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임동화(Dong-Hwa Lim),장진만(Jin-Man Jang),최종수(Jong-Soo Choi),이은석(Eun-Seok Lee),김진한(Jin-Han Kim) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.2
액체 추진 로켓을 구동하는 충동형 터빈은 크기가 작고 가벼워야 하며 큰 출력을 발생시켜야 한다. 충동형 터빈은 초음속 조건에서 작동되기 때문에 유동 특성이 매우 복잡하여 성능 예측은 주로 수치해석에 의존해 왔다. 그러나 신뢰성을 확보하기 위하여는 해석결과를 실험으로 검증하는 과정이 필요하다. 본 연구에서는 설계에 사용되는 주요 변수들의 영향을 확인하기 위하여 회전하는 3차원 축류 터빈을 2차원 형상으로 모사하여 실험 하였다. 먼저 노즐 출구에서의 마하수를 측정하였으며, 이론적인 노즐 추력식을 유도하여 터빈 블레이드에 작용하는 깃하중을 계산하였고 측정된 결과와 비교하였다. 또한 추력 계수를 구하고 이를 통해 터빈 출력을 예측하여 설계 요구 조건의 타당성을 확인하였다. An impulse turbine, which is a main component of a liquid rocket engine, needs to be a small size with light weight and generate large power. Since the impulse turbine is being operated under complicated supersonic conditions, flow analysis and performance prediction largely depend on CFD technique. In order to increase the reliability of the prediction code, however, it often requires an experimental data to compare. In this research a rotating turbine rotor with multiple blades is simulated with a two-dimensional stationary cascade to check the effect of major flow parameters. Mach number is measured at nozzle exit by using a pitot tube and the blade thrust was also measured with a load cell. The measured thrust coefficient and the power are compared well with the designed conditions, which proves the design procedures are properly taken.
임동화(Dong-Hwa Lim),곽윤식(Yoon-Sik Kwak) 한국정보기술학회 2020 한국정보기술학회논문지 Vol.18 No.7
This study divided the resistance to the adoption of the self check-in boarding procedure into three types: postponement, rejection, and opposition. Four independent variables were factored into to generate each resistance: perceived risk, perceived benefits, user characteristics and propagation mechanism. The results showed that the perceived risk variable and the perceived benefit variable mostly affected the three types of resistance, especially physical risk, such as concerns about possible injuries when using self check-in procedures, on-line propagation, trialability was found to affect all resistance. In addition, consumers’ tendency such as newness seeking and independent decision - making does not affect any resistance. The information provision through online and offline was analyzed to influence on the resistance and opposition, the most active resistance.
Embedded System상에서의 효율적 제어를 위한 SNMP 기능 확장
임동화(Dong-Hwa Lim),이성준(Seong-Joon Lee),금유환(Yu-Hwan Keum),안광선(Kwang-Sun Ahn) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2Ⅲ
인터넷을 기반으로 하는 전산망은 관련기술의 발달로 다양한 기능과 서비스를 제공한다. 이러한 전산망 구성 요소를 효과적으로 감시하고 통제할 수 있는 전산망 관리의 필요성은 높아가고 있다. 본 논문에서는 단순한 네트워크 관리 프로토콜인 SNMP를 임베디드 리눅스 시스템상에서 구현하여 효율적인 네트워크 관리를 위한 추가적인 기능을 제안한다. 본 시스템은 SNMP 에이전트와 SNMP 매니저간의 상호작용을 통해 네트워크 장비들을 효율적으로 관리하고 제어할 수 있어서 효과적인 네트워크 관리가 예상된다.
임동화(DongHwa Lim),이태훈(TaeHoon Lee),임승민(SengMin Lim),안상도(SangDo Ahn),이춘근(ChunGeun Lee) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2015 No.5
A commercial semi-bonnet vehicle has a problem of low speed booming and vibration which is caused by rear suspension natural mode of differential nod and axle bending. This paper classifies the problem and suggests for countermeasure in view of source, transfer path and response.
초음속 제트에서의 유동 특성 및 소음 예측에 관한 연구
임동화(Dong-Hwa Lim),최종수(Jong-Soo Choi),고영성(Young-Sung Ko) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.1
본 논문에서는 초음속 제트로부터 유발되는 소음의 특성을 실험적으로 분석하고, 기존의 소음예측식을 사용하여 비교해 봄으로서 예측식의 적용가능 범위를 살펴보았다. 실험을 위하여 제작된 초음속제트 발생장치의 출구마하수를 측정하기 위하여 정체실의 온도, 압력과 함께 피토 튜브를 이용하였고, 결과를 쉐도우 그래프 가시화 방법을 사용하여 얻은 결과와 비교하였다. 제트소음의 스펙트럼을 관찰한 결과, 불완전 팽창의 제트 유동에서 발생하는 충격파 관련 소음인 광대역 소음과 스크리치 톤 소음의 경향이 나타는 것을 확인 할 수 있었다. 아음속 조건에서는 큰 난류 구조에 의해 발생되는 난류 혼합 소음에 의하여 흐름방향으로 강한 방향성을 나타내었고, 초음속 조건에서는 충격파 관련 소음이 흐름의 상류 방향으로도 강하게 전파됨을 확인 하였다. 그리고 제트 엔진의 소음 예측 프로그램인 ARP876D 코드를 이용하여 실험에서 측정한 스펙트럼과 비교해 본 결과 아음속 영역에서보다는 초음속 영역에서 더 좋은 결과를 보였다. In this paper the acoustic signature from a supersonic nozzle is measured and compared to the result of a program developed for a gas turbine noise prediction. In order to measure the jet Mach Number, the pressure and temperature at the settling chamber was measured along with pressures from a pitot-tube placed near the exit. The results are also compared to the ones obtained with a shadow graph technique. Jet noise produced by an imperfectly expanded jet contains shock associated noise, which consist of broadband noise and screech tone noise. For subsonic condition, the directivity is dominant to the downstream direction due to turbulence mixing noise. For supersonic conditions, however, the directivity is dominant toward upstream direction due to shock associated noise. The comparison with a jet exhaust noise prediction code shows good agreement at supersonic conditions but needs to be improved at subsonic speeds.
GSM Phone 상에서 Linux IPv6 프로토콜 스택 설계 및 구현
이상우(Sang-Woo Lee),임동화(Dong-Hwa Lim),한동환(Bosco Han),노순억(Sun-Ok Rho) 한국정보과학회 2007 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.34 No.1
초기 인터넷 환경이 전세계적으로 급속히 확대되면서 IPv4의 32Bit의 주소공간이 얼마 되지 않아 고갈될 것으로 예상이 된다. 따라서 주소 고갈 문제를 해결하기 위해 IPv6의 효과적인 전이 방안으로의 기술 전이가 필연적으로 이루어 질 것이다. 현재, 무선인터넷의 활성화로 인한 무선인터넷 가입자의 급속한 증가와 이동통신망에서의 IP 주소 요구가 예상되기 때문에 주소자원의 부족문제는 더욱 커질 것이다. 본 논문에서는 GSM Phone 상에서 Linux kernel 2.4 기반의 IPv6 Protocol Stack 을 GSM Phone 환경에 맞게 설계하고 구현하여 GSM Phone 기반의 IPv4 Protocol Stack과 Dual Stack으로 동작하도록하였다. 테스트환경은 GSM 망을 통한 IPv6 테스트가 불가능하기 때문에 IPv6를 지원하는 PPP연결을 통하여 GSM Phone 상에서 IPv4/IPv6 Protocol Stack이 정상적으로 동작함을 확인하였다. 그리고 GSM Phone 상에서 TCP/UDP 데이타를 전송하여 IPv4와 IPv6의 성능을 비교하였다. It is well known that, in the near future, the lifetime of the IPv4 address space will be limited and available 32-bit IP network addresses will not be left any more. In order to solve such IPv4 address space problem in an effective way, the transition to the new version using IPv6 architecture is inevitably required. This paper presents the design and implementation of IPv4/IPv6 dual stack at the GSM Phone based on Linux Kernel 2.4 IPv6 Protocol Stack. It designs appropriately in GSM Phone environment and it is tested by a network of Linux IPv4/IPv6 dual stack on PPP. The test was processed with a test scenario and it was found that the results were successful.
이태훈(Lee, Tae Hoon),임동화(Lim, Dong Hwa),임승민(Lim, Seung Min),안상도(Ahn, Sang Do),이춘근(Lee, Chun geun) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
A commercial semi-bonnet vehicle has a vibration problem of driveline and rear suspension which are caused by rigid and natural mode of driveline and rear suspension. This paper classifies the problem and suggests for countermeasure in view of source, transfer path and response.