환경설계를 통한 범죄 예방(CITED) 의 한국적 도입을 위한 예 비적 고찰

이제선(Lee. Jea-Sun),박현호(Park. Hyeon-Ho),오세경(Oh. Se-Kyung) 한국지역개발학회 2008 韓國地域開發學會誌 Vol.20 No.2

This paper explores the issue of Crime Prevention Through Environmental Design(CPTED) and its application into Korea. During the past several decades, the crime rate and the level of fear of crime in urban area have been increased. The advanced countries keep conducting researches on CPTED so that they adopt SBD, urban policy and others in order to decrease the crime rate as well as increase the sense of safety. On the other hand, there are few concems and researches regarding such issues from the urban planning perspective in Korea. This study aims to review the concept of CPTED, finding out the current efforts on CPTED both in Korea and the advanced countries and exarnining the cases. Finally, this study suggests some recommendations to make urban places more safe.

현대도시에서 초고층건물과 도시공간형태 및 도시민의 삶

이제선(Lee Jea-Sun) 대한건축학회 2008 建築 Vol.52 No.11

준등방성 방사패턴을 가지는 평판 다이폴 안테나

이제선(Jea-Sun Lee),Gombo Otgonbaatar(오곤바타 검보),윤금노(Keum-No Yoon),방재훈(Jae-Hoon Bang),안병철(Bierng-Chearl Ahn) 한국정보기술학회 2011 한국정보기술학회논문지 Vol.9 No.1

In this paper, a planar dipole with a quasi-isotropic radiation pattern is proposed for use in 2.45㎓ ZigBee communications. A quasi-isotropic radiation pattern is realized by employing a C-shaped dipole electrode pattern on the FR-4 substrate. The antenna electrode shape is optimized using a commercial software so that the dipole shows minimum gain difference, wide frequency bandwidth and good impedance matching performances. The designed antenna is fabricated and its performance is measured. Measured performances of the fabricated antenna are 1.9㏈i maximim gain, 6.9㏈ gain difference, and 310㎒ bandwidth, which are in good agreement with the design goal.

역세권개발 실행력 제고를 위한 제도개선 방안 연구

이선우(Lee, Sun-Woo),오종열(Oh, Jong-Ryul),이제선(Lee, Jea-Sun) 한국도시설계학회 2012 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.13 No.6

본 연구는 역세권의 체계적이고 효율적인 개발을 위해 역세권개발 제도의 정착과 실효성 제고를 위한 개선방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 연구 구성은 첫째, 역세권개발에 관한 기존 연구 및 관련제도 동향을 고찰하고, 둘째, 역세권개발 관련제도 및 개발현황을 분석하여 문제점을 도출하였으며, 셋째, 도출된 문제점들의 검증을 위해 공무원, 시행사 실무진 등을 대상으로 심층인터뷰로 진행하였다. 연구결과로는 첫째, 복합적인 역세권의 특성을 고려하여 모든 사업지구에 일괄적으로 적용되는 개발법보다는 “도시재정비촉진을 위한 특별법”과 같이 개발촉진을 위한 지원법을 마련하여 기존 제도를 보완하는 것이 바람직하며, 둘째, 대부분의 역세권개발사업은 역사와 인근지역으로 구분되어 여러 시행주체에 의해 개발되고 있는 관계로 역세권 전체에 대한 통합된 계획 수립 및 주체별 이해관계 조정을 위한 지원기구의 도입이 필요하다. 셋째, 현재 모호하게 규정된 역세권의 범위를 구체적으로 설정하기 위한 방안이 필요하며, 끝으로 역세권 고밀개발에 대한 도시계획적 명분 확보를 위해 용적률거래제 등의 계획기제 활용이 필요함을 제시하였다. The Purpose of this study is to suggest ideas for effective urban development around station influence areas. This study is consist of four chapters: discussion of trends in existing studies and regulations regarding the development of station influence areas, identification of problems by analyzing current development projects and regulations, verification of the analysis through in-depth interview with relevant experts including government officials and developers. The study recommends the followings: First, considering the complex characteristics of station influence areas, an additional development support system such as “code for acceleration of urban renewal” is required. Second, a coordination committee is necessary to draw a comprehensive plan. Since development districts are divided into the station and the surrounding areas with separate developers at most of station influence areas, it is difficult to make an inter-district plan. Third, the boundary of station influence areas should be clearly defined to solve the problems arising from the abstract designation. Finally, implementing urban planning measures such as transfer of development rights would be a good way to justify the high density development at station areas.

보행공간 요소에 대한 보행자의 인지 및 보행만족도에 관한 연구

김규리(Kim, Kyu-Ri),이제선(Lee, Jea-Sun) 한국도시설계학회 2016 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.17 No.3

현대 도시공간은 근대 도시계획의 차량중심 계획으로 인해 보행공간에 대한 고려는 높지 않았다. 그러나 최근 보행의 중요성이 강조되면서 보행로의 확장 및 안전성 강화 등을 통해 걷기 좋은 보행공간을 조성하려는 보행관련 사업과 연구들이 진행되고 있다. 그럼에도 불구하고 이러한 과정 속에서 보행자의 인지과정이 간과되고 있다고 판단되며, 보행자의 관점에서 보행만족도에 영향을 주는 공간 요소 및 이에 대한 보행자의 인지가 보행만족도에 미치는 영향에 대한 연구가 필요하다고 본다. 따라서 본 연구는 보행자의 환경인지와 관련된 보행로의 물리적인 요소 도출, 보행자가 이를 어떻게 인지하는지 그리고 보행만족도에 어떠한 영향을 미치는 지를 실증적으로 분석하는 것에 목적이 있다. 이를 위해 문헌고찰 및 서울시 가로수길과 서래로를 대상지로 한 현장조사와 설문조사를 바탕으로 분석 하였다. 연구결과로는 보행만족도에 영향을 미치는 면으로 ‘보행로면’, ‘차로면’, ‘건축물입면’이 보행자의 인지와 태도에 모두 유의한 결과로 나왔다. 또한 각각의 면을 구성하는 물리적 구성요소들 중 보행자의 만족도에 영향을 미칠 수 있는 요소로는 불법 주ㆍ정차 차량, 보도 포장 상태, 가로등, 차로와 보도와의 단차 등 대체로 보행자가 걸을때에 이동성 및 보행의 안전에 관련한 요소로 확인되었다. Due to automobile-oriented planning emphasized by modern urban planning, contemporary urban space failed to pay attention to pedestrian spaces. Along with emphasizing the importance of walking in contemporary planning, however, projects and research works to create pedestrian friendly environments take place through the expansion of sidewalk, the enforcement of walkability, and others. As little research have looked cognition process by pedestrian, it is necessary to conduct research about pedestrian cognition and satisfaction on the physical element of pedestrian space. This research aims to draw the physical element of pedestrian space, identify how the pedestrians cognize such elements and finally analyze the impact. To do this, we conducted literature review, field study on Garosu-Gil and Seorae-ro, and a questionnaire survey. Survey results revealed that ground plane, roadside and building wall statically influence the degree of pedestrian satisfaction. Physical elements influencing pedestrian satisfaction are illegal parking, pavement condition, street light, and the curb which are also related into walkability and walking safety.

인구 100만 이상 대도시권의 도시회복력 수준에 관한 분석

전유미(Jeon, Youmi),이제선(Lee, Jea-Sun) 한국도시설계학회 2018 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.19 No.3

도시화, 세계화, 기후변화 등으로 인해 도시의 위험은 점차 다양화, 대형화 되고 도시를 구성하는 인문·사회·경제·문화 등 다양한 요소들의 상호작용으로 인해 복잡성이 증가함에 따라, 위험의 예측불가능성, 불확실성이 극대화되고 있다. 이러한 문제는 예방적 차원에서 단일 위험요소를 제거하거나 방지한다고 극복될 수 있는 것이 아니기 때문에 위험노출의 완화, 취약성 개선, 위기나 충격이후 적응성 등을 고려된 도시계획차원의 종합적인 회복력 전략이 필요하다. 본 연구의 목적은 국내 인구 100만 명 이상의 대도시에 기 수립된 도시기본계획에 도시회복력에 대한 개념을 적용하여 도시 회복력 진단 및 수준을 분석하고 향후 도시계획 수립 시 반영되어야 할, 도시회복력 관련 요소를 제시함으로써 지속가능한 도시발전에 기여할 수 있는 방안을 모색하는 데 있다. 분석결과를 정리하면 첫째, 대도시의 도시기본계획은 지역별 여건이나 특징으로 인해 구체적 내용의 정도의 차이는 있으나, 시간이 지남에 따라 대체적으로 도시 회복력관련 내용이 계획에 점차 반영되고 구체화되고 있음을 알 수 있다. 둘째, 부문별 계획은 현황분석을 통한 계획목표 및 기본방향 수립, 관련 지표 설정 등 과거경험을 바탕으로 한 계획(반영성, 자원동원력)은 구체적으로 수립된 반면, 다양한 이해관계자(특히, 취약계층)를 고려한 계획 및 계획간 연계성이 다소 낮은 수준이다. 따라서 회복력 있는 도시계획 수립을 위해서 도시기본계획 수립지침을 개정하는 등 제도적 개선이 필요할 것으로 보인다. The risk and vulnerability of urban areas are significantly increasing due to urbanization, globalization, and climate change. Moreover, the uncertainty and unpredictability of the risk are maximized as the city has grown more integrated. Given that, a comprehensive urban planning strategy is required to accommodate greater capacities of city resilience that consider all of the following: the mitigation of the risk, the improvement of the vulnerabilities, and the adaptability from the future impact. This study aims to analyze Korean metropolitan cities’ urban resilience levels and identify contributing factors to sustainable urban development, strengthening the resilience capacity of the cities. The results are as follows. First, regardless of the cities’ regional conditions or contexts, their comprehensive urban plans are getting emphasize the importance of urban resilience and reflect more specific details. Second, the plans are well developed in reflective and resourceful based on collecting and analyzing past data, but they are limited to include all interest groups and to integrate their sub-plans for resilience enhancement. Therefore current planning guidance system needs to be improved or upgraded to strengthen the resilience capacity of the city.

원도심 내 지역 공동체의식이 범죄두려움의 요인에 미치는 영향에 관한 연구

백선주(Seon ju Baek),이제선(Jea sun Lee) 한국셉테드학회 2018 한국셉테드학회지 Vol.9 No.1

The purpose of this study is to analyze the relationship between the sense of community in the old downtown area and its impact on fear of crime among the townspeople. The study, by exploring such relationship, aims to provide a direction to reduce fear of crime in town and vitalize community as a result. For this the survey data was established by drawing factors for the research analysis through the consideration of preceding researches on sense of community and fear of crime. And Conducting a survey targeting residents of old downtown of Gimhae-si. In the results of the study, the sense of community in old downtown had significant effects on the fear of crime(physical disorder, social disorder, specific fear, general fear). But the sense of community in old downtown had no significant effects on the fear of crime(vulnerability). 본 연구의 목적은 도시가 발달하는 과정에서 최초의 도심기능을 담당한 원도심 내 지역 공동체의식이 범죄두려움의 요인에 미치는 영향을 분석하여 공동체 활성화에 대한 중요성을 제고하고, 이를 통해 범죄두려움을 줄일 수 있는 방향성을 제시하고자 한다. 이를 위해 김해시 원도심 3개동 지역에 거주하는 거주민들을 대상으로 설문조사를 진행하여, 지역 공동체의식과 범죄두려움(물리적 무질서, 사회적 무질서, 구체적 두려움, 일반적 두려움, 취약성)에 대해 분석하였다. 분석 결과 원도심 내 공동체의식은 범죄두려움(물리적 무질서, 사회적 무질서, 구체적 두려움, 일반적 두려움)에 유의한 영향을 미치고, 취약성에는 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 이는 결국 개인적 차원에서 공동체에 속해있음으로 공동체 내 개인의 욕구를 충족시키고 구성원이라는 의식이 높으며, 상호 간 영향을 미치고, 서로 공유하고 있는 정서적인 유대감이 높을수록 범죄에 대한 두려움에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

대중교통전용지구 조성 사업 전후의 가로환경 및 보행자 만족도 변화에 관한 연구

김성은(Kim, Sung-Eun),이제선(Lee, Jea-Sun) 한국도시설계학회 2015 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.16 No.2

본 연구에서는 가로의 보행환경 개선 및 보행활동 증진을 통해 지역의 위축된 상권을 회복시키고자 서울시 첫 번째 대중교통전용지구로 조성된 신촌 연세로를 대상으로 대중교통전용지구 조성 사업 전후 가로환경의 물리적 변화, 이러한 변화가 가로환경에 대한 보행자 만족도에 미친 영향, 그리고 만족도에 영향을 미친 변수가 무엇인지 분석하고자 한다. 본 연구를 위해서 이론 및 문헌 고찰, 연세로를 대상으로 대중교통전용지구 조성 사업 전후 가로환경의 물리적 변화 관련도면 및 실측조사, 설문조사 그리고 통계분석을 시행하였다. 연구결과로는 첫 번째, 사업 전후가로의 물리적 환경이 개선된 것으로 분석되었다. 두 번째, 이러한 변화에 의해 가로환경에 대한 보행자 전반적 만족도 및 대부분의 가로환경 구성요소에 대한 만족도가 사업 전보다 사업 후 높아진 것으로 나타났다. 마지막으로, 가로환경에 대한 보행자 만족도에 영향을 주는 3개의 변수로는 ‘연결성’, ‘쾌적성’ 및 ‘안전성’으로 나타났다. ‘Yonsei-ro’ in Sinchon opened in 2014 as the first transit mall in Seoul to revitalize downtown commercial areas by ensuring pleasant pedestrian environment and promoting walking activities. This research evaluates Yonsei-ro before and after the establishment of the transit mall in order to analyze physical environmental changes of the street, impacts on pedestrian satisfaction, and main factors that influence pedestrian satisfaction. Therefore, this research reviews literature, analyzes physical changes after the establishment of the Yonsei-ro project through drawings and surveys, conducts survey, and performs statistical analysis. The findings of this research are the following. First, the physical environment has been improved by the project. Second, the degree of satisfaction increased after the project. Finally, the main factors related to pedestrian satisfaction were connectivity, pleasantness, and safety.

입체적 도시계획을 위한 무인비행장치 기반 3차원 실사 모델의 활용성 분석

이재영(Jae-Young Lee),이제선(Jea-Sun Lee) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.4

본 연구는 도시개발사업의 진행을 위한 계획수립 과정에서 현행 직접 현장조사 및 2차원 영상에 기반을 둔 평면적 활용의 한계와 업무 효율성 저하의 문제를 극복하고자 무인비행장치 기반 항공사진을 이용하여 제작되는 3차원 실사모델을 입체적 도시계획 업무에 활용하기 위해 그 활용성을 분석하고자 한 것이다. 이를 위해 도시개발사업 예정지를 대상으로 무인비행장치로 촬영된 무인항공사진을 획득하여 정밀 3차원 실사모델을 생성하였다 그리고 도시개발 예정지의 현황조사를 위해 현재 실무에서 활용되고 있는 평면 지도 및 항공사진을 이용한 2차원 조사방법과 비교하여 3차원 실사모델의 적용이 가능한 조사업무에 대하여 도시, 토목, 건축, 교통 등 관련 분야 종사자를 임의 표본 추출하여 단일집단 사전사후검사설계 방법론을 적용한 설문조사를 실시하였다. 설문 결과, 도시개발사업의 수행을 위한 사전 현황조사 업무에서 지장물 현황조사, 경사 및 표고 현황조사, 산림 및 생태자연 현황조사에서 3차원 실사모델의 적용에 따른 활용성이 클 것으로 예측되었으며, 그 외 입지선정 및 분석 등 다양한 업무에서 활용성을 기대할 수 있을 것으로 분석되었다. 이로부터 공간에 대한 이해, 업무 효율성 측면과 그에 따른 신뢰도 측면에서 3차원 실사모델의 적용에 따른 3차원적 조사방법의 활용 가능성을 확인하였으며, 도시개발 및 계획분야에서 기초현황 조사의 업무 효율성을 크게 개선할 수 있을 것으로 기대된다. This study examined the utilization of the 3D realistic model produced from a UAV aerial photograph for 3D city planning work in the planning process for the progress of the urban development project to overcome the limitations of a flat plan based on the current direct field survey and 2D image and the problem of lowering work efficiency, For this, for the planned urban development project site photograph was obtained using a UAV, and a precise 3D realistic model was produced. In addition, a survey was conducted by applying a single group pre-post inspection design methodology by random sampling of workers in related fields, such as urban, civil engineering, architecture, and transportation, to compare and review the work efficiency of the 2D survey method used for the status survey of the planned urban development area and the 3D survey method based on the 3D realistic model produced in this study. The survey predicted the 3D realistic model would be useful in the status survey of obstacles, the current status of slope and elevation, and the current status of forests and ecological nature in the preliminary status survey for implementing urban development projects. Externally, utilization in various tasks, such as site selection and analysis, could be expected. From this, the possibility of using the 3D survey method was confirmed according to the application of the 3D realistic model in terms of understanding space, work efficiency, and reliability. In addition, it is expected to greatly improve the work efficiency of the basic status survey in urban development and planning.

중심시가지 내 공공공간의 물리적 환경과 상권 활성화의 관계 - 서울시 신촌동 ‘연세로, 명물거리, 신촌역로, 이화여대길’을 중심으로

김민선(Kim, Min-Seon),이제선(Lee, Jea-Sun) 한국도시설계학회 2021 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.22 No.5

중심시가지 상권 활성화를 위한 공공공간 개선사업 및 정책의 실효성을 파악하기 위해 서울시 신촌동에 위치한 ‘연세로, 명물거리, 신촌역로, 이화여대길’을 대상으로 공공공간 및 상권 활성화에 대한 탐색적 연구를 수행하였다. 이를 위해 문헌고찰, 현장조사, 전문가 인터뷰, 요인분석을 실시하여 공공공간의 물리적 환경요소 18가지와 특성 5가지(쾌적성, 개방성, 심미성, 편의성, 접근성)를 도출하였고 상권 활성화 요소로 매출액과 유동인구를 도출하였다. 또한 ‘가로별 공공공간의 물리적 환경 및 상권 활성화 차이’를 분석하기 위해 Kruskal-Wallis H 검정을 통한 ‘측정 데이터 분석’과 ANOVA 분석을 활용한 ‘이용자 만족도 분석’을 실시하였다. 연구 결과 가로별 공공공간 및 상권 활성화 차이가 유의하며, 가로환경 개선사업이 공공공간과 상권 활성화 측면에 영향을 미치는 것을 확인할 수 있었다. 뿐만 아니라 상권 활성화를 위해 가로별 공공공간의 특성에 따라 차별적인 전략 마련이 필요하다는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 연구결과는 상권 활성화를 위한 공공공간 개선사업 및 정책의 타당성을 제공하는데 기여할 수 있을 것으로 판단된다. This study is intended to conduct exploratory research to find out the effects of public space improvement projects on the revitalization of commercial areas in urban areas. As a single case study, ‘Yonsei-ro, Myeongmul-gil, Sinchonnyeok-ro, Ewhayeodae-gil’ located in Sinchon-dong, Seoul were selected as existing cases. In this study, 18 physical environmental factors and 5 characteristics (comfort, openness, aesthetics, convenience, and accessibility) of public space were derived through literature review, field survey, expert interview, and factor analysis. And sales and pedestrian volume were derived as factors to measure the revitalization of commercial district. Also, ‘analysis of measured data’ through Kruskal-Wallis H test and ‘analysis of user"s satisfaction’ using the ANOVA method were conducted to analyze ‘the differences in the physical environment of public space and commercial district revitalization by street’. This study unpacks that there is a significant difference in the public places and revitalization of commercial areas by street. These results are expected to contribute to the provision of public space improvement projects and the establishment of policies to revitalize commercial districts in the future.