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효율적인 지적기준점 관리를 위한 QR코드 지적기준점 개발
이종달(Lee, Jong Dal),김성훈(Kim, Sung Hun),안병구(An, Byeong Gu),황진성(Hwang, Jin Sung) 한국지적정보학회 2013 한국지적정보학회지 Vol.15 No.1
지적측량(cadastral surveying)은 국민의 재산권보호와 직결되는 중요한 사항이다. 본 연구에서는 지적측량을 위한 기준점의 효율적인 유지관리와 신속한 정보제공을 위하여 QR코드를 적용한 지적기준점과 어플리케이션을 개발하였다. QR코드기준점의 현장적용을 위한 최적 크기와 QR 표시(Marking)부의 손상정도에 따른 정보 전달의 한계를 알아보기 위하여 실험한 결과 위치정보표지에 적용 가능한 QR의 최적 사이즈는 여백을 포함한 10㎜×10㎜로 나타났으며, 외부환경에 의한 QR 표시부 손상이 20% 미만인 경우에는 인식이 가능한 것을 알 수 있었다. 현재 지적재조사사업이 진행되고 있는 지역에 QR코드 지적기준점과 어플리케이션을 적용한 결과 기준점 정보의 수정 및 갱신이 용이하고 현장에서 스마트폰을 활용하여 신속한 기준점 정보의 확인이 가능함을 알 수 있었다. Cadastral surveying is an important issue which is directly connected with people’s property rights protection. This study developed QR code-applied cadastral control point and application for efficient maintenance management of the control point for cadastral surveying and rapid information provision. A test conducted to investigate the optimal size for field application of QR-code control point and limits of information provision depending on damage levels of the QR marking part indicates that the optimal size of QR which is possible to apply to location information marking is 10mm×10mm including marginal space, and it has turned out that if damage on QR marking arising from the foreign environment is below 20%, it’s possible to recognize it. As a result of applying the QR-code control point and application to the region where a Cadastral reinvestigation project is carried out currently, it has found out that it’s easy to modify and renovate information of the cadastral control point and it’s possible to identify it making use of the smart phone in the field.
유병우(B.W. Ryu),한정만(J.M. Han),이동욱(D.W. Lee),이종달(J.D. Lee),이병희(B.H. Lee),최성욱(S.W. Choi),문건우(G.W. Moon) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.1
최근 LCD 모니터, Note PC, 가정용 게임기, Mobile Phone, MP3 등의 소형 전자 제품의 사용이 증가함에 따라 이들 전자제품의 전원 공급에 필요한 다양한 AC/DC 어댑터가 요구된다. AC/DC 어댑터는 밀폐형의 구조를 가지므로, 열적인 문제 때문에 용량과 사이즈가 제한되어 왔다. 하지만 최근에는 소형전자제품의 용량이 점차 증가하고, 더불어 소비자의 휴대성 및 심미적 요구에 부응하기 위하여 소형 및 경량의 고밀도 AC/DC Adapter를 개발하여야 한다. 이를 위해서 높은 수준의 회로 설계 및 방열 기술이 필요하다. 본 논문에서는 Laptop PC에 적용되는 85W급 AC/DC Adapter용 고밀도전원을 개발하고 실험으로 검증하였다.
재난지역에서의 대피·대응 동시수행을 위한 다중목적 긴급대피경로 최적화
강창모,이종달,송재진,정광수,Kang, Changmo,Lee, Jongdal,Song, Jaejin,Jung, Kwangsu 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.2
최근 들어 재난 발생으로 인한 재산 및 인명피해가 속출하고 있다. 이에 따라 국내 여러 분야에서 분야별 대응방안 모색을 위해 노력하고 있지만 대피매뉴얼 작성을 위한 연구는 미비한 실정이다. 본 연구에서는 공단과 같은 산업지역에서 대규모 대피가 필요한 사고가 발생하였을 때, 대응방안에 따른 최적의 대피경로를 산정하는 모형을 개발하였다. 모형개발에는 Dijkstra 최단경로 알고리즘, 가능경로법, 유전자 알고리즘 및 파레토 최적해 산정 등을 통하여 모형을 개발하였고, 병렬처리를 통하여 연산시간을 단축시킬 수 있도록 하였다. 뿐만 아니라 개발된 모형을 가상네트워크에 대한 적용을 통해 타당성을 검증하였고, 구미 국가산업 1단지를 대상으로 적용하여 실제 지역을 대상으로 한 모형의 적용성을 검증하였다. 모형을 이용하여 목적함수별 최적경로를 산출한 결과, 최적경로 산출 이전보다 좋은 결과를 얻을 수 있어 타당성이 검증되었고, 실제 지역을 대상으로 연산한 결과를 통해 모형의 적용성도 검증되었다. 본 연구 결과는 재난을 대비한 대응목적별 대피매뉴얼의 작성뿐만 아니라, 재난 발생 시 대응차량의 진입경로 산정에도 도움이 될 것으로 판단된다. Lately, losses and damage from natural disasters have been increasing. Researchers across various fields in Korea are trying to come up with a response plan, but research for evacuation plans is still far from satisfactory. Hence this paper proposes a model that could find an optimized evacuation route for when disasters occur over wide areas. Development of the model used methods including the Dijkstra shortest path algorithm, feasible path method, genetic algorithm, and pareto efficiency. Computations used parallel computing (SPMD) for high performance. In addition, the developed model is applied to a virtual network to check the validity. Finally the adaptability of the model is verified on a real network by computating for Gumi 1stNational Industrial Complex. Computation results proved that this model is valid and applicable by comparison of the fitness values for before optimization and after optimization. This research can contribute to routing for responder vehicles as well as planning for evacuation by objective when disasters occur.
이영욱,도명식,이종달,장민균,Lee,Young-Uk,Do,Myung-Sik,Lee,Jong-Dal,Jang,Min-Keun 한국방재학회 2007 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2007 No.1
In this paper, a PMS(Pavement Management System) application is presented to control the LCC(Life Cycle Cost) of road pavement. The aim of this paper is to provide the decision makers with the planning information regarding maintenance strategies for efficient road pavement management. The validity of PMS application presented in this paper is investigated through case studies for conducted for 22 national highway road sections in Korea.