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이태환 ( Tae Hwan Lee ),박호성 ( Ho Seong Park ),김명기 ( Myung Ki Kim ),정영범 ( Young Beom Jeong ) 전북대학교 의과학연구소 2008 全北醫大論文集 Vol.32 No.1
Hydroureteronephrosis caused by endometriosis is rare and timely diagosis is important to prevent loss of renal function. A 49-year-old woman was referred to our hospital for left flank pain. Enhanced computed tomography demonstrated severe hydroureteronephrosis on left kidney and 1.5 cm-sized mass around left ureter on the level of crossing iliac vessel. The mass compressed distal ureter externally. And there were no other mass lesion or enlarged lymph nodes. For obtaining the character of the mass, an image of F-18 fluorodeoxyglucose positron emission tomography/computed tomography (PET/CT) was taken. It showed also severe hydroureteronephrosis caused by nodular mass in left distal ureter but there was no hypermetabolic lesion. Retrograde pyelography showed narrowing of distal ureter with difficulty of upstream of dye. In this case, excision of mass and adhesiolysis, placement of ureteral stent for stricted site were performed by open surgery. The pathologic exam of resected tissue revealed that it was endometriosis. So gonadotropins were administered immediately. In conclusion, hydroureteronephrosis caused by endometriosis should be included in the differential diagnosis of obstructive uropathy in women. Awareness of clinical features and high index of suspicion can help in early detection and proper management and convincing that associated mass is not malignant, it is possible to avoid open surgery in certain cases
에지 방향 정보를 이용한 LDP 코드 개선에 관한 연구
이태환(Tae Hwan Lee),조영탁(Young Tak Cho),안용학(Yong Hak Ahn),채옥삼(Ok Sam Chae) 대한전자공학회 2015 전자공학회논문지 Vol.52 No.7
본 논문에서는 지역적인 에지의 방향 정보와 반응 크기, 주변 화소와의 밝기값 차이를 LDP 코드에 포함함으로써 얼굴 표정인식률을 향상시킨다. 기존 LDP 코드를 사용하면 LBP에 비해서 영상의 밝기 변화에 덜 민감하고 잡음에 강한 장점을 가진다. 하지만, 밝기 변화가 없는 매끄러운 영역의 정보를 표현하기 어렵고, 배경에 얼굴과 유사한 에지 패턴이 존재하는 경우에는 인식률이 저하되는 문제점이 있다. 따라서 에지 방향 정보를 기반으로 에지 강도 및 밝기값을 추가할 수 있도록 LDP 코드를 개선하고, 인식률을 측정한다. This study proposes new LDP code to improve facial expression recognition rate by including local directional number(LDN), edge magnitudes and differences of neighborhood edge intensity. LDP is less sensitive on the change of intensity and stronger about noise than LBP. But LDP is difficult to express the smooth area without changing of intensity and if background image has the similar pattern with a face, the facial expression recognition rate of LDP is low. Therefore, we make the LDP code has the local directional number and the edge strength and experiment the facial expression recognition rate of changed LDP code.
선박으로부터 배출되는 메탄과 후처리 장치 기술 개발 동향
정태환(Tae-hwan Joung),이성엽(Seong-yeob Lee),강성길(Seong-gil Kang),이다희(Dahee Lee),천정민(Jeongmin Cheon),하승만(Seungman Ha) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10
LNG(액화천연가스)는 주로 기후변화 문제를 유발하는 물질인 메탄으로 구성된다. 선박에서 배출되는 메탄은 LNG 등 가스연료를 사용할 때 메탄슬립이라는 형태로 배출된다. 메탄슬립은 LNG 주성분이자 온실가스 중 하나인 메탄이 불완전 연소되어 대기 중으로 방출되는 현상이다. LNG로 대표되는 가스연료는 탄소를 배출하지 않는 최종목표로 가기 위한 과도기적 연료이다. LNG는 연소시 다른 화석연료보다 적은 이산화탄소를 배출하지만 불완전 연소시 배출되는 메탄은 이산화탄소보다 지구온난화 지수가 높아 문제가 된다. 최근 제4차 IMO GHG 연구 결과에서는 가스연료의 사용 증가에 따른 메탄 배출의 증가를 우려가 있으며, 이에 따라 메탄배출에 관한 IMO 규제가 도입될 것임을 강력하게 암시하고 있다. 따라서 메탄슬립은 LNG를 선박용 내연기관으로 사용할 경우 LNG가 가진 치명적 약점이며, 이를 극복하기 위하여 다양한 연구개발이 수행되고 있다. 본 연구에서는 LNG 운반선 및 LNG 연료추진 선박에서 발생하는 메탄 배출의 메커니즘을 파악하고, 메탄의 배출을 저감하기 위한 기술개발 현황과 국제사회에서의 논의동향을 살펴보았다. Natural gas mainly consists of methane, a substance which causes climate change. Methane exhausted by ships is usually released in the form of methane slip while gas fuels such as LNGs are consumed. Gas fuels such as LNG are considered to be one of the transitionary fuels for zero-emission energy source. Although LNG releases fewer amount of carbon dioxide during combustion compared to other types of fossil fuels, methane released in the form of methane slip during incomplete combustion has more detrimental effect on global warming than same amount of carbon dioxide, which is problematic. While there is no regulation mentioning release of methane from ships, according to the 4th IMO GHG study, there is a growing concern about the increase of methane emission caused by the LNG fuelled ships, and implies that IMO regulation addressing methane emission will be introduced in near future. Therefore, methane slip is a critical weak point of LNG fueled ship, and to resolve this issue, many researches and developments are being conducted. This research identifies the mechanism of methane emission in LNG carriers and LNG fueled vessels and examines the status of technical development in reducing methane emission and international discussion trend.