$SF_6$ 하이드레이트 결정의 성장 특성에 대한 연구

이윤석,이주동,이보람,이현주,이은경,김수민,김영석,윤석영,김양도,Lee, Yoon-Seok,Lee, Ju-Dong,Lee, Bo-Ram,Lee, Hyun-Ju,Lee, Eun-Kyung,Kim, Soo-Min,Kim, Young-Seok,Yoon, Seog-Young,Kim, Yang-Do 한국결정성장학회 2009 韓國結晶成長學會誌 Vol.19 No.5

본 연구에서는 $SF_6$ 가스 포접 하이드레이트 결정이 생성되고 성장하는 메커니즘의 특성을 기술하였다. 실험은 일정한 압력과 온도에서 2상 실험($SF_6$ 기상/수용액상)과 3상 실험($SF_6$ 기상/수용액상/$SF_6$ 액상)의 서로 다른 두 가지 상 조건에서 이루어졌다. 두 조건 모두 기체 영역과 수용액 영역 사이의 경계면에서 하이드레이트 결정의 수지상이 섬유상 형태로 상향 성장하는 거동을 보였다. 3상 실험의 경우 하이드레이트 생성이 진행됨에 따라, 반응기 내부압의 감소로$SF_6$ 액상에서 생성된 기포가 기체와 수용액 계면의 막에 도달하여 기포의 표면이 하이드레이트로 전환되었다. 본 논문에서는 결정의 핵생성과 이동, 성장, 간섭을 중심으로 $SF_6$ 가스하이드레이트 결정의 성장 특성을 기술하였다. In this study, we investigated morphological characteristics of $SF_6$ clathrate hydrate crystals to understand its formation and growth mechanism. $SF_6$ clathrate hydrate crystals were formed in high-pressure reaction cell charged with pure water and $SF_6$ gas at constant pressure and temperature. Two-phase ($SF_6$ gas/aqueous solution) and three-phase ($SF_6$ gas/aqueous solution/$SF_6$ liquid) conditions were investigated, In both conditions, dendritic shape hydrate crystals were grown as like fibriform crystals along upward growth direction at the gas/aqueous solution interface. In the case of the reaction process of three-phase condition, when the $SF_6$ gas bubbles which were generated in $SF_6$ liquid phase due to the reduction of reaction cell pressure stuck to the gas/aqueous interfaces, the hydrate phase were appeared at the surface of the bubbles. This paper presents the detail growth characteristics of $SF_6$ hydrate crystals including crystal nucleation, migration, growth and interference.

도로에서 차량당 CO₂ 발생의 민감도

이윤석,오흥운,Lee, Yoon-Seok,Oh, Heung-Un 한국도로학회 2012 한국도로학회논문집 Vol.14 No.5

PURPOSES: The sensitivity of $CO_2$ emissions per vehicle by a various speeds is compared according to the type of roads. METHODS: The methodology of the study are as follows: First, the sensitivity of $CO_2$ emissions per vehicle are analyzed by averaged daily travel speeds. Second, the sensitivity of $CO_2$ emissions per vehicle are analyzed by averaged hourly travel speed. Third, the sensitivity of $CO_2$ emissions per vehicle are analyzed by sectional travel speeds. RESULTS: The sensitivity that on Saturday in a week, at peak times in a day and in close location from Seoul was higher than in other situations. CONCLUSIONS: From this study, we may conclude that $CO_2$ emissions per vehicle at low speeds are generally more sensitive.

한우 2번 염색체 양적형질좌위 영역에서 육질 연관 후보 DNA 마커 규명에 관한 연구

이윤석,오동엽,여정수,Lee, Yoon-Seok,Oh, Dong-Yep,Yeo, Jung-Sou 한국데이터정보과학회 2011 한국데이터정보과학회지 Vol.22 No.4

한우산업은 유전적으로 우수한 개체를 선발하기 위하여 전통적인 육종방법에 유전체정보를 활용하여 정확하게 예측하는 기술을 개발하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 이미 규명되어진 한우 2번 염색체 양적형질좌위을 바탕으로 발현염기서열표식 (EST) 단일염기 다형성 연관지도상에서 선발된 12개의 염기표식영역 표지인자내 단일염기다형성들과 한우집단의 육질과의 연관성을 평가하였다. 한우 2번 염색체 양적형질좌위영역에 있는 12개의 염기표식영역 표지인자를 이용하여 30차에서 33차 후대검정우 집단에서 가계정보가 서로 다른 20두에서 직접 염기서열분석을 한 결과 10개의 다형성이 있는 단일염기다형성를 확인할 수 있었다. 이 중에서 근내지방도 정규분포상 양쪽 집단과 단일염기다형성 유전자형간 빈도분석을 한 결과 HWSNP_1-1과 HWSNP_9-4 단일염기다형성에서 40%이상의 빈도차이를 나타내었다. 이 2개의 단일염기다형성들로 한우집단 (n=233)에서 근내 지방도와의 연관성을 살펴본 결과 HWSNP_1-1 단일염기다형성에서만 유의적인 차이를 나타내었다 (P<0.05). 따라서 본 연구에서는 HWSNP_1-1 단일염기다형성는 유전체정보를 활용한 한우 육질 개량에 있어 가장 효율적인 보조수단으로 활용가치가 높을 것이라 판단된다. By direct sequencing of 12 STS marker, we identified 10 polymorphic SNPs. As a result of genotype frequency analysis between 10 polymorphic SNPs and extreme population (n=20) for marbling score in Hanwoo (n=233), there was over 40 percent of frequency difference of HWSNP_1-1 and HWSNP_9-4 SNP. HWSNP_1-1 SNP was significantly associated with marbling score in large-scale population (n=233). Therefore we suggested that HWSNP_1-1 SNP can be useful as a positional candidate for beef quality for marker-assisted selection in Hanwoo.

주성분분석을 이용한 간선도로 구간 별 차량 당 CO₂ 다량 배출구간 평가

이윤석,김다예,오흥운,Lee, Yoon Seok,Kim, Da Ye,Oh, Heung Un 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.5

차량의 $CO_2$ 배출량은 통행속도에 따라 다르게 나타난다. 또한, 차량의 통행속도는 도로의 종류나 위치, 시간대, 교통량 등에 따라 다르게 나타난다. 본 논문에서는 주성분분석(PCA : Principal Component Analysis)을 이용하여 간선도로 구간 별 시간대 별로 차량 당 $CO_2$ 다량 배출구간을 판별하여 평가하였다. 분석 결과, 주성분분석 결과 제 1주성분과 제 2주성분으로 성분이 구분되는 것을 알 수 있었고 시간대가 각 주성분을 설명할 수 있는 주요 성분임을 알 수 있었다. 제 1주성분의 경우 새벽시간대와 오후시간대로 주성분을 설명할 수 있었다. 제 2주성분의 경우 오전, 오후 첨두시 시간대로 주성분을 설명할 수 있었다. 그리고 주성분 점수를 산출하여 분석한 결과 제 1주성분의 경우 새벽시간대에도 정체현상이 지속되는 잠원IC~한남대교 구간이 타 구간에 비해 주성분 점수가 높게 나타났고 제 2주성분의 경우 오전,오후 첨두시의 정체현상이 극심한 서울시 접속부와의 이격이 가까운 구간에서 주성분 점수가 높게 나타났다. 결과적으로 주성분 점수를 통하여 차량 당 $CO_2$ 다량 배출 구간을 판별할 수 있었다. $CO_2$ emissions of vehicles vary with vehicle's speeds. In addition, the speeds vary with road type, location, time and traffic volume. In this paper, the section in which a large quantity of $CO_2$ emissions per vehicle is exhausted is determined and analyzed with principal component analysis(PCA). In results of analysis, the principal components analysis were divided into two principal components. It had been identified that the main component was the time zone one which is able to explain each components' role. The first principal component could explain the role of a major component on $CO_2$ emissions per vehicle in the early morning and afternoon hour, respectively. The second principal component could explain the role of the component on $CO_2$ emissions per vehicle in the morning and afternoon peak hours, respectively. Therefore, the section in which a large quantity of $CO_2$ emissions per vehicle could be deterimined by PCA scores.

월사 이정귀의 경세론 연구

이윤석 ( Lee Yoon-seok ),김준태 ( Kim Jun-tae ) 충남대학교 유학연구소 2020 儒學硏究 Vol.50 No.-

본 논문은 17세기 전반 조선에서 활동했던 월사(月沙) 이정귀(李廷龜, 1564~1635)의 경세론을 다뤘다. 이정귀는 학자이자 저명한 문장가이며 정치가로서도 큰 자취를 남긴 인물이다. 그는 유연하고 시무를 중시하는 학풍을 토대로 국가적 위기를 타개하기 위한 다양한 경세 정책을 제시하였다. 이정귀는 『대학(大學)』의 ‘성의(誠意)’를 통해 군주의 수신을 강조함으로써 도덕 수양론을 강화한 당시 성리학계의 흐름을 따른다. 그러면서도 ‘성의’가 가진 실천적 성격에 주목하여, 도덕과 수양이 정치의 영역으로 확장될 때는 반드시 실제적인 것에 부합해야 한다고 주장하였다. 위정자는 시대적 요청을 적시에 파악하여 시의적 절한 정책을 구현할 수 있어야 한다고도 역설했다. 이를 위해 그는 무실(務實)과 변통(變通)을 전면에 내세우고, 특히 국가기강 확립, 백성구휼, 군정 개혁이라는 3가지 역점 과제를 해결하기 위해 진력하였다. 이는 이정귀가 당시 현실에 실제적인 행동이 부족하다고 판단하고, 이를 해결하여 백성들에게 실제적인 혜택을 주기 위한 노력이었다. 이외에, 그는 기타 국가안보 및 안민에 관련한 다양한 정책을 추진하며 현실에 도출되고 있는 제반 문제에 대한 해결을 위한 노력했다. 실제의 사업에서, 실천적인 관점을 가지고, 실질적인 효과를 거두고자 노력했다는 점에서 주목할 만하다. 본 논문은 이와 같은 이정귀의 사유와 경세론을 살펴보고, 그의 철학사상이 어떻게 현실화되었으며, 구체적인 정책으로 이어졌는지를 중점적으로 검토하였다. 이러한 작업은 17세기 전반 지식인들의 현실대응양상을 이해하는데도 도움이 될 것으로 기대한다. This paper deals with the theories of Wolsa Lee, Jeong-Gui (月沙李廷龜, 1564-1635) who worked in Joseon in the early 17th century. Lee Jeong-Gui is a scholar, a prominent writer, and a politician. He proposed a variety of governance policies to address the national crisis based on a flexible, business-oriented scholarship style. Lee Jung-Gwi follows the trend of the Neo-Confucianism that strengthened moral discipline by emphasizing the reception of the King through The Great Learning (大學). At the same time, paying attention to the practical nature of Cheng-yi (誠意), he argued that morality and discipline must conform to what is practical when it extends into the realm of politics. Furthermore, The King also emphasized that timely requests should be identified by timely policies and policies. To this end, he put forward Moo-Si (務實) and Byung-Tong (變通) on the front, and Lee Jeong Gui's statecraft theory is reflected in three issues, especially the establishment of national discipline, administer relief to the poor, and military and defense reform. It was Lee Jeong-Gui's efforts to solve the problem that appear on the country and give the people practical benefits. In addition, he pursued various policies related to other national security and giving the people practical benefits, and tried to solve all the problems that are being brought into reality. It is noteworthy in the real work that we have tried to have a practical point of view and have a practical effect. This paper examines Lee Jeong-Gui's thinking and speculative theories and focuses on how his philosophical thoughts were realized and led to concrete policies. It is hoped that this work will also help to understand the coping with practical situation of the intellectuals in the first half of the 17th century.

사이리스터 스위치와 LC 공진회로를 이용한 대용량 고전압 하이브리드 DC 차단기

이윤석(Yoon-Seok Lee),김도현(Do-Hyun Kim),한병문(Byung-Moon Han) 대한전기학회 2016 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.7

예비 서브모듈을 활용한 모듈형 멀티레벨 컨버터의 스위칭 주파수 저감 기법

이윤석(Yoon-Seok Lee),유승환(Seung-Hwan Yoo),최종윤(Jong-Yun Choi),박용희(Yong-Hee Park),한병문(Byung-Moon Han),윤영두(Young-Doo Yoon) 대한전기학회 2014 전기학회논문지 Vol.63 No.12

This paper proposes a switching frequency reduction method for MMC (Modular Multilevel Converter) utilizing redundancy operation of sub-module, which can offer reduction of voltage harmonics and switching loss. The feasibility of proposed method was verified through computer simulations with PSCAD/EMTDC software. Based on simulation analysis, a hardware scaled-model of 10kVA, DC-1000V MMC was designed and manufactured in the lab. Various experiments were conducted to verify the feasibility of proposed method in the actual hardware system. The hardware scaled-model can be effectively utilized for analyzing the performance of MMC according to the modulation scheme and redundancy operation.

망막아세포종으로 오진되어 안구적출을 시행한 백색동공 2예

이윤석(Yoon Seok Lee),이경헌(Kyung Heon Lee) 대한안과학회 1985 대한안과학회지 Vol.26 No.5

RTDS를 이용한 독립형 마이크로그리드의 실시간 동작 분석

이윤석(Yoon-Seok Lee),신은석(Eun-Suk Sin),한병문(Byung-Moon Han) 대한전기학회 2014 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.7

고속도로에서 승용차 및 화물차의 교통특성 분석

이윤석(Lee, Yoon Seok),최윤혁(Choi, Yoon Hyuk) 대한토목학회 2013 대한토목학회 학술대회 Vol.2013 No.10