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Paenibacillus donghaensis JH8에서 세포외 Xylanase의 특성
임채성,오용식,노동현,Lim, Chae-Sung,Oh, Yong-Sik,Roh, Dong-Hyun 한국미생물학회 2011 미생물학회지 Vol.47 No.1
Xylanase is a class of enzymes that hydrolyze the linear polysaccharide ${\beta}$-1,4-xylan into xylose. This enzyme is applied in the process of paper making and may be used for the process of biofuel production in the future. The Paenibacillus donghaensis JH8, isolated from Donghae deepsea sediment and reported as a novel bacterium, was known to degrade xylan and its xylanase was characterized in this study. The enzyme was maximally induced in the presence of 0.1% xylan. The production of xylanase was started at early logarithmic phase and reached about 55 miliunit at stationary phase of growth. The optimal temperature and pH of extracellular xylanase were found to be $40^{\circ}C$ and pH 6.0, respectively. The activity of xylanase was inhibited by the presence of $Ca^{2+}$, $Mn^{2+}$, $Fe^{2+}$, $Cu^{2+}$, $Al^{3+}$ or EDTA, and activated by $K^+$, $Ag^+$ or DTT. This xylanase was stable at $40^{\circ}C$ for 120 min, but lost almost their activity in 30 min at $60^{\circ}C$. Zymography analysis of concentrated culture supernatant revealed one major band at 42 kDa and two faint bands at 68 and 120 kDa. Xylanase는 선형복합다당인 ${\beta}$-1,4-xylan을 xylose로 가수분해하는 효소의 한 종류이며, 종이제조공정에 응용되고 미래에 바이오 연료의 생산에 사용 될 수 있다. 동해 심층 퇴적물로부터 신종세균으로 보고된 Paenibacillus donghaensis JH8은 배지중의 xylan을 분해한다고 알려져 있으며, 여기에서는 이 효소의 특성을 조사하였다. 효소는 0.1% xylan 존재에서 최고로 유도되었으며, xylanase의 생산은 초기 대수성장기에 효소를 생산하기 시작하여, 정지기에서 약 55 miliunit에 도달하였다. 세포외성 xylanase의 최적온도와 pH는 각각 $40^{\circ}C$와 pH 6.0이였다. Xylanase의 활성은 $Ca^{2+}$ 및 $Mn^{2+}$, $Fe^{2+}$, $Cu^{2+}$, $Al^{3+}$, EDTA의 존재에 의해 억제되었고, $K^+$, $Ag^+$, DTT에 의해 활성화되었다. 이 xylanase는 $40^{\circ}C$에서 120분간 활성을 유지하며 안정하였지만, $60^{\circ}C$에서는 30분에서 거의 모든 활성을 잃어버리는 특성을 보여주었다. 농축된 배양 상등액의 zymography 분석시 42 kDa의 주 밴드와 68과 120 kDa에 두 개의 아주 희미한 밴드를 나타내었다.
말채나무 추출물의 ${\alpha}-amylase$ 저해 활성
임채성,이춘영,김용무,이위영,이해익,Lim, Chae-Sung,Li, Chun-Ying,Kim, Yong-Mu,Lee, Wi-Young,Rhee, Hae-Ik 한국응용생명화학회 2005 Applied Biological Chemistry (Appl Biol Chem) Vol.48 No.1
${\alpha}-Amylase$ 저해제는 소장에서 전분의 소화를 저해하여 포도당의 흡수를 지연시킴으로써 혈당 조절 목적으로 이용된다. 따라서 본 연구에서는 ${\alpha}-amylase$ 저해제를 탐색할 목적으로 국내 자생 목본류 약 1400여종의 70% ethanol 추출액을 대상으로 ${\alpha}-amylase$ 저해제 분포를 검색하였다. 수종의 목본류에서 ${\alpha}-amylase$ 저해제가 분포하고 있음이 확인되었으며, 그 중 활성이 비교적 높은 말채나무 기원의 저해제를 대상으로 연구를 진행하였다. 기원별 효소에 따른 저해 활성도를 살펴보면 salivary와 pancreatic ${\alpha}-amylase$, 미생물 기원의 ${\alpha}-glucosidase$에는 탁월한 저해 활성을 보인 반면 돼지 기원의 ${\alpha}-glucosidase$ 저해제에 대해서는 매우 낮은 저해 활성을 보였다. ${\alpha}-Amylase$와 ${\alpha}-glucosidase$의 kinetic을 분석하면 salivary와 pancreatic 두 효소에 모두 경쟁적 저해제로, 효모의 ${\alpha}-glucosidase$에는 비경쟁적과 반경쟁적의 혼합형 저해제로 나타났다. 또한 열과 산성에 대한 안정성을 확인한 결과 비교적 안정적인 것으로 나타났다. 본 추출물의 식이 섭취에 따른 혈당 강하 효과와 체중에 미치는 영향에서는 혈당과 체중 상승을 억제하는 효과가 확인되었고, mRNA수준에서 대퇴근 세포에 있어서 GLUT4의 발현이 증가됨을 확인하였다. ${\alpha}-Amylase$ inhibitor is used to control blood glucose level by inhibiting starch digestion in the small intestine and delaying the absorption of glucose. In this study, we investigated the effect of the ethanol extracts from more than 1400 species of plants against ${\alpha}-amylase$ with the aim of developing a new ${\alpha}-amylase$ inhibitor. In the results, Cornus walteri extracts showed the highest inhibition activity. The inhibitory effect of Cornus walteri extract on the carbohydrate hydrolysis enzymes has different sensitivities against ${\alpha}-amylase$ from salivary and pancreatin and against ${\alpha}-glucosidase$ from yeast and porcine small intestine. In the study of inhibition kinetics of ${\alpha}-amylase$ and ${\alpha}-glucosidase$, Cornus walteri extract showed competitive inhibition against salivary and pancreatin while showing the combination of uncompetitive and noncompetitive inhibition against ${\alpha}-glucosidase$. The Cornus walteri extract was stable at acidic and thermal conditions. As for the blood glucose and body weight levels of Cornus walteri extract, we confirmed anti-hyperglycemic and anti-obesity effects. Also, in the investigation of the mRNA lever, Cornus walteri extract upregulated the level of GLUT4 mRNA in the quadriceps muscle.
임채성,김성우,최혁환,이명교,권태하,Lim Chae-sung,Kim Sung-woo,Choi Hyek-Hwan,Lee Myoung-kyo,Kwon Tae-ha 한국정보통신학회 2005 한국정보통신학회논문지 Vol.9 No.6
In this paper, Mixer using the direct-conversion method intended to use in front-end of a RF receiver is designed. The direct conversion Mixer is an alternative wireless receiver architecture to the well-established superheterodyne, particularly for high integration, low power, and low cost. It operates at 2.4GHz band, and is designed and simulated with a 0.35um CMOS technology and HSPICE simulator. Layout is implemented with a Mentor IC Station. The 2.4GHz CMOS Mixer employs a modified single-balanced Gilbert Cell with additional MOSFET in the output stages to improve IIP2, which is a standard of linearity in direct conversion receiver. Additional coversion-stages's transconductances are controlled by each MOSFET's physical properties. The HSPICE simulation results show that the 2.4GHz CMOS Mixer has voltage gam of 29dB, IIP2 of 63dBm, respectively. The Mixer also draws 3.5mA from a 3.3V supply. 본 연구에서는 RF 수신단에 적용할 수 있는 직접 변환 방식의 주파수 혼합기를 설계하였다. 직접 변환 방식의 주파수 혼합기는 기존의 헤테로다인 방식에 비해 고집적화가 가능하고 저전력 및 저가의 설계가 가능한 구조이다. 제안된 주파수 혼합기는 $0.35{\mu}m$ CMOS 공정을 이용한 2.4GHz대에서 동작하는 RF CMOS 주파수 혼합기로써, HSPICE를 이용하여 시뮬레이션 하였고, 레이아웃은 멘토사의 IC Station을 이용하여 수행하였다. 기본 single-balanced Gilbert Cell의 출력단에 추가 변환을 수행하였고, 각 변환단의 전달 컨덕턴스 값을 조절하여 결과적으로 출력단에 나타나는 2차 혼변조 성분이 differential 출력에 의해 충분히 개선되도록 하였다. 3.3V의 공급전압으로 29dB의 높은 전압이득을 얻었고 3.5mA의 전류소모가 발생하였다. 2차 혼변조 성분을 줄이기 위한 구조적인 변화를 통해 63dBm의 IIP2 값을 얻었다.
과학학습의 정의적 영역에서 사전-사후 통합 검사 설계의 타당화 연구: 과학영재를 대상으로
임채성,박형민,Lim, Chae-Seong,Park, Hyoung-Min 한국초등과학교육학회 2017 초등과학교육 Vol.36 No.3
In this study, the reliability and validity of the retrospective pre-post test were analyzed in order to solve the problem of traditional pre-post test including response shift bias. Samples of the study were 162 elementary school students who are studying at the S university gifted education center in Seoul. Before completion of the field trip, we conducted pre test of science-related attitudes. After completion of the field trip, respondents were asked to compare their responses of pre and post science-related attitudes to quantitatively analyze the commonalities and differences of the two tests. To find out more characteristics, qualitative data such as daily records and interview were also gathered and analyzed. The major results of the study are as follows. First, for the paired t-test, there was no statistically significant difference between separate pre-test scores and retrospective pre-test. There was a very high correlation between the separate pre-test scores and the retrospective pre-test. Second, there were significant differences in all seven sub-factors of science-related attitudes between the retrospective pre-test and the post-test. Third, the separate pre-test scores showed a slightly higher tendency than the retrospective pre-test scores. This suggests that the response shift bias appears when it is performed the separate pre-test in affective domain. As a result of the interview, it was found that the evaluation standards of separate pre-test did not match with those of post-test. Forth, internal consistency reliability of the retrospective pre-test was higher than that of the separate pre-test. However, there were significant differences in six factors of science-related attitudes excluding the 'social implications of science' between the separate pre-test and the post-test. Based on these results, the retrospective pre-post test design provides simplicity and convenience to both respondents and investigators, as it is done with one test. The retrospective pre-post test design can be regarded as a valid design for the self-report measurement of affective domain on a single experimental group.
한국 중소 기업 기술능력 평가 틀의 모색 - 21개 기업 사례 연구
임채성(Chai-Sung Lim),이근(Keun Lee),권영섭(Young-Sub Kwon),권용수(Yong-Soo Kwon),서중해(Jung-Hae Suh) 한국생산관리학회 2004 韓國生産管理學會誌 Vol.15 No.2
본 연구는 기술능력 감사도구를 활용하여 중소기업의 기술혁신 과정과 관련된 기술능력을 평가해 본 국내 최초의 연구이다. 21개 기업에 대해 감사를 실시한 결과 중소기업들은 기술향상을 위한 변화의 필요성의 인식, 탐색 및 기술획득에 있어 비교적 적극적이나, 기술 전략수립 등을 통한 변화의 효율적인 과정을 관리하는 데 있어서는 취약한 면을 보여 주었다. 또한 중소기업의 기술능력은 산업별로 차이가 있었고 중소기업들 간의 기술능력 격차가 켰다. 이 가운데 일부 기업은 최상의 기술능력 수준인 '창조적'인 기업으올 평가되는 기업이 발견되었다. 본 연구에서 쓰인 감사 도구는, 베상트 등(2002)이 개발한 것으로, 방문 인터뷰 및 설무조사로 중소기업의 기술능력에 대한 종합적인 평가를 해 볼 수 있는 도구로 평가되었으나 아울러 문제점도 발견되었다. 국내 기업 기술능력의 종합적인 파악과 정확한 평가를 위해 감사도구에 대한 보다 많은 연구가 필요하다. This study is the first study, in Korea, which evaluates technological capability of Korean small firms with a technlogical capability audit tool. Among the items of technological capability assessed, small firms were stronger in search and technology acquisition and the recognition of the need for change than in other items, while weaker in technology strategy and managing the further process of implementing technical changes. Also there was a wide gap of technological capability among small firms, some of which were found to have reached to the technological capability of 'creative' firms which are the firms with highest technological capability according to the taxonomy of tirms in the audit tool. The audit tool, devoloped by Bessant at al(2002), was found to bo useful for quick assessment of technological capability in a short time visit, however it revealed problems. The tool needs to be developed further by incorporating the specificity of Korean Small firms in assessing the Korean firms'technological capability.
전북철도의 설립과 운영 그리고 국유화 -미곡경제와 철도 운영-
임채성 ( Chaisung Lim ) 경제사학회 2020 經濟史學 Vol.44 No.3
본고는 1910년대 이래 전북철도가 국지철도로서 설립 · 운영되는 과정을 밝히고 경영안정화의 기반을 검토함으로써, 사철 분석의 다양화를 도모함과 동시에 전북철도로서의 특징을 밝히고자 한다. 1910년대 전반에 걸쳐 전북지역의 철도 네트워크가 국유철도로 정비되는 가운데, 전주는 전라북도의 행정중심지이며 미곡산지임에도 불구하고 철도 네트워크로부터 격리되어 있었다. 이에 미곡경제를 기반으로 하는 식민지 지주와 유통업자의 자금을 동원해서 철도를 부설하고자 하는 움직임이 나타났다. 철도부설은 만철의 폐기 시설을 재사용함으로써 건설비 부담을 줄일 수 있었고, 미곡 등을 비롯한 화물수송뿐만 아니라 의외로 여객수송도 많아 상대적으로 다른 사설 철도에 비해 경영안정성을 확립할 수 있었다. 그러나 만철 시설의 재활용으로 인해 수송력이 취약한데다가 거듭된 만경강의 수해는 이러한 사정을 더욱 악화시켰다. 지역주민들은 이를 개선하기 위해 개궤공사와 노선연장을 요청하였다. 이러한 요구는 당시 추진된 조선철도12년계획의 일환으로 추진된 전북철도의 국유화와 함께 실현되었다. 전북철도의 매수는 광궤와 노선 연장이라는 지역사회의 요구를 충족시키는 동시에, 투자가인 대농장주와 미곡유통업자의 이해를 실현하는 것이었다. This paper aims to diversify the analysis of private railways and clarify the characteristics of Jeonbuk railway by identifying the process of establishing and operating the Jeonbuk Railway as a local railway since the 1910s and examining the basis for its management stability. Throughout the early 1910s, while the railroad network in the Jeollabukdo province was being developed by state-owned railroads, Jeonju was isolated from the railroad network despite being the administrative center of Jeonbuk Province and a rice grain producing area. Therefore, there was a movement to lay railroads by mobilizing the funds of colonial landowners and distributors based on the rice economy. The construction of railroad was able to reduce the burden of construction costs by reusing the waste facility of South Manchuria Railways, and it was possible to establish a relatively stable management compared to other private railroads because of the unexpectedly large amount of passenger traffic as well as freight traffic including rice and other commodities. However, the fragile capacity of the railroad track became a problem after repeated floods in Mangyeong River, and the local residents demanded for railroad reversion and line extension. Thus, as a part of the Chosen Railway 12-Year Plan, the Jeonbuk Railway was nationalized and its transportation capacity was strengthened. This nationalization was to meet the needs of the community for broad gauge and access, as well as to achieve the understanding of large investors and rice distributors.
전전기 일본 노사관계의 전개와 노동위원회의 형성 및 발전
임채성(Chaisung Lim) 한국경영사학회 2012 經營史學 Vol.62 No.-
This paper analyzed the organization and operation of labor relations commissions and made the process in which Japanese labor-management relations were changed from the 1920s to the 1930s clear. Most of existing studies are focusing on specific cases. Labor relations commissions increased by the government polices and collective bargaining right acquisition movements of labor unions in the beginning of the 1920s. Labor relations commissions were established focusing on Kansai area, state-operated businesses and large-scale firms. Though labor relations commissions were usually advisory organs, working conditions like a salary were also included in conference matters. There was also a movement of the enactment to establish labor relations commissions. However that became a scrapped bill by the opposite of proprietors and the laborers. Even if the utility of labor relations commission was admitted partially in the 1920s, labor relations commission was the antipode of a labor union. On the contrary to this, in the 1930s, because Labor Union Act could not come into existence and labor movement in general turned to the right, the value of labor relations commissions was reconsidered by labor and management both sides. From 1930 s, labor relations commissions were installed focusing on big cities and private enterprises. To conclude, even if a labor relations commission had the strong character of the antipode of a labor union in the 1920s, it played an important role of cooperative labor-management relation in the 1930s. 본고는 전전기 일본의 노동위원회에 관한 거시적 통계를 수집하여 일본 노사관계의 전개과정에서 나타난 노동위원회의 조직과 운영을 밝히고 그 역사적 의미를 고찰하였다. 기존연구에서는 특정시기의 사례연구를 중심으로 하는 경우가 대부분이기 때문이다. 1920년대초 정부정책과 노동운동측의 단체교섭권의 획득운동으로 인해, 노동위원회가 증가하였다. 당초 노동위원회는 간사이, 관영사업, 대규모사업장을 중심으로 설치되었다. 주로 자문기관으로 위치 지어졌지만, 노동위원회는 임금을 포함한 노동조건에 대한 의견을 제시하여 이것이 채택되기도 하였다. 노동위원회를 위한 입법화의 움직임도 있었지만, 경제계와 노동측이 반대하여 폐안되고 말았다. 1920년대에는 노동위원회의 유용성이 부분적으로 인정되었다고는 하지만, 노동조합의 대립물로서의 인식이 강했다고 판단된다. 그러나 노동조합법이 성립되지 못한 채, 1930년대에 들어 노동운동전반이 우경화되자, 노동위원회에 대한 평가는 노사양측에 의해 재인식되었다. 1930년대의 노동 위원회는 지역적으로는 도쿄를 비롯한 대도시, 경영형태로서는 민간회사가 중심이 되었고, 노동조합에 대한 보완적인 성격을 갖게 되었다. 이와 같이, 노동위원회는 1920년대에는 노동조합에 대한 대립물로서의 성격이 강했지만, 1930년대에 접어들어 협조적 노사관계를 실현하는 기구로서 중요한 역할을 하였던 것이다.
논문 : 만철(滿鐵)의 화북분리공작(華北分離工作)과 화북진출(華北進出): 철도운영을 중심으로
임채성 ( Chai Sung Lim ) 경제사학회 2006 經濟史學 Vol.40 No.-
본고는 화북철도를 둘러싼 중일양국의 대립과 그 귀추로서의 滿鐵의 華北進出과 華北交通의 設立過程을 검토함으로써, 중일전쟁이 중국 철도에 미친 영향을 살펴보고자 한다. 화북철도는 서구열강의 이권이 성립, 철도운영이 통일적이지 못하고 분할성을 띠었다. 이에 대해 국민당정부가 중앙통제를 강화하고 경영합리화를 추구하였으나, 근본적인 개혁에는 이르지 못했다. 이에 대항하여 滿鐵은 華北分離工作을 전개, 화북에 종합개발회사로서 진출하고자 하였다. 중일전쟁이 발발하자 만철은 北支事務局을 설치하고 점령철도를 운영하게 되었다. 이를 통해 설립된 華北交通(株)은 역설적이기는 하나 중국측이 추구한 철도운영의 통일성을 실현한 것이었다. 즉, 중일전쟁의 발발은 특정 운영시스템이 확정되지 않고 분할적으로 운영되던 중국철도가 만철을 모델로 한 일본적 운영시스템으로 개편되는 계기가 되었다. European powers controlled different parts of northern China, which fragmented the northern Chinese railway system. The Kuomintang government’s attempts to rationalize railway management by introducing central control resulted in failure. Japan set up the South Manchurian Railway Company (SMR) to place northern China under its control. With the outbreak of the Sino-Japanese War, SMR began to manage the northern Chinese railways by setting up the North China Transportation Company. One important consequence of the Japanese occupation was the emergence of a railway network in northern China organized and unified in the framework of the Japanese system.
IMF 금융 위기 이후 외국계 기업 R&D는 활성화되었는가?
임채성(Chaisung Lim) 한국산업경영학회 2008 경영연구 Vol.23 No.3
본 논문은 한국의 1997년의 금융 위기 이후 이루어진 외국계 기업에 대한 투자 유치 정책의 선회 결과 이루어진 급속화 외국계 기업의 설립과 외국계 기업 연구개발 센터의 설립이 연구개발 활성화로 귀결되었는지를 점검하고 연구개발 활성화의 패턴을 살펴보고자 하였다. 특허출원 자료를 중심으로 분석한 결과 1997년 이후 한국에서의 외국기업의 유입에 의해 연구개발활동이 활성화되었다는 증거를 찾기 어려웠다. 1999년과 2005년간의 특허 출원 결과를 분석 해보면 외국계 기업은 연간 출원 특허수는 다소 증가의 추이를 보이고 있으나 국내 기업의 증가 추이에 비해 떨어지기 때문이다. 본 연구는 그 이유를 국내 기업이 외국계 기업에 인수되면서 연구개발활동이 위축된 점, 내수 시장 지향적 외국계 기업 가운데 연구개발활동이 축소된 점에 기인한 것으로 보고 있다. 전체적으로 연구개발활동이 활성화되지 않았다고 하나 연구개발활동이 활성화된 사례 기업군이 존재한다. 1999년 대비 2005년에 연구개발활동이 성장하는 패턴을 보이는 기업군 가운데 최다 특허 출원한 기업군의 특징을 분석한 결과 이들 기업은 국내에서 가장 높은 수준의 경쟁력을 유지하고 있는 한국국적 선도적 다국적 기업과의 하청 관계에 있는 기업의 비중이 큼을 알 수 있었다. 이러한 발견을 바탕으로 성장세를 유지하는 기업의 사례를 설명하였다. 이상은 연구 결과를 바탕으로 우리나라의 외국계 기업군의 특징과 메커니즘을 파악하고 이들의 연구개발활동이 활성화되는 정책을 추진해야 할 필요성을 주장하였다. There has been a remarkable influx of foreign investment and establishment of foreign R&D centers after the financial crisis in 1997. This paper examines whether the foreign firms’ R&D activities have been vitalized over a decade through analyzing patent data. It is found that R&D activities of foreign affiliated firms (with more than 50% equity share) as a whole did not increase much, recording lower rate of increase in patenting activities than those of non foreign affiliated firms in Korea. R&D activities of some of the leading 25 foreign firms, majority of whom used to be Chaebol affiliated companies, were acquired by foreign companies and became less active than before the acquisition. Because majority of foreign affiliated firms’ R&D activities are targeted at domestic market, foreign affiliated firms do not find much incentive to carry out R&D beyond exploiting technology developed abroad. However there are some foreign affiliated firms who have been aggressively expanding their R&D activities. These are those firms who have been in user-producer relationship with the leading Chaebol companies, who are one of the major players in global market. The implication out of the empirical findings is discussed.
임채성(Chaisung Lim) 한국경영사학회 2010 經營史學 Vol.53 No.-
본고는 근대경제시스템의 일환으로서 철도인프라스트럭처에 주목하여 그 도입이 경제전반에 미친 영향과 함께, 한국인에게 철도운영 시스템이 의미하는 바를 고찰하였다. 이를 위하여 조선국철의 자본스톡, 실질생산액, 비용구조, 부가가치율 및 이윤율, 생산성, 자본집약도에 관한 추계를 실시하고, 일본국철의 해당 통계들과 비교함으로써 식민지철도운영의 특질을 밝 혔다. 1920년대까지는 경영의 안정성이 확보되지 못하고, 자본생산성에서 일본국철과의 괴리가 컸으나, 1930년 공업화의 진전과 더불어 경영안정성이 회복되고 설비투자가 전시기에 집중적으로 이루어지면서 생산성 격차도 많이 축소되었다. 즉, 자본관리 측면의 특질로서 조선 내부의 요인보다는 외적 요인에 의해 설비투자가 결정되는 측면이 강하였다. 또한 인적관리 측면의 특질을 밝히기 위해 신분별 구성, 이동률, 배치율, 임금구조 등을 일본국철과의 비교분석 혹은 조선국철내부의 민족별 비교를 실시한 결과, 1910년대까지 일본국철과 비슷한 고용구조를 갖고 있었지만, 1920년대에서 30년대를 거치면서 완전히 다른 구조로 바뀌었음을 알 수 있었다. 특히 전시기에 접어들어 일본인 직원 수가 상대적으로 적어지자, 일본인을 신 분별, 직장별 배치에서 우선시함으로써 철도운영에 대한 장악력을 유지하였다. 이러한 가운데 조선인의 대량채용이 이루어졌지만, 심각한 노동력 희석화를 경험하였다. 이 점에서 해방후 미군철도부대에 의한 운영관리와 기술지도가 필요했던 것이다. 이를 통해, 식민지 경제시스템과 고용구조에서 나타나는 식민지적 특성의 한 측면이 밝혀지고, 그것이 해방 후 경제재 편과정에 미친 영향이 파악될 수 있다. This paper investigates the railroad infrastructure as a modern economic system and considers the influence of the introduction of railway system and the implication of the railroad management to Korean. For this purpose, I estimate the capital stock, the real product value, the cost structure, the rate of added value, the profit rate, the productivity, the capital intensity of Korean National Railroad(KNR) and compare these estimates with those of Japanese National Railroad(JNR) to prove the characteristics of a colonial railroad management. Up to 1920s, KNR was not able to establish the managerial stability and far from JNR as for the capital productivity. However KNR recovered the managerial stability with the help of Korean industrialization in 1930s and enhanced the investment rate during the wartime period. In this fact, the infrastructure investment of Korea was not decided by internal factors but by external factors. I compare the status formation, the turnover rate, the disposition rate, the wage structure of KNR with those of JNR or between Korean and Japanese employees of KNR. I find that the employment structures of KNR and JNR were completely different, though they had similar employment structures until 1910s. Especially, during the wartime period, Japanese employees became relatively scarce and were preferentially posted in the interior hierarchy and work places to hold the leadership of KNR. In the meanwhile, the mass employment of Koreans was carried out to make up for the shortage of Japanese staffs. Because the labor dilution of KNR was serious in WWⅡ, KNR needed the administration and technological advices of US military railroad unit after the liberalization of Korea from the Japanese Occupation. An important facet of the colonial characteristics which appeared in a colonial economic system and employment structure becomes clear through this historical analysis.