로봇 활용 수업의 교육적 기능에 대한 초등학교 교사와 학생의 인식 비교

유평준 ( Pyung Jun Yoo ) 한국교육정보미디어학회(구 한국교육정보방송학회) 2010 교육정보미디어연구 Vol.16 No.4

본 연구는 최근 초등학교에 확산되고 있는 로봇 활용 수업에 대한 교사와 학생의 인식을 비교하여 분석하고, 그 결과를 바탕으로 로봇이 초등학교 수업에 효과적으로 적용되기 위한 조건을 탐색하고자 하였다. 경기와 충청지역에 위치한 초등학교 교사와 학생을 대상으로 로봇 활용 수업의 필요성과 교육적 기능에 대한 인식을 알아보기 위한 설문 조사를 실시하였다. 설문에 대한 교사와 학생의 반응을 독립표본 t-검정을 통해 비교 분석한 결과, 로봇 활용 수업의 필요성, 학습동기 유발 기능, 학업성취도 향상 기능, 창의성 및 문제해결력 개발 기능 등에 대한 학습자의 인식이 교사의 인식에 비해 유의미하게 높은 것으로 나타났다. 교과 별 로봇 활용 필요성에 대한 교사와 학생의 인식은 영어, 과학, 음악, 국어 등에서 높게 나타났는데, 교사는 특히 영어 교과에서의 필요성 인식이 높은 반면 학생은 과학과 음악 교과에서의 필요성을 높게 인식하는 것으로 나타났다. 로봇의 교육적 기능에 대한 인식에 영향을 미치는 요인을 규명하기 위해 상관분석을 실시한 결과, 학생들은 남녀 성차, 로봇 활용 수업 경험, 디지털 매체 경험 등이 높은 관련이 있는 것으로 나타났고, 교사는 연령, 교직경력, 로봇 활용 수업 경험, 디지털 매체 경험 등에서 높은 상관이 나타났다. 학생에 비해 교사가 지닌 로봇의 교육적 기능에 대한 인식이 부정적으로 나타난 것에는 로봇 활용이 초등학교의 교과수업에 큰 도움이 되지 못한다는 인식이 작용했기 때문으로 해석해 볼 수 있다. 본 연구 결과는 교육용 로봇이 초등학교 수업에 효과적으로 적용되기 위해서는 로봇의 교육적 기능에 대한 교사와 학습자의 인식 차이가 고려되어야 하며, 교과와 연계된 로봇 활용 교과활동 프로그램이 개발되어야 할 필요성을 시사하고 있다. The purpose of this study was to analyze perceptions of robot-based instruction of elementary school teachers and students in Korea. 194 teachers and 1,315 students of six elementary schools participated in this study by responding to a survey which was developed for this study. Independent-sample t-test was used to verify if there were perceptual differences between teachers and students. Analysis of the survey shows that there are perceptual differences between teachers and students in terms of the educational functions of robots in instruction. While students` perceptions were positive, teachers` perceptions were relatively negative in general. According to the results of correlational analysis, it was found that teachers` perceptions of educational functions of robot-based instruction was highly related with their ages, careers as teacher, and digital experience. In contrast, students` perception was highly related to their gender and digital experience.This study implies that prior to diffusion of educational robots into elementary schools, teachers` perceptions of the educational robots needs to be considered and improved. In order to maximize educational potentials of robot-based instruction in elementary schools, it is also necessary to integrate robot-based instruction into classroom instruction of various subjects of elementary school.

KICT, 건설업체의 해외진출 지원기

유평준(Pyeong-Jun Yoo),이유화(Yu-Hwa Lee),백철민(Cheol-Min Baek),정준화(Jun-Hwa Jeong) 대한토목학회 2016 대한토목학회지 Vol.64 No.4

행정전산화에 따른 행정조직상의 변화분석 : 컴퓨터의 영향에 대한 공무원들의 인식조사를 통해

유평준,김도훈,유병욱 ( Yu Pyeong - Jun,Kim Doa - Hoon,Yoo Byung - Wook ) 한국행정학회 1994 韓國行政學報 Vol.28 No.4

본 연구는 행정조직내에서 컴퓨터 사용의 증대로 나타날 수 있는 제변화를 경험적으로 조사평가하고 있다. 이러한 영향평가는 조직생산성, 의사결정, 의사소통, 권력관계, 관리통제의 변화와 전산화 과정의 관리정책에 대한 공무원의 인식조사를 통해 실시되었으며, 이를 위해 우리나라 중앙행정부처에 근무하는 공무원 422명으로부터 설문응답이 수집되었다. 조사결과에 따르면, 전산화는 업무속도 향상, 행정서비스의 질적 향상, 그리고 예산절감에 기여하는 반면에, 전산화로 인해 절약된 시간이 고객과의 상호작용 증대를 위해 활용되고 있지는 못하였다. 응답자들은 전산화와 더불어 현재보다는 미래에 의사결정이 상당히 자동화될 것으로 예견하고 있었고, 전산전문 인력에 의존적임을 밝히고 있는 반면에, 의사소통의 개선, 권력관계의 변화, 보고서 요구의 증가여부에 대해서는 분산된 인식을 갖고 있었다. 응답자들은 전산화 과정에서 기술수준의 변화가 있을 때 가능한 한 사전통보를 받거나 의견개진할 기회를 갖기를 원하고 있었다. 따라서 전산화에 대한 관리자의 적극적 지지, 사무능률 제고를 위한 전산화, 그리고 참여적 전산화가 강조되었다.

확률적 포장 공용성 예측모델 개발 방법론

유평준,이동현,Yoo, Pyeong-Jun,Lee, Dong-Hyun 한국도로학회 2002 한국도로포장공학회 논문집 Vol.4 No.4

포장유지관리체계는 신설포장의 공용 이후 포장 유지보수를 실시함에 있어 기술적으로 타당하고 경제적으로 효율적인 보수전락을 적용하는 것을 목표로 한다. 이를 위해서는 신뢰성 있는 포장공용성 예측모델을 필요로 한다. 본 연구에서는 마르코프 체인 이론에 기초한 확률적 포장공용성 예측 시스템을 제안하고, 아스팔트 포장으로의 적용상 문제점 등을 기술하였다. 본 연구 결과로서 아스팔트 포장의 공용성 예측을 위한 포장상태 전이행렬을 정의하였으며, 정량적인 포장공용 수명평가 결과를 제시하였다. Pavement Management System has a special purpose that the rehabilitation strategy applied on pavement should be executable in view of technical and economical point after new pavement open to the traffic. To achieve that purpose, a reliable pavement performance prediction model should be embeded in the system. The object of this study is to develop a probabilistic pavement performance prediction model for evaluating asphalt pavements based on the Markov chain concept. In this paper, methodology of the Markov chain modeling principle is explained, and the application of this model to asphalt pavement is described. As the results, transition matrics for predicting asphalt pavement performance are obtained, and also performance life is estimated quantitatively by this system.

국도 아스팔트 포장 파손예측모델 개발을 위한 장기 관측 구간 선정에 관한 연구

권수안,유평준,김기현,조윤호,Kwon, Soo-Ahn,Yoo, Pyeong-Joon,Kim, Ki-Hyun,Cho, Yoon-Ho 한국도로학회 2002 한국도로포장공학회 논문집 Vol.4 No.1

본 연구에서는 국도 아스팔트 포장의 포장파손예측모델을 개발하기 위한 장기 공용성 관측 구간을 선정하였다. 관측 구간의 선정을 위하여 신설 포장 구간 및 덧씌우기 포장 구간에 대한 실험계획표를 작성하였고, 실험계획표의 각 셀에 해당되는 구간은 국도 데이터 베이스를 이용하여 예비 관측 구간을 선정하였고, 현장 조사를 통하여 최종 관측 구간을 선정하였다. 선정된 관측 구간의 단위 연장은 200m이며, 신설 포장 구간 47개소 및 덧씌우기 포장 구간 48개소가 선정되었다. 선정된 관측 구간에 대하여 시간의 변화 또는 교통량의 변화에 따른 포장 상태를 바탕으로 균열 및 러팅에 관한 1차 분석 작업을 진행하였다. 향후 포장 관련 다양한 정보가 데이터 베이스에 구축된 후 통계분석을 통하여 포장 파손 예측 모형이 개발되어야 할 것이다. Special pavement test sections were selected to develop a distress prediction model on asphalt pavement of National Highway. Experimental design was conducted for the selection of LTPP sections on in-service pavement(new and overlaid pavement) using several variables affecting pavement performance. Preliminary sections that satisfied the design template were chosen from the national highway database, and final selection was fixed through field inspection. The number of monitoring section is 95 including 47 overlaid pavement. A pavement distress data such as crack and rutting were collected for two years. An interim pavement performance analysis was peformed to show feasibility of performance monitoring program. Data related pavement such as traffic, weather, material characteristic and crack etc. should be collected for next project years and distress prediction model will be developed through the statistical analysis.

선형 부착성 점탄성 접촉모형의 DEM 적용 및 해석적 방법을 이용한 검증

윤태영,유평준,Yun, Tae Young,Yoo, Pyeong Jun 한국도로학회 2015 한국도로학회논문집 Vol.17 No.4

PURPOSES: Implementation and verification of the simple linear cohesive viscoelastic contact model that can be used to simulate dynamic behavior of sticky aggregates. METHODS: The differential equations were derived and the initial conditions were determined to simulate a free falling ball with a sticky surface from a ground. To describe this behavior, a combination of linear contact model and a cohesive contact model was used. The general solution for the differential equation was used to verify the implemented linear cohesive viscoelastic API model in the DEM. Sensitivity analysis was also performed using the derived analytical solutions for several combinations of damping coefficients and cohesive coefficients. RESULTS : The numerical solution obtained using the DEM showed good agreement with the analytical solution for two extreme conditions. It was observed that the linear cohesive model can be successfully implemented with a linear spring in the DEM API for dynamic analysis of the aggregates. CONCLUSIONS: It can be concluded that the derived closed form solutions are applicable for the analysis of the rebounding behavior of sticky particles, and for verification of the implemented API model in the DEM. The assumption of underdamped condition for the viscous behavior of the particles seems to be reasonable. Several factors have to be additionally identified in order to develop an enhanced contact model for an asphalt mixture.

지표투과레이더와 적외선카메라를 이용한 아스팔트 포장 시공 관리 방법

백종은,박희문,유평준,임재규,Baek, Jongeun,Park, Hee Mun,Yoo, Pyung Jun,Im, Jae Kyu 한국도로학회 2015 한국도로학회논문집 Vol.17 No.6

PURPOSES : The objective of this study is to propose a quality control and quality assurance method for use during asphalt pavement construction using non-destructive methods, such as ground penetrating radar (GPR) and an infrared (IR) camera. METHODS : A 1.0 GHz air-coupled GPR system was used to measure the thickness and in situ density of asphalt concrete overlay during the placement and compaction of the asphalt layer in two test construction sections. The in situ density of the asphalt layer was estimated based on the dielectric constant of the asphalt concrete, which was measured as the ratio of the amplitude of the surface reflection of the asphalt mat to that of a metal plate. In addition, an IR camera was used to monitor the surface temperature of the asphalt mat to ensure its uniformity, for both conventional asphalt concrete and fiber-reinforced asphalt (FRA) concrete. RESULTS : From the GPR test, the measured in situ air void of the asphalt concrete overlay gradually decreased from 12.6% at placement to 8.1% after five roller passes for conventional asphalt concrete, and from 10.7% to 5.9% for the FRA concrete. The thickness of the asphalt concrete overlay was reduced from 7.0 cm to 6.0 cm for the conventional material, and from 9.2 cm to 6.4 cm for the FRA concrete. From the IR camera measurements, the temperature differences in the asphalt mat ranged from $10^{\circ}C$ to $30^{\circ}C$ in the two test sections. CONCLUSIONS : During asphalt concrete construction, GPR and IR tests can be applicable for monitoring the changes in in situ density, thickness, and temperature differences of the overlay, which are the most important factors for quality control. For easier and more reliable quality control of asphalt overlay construction, it is better to use the thickness measurement from the GPR.

고분자를 이용한 자가치유 아스팔트에 관한 연구

양동근 ( Dong Geon Yang ),유평준 ( Pyeong Jun Yoo ),홍영근 ( Young Keun Hong ) 한국고무학회 2014 엘라스토머 및 콤포지트 Vol.49 No.2

자가치유형 아스팔트를 구현하기 위하여 분자간결합력이 큰 고분자를 아스팔트에 투입시켰다. 사용된 고분자 는 셜린, 나일론 및 폴리에스터이다. 이 고분자들은 가공온도가 200℃를 넘어 고체상태로는 투입이 어려워 용액상태로 첨가하였다. 고분자가 첨가된 아스팔트들은 우수한 개질효과와 치유효과를 나타내었다. 인장강도에서 고분자개질아스 팔트들은 고분자가 5% 투입되었으나 강도는 18%이상 증가하였다. 고분자와 아스팔트분자 간에 상호작용이 있는 것으로 보인다. 특히 셜린과의 분자간결합력이 가장 큰 것으로 보인다. 셜린은 아스팔트와 수소결합 및 아스팔트내에 존재하는 금속들과 이온결합을 할 것이다. 치유성에 있어서는 인장강도 면에서 셜린이 가장 높은 138%의 치유능을 나타내었으며 복합모듈러스 면에서는 폴리에스터가 141%의 치유능을, 충격강도 면에서는 나일론이 131%의 치유능을 보였다. 이는 치유능 해석에서 고분자의 분자간결합력도 중요 사항이지만 고분자와 아스팔트간의 상호작용 또한 중요한 고려 사항이 되어야함을 의미한다. Polymers are introduced to neat asphalt to prepare self-healing asphalt. The polymers are Surlyn, Nylon and polyethyleneterephtalate(PET). Since they are known as having high intermolecular force, they have high processing temperature. Therefore they are hardly introduced into the asphalt as bulk state. So in this study, they are introduced as solutions. Polymer-modified asphalts showed excellent modification effect and also healing effect. 5% polymer added asphalt showed more than 18% increased tensile strength. This tensile strength increment can be explained by polymer`s intermolecular forces. Especially Surlyn interacts with asphalt molecules by hydrogen bonding and also with metals in asphalt by ionic bonding. When it comes to healing aspect the healing efficiency of Surlyn increased to 138% based on tensile strength. That of PET increased to 141% based on complex modulus and in case of Nylon it increased to 131% based on impact strength. This tells that in dealing with healing efficiency the important considering factors are not only the intermolecular forces of the polymers but also the interaction between the polymer and asphalt molecules.

베일리 방법에 근거한 최적 골재 배합설계법 개발

윤태영(Yun Taeyoung),유평준(Yoo PyungJoon),최지영(Choi Jiyoung),엄병식(Ohm ByungSik) 대한토목학회 2010 대한토목학회 학술대회 Vol.2010 No.10

기업 e-Learning에서 튜터의 학습동기유발 차별화 전략에 따른 학습자의 상호작용 및 학습결과 분석

조은순 ( Eunsoon Cho ),유평준 ( Pyung Jun Yoo ),양윤선 ( Yoonsun Yang ) 한국교육공학회 2004 교육공학연구 Vol.20 No.4