http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
페카리 종 Tayassu tajacu에서 내인성 리트로 바이러스의 발견
이준헌,Lee, Jun-Heon Institute of Agricultural Science 2003 Korean Journal of Agricultural Science Vol.30 No.1
본 연구는 페카리와 돼지간의 내인성 리트로 바이러스의 연관성을 조사하기 위하여 실시되었으며 페카리의 리트로 바이러스의 DNA 염기서열을 알기위해 degenerate primers를 이용하였다. 두개의 리트로 바이러스의 클론이 이 연구에 의해 만들어 졌으며 DNA 염기서열을 분석하여 본 결과 기존에 알려진 쥐와 돼지의 리트로 바이러스 염기서열과 높은 상동성을 보였다. 이 페카리 리트로 바이러스는 페카리 종에 있어서 처음으로 밝혀진 내인성 리트로 바이러스인 동시에 페카리 종은 C형 리트로 바이러스 염기서열을 가지고 있지 않다는 기존의 연구결과와 상반된 것으로 그 중요성이 있다. To investigate the relationship of endogenous retroviruses in peccaries and pigs, a set of degenerate primers was used in this study to amplify peccary retroviral sequences. The sequences of two putative retroviral clones showed close homology to mouse and pig retroviral sequences. The peccary endogenous retroviral sequences are significant in that they are the first such sequences reported in peccary species and repudiate old claims in the literature that peccaries do not have C-type retroviral sequences.
이준헌(Jun-Heon Lee),김대용(Dae-Yong Kim),김범수(Bum-Soo Kim),김관주(Kwan-Ju Kim) 한국소음진동공학회 2012 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.4
Frame structures of High speed train are constructed from corrugated panel and aluminum extruded panel, which have high bending stiffness. Transmission loss of those panels, however, is less satisfactory than other panels with same mass per unit area. Therefore, this study predicted transmission loss of aluminum extruded panels using Finite element method. Specifically, we modeled acoustic cavity above a radiation surface and analyzed correlation between T-slot and transmission loss. Moreover, we examined the effect of boundary condition changes of the structure on transmission.
이준헌(Lee Jun Heon) 한국IT서비스학회 2011 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.9
한 미디어 리서치의 통계에 따르면 최근 방송 프로그램에 대한 온라인 커뮤니케이션 형성이 트위터, 페이스북 둥의 소설 네트워크 서비스에서 활발히 일어나고 있다고 한다. 이와 같은 시장 흐 롬에 맞춰 국내외를 막론하여 온라인 방송시장과 스마트TV 방송시장 형성을 통해 방송시장은 점차 개방형 인터넷 플랫폼 시장으로 이동하여 모바일, 웹, 스마트TV의 N 스크린을 대응하는 방송 과 소설 네트워크 서비스의 결합된 소설TV 서비스가 시도되고 있다 소설TV 산업은 현재 진행형 인 상태로 아직 선행 연구가 미비한 상황이며 특히 서비스 플랫폼에 대한 기반 연구가 부족한 상황이다 본 연구에서는 소설TV를 소설 네트워크 서비스 관정에서 접근하여 소설TV의 서비스 플랫폼을 제안하며 개발에 대한 기틀을 제안하고자 한다.
투과손실 예측을 위한 유한요소 해석과 소형 잔향실 실험의 비교에 검증에 관한 연구
이준헌(Jun-Heon Lee),김범수(Bum-Soo Kim),김관주(Kwan-Ju Kim) 한국소음진동공학회 2011 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.10
The walls of modern train cars are required to have higher transmission loss since modern train have had high speed and light weight. The method based on Reverberation Chamber like KS F 2808 could be used to measure transmission loss. However, this method has difficulty in that constrained Standard of it requires extremely large facilities. Recently, the method based on Scale Reverberation Chamber is used as an alternative to Reverberation Chamber. The method of Scale Reverberation Chamber is known to be small and economical but it provides standing wave that directly influences measurement error. Therefore, this research is focus on predicting standing waves based on method of FFM and reducing measurement error by changing shape of chamber.
축소스킬소음시험장치의 진동 전달특성을 이용한 차륜/레일 접촉력 예측 방법에 관한 연구
이준헌(Jun-heon Lee),김지용(Ji-yong Kim),지은(Eun Ji),김대용(Daeyong Kim),김관주(Kwanju Kim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
스킬 소음은 곡선부에서 레일과 차륜 사이에 발생하는 순음의 소음이다. 차륜과 레일 사이의 접촉은 점착-미끄러짐(stick-slip)현상을 보이면서 스킬 소음이 발생한다고 알려져 있다. 이러한 스킬 소음의 발생 메커니즘을 규명하기 위해 차륜/레일 주파수별 접촉력의 특성을 알고자 했다. 이러한 스킬 소음을 실험실 조건에서 발생시키기 위하여 축소 스킬 소음 시험기를 이용하였다. 축소 스킬 소음 시험장치는 차륜과 레일 모두 회전하는 원판으로 이루어져 있어 접촉력을 측정하는 데 어려움이 있다. 접촉력을 구하기 위하여 레일 롤러를 지지하는 서브프레임 진동 데이터를 측정하고, 간접적인 방법으로 접촉력을 계산하였다. 계산된 접촉력을 이용하여 접촉점의 변위를 계산하고, 레이저 변위 센서를 이용해 측정된 변위와 비교하였다. Squeal noise is a monotonic, harsh sound when railways run on the curved tracks. Contact between the wheels and rails causes a stick-slip phenomenon, which generates squeal noise. In order to identify the mechanism of the squeal noise in the laboratory environments, the scaled test rig has been fabricated. The knowledge of contact forces between wheel- and rail-rollers is essential for investigating the squeal noise characteristics, however it is difficult to measure it. Contact forces are calculated indirectly by the acceleration of the sub-frame for supporting a rail roller and modal behavior of the sub-frame. The estimated displacement of the rail roller by the calculated force is compared with that of measured by laser displacement sensor.