다중차량 화재전파모델을 이용한 대구지하철 화재 열방출율 및 화재지속시간 추정

윤명오(Yoon, Myung-O),박경환(Park, Kyung-Whan),유지오(Lew, Ji-O),현성호(Hyun, Seong-Ho) 한국화재소방학회 2005 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2005 No.춘계

미국 WTC 의 붕괴와 방재계획

윤명오(Myong O Yoon),송철호(Chul Ho Song),이창우(Chang Woo Lee) 한국강구조학회 2001 韓國鋼構造學會誌 Vol.13 No.4

성능위주설계를 위한 화재감지기배치의 공학적연구

윤명오(Yoon, Myong-O),박동하(Park, Dong-Ha) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계

현재의 화재안전기준에서 규정하는 화재감지기의 배치방법은 면적에 따라 규정된 숫자를 적정하게 배치하는 수준이다. 이 기준은 과학적인 근거는 가지고 있지 못하다. 외국의 기준을 도입하여 그에 따라서 설치하고 있을 뿐이다. 소방시설을 설계하는 방법에는 화재안전기준과 같이 명문화 된 규정에 따르는 규범위주설계(Prescriptive-Based)와 화재역학, 구조역학, 재료역학, 유체역학, 열역학 등 공학적 지식을 바탕으로 하는 성능위주설계(Performance-Based Design)가 있다. 현재로서는 성능위주설계가 활성화 되지 않았지만, 최근 소방시설공사업법은 성능위주설계방법을 이용하여 소방시설을 설계 할 수 있도록 개정('05. 8. 4)되었으며 그 시행령('07, 1. 24)에서 성능위주설계를 적용할 특정소방 대상물의 범위를 정하고 있다. 이러한 시점에서 자동화재탐지설비의 화재감지기를 최적의 위치 및 거리에 설치하기 위하여 그에 대한 공식의 도입과 공식을 Software로 계산할 수 있도록 시뮬레이터를 제작하여 계산하고 규범위주설계에 따라 배치한 화재감지기의 상태와 비교 분석하며 향후 성능위주설계 방법으로서 정착시키기 위하여 연구를 시도하였다.

유비쿼터스 기법을 적용한 실시간 피난유도 및 방재 시스템 개발

윤명오(Yoon, Myung-O),유홍선(Ryu, Hong-Seon),최윤수(Choi, Yoon-Soo),송철호(Song, Cheol-Ho),김태운(Kim, Tae-Woon) 한국화재소방학회 2007 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.추계

방화문의 성능 관련 소송의 주요 쟁점에 관한 연구

윤명오(Myong-O Yoon) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회논문지 Vol.35 No.1

본 연구에서는 최근까지 계속되고 있는 방화문 소송과정에서 나타나는 주요 쟁점들을 분석하고, 이에 따른 대안을 제시하고자 하였다. 방화문 소송내용 및 결과를 분석하여 도출한 주요 쟁점은 방화성능의 내구연한, 기 설치된방화문의 방화성능 확인절차, 그리고 방화문의 성능미달에 따른 하자보수의 범위 등으로 파악되었다. 이러한 문제해결을 위해서 방화문의 제조, 납품, 시공단계에서 성능확인이 이루어져야 하며, 완공 이후 사용단계에서는 사용자(입주자)가 성능유지의 주체가 되도록 해야 한다. 이를 위해서 사용단계에서 방화문의 유지관리 의무 부여와 방화문점검을 수행하는 전문 점검제도의 도입이 필요하다. 또한, 방화문틀의 건전성을 시뮬레이션 및 시험결과 등으로 분석한 바, 기 사용중인 방화문의 방화성능 확인은 문틀을 제외한 문짝만 성능시험을 실시해도 확인 가능할 것으로판단되며, 성능미달이 확인된 경우에도 하자보수 범위를 방화문짝으로 한정하는 것이 바람직하다. In this study, we attempted to analyze the predominant issues that have emerged from the fire door litigation process thathas been conducted until recently, and to suggest alternatives. The results of analyzing the contents and outcomes of fire doorlitigation were confirmed by the issue of the durability period of the fire doors’ fire protection performance. Further, they weresupported by the confirmation of the fire protection performance of fire doors that have already been installed, and the extentof the defect repair when the fire door performance is not confirmed. To solve these issues, performance verification must beexecuted at the manufacturing, delivery, and construction stages of fire doors. In the use stage, after completion, the user(Resident) should be the subject of performance maintenance. To this end, it is necessary to introduce the duty of maintenanceand management of fire doors at the stage of use and the introduction of a professional inspection system that carries outinspections. Additionally, since the soundness of the fire door frame was confirmed through simulation and test results, the fireprotection performance of the fire door in use can be confirmed by only separating the door. This can be achieved by excludingthe door frame and conducting a test. It is considered that performance can be sufficiently secured despite the performance ofthe fire door being confirmed to be inferior, even if performance is improved by limiting the repair range to fire door pairs.

천장형 에어컨이 스프링클러 헤드 작동에 미치는 영향에 관한 연구

이선영,윤명오,이영주,이준,Yi, Sunyoung,Yoon, Myong O,Lee, Youngju,Lee, Jun 한국방재안전학회 2020 한국방재안전학회 논문집 Vol.13 No.1

본 연구는 천장형 에어컨의 기류가 스프링클러 헤드의 작동에 미치는 영향을 시뮬레이션 프로그램을 이용하여 분석한 내용이다. 시뮬레이션 공간은 10 m×7 m×3 m로, 화원의 크기는 0.8 m×0.8 m×0.6 m로 설정하였다. 에어컨에서 발생하는 찬 기류는 25℃로 설정하고 풍속을 10 ㎧, 8.5 ㎧, 7.5 ㎧의 3가지 CASE로 나누어 진행하였다. 시뮬레이션 결과 에어컨이 작동하지 않았을 때와 비교했을 때 모든 CASE에서 작동 지연이 발생하였으며 10 ㎧ 풍속의 경우는 10분경과시까지 스프링클러 헤드가 작동하지 않았다. 이와 같은 결과를 통해 에어컨이 작동하는 공간에서는 스프링클러 헤드가 작동하는 시간의 지연이 나타났음을 확인할 수 있었고 10 ㎧와 같은 강풍의 경우는 초기진화실패라는 최악의 결과를 예측할 수 있었다. This paper analyzes the effect of airflow of ceiling air conditioner on the operation of sprinkler head using a simulation program. The simulation space is 10 m × 7 m × 3 m, and the size of the fire is 0.8 m × 0.8 m × 0.6 m. The cold air flow from the air conditioner is at 25℃ and the wind speed is divided into three cases : 10 ㎧, 8.5 ㎧, and 7.5 ㎧. Simulation results show that all cases had operating delays compared to when the air conditioner was not running, and the sprinkler head did not operate until 10 minutes had elapsed at 10 ㎧ wind speed. These results confirmed that the sprinkler head was delayed in the air conditioning space and the worst result of early evolution failure was observed in strong winds such as 10 ㎧.

영국 안전규제체계의 분석을 통한 국내 다중이용업소 안전관리체계의 개선방안 연구

박수형,윤명오,Park, Suhyeong,Yoon, Myong-O 한국재난정보학회 2020 한국재난정보학회 논문집 Vol.16 No.4

Purpose: In response to the critical risk of fire due to the characteristic of Publicly used establishments(hereinafter referred to as PUE), 'Special Act on the Safety Control of PUE' was enacted in 2006 and is still in operation. However, in spite of numerous revisions so far, still there are problems to be resolved. This study analyses the regulatory regime of fire safety in UK to find measures which could fundamentally improve the safety management of PUE. Method: This study compares and analyses the safety management system of PUE in Korea and the case of the UK by using the comparative research method. Result: As a result of the qualitative analysis, some noticeable systems and concepts of the UK regulatory regime have been discovered(e.g. 'Responsible person', 'Fire risk assessment', 'Fire safety audit', etc.) and consequently, 'Proposal for the Fire Safety Management System for PUE' is designed based on the findings from examples in the UK and drawbacks of safety management of PUE. Conclusion: This study proposes the way to improve the safety management of PUE into a more rational and effective system by analysing the case of the UK, which reorganised the fire safety management to the private sector centered, in which the fire authority minimizes intervention. 연구목적: 국내 다중이용업소는 업종의 특수성 등으로 인하여 화재위험성이 높은 것으로 평가되며, 이에 따라 2006년에 다중이용업소의 안전관리에 관한 특별법이 제정되어 현재까지 운용 중이나 그간 다수의 개정에도 불구하고 개선할 점이 여전히 상존한다. 본 연구는 규제체계의 구축과 운영에 있어 모범국가인 영국의 안전규제체계를 분석함으로써 국내의 다중이용업소 안전관리체계를 근본적으로 개선할 수 있는 방안을 마련하고자 하는 취지에서 수행되었다. 연구방법:본 연구는 비교연구법을 활용하여 국내 다중이용업소의 안전관리체계와 영국의 화재안전 관리체계를 분석하였다. 연구결과: 이러한 정성적 분석의 결과, "관계인", "화재위험평가", "화재안전감사" 등 국내 다중이용업소의 안전관리체계를 개선하기 위해 주목할 만한 제도들을 선정하였고, 이에 추가로 국내의 제반여건을 고려하여 "국내 다중이용업소 소방안전관리체계(안(案))"를 고안하였다. 결론: 본 연구는 다중이용업소의 안전체계를 민간 중심으로 재편하고 특히 화재예방분야에서 정부의 개입을 최소화하는 영국의 사례를 분석함으로써 앞으로 국내의 다중이용업소 안전관리체계를 보다 합리적이고 실효성있는 체계로 개선시킬 수 있는 방안을 제안한다.

계단식 공동주택 방연풍속 실효성에 대한 연구

이광수,윤명오,이준,Lee, Kwang­Soo,Yoon, Myong­O,Lee, Jun 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.1

Purpose: The purpose of this study is to analyze the differential pressure and velocity to prevent smoke backflow of Stairways Apartment House fire, and verified the effectiveness of smoke velocity standards proposed by NFSC 501A. Method: The smoke control design of the stairways apartment house of the real model and the performance of the velocity to prevent smoke backflow according to the window opening conditions of the living room were analyzed using the CONTAM program. Result: Although the differential pressure performance of the apartment's smoke control system was satisfactory, it was found that Performance of velocity to prevent smoke backflow did not come out according to the opening condition of the living room window. Conclusion: In the case of Stairways Apartment House, it is necessary to review the method of making exceptions to the 'velocity to prevent smoke backflow' standard required by the National Fire Safety Codes(NFSC 501A) 연구목적: 본 연구는 계단식 공동주택의 화재 시 차압 및 방연풍속 특성을 분석하고, 화재안전기준에서 제시하고 있는 방연풍속 기준의 실효성을 검증하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 실제 모델의 계단식 공동주택의 제연설계 및 거실의 창문 개방조건에 따른 방연풍속의 성능을 CONTAM 프로그램을 이용하여 분석하였다. 연구결과: 공동주택 제연설비의 차압성능은 만족하더라도, 방연풍속 성능은 거실창문의 개방조건에 따라 방연풍속의 성능이 나오지 않음을 알 수 있었다. 결론: 계단식 공동주택의 경우 화재안전기준에서 요구하는 '방연풍속' 기준에 대해 예외를 두는 방안의 검토가 필요하다.

계단실 가압과 승강로 가압 제연방식의 성능 비교 연구

박경환,소수현,윤명오,Park,Kyung-Hwan,So,Soo-Hyun,Yoon,Myung-Oh 한국방재학회 2011 한국방재학회논문집 Vol.11 No.5

고층건물에서 연기가 승강로와 계단을 통해 건물 전체로 확산되는 것을 방지하기 위해서 계단실 가압과 승강로 가압을 사용한다. 특별피난계단 부속실과 비상용승강기 승강장을 겸하는 아파트 건물에서 계단실 가압과 승강로 가압시험을 실시하였다. 승강기 가압시험에서 모든 문이 닫힌 상태에서 50 Pa의 기준 차압을 유지하는데 필요한 공기량은 150 CMM이었다. 승강기 문이 1개 개방되었을 때에는 세대 문에 평균 풍속이 0.75 m/s 기준값을 초과하였고, 비개방층에서도 10 Pa 이상의 압력차를 유지하였다. 반면 계단실 가압의 경우에는 180과 360 CMM으로 급기를 하여도 저층부의 문이 개방되면 비개방층에서 10 Pa의 압력을 유지할 수 없었다. 고층부가 개방되는 경우에는 비개방층에서 10 Pa의 차압을 형성하였지만 저층부에서는 과압이 발생하였다. 따라서 두 가지 제연방식을 비교한 결과, 고층 건축물에서는 승강로 가압이 계단실 가압에 비해 성능이 우수한 것으로 판단되었다. Pressurization of stair and elevator shaft is used to prevent the diffusion of smoke over the whole building through the elevator shaft and stair in high rise building. At the apartment which combines the vestibule of a special evacuation stair and the platform of an emergency elevator, the pressurization test of stairway and elevator shaft was carried out. At the elevator pressurization test, the amount of air was 150 CMM, which was necessary to sustain the pressure difference of the standard, 50 Pa, at the condition of all closed doors. When an elevator door was opened, the average velocity went beyond the standard value, 0.75 m/s, at the swelling door and kept the pressure difference of 10 Pa was sustained at the non-opened floor. On the other hand, in the case of the pressurization of stairway, when a low-floor door was opened, the pressure difference of 10 Pa could not be kept at the closed floor even though the amount of air of 180 and 360 CMM was supplied. When a high-floor door was opened, the pressure difference of 10 Pa was made at the non-opened floor, but the overpressure was caused at the low-floor. Therefore, the comparision result of two methods of smoke control showed that the pressurization of elevator shaft have better performance than that of the pressurization of stairway.

터널의 내화성능 평가용 화재온도곡선과 화재모델별 내화시간에 대한 고찰

김효규,박경환,윤명오,이창우,Kim, Hyo-Gyu,Park, Kyung-Whan,Yoon, Myong-O,Lee, Chang-Woo 한국터널지하공간학회 2005 터널기술 Vol.7 No.2

A variety of research projects have been undertaken due to the recent catastrophic tunnel fires throughout the world, Among them, more emphasis was given to full scale and scale model fire experiments, and recently the area of fire resistance of tunnel structures attract more interests, On the contrary to the cases in most of the advanced countries where design standards as well as recommendations have already been announced, no local criteria for design can be found, This paper aims at deriving the fire characteristics appropriate for the assessment criteria of fire resistance of structures in local tunnels through studying the existing fire temperature curves including ISO 834 standard temperature curve, HC curve, RWS curve, ZTV curve and EBA curve. 최근 전세계의 대형화재 사고이후, 터널안전에 관한 많은 연구들이 진행되고 있다. 특히 실물 및 축소모형 실험에 대한 다양한 연구가 진행되면서, 터널구조물에 대한 내화성능에도 많은 관심이 모아지고 있다. 이미 외국에서는 터널구조물의 내화성능에 대한 설계기준이나 권고안이 발표되고 있으나, 아직 국내에는 설계기준으로 마련되지 못하고 있다. 본 연구의 목적은 각 나라별 화재온도 (온도-시간) 곡선, 특히 ISO 834 표준온도곡선, HC곡선, RWS곡선, ZTV곡선, EBA곡선을 분석하여 국내의 도로, 지하철 및 철도터널의 내화성능 평가 기준에 적합한 화재특성을 도출하는데 있다.