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대중교통 서비스 품질 평가의 국내외 연구 동향 및 시사점 (A Review on the evaluation of transit quality of service)
이상준(Sang-Jun Lee),김형수(Hyung-Su Kim),정동재(Dong-Jae Jung),장수은(Justin S. Chang) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.5
Internal and external conditions are currently changing-e.g, climate change increased awareness of energy crisis, and accelerated paradigm about green growth. Accordingly, revitalization of public transportation which enables green transportation system is receiving more attention than the past. Meanwhile, as the incom level increased, people required better quality of service, and consequently, various proposals about improving the services are being promoted. Generally, the quality of the spaces within transit in developed countries is represent the quality of life, thus concerns about the transit service of quality are emerging. This study, through the domestic and abroad studies about transit service quality, redefines transit service quality including rail and reviews the related categories. In that order this study deducts each type of evaluation categories and factors, with comparing and reviewing with various cases in Korea and overseas. Based on the whole process, the paper elicits implications and proposes to the research about the evaluation of transit quality of service
정동재,장수은,JUNG, Dongjae,CHANG, Justin S. 대한교통학회 2017 대한교통학회지 Vol.35 No.4
교통 소음비용은 피해비용 접근법 또는 회피비용 접근법으로 평가할 수 있다. 본 연구는 피해비용 접근법을 바탕으로 소음의 외부비용을 산정하는 방안을 제시하였다. 이를 위하여 네 가지를 검토하였다. 첫째, 한국의 실정에 맞는 소음피해 비용 원단위 41,737-601,910 원/(인 년)를 도출하였다. 둘째, 소음도 예측식을 이용하여 소음 영향권을 설정하였다. 셋째, 소음 영향권 내에서 소음에 노출된 인구와 실제 피해인구 비율의 곱으로 소음피해 인구를 추산하였다. 마지막으로 소음의 피해비용을 산출하는 과정을 간소하게 하는 소음 피해비용과 소음도간 관계식을 제시하였다. 이를 바탕으로 피해비용 접근법과 회피비용 접근법으로 소음저감 편익을 산출하고 비교함으로써 피해비용 접근법이 회피비용 접근법보다 이론적 정합성과 정책적 신뢰성이 높은 방법론임을 확인하였다. Traffic noise cost can be assessed either by the damage cost approach or by the avoidance cost method. This paper provides an overview of pertinent studies of these two approaches and shows that the damage cost approach is more universal and reliable than the avoidance cost counterpart. This study then investigated three sub-components to address the damage cost framework. First of all, unit value per person exposed to noise per year was calculated. Secondly, the area exposed to noise was determined using noise prediction equation. Thirdly, the number of people affected by noise was computed by multiplying the number of people exposed to noise with the percentage of people affected by noise. This paper also suggested a simplified equation that represents the relationship between damage costs and noise levels. Finally, the benefits of noise reduction derived from the damage cost method and those from the avoidance cost approach were compared and discussed.
경부고속철도 2단계 개통 후 교통수단별 속도-거리 비교우위 분석
이상조(Sang Jo Lee),장수은(Justin S. Chang),이상준(Sang Jun Lee),윤영원(Young Won Yoon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
2010년 11월 1일 경부고속철도 2단계 건설사업이 완공됨에 따라 경부선 전구간(대전·대구 도심 통과지역 제외)에 걸쳐 고속철도 전용선이 개통되었다. 그리고 저가항공사가 장거리 수송시장에 진입하면서 승객들의 수단선택 대안이 증가했다. 즉 교통수단간의 경쟁이 강화됨에 따라 지역간 교통체계의 수단분담률의 변화가 나타나고 있다. 따라서 본 연구는 서울과 주요도시간의 수단별 실적자료를 이용하여 고속철도 2단계 개통전후 수단분담률 변화를 분석하여 통행패턴의 변화를 파악하고자 한다. 또한 국내 교통여건이 반영된 수단별 속도-거리 비교우위를 제시하고자 한다. Gyeongbu high-speed railway construction project Phase Ⅱ completed on November 1, 2010, as a to Gyeongbu all sectors (without Daejeon and Daegu city pass), across a exclusive high-speed rail line was opened. And low-cost carriers enter the market, the alternative mode choice has increased for the longdistance transport of passengers. Following strengthening competition between transportation, it has appeared changes in the share of the regional transportation system.ut abstract text here. Thus, this study analyzes changes in modal shares about before and after the opening of the high-speed railway between Seoul and major cities using the performance data by means to understand the change of traffic patterns. It also presents comparative advantage of speed-distance reflected in domestic traffic conditions by modes.
전서희(JUN, Seo-hee),장수은(CHANG, Justin S.) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.76 No.-
본 연구에서는 경부선과 호남선의 대표 거점 도시인 대구와 광주를 대상으로 고속철도 개통 후 빨대효과를 분석하였다. 평가지표는 쇼핑, 교육, 의료 분야로 구성하였다. 쇼핑 분야 평가지표는 백화점 경상지수 증감율과 백화점 종사자수 증감율이다. 교육 분야 평가지표로 사설학원수 증감율을, 의료 분야 평가지표로 총 진료비 증감율을 각각 선정하였다. 분석 결과 교육 집중 특성 지표인 사설학원수 증감율에서 경부선과 호남선 모두 빨대효과로 추정할 수 있는 결과가 나타났다. 그러나 쇼핑, 의료 평가지표에서는 대구와 광주 모두 고속철도 개통으로 인한 빨대효과를 확인할 수 없었다.
김주영(KIM, Ju Young),장수은(Chang, Justin S.) 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.79 No.-
교통서비스의 질적 개선이 강조되고 있다. 시민이 직접 제기한 교통민원을 분석하면 교통서비스 향상을 위한 중요한 시사점을 얻을 수 있다. 본 연구는 서울시 응답소에 게재된 교통민원을 잠재 디리클레 할당을 통해 분류하고 시계열적 변화를 분석하였다. 또한 분류된 주제를 시각화하고 각 주제와 관계된 단어집합을 텍스트 연결망 분석을 통해 파악하였다.
수요기반의 경부고속철도 열차운행계획 수립기법에 관한 연구
박진용(Jin-Yong Park),장수은(Justin S. Chang) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
This paper explored an effective scheduling method for the Seoul-Busan High Speed Rail. It is important to decide train frequency influencing on scheduling method. Main factors to decide train frequency are location of station, social economic index, land use of station area and travel demand. In this paper, we focused on travel demand which is critical factor to decide train frequency. And we studied on standardized scheduling method. Simulation method is used to analyze the performance of explored method.
방대환(BANG, Dae Hwan),장수은(Justin S, Chang) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.77 No.-
도시철도에서 출·퇴근 시간대 상습적인 열차지연으로 이용 승객의 불만이 급증하고 있다. 열차의 지연은 후속열차에 연속적인 영향을 미쳐 열차 시스템 전체의 정시성을 감소시킬 우려가 있다. 특히, 정류장간 거리가 짧은 도시철도에서 열차의 정시성을 확보하기 위해서는 효율적인 정차시간 관리가 필요하다. 이에 정거장의 특성과 승객의 행동패턴을 반영한 적정 정차시간 산정에 대한 기준이 필요하고, 정거장의 성격에 따른 정차시간 배분에 대한 연구가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 도시철도의 정차시간에 영향을 미치는 요인들을 선행연구를 통해 분석하고, 정거장의 특성(승하차시간, 차내 혼잡율)과 승객의 행동패턴(유효출입 문 폭)을 반영한 정차시간 산정 지표를 선정하였다. 그리고 열차 운행시간 중 이질적 특성을 나타내는 시간대를 4가지 시나리오(오전첨두, 주간 비첨두, 퇴근 첨두, 저녁 첨두)로 구분하여 분석하였다. 선정한 지표를 토대로 다중회귀분석을 이용하여 시나리오별 정차시간 산정 모형을 개발하고, 이를 분석/검증하였다. 분석결과, 본 모형은 2호선 서울대입구역에 적용했을 때, 약 4.64%의 오차율이 발생하였고, 연구대상지역과 유사한 성격을 가진 2호선 삼성역에 적용할 때, 4.39%의 오차율이 발생하여 공간적 이전성을 확인했다. 본 연구 결과는 정거장의 특성과 승객의 행동패턴을 반영한 적정 정차시간 산정에 적극 활용될 것으로 판단되며, 향후 무인열차 확대로 인한 최소정차시간 산정에 유용할 것이다.