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- 저자 : 이은광(EunKwang Lee) (검색결과 22 건)
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이은광(Eunkwang Lee),강홍재(Hongjae Kang),정상우(Sangwoo Jung),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
추력편향제어 방식 중 하나인 액체주입식 추력편향제어는 밸브의 개폐만으로 측추력을 제공할 수 있기 때문에 응답성이 빠르고 시스템이 간단하다. 사산화질소나 Freon 114-B2 등이 주로 주입액체로 사용되어 왔지만 부식성이 강하거나 불활성인 경우 측비추력이 낮다. 본 연구에서는 기존 주입액체보다 저장성과 측비추력 면에서 뛰어난 과산화수소를 이용하는 액체주입식 추력편향제어를 구현하였다. 추력편향 성능예측과 문헌조사를 토대로 시스템을 설계하고 실험조건을 산정하였다. 연소 시험에 사용된 노즐의 팽창비는 3.9이며, 연소 시험을 통해 추력편향 효과를 관측하였다. 하지만 작은 노즐 팽창비로 인해 충격파에 의한 압력 증가가 측추력으로 작용할 수 있는 면적이 작아 발생된 측추력이 성능예측 값에 미치지 못했다. Liquid injection thrust vector control, one of thrust vectoring mechanism, can rapidly provide side thrust through just valve opening and its system is simple. Generally, nitrogen tetroxide or Freon 114-B2 have been used as injectants, however, they are highly corrosive or have low side specific impulse. In this paper, the liquid injection thrust vector control using hydrogen peroxide which has better storability and higher performance compared to conventional injectants was demonstrated. Based on a performance prediction and paper survey, the system and test conditions were designed. Thrust vectoring effect was observed through the hot-fire test. However, due to the small expansion ratio of the nozzle and the small pressure force acting area, the pressure increase induced by the liquid injection was not sufficiently converted to the side force. Therefore, it resulted in the large difference between the predicted side force and the measured side force.
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이은광(Eunkwang Lee),윤용태(Yongtae Yun),강신재(Shinjae Kang),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
높은 안전성과 간단한 시스템을 갖는 하이브리드 로켓을 활용할 경우 가격 경쟁력을 갖는 발사체를 제작할 수 있다. 하이브리드 로켓의 성능 파라미터 중 하나인 고체 연료 후퇴율은 보통 질량 유속에 의해 결정된다고 설명되어 왔으며, 압력에 의한 영향은 고려되지 않았다. 이에 따라 본 연구에서는 250 N 급 과산화수소 폴리에틸렌 하이브리드 로켓을 활용하여 연소실 압력 40 bar 조건에서 연소시험을 실시하였다. 연소실 압력 20 bar 조건에서 얻어진 시험 결과와 비교를 통해 연소실 압력이 연료 후퇴율과 비추력 등 로켓 성능에 미치는 영향을 고찰하였다. 하이브리드 로켓 연소실 압력을 20 bar에서 40 bar로 상승시켰을 때 고체 연료 후퇴율이 약 7~10% 증가하였으며, 비추력은 평균 14 s 증가하였으나 비추력 효율은 감소하였다. Hybrid rocket-based launch vehicles may have the cost competitiveness due to their system simplicity and inherent safety. In general, fuel regression rate, one of the hybrid rocket performance parameter, has been investigated in terms of the mass flux, and the influence of the chamber pressure has been neglected. Thus, in this research, ground hot-fire tests were performed at the 40 bar chamber pressure using 250 N scale hydrogen peroxide polyethylene hybrid rocket. The effect of chamber pressure increase on the rocket performance was scrutinized by comparing the data with the result from hot-fire test at the 20 bar condition. As the chamber pressure doubled, the regression rate increased about 7~10%, and about 14 s higher average specific impulses were observed. However, the lower specific impulse efficiency was observed at the higher chamber pressure case.
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주가변동성에 대한 가격제한폭의 확대 효과 : 포트폴리오 수익률과 EGARCH 모형을 이용하여
이은광(Eunkwang Lee),형남원(Namwon Hyung) 한국자료분석학회 2022 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.24 No.6
본 연구는 한국 주식 시장에서의 가격제한폭 확대 정책이 주가 변동성에 어떤 영향을 주었는지 분석하였다. 기존 연구에서 가격제한폭 확대로 주가의 변동성이 증가 혹은 감소하였다고 판단한 사례가 혼재되어 가격제한폭 확대 정책이 변동성에 미친 효과를 판단하기 어려웠다. 이는기존 연구가 정책 이외의 요인의 효과를 통제할 수 있는 비교집단을 활용치 않았던 점이 제한폭확대 효과에 대해 상반된 결론을 도출한 이유라고 본 연구는 지적하였다. 제한폭의 확대가 이루어진 시장에 국한했던 기존 연구와는 달리, 코스피와 코스닥 두 시장 중 가격제한폭의 변화가없었던 시장을 비교집단으로 선택하여 제도변화 외에도 변동성에 영향을 줄 가능성이 있는 혼동요인의 효과를 감안하였다. 지수를 비교하는 분석에서 더 나아가 비교되는 처치/통제 집단 사이의 균질성의 개선을 시도하였다. 코스피와 코스닥 시장에서 기업규모 및 장부/시장가 비율에 동일 기준을 적용하여 각 시장에서 포트폴리오를 구성하고 해당 포트폴리오 간의 비교를 통해 가격제한폭확대 정책의 효과를 분석하였다. 비교그룹을 활용하는 본 연구의 분석방법은 제한폭 확대 정책 이외의 요인에 의한 변동성의 변화를 고려할 수 있었고, 그 결과 가격제한폭의 확대는해당 시장의 변동성을 상대적으로 하락시켰음을 발견하였다. 특히 2005년 코스닥 시장의 제한폭확대 이후 코스닥지수에서 변동성의 상대적 하락이 나타났는데, 처치/통제 집단 사이의 균질성을확보한 포트폴리오의 비교분석에서도 이러한 결과가 일관성 있게 지지되었다. 이는 가격제한폭도입의 근거로 제시된 과잉반응가설의 설명과는 상반된 현상으로, 이 가설이 실증적으로 기각됨을 의미한다. 이상의 발견을 근거로 2015년에 실시된 가격제한폭의 확대 이후 나타난 변동성의증가에 대한 재평가가 필요하다. 정책 시행 이후 주식시장의 변동성이 수치상으로는 증가하였지만, 본 연구에 따르면 이는 가격제한폭의 확대의 효과가 아니었던 것으로 판단된다. This study examines how the relaxation of daily price limits affected volatility in the Korean stock market. Previous studies failed to conclusively determine the effect of relaxed price limits on volatility, with some concluding that volatility actually increased, while others empirically demonstrated the opposite. Such inconsistent results were due to the lack of a control group in those studies. In order to avoid the same pitfalls, we compared two markets: the KOSPI and KOSDAQ indices. Over the years, both markets experienced gradual relaxation of their respective daily price limits. This study focuses on four separate events where the price limit of one market was relaxed compared to before, while its counterpart maintained the status quo. Moreover, we employed a single criteria when selecting stocks for portfolios in each market, with regards to company size and book-to-market ratio. It is expected that such precautions will improve homogeneity between the portfolios compared, thus excluding factors other than the relaxation policy that might affect stock price volatility. Through such efforts, we reached the conclusion that the net effect of recent relaxations in price limits was to decrease the volatility of stock prices.
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초음속 노즐 내 액체주입 조건에 따른 하이브리드 로켓 추력편향 특성
이은광(Eunkwang Lee),윤용태(Yongtae Yun),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
하이브리드 로켓 산화제를 이용해 액체주입식 추력편향제어를 구현할 경우 시스템 통합이 용이하며, 간단한 시스템이라는 하이브리드 로켓의 특성에 부합하는 추력편향제어 시스템을 구성할 수 있다. 본 연구에서는 과산화수소 폴리에틸렌 하이브리드 로켓을 이용하여 액체 주입 조건에 따른 추력편향제어 특성을 고찰하였다. 선행 연구에서 나타난 액체주입식 추력편향제어 시스템의 낮은 성능을 개선하기 위해 과산화수소 농도를 높이고 주입 위치의 유동 마하수를 증가시켰다. 90 wt.% 과산화수소 대신 95 wt.% 과산화수소를 사용하는 경우 측 비추력이 약 26 초 향상되었다. 또한 유동 마하수가 추력편향 성능에 직접적인 영향을 미침을 확인하였으며, 다양한 주입 위치 및 주입 유량 조건에서 추력편향 특성을 관찰한 결과 초음속 부 X/L = 0.46 지점에서 주입했을 때 주입 유량 대비 가장 큰 측 추력이 발생하였다. Thrust vector control system using the hybrid rocket oxidizer as an injectant provides integrational benefits with the hybrid rocket system. In this research, to improve the LITVC performance, which was reported by the previous research, higher concentration of hydrogen peroxide was used and the flow Mach number at the injection point was increased. When the 95 wt.% hydrogen peroxide was injected at the same condition with the 90 wt.% hydrogen peroxide injection case, the side specific impulse was increased about 26 s. It was identified that the flow Mach number at the injection location has a substantial influence on the LITVC performance. Moreover, injection characteristics were investigated in terms of the injection locations and injectant mass flow rates.
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이은광(Eunkwang Lee),강홍재(Hongjae Kang),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
500 N급 친환경 접촉점화성 이원추진제 추력기에서 발생한 연소 불안정성을 해결하기 위하여 연료-산화제 제트 충돌 실험을 진행하였다. 연료-산화제 제트 충돌 실험을 통해 분무특성 및 접촉점화 연소특성을 관측하였다. 연료-산화제 분사노즐 차압조건 2 bar, 6 bar와 10 bar에서 점화지연시간은 10~76 ㎳로 측정되었으며, 분사기 설계차압 조건 6 bar에서 짧은 점화지연시간 10 ㎳ 및 안정적인 연소현상을 관측하였다. 그러나 시동특성을 알아보기 위한 차압조건 10 bar에서 상대적으로 긴 점화지연시간과 연소 불안정성이 발생하였다. Unlike impinging jet test was conducted to understand combustion instability occurred in the previous ground hot-firing test of 500 N scale green hypergolic bipropellant thruster. Unlike impinging jet test was performed to explore injection characteristics and combustion phenomenon. Differential pressure of the nozzle elements was selected with 2 bar, 6 bar and 10 bar. Ignition delay was measured depend on the variables around 10~76 ㎳. At the differential pressure 6 bar which is same as design pressure drop of 500N Injector, short ignition delay around 10 ㎳ and stable combustion were investigated. At the differential pressure 10 bar simulating starting characteristic of the thruster, however, relatively long ignition delay and combustion instability were observed.
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