교양회계 교과과정 개선에 관한 연구

임영관(Lim, Young-Kwan) 한국경영교육학회 2020 경영교육연구 Vol.35 No.1

[연구목적] 본 연구는 현행 교양회계 교과과정을 교양교육적 측면에서 재검토하고 심층적으로 분석하여 문제점을 발견하고 이를 개선할 수 있는 구체적인 교과과정을 제시하였다. 본 연구의 주요한 목적은 교양회계의 교양교육적 의미를 재검토하고 향후 4차 산업혁명의 흐름에 대학이 능동적으로 대응하기 위한 교양교육을 재정립하는 데 있다. [연구방법] 현행 교양회계 교육과정이 지니는 문제점을 분석하기 위하여 교양회계 교재를 무작위로 선정하고 교재의 구성과 세부 내용을 실용적 측면과 자유교양적 측면에서 검토하였다. 그리고 발견된 문제점을 개선하는 설계원리를 제시하였고, 이에 기초한 개선된 교양회계 교과과정을 설계하는 방향으로 연구를 수행하였다. [연구결과] 연구결과 개선된 교양회계 교과과정은 기존의 회계원리 교재 목차에서 탈피하여 회계핵심원리를 기초로 구성하였다. 그리고 핵심원리에 인성원리를 결합한 교과과정을 설계하였다. [연구의 시사점] 현행 교양회계 교과과정을 구체적으로 분석하여 문제점과 구체적인 개선방안을 시도하였다는데 연구의 시사점이 있다. 특히 기존의 교양회계의 교과 구성에서 과감하게 벗어나 회계핵심원리 중심으로 새롭게 설계한 점은 중요한 의의를 가지는 것으로 판단된다. [Purpose] This study has reviewed the current liberal arts accounting curriculum in terms of liberal arts education and suggested a specific curriculum that can improve the problems found. The main purpose of this study is to rediscover the meaning of liberal arts education in liberal arts accounting and to build a curriculum for the university to actively respond to the 4th industrial revolution. [Methodology] In order to analyze the problems of current liberal arts accounting curriculum, liberal arts accounting materials were randomly selected and the composition and details of the textbooks were examined in terms of useful arts and liberal arts. In addition, we reviewed the design principles that can improve the problems found and presented a new liberal arts accounting curriculum. [Findings] As a result, the curriculum of the liberal arts accounting improved from the contents of the existing accounting principles textbooks and composed based on the key accounting principles. The curriculum combines the principles of personality with the key principles. [Implications] This study is meaningful in that it analyzes the current liberal arts curriculum in detail and finds problems and tries to improve them. In particular, the redesign of the liberal arts accounting process centered on the core principles of accounting seems to have a important significance.

토양 내 복합유종에 의한 오염 해석 연구

임영관,김정민,김종렬,하종한,Lim, Young-Kwan,Kim, Jeong-Min,Kim, Jong-Ryeol,Ha, Jong-Han 한국지하수토양환경학회 2017 지하수토양환경 Vol.22 No.1

Over 30% of domestic soil contamination has occurred via petroleum products and complex oil. Moreover, contamination by complex oil is more intense than it is by a single petroleum product species. In this study, we analyzed sectional TPH (total petroleum hydrocarbon) pattern and sectional ratio of current domestically distributed petroleum products, such as kerosene, diesel, bunker C, and lubricant and complex oils, to determine pollution characteristics of the soil. In the TPH pattern, kerosene, which is a light distillate, had an early retention time, and lubricant oil, which is a heavy distillate, had a late retention time in the gas chromatogram. In addition, we obtained a complexly contaminated soil via diesel and lubricant oil from the Navy and inspected it for its ratio of complex oil species. The inspection results showed that this soil was contaminated with 85% diesel and 15% lubricant oil. The method developed in this study could be used to determine complex petroleum sources and ratios at sites with accidentally contaminated soil.

HPLC를 이용한 석유제품 내의 가시적 식별제 분석

임영관 ( Young Kwan Lim ),김동길 ( Dong Kil Kim ),임의순 ( Eui Soon Yim ),신성철 ( Seong Cheol Shin ) 한국공업화학회 2010 공업화학 Vol.21 No.3

바이오디젤의 효과적 생산방법 (초청 총설 논문)

임영관 ( Young Kwan Lim ),신성철 ( Seong Cheol Shin ),임의순 ( Eui Soon Yim ),송흥옥 ( Heung Ok Song ) 한국공업화학회 2008 공업화학 Vol.19 No.2

엔진오일 내 연료성분 정량분석

임영관 ( Young-kwan Lim ),김지연 ( Jiyeon Kim ),나용규 ( Yong-gyu Na ),김종렬 ( Jong-ryeol Kim ) 한국공업화학회 2017 공업화학 Vol.28 No.6

연료가 혼합된 엔진오일은 차량의 문제(엔진마모, 화재, 급발진 등)를 초래하여, 운전자의 안전을 위협할 수 있다. 본 연구에서는 연료가 혼합된 엔진오일의 다양한 성능을 분석하였다. 분석결과, 연료혼합 엔진오일은 인화점, 유동점, 밀도, 동점도, 저온 겉보기점도가 낮아졌다. 사구법 내마모성능시험에서는 연료가 혼합된 엔진오일이 열악한 윤활성으로 마모흔(wear scar)이 증가하였다. 또한 우리 연구팀은 ASTM D2887 방법을 적용한 고온모사증류시험(SIMDIST, simulated distillation)을 통해 엔진오일 내 연료성분을 분석하였다. SIMDIST 분석결과 연료는 엔진오일보다 짧은 머무름시간을 보였으며, 엔진오일 내 연료성분의 정량분석이 가능하였다. 이 SIMDIST 분석방법을 통해 기존 많은 분석장비, 시료양, 분석시간이 필요한 물성분석법을 대신하여 엔진오일 내 연료 오염여부 및 정도를 효과적으로 판단할 수 있을 것이다. The contaminated engine oil by fuel can intimidate driver safety due to vehicle problems such as engine abrasion, fire and sudden unintended acceleration. In this study, we investigate various functional properties of the engine oil contaminated with fuel. The test results indicated that the engine oil contaminated with fuel had relatively low values of the flash point, pour point, density, kinematic viscosity and cold cranking simulator. Furthermore, a four ball test suggested that the contaminated engine oil increased wear scar due to the poor lubricity. Moreover, SIMDIST (simulated distillation) using ASTM D2887 was applied to analyze fuel characteristics in an engine oil. The SIMDIST analysis result showed a lower carbon number, and the fuel was detected at an earlier retention time than that of using engine oil in chromatogram. Also, it is possible to quantitatively analyze for fuel contents in the engine oil. The SIMDIST method for the diagnosis of oil conditions can be used whether the fuel was involved or not, instead of analyzing other physical properties that require various analytical instruments, large volumes of oil samples, and long analysis time.

신재생에너지로서 바이오가스 현황

임영관 ( Young Kwan Lim ),이정민 ( Joung Min Lee ),정충섭 ( Choong Sub Jung ) 한국공업화학회 2012 공업화학 Vol.23 No.2

현재 화석연료사용의 급증으로 인한 지구온난화와 자원고갈의 문제가 전세계적으로 크게 대두되어지고 있다. 이를 해결하기 위해 세계적으로 재생 가능한 바이오매스의 개발에 관심을 기울이고 있다. 바이오가스는 다양한 바이오매스로부터 생산된 기체상태의 연료로 전력생산 및 기존 난방용 연료와 자동차연료로 대체할 수 있는 친환경적 석유대체 연료이다. 우리나라의 유기성폐기물은 발생량의 상당부분을 차지하는 음식물쓰레기와 가축분뇨는 매년 증가 추세에 있으며, 유기성폐기물에서 발생하는 가스는 60% 이상의 고농도 메탄을 함유하고 있다. 이를 에너지원으로 이용할 경우 에너지의 효율적 이용에 큰 효과를 기대할 수 있다. 본 논문에서는 국내 신재생에너지로서 바이오가스의 현황을 살펴보고자 한다. In these days, there has been increased focus on global warming and the exhaustion of resources recently caused by the heavy consumption of fossil resources. In order to resolve these problems, biomass is increasingly gaining international attention as a renewable energy source. Biogas derived from various biomass is environmental friendly alternative fuel for power generation, heating and vehicle fuel. Large amounts of sewage sludge, food waste and manure are generated from human activity, but these organic wastes contain high levels of organic matter and thus they are potential substrates for producing methane of biogas. The biogas contains 60% of highly concentrated methane, which is expected to be used effectively as energy. In this paper, we investigate the status of biogas in Korea as an alternative energy.

바이오디젤의 합성과 윤활성 분석

임영관(Young-Kwan Lim),김종렬(Jong-Ryeol Kim),임의순(Eui Soon Yim),김동길(DongKil Kim),정충섭(Choong-Sub Jung) 한국트라이볼로지학회 2009 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2009 No.11

동식물 유지의 주성분인 트리글리세라이드를 메탄올과 반응시켜 생산된 바이오디젤은 기존 석유디젤에 비해 윤활성이 뛰어난 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 12종류의 식물성오일로부터 바이오디젤을 합성한 뒤, 이들의 윤활성을 HFRR을 이용해 측정하였다. 또한 바이오디젤의 윤활성 및 물성은 바이오디젤을 구성하고 있는 지방산메틸에스테르 분자들에 의해 결정된다. 순수한 지방산으로부터 바이오디젤을 합성한 뒤, 이들의 연료특성 및 윤활성을 측정하였다. Biodiesel produced from triglyceride which is main component of animal fat and vegetable oil by methanolysis was known for excellent lubricity compare to petrodiesel. In this study, we determinated 12 kinds of biodiesel from vegetable oils using HFRR. Also, biodiesel's lubricity and physical properties were depand on their composed fatty acid methyl ester molecules. The synthesized pure biodiesel molecules were analyzed the fuel characteristics such as derived cetane number, low temperature properties, kinematic viscosity, and lubricity.

국내 유통 엔진오일 고온모사증류시험 분석

임영관 ( Young-kwan Lim ),김지연 ( Jiyeon Kim ),김종렬 ( Jong-ryeol Kim ),하종한 ( Jong-han Ha ) 한국공업화학회 2017 공업화학 Vol.28 No.6

자동차용 윤활유가 국내 윤활유 시장의 35%를 차지하고 있으며, 이 중 엔진오일이 자동차용 윤활유의 75%를 차지하고 있다. 운전자와 엔진보호를 위해 유통 엔진오일의 품질이 적절하게 관리되어져야 한다. 하지만 KS제품과 합성엔진오일(합성기유가 30% 이상 포함된 제품)은 석유 및 석유대체연료 사업법상 품질관리에서 제외되어져 있다. PAO (poly alpha olefin)와 같은 합성오일은 기존 광유보다 내마모성, 바니쉬 조절 및 산화안정도와 같은 특성이 우수한 것으로 알려져 있으며, 이러한 이유로 PAO는 엔진오일, 로터리 스크류, 중장비, 왕복 압축기, 극압장비 등에 많이 사용되어져 왔다. 본 연구에서는 고온모사증류시험(SIMDIST)을 이용하여 광유, PAO, 일정 비율의 PAO가 혼합된 광유시료를 분석하였다. 분석결과, 광유는 브로드란 크로마토그램을 얻은 반면, PAO는 특정한 머무름시간에서 샤프한 피크를 보였다. 또한 점도가 큰 물질은 큰 분자량과 높은 끓는점을 지녀 긴 머무름시간을 보였다. 특히 20%의 PAO가 함유된 시료에서 전형적인 광유와 다른 PAO 패턴의 크로마토그램을 보였다. 유통엔진오일 내 PAO 함량을 모니터링하기 위해 국내 판매량이 높은 27종류의 유통엔진오일을 분석한 결과, 모든 제품에서 PAO 함량이 20%보다 낮은 것으로 나타났다. 더욱이 제품명에 PAO라 표현한 제품조차도 PAO 함량이 낮은 것을 보였다. 따라서 합성엔진오일에 대한 적절한 관리 법규가 필요한 것으로 판단된다. The vehicle lubricant occupies upto 35% in a total lubricant market and engine oil occupies upto 77% in the vehicle lubricant market in Korea. A suitable quality management of the circulating engine oil is necessary for driver and engine protection. But, KS and synthetic engine oil products (involved over 30% synthetic oil) are exempt to any quality management under Petroleum and Alternative Fuel Business Act. It is also known that synthetic oils such as PAO (poly alpha olefin) have ex-cellent properties and performance like anti-wear, varnish control and oxidation stability than those of mineral oils. For this reason, PAO has been used for an engine oil, rotary screw and reciprocating compressor in addition to heavy duty and other extreme service applications. In this study, our research group analyzed the chromatogram pattern for the mineral oil, PAO and mineral oil involved a typical ratio of PAO using SIMDIST (simulated distillation). In the SIMDIST chromatogram, the mineral oil showed a broad peak, while PAO showed a sharp typical peak. Also the oil with a large viscosity grade exhibited a long retention time due to the heavy molecular weight and high boiling point. In particular, the blended mineral oil with 20% PAO sample showed a distinctly different pattern compared to that of using the conventional mineral oil. For monitoring PAO contents in distributing engine oils, we analyzed the SIMDIST for 27 kinds of engine oils which were popularly sold in Korea. The analytic results indicate that all kinds of engine oils showed that PAO contents were below 20% in engine oil products. Moreover, the PAO titled product was found to have a small amount of PAO. Thus, we conclude that the related laws for the proper quality management of synthetic oils are needed to be established.

국내 유통 엔진오일 품질 모니터링

임영관 ( Young-kwan Lim ),이은율 ( Eun-yul Lee ),이경묵 ( Kyoung-mook Lee ),나용규 ( Yong-gyu Na ),김종렬 ( Jong-ryeol Kim ) 한국공업화학회 2018 공업화학 Vol.29 No.3

자동차용 윤활유가 국내 윤활유 시장의 35%를 차지하고 있으며, 이 중 엔진오일이 자동차용 윤활유의 77%를 차지하고 있다. 운전자와 엔진보호를 위해 유통 엔진오일의 품질이 적절하게 관리되어져야 한다. 하지만 KS제품과 합성엔진오일(합성기유가 30% 이상 포함된 제품)은 석유 및 석유대체연료 사업법상 품질검사에서 제외되어져 있다. 본 연구에서는 국내 유통되고 있는 합성엔진오일 30개 제품에 대한 품질 모니터링을 실시하였다. 품질 모니터링 결과, 2개 제품이 품질이 부적합하였는데, 이 중 1개 제품은 해외에서 수입한 합성엔진오일이며, 다른 1개 제품은 KS제품이면서 합성엔진오일이었다. 또한 고온모사증류시험(SIMDIST)을 이용해 엔진오일의 패턴을 분석한 결과, 해외 수입제품 몇 개를 제외하고는 대부분 일반 광유 엔진오일의 전형적인 넓은 탄소수 분포 패턴을 보였다. 따라서 소비자의 피해를 예방하기 위해 KS제품과 합성엔진오일에 대한 적절한 품질관리 법규가 필요한 것으로 판단된다. The vehicle lubricant has captured 35% of the total lubricant market while the engine oil possessed 77% of the vehicle lubricant market in Korea. The suitable quality management of circulating engine oil is thus required for the driver and engine protection. But, KS and synthetic engine oil products (containing over 30% synthetic oil) are exempt to any quality inspections under Petroleum and Alternative Fuel Business Act. In this study, our research group investigated the quality monitoring of 30 kinds of domestic distributing synthetic engine oils. Two kinds of the engine oil showed an off specification from the test results; one engine oil is an imported and the other is a KS synthetic one. Also, the pattern of engine oils were analyzed using SIMDIST (simulated distillation) and the most engine oils had a broad carbon number spectrum, which is a typical of mineral oils except several imported products. Thus, we concluded that relevant laws for the proper quality management of synthetic oils and KS products are needed to be established for preventing consumer’s damages.

폐윤활유 불법혼입 C중유 물성 분석

임영관(Young-Kwan Lim),이재민(Jae-Min Lee),김완식(Wan-Sik Kim),이정민(Jeong-Min Lee) 한국트라이볼로지학회 2018 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.34 No.5

Bunker C is used in heavy-lift ships, furnaces, and boilers for generating heat, and power. Bunker C has only four regulations for quality standards and is rarely inspected in Korea. For these reasons, other oils such as used lubricant oil are commonly blended with Bunker C. This illegal mixture of fuel can damage the boilers, engines and affect the environment adversely. In this study, we investigate the fuel properties and perform atomic analysis of illegal Bunker C blended with used lube oil. The test results show that higher quantities of used lube oil in Bunker C have higher flash points, total acid numbers, copper corruption, solid contamination, and metal components. Further, increasing quantities of used lube oil in Bunker C cause lower viscosity, sulfur, and V content. However, adequate sample (approximately 1 L) is needed to evaluate presence of adulterants in Bunker C, we attempted the SIMDIST analysis. In the SIMDIST chromatogram, the used engine oils are detected for longer retention times than Bunker C owing to the high boiling point. We also quantitatively analyzed the lube oil content using SIMDIST.