of AMPRIC(Advanced Motor Parts Regional Innovation Center). In this work, Selected PSD profiles were performed to evaluate total RMS(root mean square) levels and dB(A)(dB SPL, A weighted) levels through comparing and analyzing test results.
자동차 시트 쿠션의 동적 안락감 평가를 위한 Hold Feeling 분석
류상철(Sangchul Ryu),전용두(Yongdu Jun) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
최근 현대인들은 자동차에서 보내는 시간이 점차 증가하고 있다. 자동차가 단순 이동 수단에서 하나의 생활공간으로 인식이 변화됨에 따라 시트의 안락감에 대한 소비자들의 요구수준은 점차 높아지고 있다. 자동차 안락감은 크게 정적인 상태와 동적인 상태로 나누어 평가하고, 주관적 평가와 병행하여 안락함과 불편함에 대한 상관관계를 분석한다. 정적 평가법은 SAE J2896의 Overall Load Deflection, Hardness Profile, Static Body Pressure Distribution(정적 체압분포)이 제시되어 있지만, 동적 안락감 평가는 표준화가 되어있지 않다. 동적 안락감은 실제 주행 시 운전자의 안락감에 대한 평가방법으로, 동적 체압 분포 측정과 인체 진동 특성 분석으로 이루어지며 진동 주파수 영역에 따라 Hold feeling, Cushion feeling, 그리고 Chattering feeling으로 구분할 수 있다. 그 중 Hold feeling은 차량의 저주파 롤 모션(Roll motion)에 따른 인체 각 부위와 시트 사이의 상호간섭(체압 분포)과 일체감(무게 중심 이동 및 신체 부위별 반응시간)의 정도에 주목한다. 본 연구에서는 Hold feeling 평가방법을 제시하고 타당성을 확인하고자 하였다. 이를 위해서 지그를 제작하여 고급형 및 보급형 시트에 적용하고, 그 결과를 확인하였다. 두 시트의 실험 결과, 무게 중심 이동 거리는 주파수 증가에 따라 증가하였다. 엉덩이 부위에서의 하중 변동의 정도는 보급형 시트가 더 큰 값을 보였다. 신체 부위별 반응시간 차의 결과로 보급형 시트에서는 두 주파수 영역에서 운전자의 거동이 나타났고 고급형 시트에서는 하나의 진동 주파수 영역에서 운전자의 거동이 나타났다. 이러한 결과를 통해 Hold feeling 평가방법은 동적 상태의 시트 안락감을 평가하는 방법으로 적절하다고 판단되며, 시트의 비교분석, 개발 및 설계에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 사료된다.