이슈 토론 - 희망과 소망을 찾아

이안호,Lee, An-Ho 한국대학교육협의회 2012 大學敎育 Vol.177 No.-

경량전철 기술개발 종합시험을 위한 시험선로 건설 사례

이안호(Lee An Ho),이덕영(Lee Duck Young) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Launched in 1999 and funded by the Korean government, the R&D project of developing the light train system technology is finally wrapped up to produce its prototype train prototype and all the research activities on signal, communication, power supply third rail Type and infra-structure have been completed. In an attempt to verify the usability of the system through an actual testing and as a preliminary step to the application of the system to overall light train construction projects to be implemented in different cities in Korea, testing lines are under construction now. Here we"d like to introduce people to the general overview of the test line construction and interface found in the process of project.

경량전철 선로설계기준에 관한 연구

이안호(Lee An Ho),이덕영(Lee Duck Young) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Recently Light Rail Transit(LRT) systems, especially full automatic systems are strongly issued by many provinces and major cities due to it"s own characteristic for economical, environmental and sufficient transportation capacity. But LRT design criteria should be modified according to Rolling Stock"s properties. -size, arrangement of bogie and wheel, power of traction motor etc, This thesis suggest for basic standard design criteria of Rubber Tired Light Rail Transit system.

경량전철 고무차륜 AGT 시스템의 인터페이스 체계 정립

이안호(Lee An-Ho),김재민(Kim Jae-Min) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Recently, to solve the urban transportation problem, the introduction of Light Rail Transit system has been proceeded positively. therefore, development of the Korean standard LRT system in which safety, efficiency and cost effectiveness are emphasized. The Korea Railroad Research institute study on Rubber Tired AGT system of Light Rail Transit to obtain the essential technology and engineering know-how, which leads lower LRT construction cost. In the development procedure, SE(system Engineering) is needed for combination of subsystem and optimum operation effect. This study is focused on the interface of LRT subsystem(Development of the rubber tired LRT, Power supply system, signalling and train control system. Elevated track structure for the rubber tired LRT), a important part of SE, to develop of the driverless LRT system and establish the test and evaluation.

경량전철 토목구조물 특성에 관한 연구

이안호(An-Ho Lee),이병송(Byung-Song Lee),이덕영(Duck-Young Lee) 한국철도학회 2001 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

This paper shows the general description on the characteristic of civil structure for a automated guide way transit(AGT) system. There are three kind of AGT system; rubber tired AGT, steel wheel AGT and LIM AGT; for this paper.

경전철 정거장 시설규모의 적정성에 관한 고찰

이안호(An Ho Lee) 한국강구조학회 2010 韓國鋼構造學會誌 Vol.22 No.5

곡선 교량과 AGT 차량의 상호작용에 의한 동적 응답 해석

이안호(Lee An-Ho),송재필(Song Jae-Pil),김기봉(Kim Ki-Bong) 한국철도학회 2002 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

The topic on today is dynamic response analysis of curved bridge-AGT(Automated Guide-way Transit) vehicle interaction system. Rubber wheel type AGT vehicle is adopted in this study, and the vehicle is idealized as three dimensional eleven DOF model. Three types of composited steel box girder bridges are modelized with F.E. method. And three types of artificially generated surface roughnesses are adopted for analysis. The dynamic equations of curved bridge, AGT vehicle and surface roughness are derived by using Lagrange"s equation of motion. And the equations are solved by Newmark-β method. As a result, The dynamic increasement factor is inverse proportional to radius curvature.

학부모의 라이프스타일에 따른 태권도장 구매행동에 관한 연구

이안호(Lee, An-Ho) 한국무예학회 2008 무예연구 Vol.2 No.2

본 연구에서는 태권도장의 학부모를 대상으로 라이프스타일(AIO 모델)과 태권도장의 구매행동에 대한 인과관계를 규명하고, 나아가 이를 통한 태권도장의 경영전략과 마케팅전략의 수립에 기초자료를 제공하기 위해 진행되었다. 본 연구의 대상은 영남지역에 소재한 태권도장 중에서 수련생의 숫자가 100명 이상인 곳을 5곳을 선정하여, 각 태권도장별로 60명씩 총 300명을 선정하였다. 본 연구를 위하여 조사대상의 표집방법은 유층집락무선표집법(stratified cluster random sampling)으로, 태권도장의 학부모를 중심으로 표집 틀(framework)을 작성하였다. 배포된 설문지 중에서 247부가 회수되었으며, 일관성 있는 답변·무응답과 관련된 설문을 제외한 215부가 최종적인 분석에 사용되었다. 이에 따른 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 인구통계학적 변인에 따른 구매행동에는 구체적인 차이를 발견할 수 없었다. 이상의 연구결과는 연구대상과 연구방법 등에 따라 그 결과가 매우 상이하기 때문에 구매행동(재구매의도, 구전의도)에 영향을 미치는 변인으로 단순히 인구통계학적 변인 이외에 다수의 다른 변인들이 존재함을 시사한다 할 것이다. 따라서 향후 연구에서는 이러한 변인들과의 관계성에 대한 연구가 더 많이 이루어져야할 것으로 사료된다. 둘째, 라이프스타일은 구매행동에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 학부모의 라이프 스타일이 재구매의도에 미치는 영향에 대한 분석을 실시한 결과, 모델의 설명력이 61.9%로 설명력이 매우 높은 것으로 나타났고, 도시·실속형, 활동·진취형, 개방형의 라이프스타일이 재구매의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 개방형의 라이프스타일을 가진 경우가 재구매의도에 가장 높은 정(+)적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 학부모의 라이프스타일이 구전의도에 미치는 영향에 대한 분석을 실시한 결과, 모델의 설명력이 78.0%로 설명력이 매우 높은 것으로 나타났으며, 도시·실속형, 보수·전통형, 활동·진취형, 개방형의 라이프스타일이 구전의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 활동·진취형의 라이프스타일을 가진 경우가 구전의도에 가장 높은 정(+)적 영향을 미치는 것으로 나타났다. This research examined causal connection about lifestyle and service purchase behavior of Taekwondo gymnasium to trainees’ parents of Taekwondo gymnasium. And result of research wishes to aid business strategy of Taekwondo gymnasium and marketing strategy establishment. Accordingly, research purpose and hypothesis were established.In order to achieve this goal, subjects were chosen from the registered Taekwondo gyms in Yeungnam region. Using stratified cluster random sampling, 5 gyms were selected. 60 subjects were then chosen from each gym using convenient sampling for a total of 300 subjects. Questionnaires were given to the subjects and the 215 questionnaires that were reliably answered were used for the study.Frequency Analysis, t-test, One-way ANOVA and Multiple Linear Regression were used as the methods for statistical analysis. Also, all of the proof analyses were verified in level of willingness p<.05.Important findings based on the data analysis were as follows : First, it showed significant differences in lifestyle according to the demographic variables of the respondent. By the former researches and the results of this study, generally parents who have much income and an academic background is high have go-ahead and active lifestyle. Second, it showed no significant differences in purchase behavior according to the demographic variables of the respondent. Third, lifestyle of respondents was analyzed that influence in purchase behavior.

프로야구 구단의 브랜드연상에 따른 브랜드태도 및 구매의도간의 관계

이안호(Lee, An-Ho) 한국체육과학회 2011 한국체육과학회지 Vol.20 No.6

This study attempted to analyze the relationship among Brand Association, Brand Attitude, and Purchase Intention of Professional Base ball Teams. For the objective of this study, a survey was conducted to employees who work for the large private sports centers. Data from 264 employees were used for examining the study model by for analyzing the collected data were reliability analysis, descriptive analysis, corrlation analysis, standard multiple regression analysis. From the analysis of this study, the following conclusions were obtained Frist, there is significant casual relationship between Brand Association and Brand Attitude. Second, there is significant casual relationship between Brand Association and Purchase Intention. Third, there is significant casual relationship between Brand Attitude and Purchase Intention.

저심도 도시철도 차량시스템 핵심기술개발 방향

이호용(Ho-Yong Lee),이안호(An-Ho Lee),박기준(Ki-Jun. Park),조봉관(Bong-Kwan Cho) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

도시철도 차량시스템 개발 방향은 저비용 건설이 가능하도록 하기 위해 노선 설계시 도로와 동일한 노선으로 설계가 가능하고 터널 단면을 최소화 할 수 있어야 하고 이를 위해 최소곡선반경 주행성과 고속성을 만족시킬 수 있는 차량시스템이 개발되어야 한다. 저심도 차량시스템의 주요 핵심기술은 낮은 높이에서도 주행성능을 유지시키기 위하여 대차의 구조가 저상형에 적합하게 개발하고, 터널 단면에 맞도록 전장품 등이 슬림화될 수 있도록 개발되어야 한다. 아울러 전장품 및 각종 의장 기기들은 기존의 EMU 전동차 보다 Compact 한 형태로 개발되어야 한다. 또한 15m 에 이르는 최소 곡선반경 하에서 운행조건을 만족하기 위한 차체 Articulation 등이 핵심적인 기술로 요약될 수 있다. 표준 모듈화 차량시스템개발로 중복투자 방지 및 지자체 승객 수요에 대응하기 위한 저심도 표준차량 모델을 개발할 필요가 있다. Same roads and routes into the route design, design and development direction of urban rail vehicle systems to enable low-cost construction tunnel section should be designed to minimize. Minimum radius of curvature can satisfy the properties of high runnability and vehicle systems should be developed. Near surface vehicle systems, the key technologies of low height in driving performance should be maintained. To fit in the tunnel cross-section and the balance of the structure is developed for the low-floor, slimmer electronics, etc. so that it can be developed should be. To 15m under the minimum curve radius can be summarized as the core technology to satisfy the conditions of service for the Body Articulation. There is a need to develop a standard modularized vehicle system development as a redundant investment in prevention and local governments respond to passenger demand for low depth of a standard vehicle model.