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        • KCI등재

          FeCl<sub>3</sub>를 이용한 SUS MASK 에칭에 관한 연구

          이우식,Lee, Woo-Sik 한국정보전자통신기술학회 2020 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.13 No.5

          This paper produced an automatic fluid management system that can accurately control the specific gravity of etching solution(FeCl<sub>3</sub>), and produced a SUS MASK applied to OLED. The target was set at 0.4 mm in diameter of the hole. As a result of this misconception, the etching speed increased when the specific gravity(S.G) value of FeCl<sub>3</sub> was changed from 1.43 to 1.49. And when the weight was 1.49, it was found that the vertical diameter was 0.405 mm, approaching the target. When pressure injection was varied from 2.0kg/cm2 to 3.5kg/cm2, the hole diameter at 3.0 kg/cm2 averaged 0.4mm, matching the target. The characteristics of the change in gravity were analyzed by applying the additive 1.2% and setting the weight at 1.430 by mixing HCl and H2O in FeCl<sub>3</sub> and fixing the injection pressure at 3.0 kg/cm2. When the weight changed from 1.460 to 1.469 the etching speed increased from 0.564 to 0.540. When the weight was 1.467, the hole diameter was measured at 0.4 mm and the target was reached. 본 논문은 에칭액(FeCl<sub>3</sub>)의 비중을 정확히 제어할 수 있는 자동 액 관리시스템을 제작하여 OLED에 적용되는 SUS MASK 제작하였다. 그리고 홀 직경을 0.4 mm로 목표치를 정하였다. 본 실혐 결과, FeCl<sub>3</sub>의 비중(S.G) 값을 1.43에서 1.49까지 변화를 주었을때 에칭 속도는 빨라졌다. 그리고 비중이 1.49일 때, 홀직경이 0.405 mm로의 목표치에 접근한 것을 알 수가 있었다. 압력분사를 2.0 kg/cm2~3.5 kg/cm2까지 변화를 주었을 때 3.0 kg/cm2에서 홀 직경은 평균 0.4 mm로 목표치와 일치하였다. FeCl<sub>3</sub>에 HCl과 H2O을 혼합하여 비중을 1.430으로 설정하고 분사 압력을 3.0 kg/cm2으로 고정시키고 첨가제를 1.2%로 적용하여 비중 변화에 따른 특성을 분석하였다. 비중을 1.460 ~ 1.469까지 변화주었을 때 비중이 증가할수록 에칭속도는 0.564에서 0.540으로 빨라졌다. 그리고 비중이 1.467일 때 홀 직경이 0.4 mm로 측정되어 목표치에 도달하였다.

        • 서울시 측량 기준점 관리 개선방안에 관한 연구

          이우식,이은영,Lee, Woo Sik,Lee, Eun Young 한국공간정보학회 2012 한국공간정보학회지 Vol.20 No.5

          측량 기준점은 국민의 재산권 설정과 밀접한 연관이 있는 국가 중요시설물로 국가 또는 지자체에서 관리하고 있다. 따라서 이와 같은 측량 기준점은 측량성과는 물론 데이터베이스 및 표지의 관리에 이르기까지 중요한 국가 자료임에도 그동안 방대한 물량에 따른 인력, 시스템, 관련 제도 등 관리적 측면에서 각종 문제점들이 지속적으로 제기되어 왔다. 현재, 지자체마다 지리정보시스템이 개별적으로 구축 및 운영되고 있으나, 통합, 연계 및 활용 측면에서는 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 지리정보시스템을 기반으로 한 측량 기준점 관련 정보 제공 및 관리를 위한 관리시스템의 기능 개선 방안과 기준점 이전 경비의 선납부제도 정착방안을 제시하였다. 이를 통해 관리자와 사용자 중심의 One-stop 기준점 관리 통합 시스템 구축의 근간을 마련하고, 기준점 망실 원인자 불명에 따른 기준점 복구비 부과 문제를 해결할 수 있을 것이다. Survey control points managed by national and local governments are associated with civilian's property and they are very important national facilities. Despite the importance of surveying results, Database and mark of survey control points, there are many problems noticed of the management aspects such as manpower, systems, and related law. Currently, each local government has built and operated Geographic Information System(GIS) independently by National Geographic Information Systems(NGIS) results. but it is still difficult to have the integration, linking and utilizing. Therefore, In this study proposed the functional improvement of GIS based control points integrated system for providing information and management and the establishment of first-payment system due to the moving of control points. Through this studies will be able to solve the problem of recovery charges according to unknown contractor and establish the basis of manager and user-centric one-stop integration system.

        • 도로표지 관리 효율성 향상을 위한 Web GIS기반 통합시스템 개발

          이우식,나준엽,우제윤,Lee, Woo-Sik,Na, Joon-Yeop,Woo, Je-Yoon 한국공간정보학회 2007 한국공간정보학회지 Vol.15 No.3

          도로표지는 도로이용자의 편의제공을 목적으로 설치된 도로부속시설물 중의 하나이다. 도로표지의 타 시설물과 차이점은 관련규정에 의거한 표지 위치정보의 설정과 표지내 안내지명, 노선번호, 상징그림, 방위표기, 이정거리 등 다양한 속성정보를 포함하고 있어 정보화에 상대적으로 유리하다는 장점이 있다. 현재, 전국의 각급 도로상에 13만 여개의 도로표지가 설치되어 있으며, 280여개의 도로관리청이 각각 독립적으로 도로표지를 관리해 오고 있으나, 일관성, 시인성, 연계성, 위치적합성 등이 결여된 채 비효율적으로 관리되어 왔다. 이는 도로이용자로 하여금 많은 민원사항을 발생시키고 편의제공보다는 오히려 혼돈을 야기시킨 주요 원인으로 작용하였다. 이에 본 연구에서는 이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 전국 도로표지에 대한 정보를 DB화하여 Web GIS 기반의 도로표지 관리시스템을 구축하였다. 본 연구에서 개발된 시스템에서는 도로표지 담당자 및 이용자들의 요구사항을 고려하여 시스템 설계에 반영하였으며, 본 시스템은 관리자측면에서의 업무 효율성 증진은 물론 대국민 도로표지 불편사항을 효과적으로 개선할 수 있을 것이다. Road sign is one of the road attached facilities to provide conveniences to motor drivers. The setup of location information according to the related regulation and the inclusion of various attributes such as place names, route numbers, symbols, bearings, distances to the place of interest distinguish the road sign from other facilities. These features give advantages to the informationization of road sign. Presently there established about 130,000 road signs on each class of roads, and about 280 road management offices have controlled these road signs independently, but there are plethora of ineffectiveness such as the lack of consistency, recognition, connectivity, and location suitability etc. These are the major factor of confusions rather than providing conveniences, and arisen a lot of public grievances. Accordingly, in this research the road signs throughout the nation were databased and the web-GIS based road sign management system was established to ameliorate the problems reveled. Since the road sign management system we developed reflected the demands of the persons in charge and users, the management effectiveness might be enhanced and the public inconveniences will be reduced.

        • KCI등재

          일반국도 도로표지 조사 및 분석을 통한 개선방안 도출

          이우식,Lee, Woo-Sik 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.8

          A variety of complaints about road signs have occurred for various reasons, such as new road facilities, new road signs such as road name signs, and an increase in nearby important facilities. In addition, there are many road signs that are in violation of road sign regulations. The basic principles of road signs, the connectivity of guide names, the location suitability, and a consistent road sign guidance system have not implemented. To solve these problems, various errors were investigated on major road signs on eight national highways, including direction signs, distance signs, boundary signs, and route signs. In addition, we classified the errors on road signs by grade to give them maintenance priority. We also analyzed the error status of signs for each route and grade. Based on the data, the problems of the road signs were derived, and an improvement plan is discussed. Based on this research, more systematic installation and management of road signs through cooperation between the government and local governments could increase the efficiency of road signs, as well as provide safer and more convenient road sign guidance systems for road users. 최근 도로시설물의 신설, 도로명 안내표지와 같은 새로운 표지의 설치, 중요시설물의 증가로 도로표지에 대한 각종 민원들이 발생하고 있다. 도로표지관련규정과 부합하지 않는 표지들 또한 상당수 포함되어 있어 도로표지가 기본적으로 지향하는 안내지명 연계성, 위치 적합성, 일관된 도로표지 안내체계가 이루어지지 않고 있다. 본 연구에서는 이와 같은 문제점들을 개선하기 위해 일반국도 8개 노선상의 방향표지, 이정표지, 경계표지, 노선표지 등 주요 표지를 대상으로 각종 오류사항들에 대하여 조사하였다. 또한, 오류표지들에 대한 정비 우선순위를 매기기 위해 등급별로 분류하였으며, 노선별 오류표지의 현황과 등급별 오류표지의 현황을 종합적으로 분석하였다. 분석된 자료를 기반으로 하여 도로표지가 안고 있는 전반적인 문제점을 도출하여 이에 대한 개선방안을 도출하였다. 향후 본 연구를 기반으로 하여 정부와 지방자치단체의 협력을 통해 도로표지를 보다 체계적으로 설치 및 관리가 이루어지면, 도로표지 담당자들의 업무효율성 증대는 물론 도로이용자에게 안전하고 편리한 도로표지 안내체계가 확립될 수 있을 것이다.

        • SCOPUSKCI등재후보

          동결 보존된 고환 정자로 ICSI 시술 후 수정된 수정란의 이식에 의한 임신 1례

          이우식,김종식,김현규,김영찬,박찬,김시영,고정재,차광열,Lee, Woo-Sik,Kim, Jong-Sik,Kim, Hyun-Kyoo,Kim, Young-Chan,Park, Chan,Kim, Si-Young,Ko, Jung-Jae,Cha, Kwang-Yul 대한생식의학회 1998 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.25 No.1

          This case report describes the pregnancy following the transfer of embryos generated from intracytoplasmic sperm injection (ICSI) using frozen-thawed sperms obtained by testicular sperm extraction (TESE) in patient with hypoplasia of vas deferens.

        • KCI등재

          시각화 지표 및 좌표식 정보분류체계에 의한 공정.공사비 통합관리시스템 개발

          이우식,강인석,박서영,Lee, Woo-Sik,Kang, Leen-Seok,Park, Seo-Young 한국건설관리학회 2009 한국건설관리학회 논문집 Vol.4 No.3

          건설공사 공정 공사비 통합관리시스템(EVMS, Earned Value Management System)에서 대부분의 정보들은 공사정보 분류체계(WBS, Work Breakdown Structure)를 중심으로 활용된다. 즉, 공정편차와 비용편차 등의 EVM 성과정보 역시 WBS에서 선택된 공종을 중심으로 결과물이 분석되므로, EVMS에서 WBS는 정보중심 역할을 하게 된다. 본 연구에서는 WBS 정보가 4상한의 좌표방식으로 표현되어 프로젝트의 대 중 소 공종이 용이하게 표현될 수 있는 좌표식 공사정보분류체계(WBS Map) 표현기법을 구축하였다. 또한 연구에서는 WBS Map에 근거한 EVMS를 개발하였으며, 개발된 EVMS에서는 각종 속성 지표값들을 색상기호 등으로 시각화하는 방법론을 구축하여 EVMS 정보의 실무 활용성을 높일 수 있도록 하였다. Work breakdown structure (WBS) can be used as an information center in earned value management system (EVMS) for the construction project. Because EVMS results, such as schedule variance and cost variance, are analyzed for the selected WBS code, the role of WBS code is important in EVMS. This study suggests a methodology for organizing WBS map with a quadrant. It can represent the project organization collectively by work level in a coordinate system. And the study developed an EVMS tool based on the WBS map and this tool can visualize various attribute indexes of EVMS by color symbols. Those methodologies can be used for improving practical application of EVMS.

        • 건설분야에 적용가능한 IT 서비스 모델 구축방안 연구 - 빌딩시설물을 대상으로 -

          이우식,홍창희,Lee, Woo-Sik,Hong, Chang-Hee 한국공간정보학회 2011 한국공간정보학회지 Vol.19 No.6

          본 연구는 최근 급속도로 발전하고 있는 IT기술을 건술 분야와 융합하여 얻을 수 있는 서비스 모델을 구축함을 목적으로 한다. 기존의 전통적인 건설 산업에 첨단 IT기술을 선택적으로 융합시켜 건설산업을 단순 노동집약적 산업에서 고부가가치 기술집약적인 산업으로 전환시킴으로써, 생산성 제고는 물론 새로운 시장 창출을 도모하고자 하였다. 건설과 IT기술이 융합될 수 있는 가장 이상적인 분야는 최근 국내외적으로 부각되고 있는 U-City 산업분야이다. 따라서, 본 연구에서는 현재 건설 산업 또는 U-City 산업에 활용되고 있는 각종 IT기술에 대한 현황을 조사 분석하고 향후 건설 분야에서 유망한 IT기술에 대하여 수요자 요구분석을 통해 우선순위를 도출하였다. 또한, 이를 기반으로 U-City산업과 IT산업에 대한 환경과 전망분석을 통해 이를 융합한 U-City 서비스 모델을 구축하기 위한 방안을 제시하였다. The object of this study is to build service model that combines developing IT technology with construction filed. It combines existing traditional construction project with high-tech IT choosingly, diverting construction project from labour-intensive to value-added technology-intensive industry. By doing so, it plans improving productivity and creation of new market. Now most ideal field of combining construction with IT technology is U-City industry that is being emphasized recently. Therefore, For this study, We analyze present condition of several IT technology used in construction and U-City project. Also, determining priority of promising IT technology for requirement analysis of consumer. And it proposes plan for construction of U-City service model through prospect and environment analysis of U-City and IT industry.

        • KCI등재

          FeCl₃를 이용한 SUS MASK 에칭에 관한 연구

          이우식(Woo-Sik Lee) 한국정보전자통신기술학회 2020 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.13 No.5

          논문은 에칭액FeCl₃)의 비중을 정확히 제어할 수 있는 자동 액 관리시스템을 제작하여 OLED에 적용되는 SUS MASK 제작하였다. 그리고 홀 직경을 0.4 mm로 목표치를 정하였다. 본 실혐 결과, FeCl₃의 비중(S.G) 값을 1.43에서 1.49까지 변화를 주었을때 에칭 속도는 빨라졌다. 그리고 비중이 1.49일 때, 홀직경이 0.405 mm로의 목표치에 접근한 것을 알 수가 있었다. 압력분사를 2.0 kg/㎠~3.5 kg/cm2까지 변화를 주었을 때 3.0 kg/㎠에서 홀직경은 평균 0.4 mm로 목표치와 일치하였다. FeCl₃에 HCl과 H₂O을 혼합하여 비중을 1.430으로 설정하고 분사 압력을 3.0 kg/㎠으로 고정시키고 첨가제를 1.2%로 적용하여 비중 변화에 따른 특성을 분석하였다. 비중을 1.460 ~ 1.469까지 변화주었을 때 비중이 증가할수록 에칭속도는 0.564에서 0.540으로 빨라졌다. 그리고 비중이 1.467일 때 홀 직경이 0.4 mm로 측정되어 목표치에 도달하였다. This paper produced an automatic fluid management system that can accurately control the specific gravity of etching solution(FeCl₃), and produced a SUS MASK applied to OLED. The target was set at 0.4 mm in diameter of the hole. As a result of this misconception, the etching speed increased when the specific gravity(S.G) value of FeCl₃ was changed from 1.43 to 1.49. And when the weight was 1.49, it was found that the vertical diameter was 0.405 mm, approaching the target. When pressure injection was varied from 2.0kg/㎠ to 3.5kg/㎠, the hole diameter at 3.0 kg/㎠ averaged 0.4mm, matching the target. The characteristics of the change in gravity were analyzed by applying the additive 1.2% and setting the weight at 1.430 by mixing HCl and H₂O in FeCl₃ and fixing the injection pressure at 3.0 kg/㎠. When the weight changed from 1.460 to 1.469 the etching speed increased from 0.564 to 0.540. When the weight was 1.467, the hole diameter was measured at 0.4 mm and the target was reached.

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