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이동기(Dongki Lee),이광기(Kwangki Lee),이태희(Tae H.Lee) 한국자동차공학회 1998 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1998 No.5_2
Optimization techniques to find a path of an inner reinforcement of pannel structure is proposed by using design sensitivity informations. The strength and modal characteristics of the panel structure are analyzed and their initial design sensitivity analyses with respect to the thickness are carried out by MSC/Nastran. Based on the initial design sensitivity analyses, possibilitis to choose design variables and response functions are discussed. Design improvement techniques from design sensitivity coefficients are suggested and the double-layer method is newly proposed to optimize the path of stiffener for a hood. Using the suggested methods. we redesign a new inner reinforcement of the hood and compare the responses with the original design. It could be confirmed that new design is improved in the responses without the weight increasement.<br/>
공력해석과 RCS해석 통합 500 lbs급 공대지 미사일 최적설계
배효길(Hyogil Bae),이광기(Kwangki Lee),정준오(Juno Jeong),상대규(Daekyu Sang),권장혁(Jang Hyuk Kwon) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.2
최적설계 프레임워크를 구성하여 미사일 개념설계 단계에 필요한 공력해석(DATCOM)과 RCS 해석(POFACETS) 프로세스를 통합하였다. 미사일 형상정의는 제작과 설계의 동시성과 형상정보 산출 등을 목적으로 CAD(CATIA)를 기반으로 하였다. 정의된 형상정보가 자동적으로 해석 프로세스에 입력되도록 ModelCenter를 이용하여 프로세스들을 연결 하였다. 군요구도 정립부터 요구도 평가를 거쳐 미사일 설계 기준형상을 선정하였고, 양항비를 망대 구속조건으로 하여 RCS 최소화 최적설계를 실시하였다. 본 논문에서 구성한 최적설계 프레임워크를 이용하여 미사일 개념설계 단계에서 여러 미사일 형상들에 대한 효율적인 분석과 다양한 설계 전략을 구현할 수 있음을 확인하였다. Aerodynamic analysis(DATCOM) and radar cross section(RCS) analysis(POFACETS) were integrated for the air-to-surface missile concept design using a design framework. The missile geometry was defined based on the CAD(CATIA) for synchronizing the manufacturing with design processes. Aero/RCS analyses were linked with the CAD process under the ModelCenter framework in order to receive the geometry data automatically. The missile design baseline configuration was selected from ROC(requirement of capability). Then the RCS minimization was performed subject to thelargerthebetter constraint of the missile lift-to-drag ratio. This study demonstrated that various design strategies can be performed efficiently about many missile configurations using this design framework in the missile conceptual design phase.
김명호(Myungho Kim),김유일(Youil Kim),이광기(Kwangki Lee),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
설계 최적화를 위해서 설계자는 우선적으로 설계영역 전반에 걸쳐 정확한 정보를 획득하고, 설계영역 탐색을 실시한 후에 최적화를 실시해야 한다. 최근에 설계영역 탐색을 우선적으로 실행하기 위하여 실험계획법과 반응표면모델에 최적화를 적용하는 통합설계 프레임워크의 적용이 산업체 전반으로 일반화되고 있다. 본 연구에서는 터보팬 엔진 설계점 최적화를 위하여, 설계영역의 정보를 조밀하게 얻을 수 있으며 통계학적인 직교성과 균형성을 모두 만족하는 7 수준 직교배열을 생성한 후에 반응표면모델을 구축한다. 구축된 반응표면모델에 전역 최적값을 찾기 위하여 다목적 유전자알고리즘을 적용하여 주어진 제한조건을 만족하는 최적값을 찾아 GasTurb 결과와 검증을 수행한다. For design optimization, engineers should require the accurate information of design space and then explore the design space and carry out optimization. Recently, the total design framework, based on design of experiments and optimization, is widely used in industry areas to explore the design space above all. For optimizing turbofan engine design point, the response surface model is constructed by using the 7 level orthogonal array which satisfies the statistical uniformity and orthogonality and gets the dense design space information. The multi-objective genetic algorithm is used to find the optimal solution within the given constraints for finding global optimal one in response surface model. The optimal solution from response surface model is verified with GasTurb simulation result.