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다이렉트 듀티비 제어에 의한 태양광 가로등용 충전제어기에 관한 연구
장한기,임중열,Jang, Han-Gi,Lim, Jung-Yeol 한국전기전자학회 2015 전기전자학회논문지 Vol.19 No.1
According to the recent report, solar street lamp connected to a non Maximum Power Point Tracking(MPPT) charger, can lead to a system-wide decline in power output with as much as 30%. This paper proposes the charge controller with direct duty ration control for 250W solar street lamp in order to improve the efficiency of photovoltaic from these output power reduction. This paper covers the Pulse Width Modulation(PWM) controller and power conversion topology and analyze the MPPT method for charge controller. The power conversion part consists of push pull converter based on PWM controller using 8bit MCU in order to have lower manufacturing cost. The PWM controller with direct duty ratio control algorithm is constantly tracking the maximum power point of photovoltaic module and increases energy output power. The test results shows 97.1~97.4% MPPT efficiency and the experimental hardware is implemented based on the solar simulator condition for 241W. Thus, the implemented charge controller shows its feasibility for the real application, especially under solar street lamp. MPPT가 미적용된 기존 태양광 가로등은 최대 30%의 출력저하를 유발한다고 보고되고 있다. 본 논문에서는 이러한 출력 저하로부터 태양광발전시스템의 효율을 향상시키기 위해 다이렉트 듀티비 제어 알고리즘을 적용한 250W 태양광가로등을 위한 충전제어기를 제안하였으며, PWM 제어기와 전력 토폴로지를 다루고, MPPT 알고리즘을 분석하였다. 전력변환부는 푸쉬풀 강압 컨버터로 구성하고, PWM 제어기는 8비트 MCU를 기반으로 해서 제조 원가를 낮추도록 하였다. 다이렉트 듀티비 제어 알고리즘을 적용한 PWM 제어기는 태양광모듈의 최대전력점을 지속적으로 추적하여 출력 전력을 증가시킨다. 실험 결과, 241W 태양광시뮬레이터 환경에서 97.1~97.4%의 MPPT 효율을 나타내었으며, 실제 응용제품에 적용할 수 있을 것으로 예상된다.
장한기,국두윤,이종규,최준호,Jang, Han-Gi,Guk, Du-Yun,Lee, Jong-Gyu,Choe, Jun-Ho 대한기계학회 2002 大韓機械學會論文集A Vol.26 No.1
In this paper the start fuel index was developed to estimate ride quality of a forklift truck during the start motion. Through the consultation with test drivers, definition of start feel was made, and three parameters were selected to describe the start motion. They are engagement shock in the forwarding direction, vertical and pitch vibration respectively. To find out the relation between the measured motion and the subjective fueling, both the subjective rating and the measurement of vehicle motions were performed simultaneously. The correlation analysis between the two kinds of results showed start fuel was expressed by the measured accelerations with accuracy and reliability, Use of the new index has advantages of not only evaluating start fuel only by the measured signals but providing the consistent results which are not affected by physical and mental state of a test driver. Usefulness of the new index was confirmed by verification test on four new forklift trucks of a same model, which showed the order of preference by the index was coincided that by subjective evaluation.
[진동 소음부문] 안락성 향상을 위한 시트의 동특성 개선
장한기(Han-Kee Jang),김승한(Seung-han Kim),정승태(Seung-tae Jung),전석진(Seok-jin Jeon) 한국자동차공학회 2001 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2001 No.11_2
본 연구에서는 안락성을 향상시키기 위하여 기존 시트의 단점을 보완하고, 장시간 주행시 피로감을 유발하는 진동의 전달을 최소화하는 방향으로 시트를 개발하고자, 인체의 특성을 고려한 진동전달 특성을 대변하는 S.E.A.T 값을 0.85에서 0.80이하로 개선하였다. 국내외 연구개발 동향 및 벤치마킹 결과를 토대로 기존 제품의 문제점을 파악하고, 이를 개선하기 위한 안락성 개선 방향을 제시하였다. 요구되는 재질 특성을 얻기 위하여 원재료 배합비(INDEX)를 변경한 4가지 재질의 표준시편과 시트를 제작하였으며, 각 재질에 대한 성능테스트를 수행하였으며 이 결과로부터 안락성 측면에서 가장 우수할 것으로 판단되는 배합비를 선정하여 양산 차량에 적용하였다.