과적차량 방지를 위한 유비쿼터스도로에 관한 연구

조병완,윤광원,박정훈,김헌,Jo, Byung-Wan,Yoon, Kwang-Won,Park, Jung-Hoon,Kim, Heoun 한국전산구조공학회 2008 한국전산구조공학회논문집 Vol.21 No.3

과적차량은 도로 및 교량 구조물과 도로 횡단 시설물 등에 손상요인으로 작용하므로 시설물의 내구성을 단축시켜 이에 따른 유지보수 비용을 증가시킨다. 기존의 단속 시스템은 많은 문제점을 내포하고 있어서 이에 대한 대처방안이 요구되고 있다. 이에 따라, 본 논문에서는 주행중인 과적차량의 지능형 무인과적 단속 시스템 개발을 위하여 유비쿼터스 센서네트워크 시스템을 구성하고, 무선통신프로토콜을 통한 실내성능실험으로 축중 WIM센서 선정, 하중 및 온도에 따른 변수, 자율공간 송수신 거리 실험을 통해 U-도로 과적차량 무인관리 시스템의 가능성을 검토하였다. 그리고 고속 주행 상태에서도 차량의 하중 측정이 가능한 High Speed WIM Sensor의 성능에 대해 검증하였다. 또한 USN구성을 위한 센서의 무선화 테스트를 실시하였다. 본 연구에서 실시한 실험은 기본적으로 고속 WIM센서와 함께 USN의 구성과 Internal/External Network의 완전 무인, 무선화 시스템을 통한 사용자 중심의 시스템을 구축하는 것이 최종 목적이므로 향후 WCDMA/HSDPA를 이용한 External Network의 구성과 실제 과적 단속 적용을 위하여 Test Bed를 통한 실험이 실시되어야 할 것이다. Overload vehicles operate damage to road, bridge, and then increasing in maintenance and repair cost because structures are reduced durability. The existing regulation systems have many problems and need coping measure. Therefore, this paper organized Ubiquitous sensor network system for development of intelligent auto overload vehicle regulation system about high speed vehicles, also axial load WIM sensor was selected by indoor experiment through wireless protocol. And we examined possibility U-load auto overload vehicle regulation system through experiment of the transmission and reception distance. If this system will apply to road and bridge, might be effective for economy and convenience through establishment of U-IT system. And high speed vehicle that was amalgamate IT technology and existing overload regulation problems, also tested wireless sensor for USN organization. This experiment aim to organize system interface for user through perfection man-less, wireless system of Internal/External Network from high speed WIN sensor with USN organization. Accordingly, it is necessary experimentation through Test Bed for constitution External network and application of actually regulations using WCDMA/HSDPA.

지능형 과적단속을 위한 시스템 구축 연구

조병완,윤광원,박정훈,최지선,Jo, Byung-Wan,Yoon, Kwang-Won,Park, Jung-Hoon,Choi, Ji-Sun 한국전산구조공학회 2011 한국전산구조공학회논문집 Vol.24 No.4

과적차량은 도로관련 사회간접자본과 국가 경제적 측면, 교통류, 도로안전 등 다양한 측면에서 악영향을 미치고 있다. 이에 따라, 본 논문에서는 지능형 과적차량 단속시스템 개발을 위하여 유비쿼터스 센서네트워크(USN) 시스템을 구성하였다. 그리고 WIM(Weight-in-motion) 시스템과 달리 도로자체의 변형을 측정하여 주행중인 차량의 축을 감지한 후, 도로 하면에 부착된 변형률센서를 통하여 얻은 신호와 해석방법을 이용하여 차량의 중량을 계산하는 방안을 제시하였다. 또한 유전자알고리즘 기법의 차량하중 분석방법을 위한 시뮬레이션 실험을 실시하였고, USN구성을 위한 센서의 무선화 테스트를 실시하였다. Overload vehicles have demoralizing influence upon the social overhead capital, economics of nation, traffic flow and road safe as various components. Accordingly, this study established a ubiquitous sensor network system to develop an intelligent regulation system to monitor overloaded vehicles in motion. and Unlike WIM, after detecting the axle of driving vehicles by measuring deformation of roads, this system calculates the weights of vehicles by using signals from the strain sensors installed under the road and an analysis method. Also the study conducted an simulation test for vehicle load analysis using genetic algorithm. and tested wireless sensor for USN system.

U-City 구현을 위한 3D-Web GIS 기반의 가상도시 시스템

조병완,이윤성,윤광원,박정훈,Jo, Byung-Wan,Lee, Yun-Sung,Yoon, Kwang-Won,Park, Jung-Hun 한국전산구조공학회 2012 한국전산구조공학회논문집 Vol.25 No.5

최근 IT산업 기술의 발전으로 U-City가 전국적으로 추진되는 가운데 유비쿼터스를 효과적으로 구현하기 위해 도시 구성요소 표현 매체인 수치지도(map)와 위성영상, 인터넷 가상세계구현 표준 언어인 VRML(Virtual Reality Modeling Language)를 이용하여 현실세계의 U-City를 그대로 모사한 3차원 3D-가상도시 개념을 정립하였다. 가상도시(V-City)에서는 USN기반의 수많은 데이터베이스 자료와 지능형 서비스정보를 언제 어디서나 상황인지 하기 위하여 실시간 유, 무선 통신 네트워크와 연계시킨 가상도시 개념을 통해, 방대한 양의 유비쿼터스 정보와 서비스를 효율적으로 제어, 처리하기 위한 HTML 자바 애플릿과 인터페이스를 제공하는 EAI(External Authoring Interface)방식을 채용하여 RFID/USN으로 구축된 도시 생활정보를 효율적으로 연동시킴으로써 지능화된 유비쿼터스 컴퓨팅 생활서비스를 구현하는 전 세계 공간 위치 개념의 GPS, LBS, 내비게이션 시간개념의 RTLS와 함께 4차원개념의 유비쿼터스 가상도시(U&V-City) 시스템을 제안하였다. U-City has been promoted nation-wide by development of recent IT technology. This paper studied the concept of 3D-virtual city in order to realize the current Ubiquitous City(U-City) efficiently, and to manage all the RFID/USN monitoring data in the real U-City. 3D-Virtual City is the concept of the reproduction of real world U-City, for embodying Ubiquitous technology while using Digital map, satellite image, VRML(Virtual Reality Modeling Language). U&V-City is the four-dimensional future city that real-time wire/wireless communication network and 3D-web GIS shall be connected that massive database, intelligent service be perceived through employing EAI(External Authoring Interface) that provides HTML&JAVA, and interface for efficient removal/process of massive information/ service and also by employing GPS/LBS/Navigation in support of world-wide orientation concept, and RTLS(Real Time Location System).

임베디드 지능형 도로를 위한 과적차량 하중계산 시스템 개발 연구

조병완(Jo Byung Wan),윤광원(Yoon Kwang Won),김도(Kim Do),강석원(Kang Seok Won),김헌(Kim Heoun),이덕희(Lee Duk Hee) 대한토목학회 2010 대한토목학회 학술대회 Vol.2010 No.10

디지털화에 따른 교과서 출판 행위자 간의 협력적 거버넌스 연구

김동규(Kim, Dong Gyu),윤광원(Yoon, Kwang Won),심영섭(Shim, Young Sub) 한국출판학회 2012 한국출판학연구 Vol.38 No.1

이 연구는 행위자 사이의 네트워크가 출판 거버넌스에 미치는 영향에 대해서 분석했다. 교과서 출판은 전통적으로 사회 통합을 위한 통치 행위의 하나로 정부가 정책의 구심체 역할을 수행했지만, 이제는 디지털 미디어 환경 변화로 인하여 교과서 출판과 관련된 다양한 행위자의 협력 거버넌스가 필요한 시점이다. 아날로그 환경에서 교과서 출판의 가치 사슬은 단순하게 연계되었지만, 디지털 환경에서는 네트워크와 디지털 단말기가 가치 사슬에 추가되어 복잡성을 띤다. 이러한 가치 사슬의 분화는 다양한 행위자 사이에 이해관계 조정을 필요로 한다. 또한 효율적인 커뮤니케이션을 위해서 협력적 거버넌스가 필요하다. 이 논문에서는 디지털 환경에서 교과서 출판의 가치 사슬 변화를 단계별로 추론해 보고, 이러한 과정에 참여하는 다양한 행위자의 협력 수준 제고에 있어 제도의 역할 및 합리적 보상 체계로서의 정책적 함의를 제시했다. This study examines factors influencing of actors'corporative Governance in school book policy. Traditionally played school book policy important role for social integration. But in the digital environment changed in school book publishing policy, the cooperation of various actors involved corporative governance. Thereafter this study was intended to analyze school book policy from the governance perspective, and to suggested some orientations and innovative ideas to a corporative governance in school book policy. For these purposes this study reviews related literature with school book policy and governance, and thus drew a governance model of school book policy as an analytic scheme to understand a governance approach to value change phenomena.

임베디드 도로를 위한 차량하중 분석시스템 기초연구

조병완(Jo Byung-Wan),윤광원(Yoon Kwang-won),박정훈(Park Jung-Hoon),김헌(Kim Heoun) 대한토목학회 2011 대한토목학회논문집 D Vol.31 No.1D

과적차량은 도로 및 교량 구조물과 도로 횡단 시설물 등에 손상요인으로 작용하며 기존의 단속 시스템은 많은 문제점을 내포하고 있어서 이에 대한 대처방안이 요구되고 있다. 이에 유전자 알고리즘 기법을 적용, 도로자체를 저울로 하여 주행중인 차량의 하중 및 주행정보를 분석한다면 지능형 임베디드 도로 시스템을 통한 효율적인 과적 단속이 이루어 질 수 있다고 판단된다. 과적차량의 불법 축조작을 통한 단속의 문제점 해결 및 도로의 지능화를 위한 임베디드 차량하중분석 시스템을 위해서는 우선적으로 도로자체의 거동을 이용한 차량하중 분석의 정확성이 요구되며, 이에 본 연구에서는 일반도로에서의 변형적 특성을 이용할 수 있도록 Box형 도로 매설물 구조의 실내모형을 설치하여 도로의 변형을 측정하고, 차량의 통제가 필요없는 유전자알고리즘 기법의 차량하중 분석 방법을 위한 실내 기초실험을 실시하였으며 10%범위의 오차를 확인하였다. Load managing method on road became necessary since overloaded vehicles occur damage on road facilities and existing systems for preventing this damage still show many problems. Accordingly, efficient managing system for preventing overloaded vehicles could be organized by using the road itself as a scale by applying genetic algorithm to analyze the load and the drive information of vehicles. First of all, accurate analysis of load using the behavior of road itself is needed for solving illegal axle manipulation problems of overloaded vehicles and for installing intelligent embedded load analyzing system. Accordingly in this study, to use the behavior of road, the transformation was measured by installing underground box type indoor model and indoor experiment was held using genetic algorithm and 10% error were checked.

교과서 출판사 조직 구조와 업무 관행에 대한 연구

김동규(Kim Dong Gyu),윤광원(Yoon Kwang Won) 한국출판학회 2009 한국출판학연구 Vol.35 No.2

The purpose of this study is to analyze the characteristics of Korean textbook publishing in the level of organization and routine by adopting in-Depth Interview and Focus Group Interview methodology. As a result, the organizational culture of it was characterized by a hierarchy-based vertical organization and seniority system-based apprenticeship. Those characteristics turned out to disturb the efforts and attempts to adapt to the rapidly changing publishing environment and upgrade the organizational culture. Despite the fact that the publishers were aware that the hierarchy-based vertical organization and seniority system-based apprenticeship impeded the autonomy and creativity of individuals and organization, they tended to settle down to them rather than improving them. Although some publishing companies attempted changes to the external organization by introducing a team system, there was a contradictory tendency inside that the organizational culture based on the small management-oriented vertical decision making and seniority system-centric apprenticeship work routine grew stronger. Such an organizational culture not only hinders the growth of individual autonomy and creativity, but obstructs the conversion into the organizational system fit for digital publishing environment. Since priority is placed on organizational demand in various decision making processes, it's difficult for the members to engage in upward or circulative democratic communication. Thus they should move toward a more open, democratic, and horizontal organization and bring innovations to the publishing routine instead of settling down to short-term efficiency and convenience delivered by the old organizational system and routine. 조직과 관행 차원에서 국내 교과서 출판사들의 특성을 질적 분석한 결과, 교과서 출판계 내에는 위계 중심의 수직적 의사결정 구조와 연공서열 중심의 도제식 업무 관행이 잘 발달해 있음을 보여주었다. 아울러 이러한 특성이 급변하는 출판 환경에 적응하고 조직 문화를 선진화시키려는 노력과 시도를 제한하는 요인으로 작용하고 있음도 보여 주었다. 특히 출판사 구성원들 스스로가 기존의 조직구조와 업무 관행이 개인과 조직의 자율성과 창의성을 저해하고 있음을 인식하고 있음에도 불구하고 이를 개선하기보다는 오히려 쉽게 기존 구조나 관행에 안주하려는 경향을 보여주었다. 즉, 출판사별로 탐제나 책임편집제와 같은 외형상 조직체계의 변화를 시도하고 있었지만, 내적으로는 오히려 소수 경영진 중심의 수직적 의사결정과 연공서열 중심의 도제식 업무처리 등과 같은 기존의 조직 문화가 강화되는 모순적 경향을 보여 주었다. 이러한 조직문화는 출판 조직 내 개인의 자율성과 창의성을 저해할 뿐만 아니라, 디지털 출판환경에 적합한 조직 체계로의 전환을 가로막는 요인이라고 할 수 있다. 따라서 교과서 출판의 핵임 주체인 교과서 출판사들이 디지털 환경에 적응하고 출판문화의 발전을 선도하기 위해서는 기존 조직 체계와 관행들이 가져다주는 단기적 효율성과 편리함에 안주하기보다는 좀 더 개방적이고 민주적이며 수평적인 조직 체계로의 전환과 일상적인 업무 관행의 혁신이 필요한 것으로 나타났다.

녹색사회기반시설의 소음에너지 하베스팅을 위한 기초실험 연구

조병완,김현식,김경태,윤광원,Jo, Byung-Wan,Kim, Hyun-Sik,Kim, Kyung-Tae,Yoon, Kwang-Won 한국전산구조공학회 2010 한국전산구조공학회논문집 Vol.23 No.5

In this study we propose noise energy harvesting for green infrastructure development. In this regard, infrastructures such as railroad, subway, and road are taken into consideration as sources of noise which provides energy through certain wave forms. As the need of recycling noise energy became reasonable due to the increase of infrastructure usage, the capacity and property of our noise energy generating device, which uses electromagnetic induction for electricity generation, are analysed in this paper. Consequently, the outcomes of this experiment show the fact that maximum electricity is generated from the device at a specific point of noise frequency, and the relation between air pressure caused by noise and the electricity generated by the device is in a specific proportional form either linear or non-linear. The major points of developing noise energy generating device in order to apply it into social infrastructure are discussed in this paper as well. 지구온난화 증가에 따른 교토협약으로 전 세계적으로 녹색 신 재생에너지에 대한 관심이 증가하고 있다. 본 논문에서는 철도, 도로, 지하철 등 터널 내에서 상상을 초월하는 차량의 진동 소음으로 인한 소모에너지를 음력 발전을 통하여 에너지를 하베스팅 하는 녹색사회기반시설 시스템을 구축하기 위해 전자기유도를 활용한 자체적인 소음발전 디바이스를 적용하여 실제 사회기반시설의 종류별 소음특성에 따른 소음발전 디바이스의 적용성 및 효율성을 분석하였다. 실험결과 소음발전 디바이스는 특정 진동수의 소음에서 최대 전압 및 전력을 나타냈으며, 소음원으로부터의 거리 및 소음의 음압에 따라 발생하는 전압 및 전력이 특정한 관계를 가진다는 사실을 확인하였다.

저열 포틀랜드 시멘트, Fe-Si를 사용한 초고강도 분체 콘크리트 개발에 관한 실험적 연구

조병완(Jo Byung Wan),윤광원(Yoon kwang won),박정훈(Park jung hoon),최지선(Choi ji sun),이경수(Lee Kyung Soo),염창열(Yeom chang yol) 대한토목학회 2009 대한토목학회 학술대회 Vol.2009 No.10

압축강도 300 ㎫ 이상의 초고강도 분체콘크리트 개발을 위한 실험적 연구

조병완(Byung-Wan Jo),윤광원(Kwang-Won Yoon),박정훈(Jung-Hoon Park),김헌(Heoun Kim) 한국콘크리트학회 2010 콘크리트학회논문집 Vol.22 No.3