오십견에 관한 문헌적(文獻的) 고찰(考察)

원승환,권기록,Won, Seung-Hwan,Kwon, Gi-Rok 대한약침학회 1999 Journal of pharmacopuncture Vol.2 No.1

It was the Study for more deep understanding about the Frozen shoulder by literature investigation. The following result were obtained. : 1. The reason of Frozen shoulder is inflamatory reaction, degeneration, continual fixing, injury, etc. 2. The symptom of Frozen shoulder is shoulder pain, night pain, limit of joint movement. 3. Frozen shoulder is classified primary and secondary types and in the oriental medicine, is classified six types by the three Yin&Yang channels of the hand 4. Jackin's exercise or codman's exercise is used for kinesiatrics. 5. $Ky\check{o}njong$(SI9), nosu(SI10), $ch'\check{o}njong$(SI11) are in commonly used acupuncture point. 6. It is used to the Tongbihanseungbang, Small-intestine jeong kyuck in SA-AM Acupuncture. 7. It is used to the TrPs of subscapularis in MPS. 8. It is used to Frozen shoulder the Sin-kwan, Sahwajung, etc. in Dong-si Acupuncture. 9. It is used the I, HO or HN to Frozen shoulder treatment in Herbal Acupuncture. 10. Using the Electro-acupuncture, we select the point according to the channels. 11. Cupping or Moxibustion is commonly used with Acupuncture. 12. Commonly used recipes are Seokyungtang, Oyacksungisan, Banhakumchultang, etc.

A549 폐암세포와 Sarcoma-180 복강암에 대한 홍삼(紅蔘) 증류약침(蒸溜藥鍼)의 영향에 관(關)한 실험적(寶驗的) 연구(硏究)

원승환,권기록,이선구,Won, Seung-Hwan,Kwon, Ki-Rok,Lee, Sun-Gu 대한약침학회 2004 Journal of pharmacopuncture Vol.7 No.2

Objectives : In order to investigate effects and immune improvement of distilled red-ginseng herbal Acupuncture, expression of Cox-1, Cox-2, and mRNA of Bcl-2 and Bax were analyzed in A549 cell in vivo. Survival time and expression of cytokine mRNA were measured for the mice with Sarcoma-180 induced abdominal cancer. Methods : Balb/c mouse was treated with distilled red-ginseng Herbal Acupuncture at Wisu($BL_{21}$) and Chung- wan($CV_{12}$) to investigate anti-cancer effects and immune response. Results : 1. For expression of mRNA of Cox-1 using RT-PCR, the control group and the experiment groups didn't show significant differences. For Cox-2, both experiment groups and the normal group showed significant differences. 2. For expression of mRNA of Bcl-2 using RT-PCR, experiment groups showed slight decrease compared to the control group. For Bax, no significant changes were shown between the control group and experiment groups. 3. For survival time, all of experiment groups showed 11.1% increase compared to the control group. 4. For IL-2 and IL-4 productivity using Flow cytometry, all of experiment groups didn't show any significance. 5. For IL-2 productivity using ELISA, all of experiment groups didn't show any significance. 6. For expression of cytokine mRNA using RT-PCR, significant increase of IL.-2 and IL-4 were witnessed in the experiment group II compared to the control group. Significant increase of IL-10 was shown in all off experiment groups compared to the control group. Conclusion : According to the results, we can expect that distilled red-ginseng Herbal Acupuncture may be further effccts in anti-cancer and immune improvement if increasing concentration.

W-CDMA 下向 링크에서 다수의 송신 안테나가 있는 경우 단말기 다중 경로 검색기의 설계 및 성능 분석

원승환,김영주,Won Seung hwan,Kim Young ju 한국통신학회 2004 韓國通信學會論文誌 Vol.29 No.10C

W-CDMA 하향 링크에서 다수의 송신 안테나가 있을 때, 레일리 페이딩 채널에서 이동국 다중 경로 검색기의 설계 및 성능을 분석한다. 이론적 분석을 확증하기 위해, 송신 안테나가 1개, 2개, 그리고 4개일 경우 송신기 및 수신기 구조를 제시하고, 컴퓨터 시뮬레이션으로 수신동작특성(ROC, receiver operating characteristics)을 구하여 이론 값과 비교 및 분석을 한다. 또한 double-dwell 직렬 검색기의 파라미터들을 송신 안테나 수에 따라 최적화하는 절차를 제안한다. 이론적 성능 분석 및 시뮬레이션 결과는 송신 안테나가 4개 이상일 경우 post-detection 적분이 필요 없으며, 송신 다이버시티 차수가 증가한다고 항상 검출(detection) 성능이 향상되는 것은 아니고, 오히려 수신 파일럿의 수신 세기가 상대적으로 작을 때는 송신 안테나 수가 증가할 때 검출 성능이 저하되기도 함을 보인다. 본 논문의 성능 분석 결과는 송신 다이버시티 차수를 증가시키는데 매우 실제적인 기준을 제공한다. In this paper, we present the performance analysis of a multi-path searcher operating over Rayleigh fading channels when multiple transmit antennas are employed in the down-link of W-CDMA system. The simulation results for the receiver operating characteristics (ROC) for 1, 2, and 4 transmit antennas are presented to corroborate the theoretical analyses. We also propose a procedure to find the optimum parameters of double-dwell serial searcher according to the number of the multiple transmit antennas. Our analyses and simulations indicate that post-detection integration is not necessary when the number of transmit antennas is more than two. Finally, we found that increasing transmit diversity order does not necessarily improve the detection performance when the received pilot signal strength is relatively low. Therefore, this gives us a practical criterion on increasing transmit diversity order.

산사약침이 지방세포 대사에 미치는 영향

원승환,권기록,임태진,김동희,Won, Seung-Hwan,Kwon, Ki-Rok,Rhim, Tae-Jin,Kim, Dong-Heui 대한약침학회 2008 Journal of pharmacopuncture Vol.11 No.2

Objectives The purpose of this study is to investigate the effects of Crataegi Fructus Pharmacopuncture(CFP) on the adipogenesis in 3T3-L1 cells, lipolysis in rat epididymal adipocytes and histological changes in porcine adipose tissue. Methods Inhibiton of preadipocyte differentiation and/or stimulation of lipolysis play important roles in reducing obesity. 3T3-L1 preadipocytes were differentiated with adipogenic reagents by incubating for 3days in the absence or presence of CFP ranging from 0.01 to 1mg/mL. The effect of CFP on adipogenesis was examined by measuring GPDH activity and by Oil Red O staining. Mature adipocytes from rat epididymal fat pad was incubated with CFP ranging from 0.01 to 1mg/mL for 3 hrs. The effect of CFP on lipolysis was examined by measuring free glycerol released. Fat tissue from pig skin was injected with CFP ranging from 0.1 to 10mg/mL to examine the effect of CFP on histological changes under light microscopy. Results The following results were obtained from present study on adipogenesis of preadipocytes, lipolysis of adipocytes and histological changes in fat tissue. 1. Crataegi Fructus Pharmacopuncture inhibited adipogenic differentiation at the concentration of 1.0mg/mL. 2. Crataegi Fructus Pharmacopuncture decreased the activity of glycerol-3-phosphate dehydrogenase(GPDH) at the concentration of 0.1mg/mL. 3. Crataegi Fructus Pharmacopuncture ok. lipolysis at the concentration of 0.1mg/ml. 4. Crataegi Fructus Pharmacopuncture ranging 0.1 to 10mg/mL failed to exert lysis of cell membrane in porcine fat tissue. Conclusions These results suggest that Crataegi Fructus Pharmacopuncture at relatively high concentration inhibited adipogenesis and increased lipolysis of adipocytes. However, Crataegi Fructus Pharmacopuncture didn't exert any effect on lysis of cell membrane in fat tissue.

A Study on the Trend of Technologies for Automated Container Terminals

원승환(Seung-Hwan Won),조성우(Sung-Woo Cho) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2020 전자무역연구 Vol.18 No.2

연구목적: 전 세계적으로 해상운송은 지속해서 증가하고 있고, 경제 성장과 항만 인프라 개발 계획에 따라 항만의 처리량도 지속해서 증가할 것으로 전망된다. 해운 선사 간의 동맹이 강화되고 선박이 대형화됨에 따라, 선사는 항만보다 더 큰 교섭력과 영향력을 가지게 되었다. 선사는 항만에 대해 점점 더 많은 요구사항을 제시하게 되었고, 이에 따라 컨테이너 터미널 간의 경쟁은 더욱 치열해졌다. 이러한 상황에서 본 연구는 컨테이너 터미널이 생존과 성장을 위해 검토해야 하는 대안 중 하나인 자동화 기술을 다루고자 한다. 본 연구의 목적은 전 세계적으로 현재까지 진행된 컨테이너 터미널의 자동화 현황을 체계적으로 정리하고 미래 전망을 제시하는 것이다. 논문구성/논리: 논문은 전체 5장으로 구성된다. 1장에서는 연구 배경, 개념 정리, 기존관련 연구 정리, 연구 목적 및 방법 등을 소개한다. 2장에서는 자동화 컨테이너 터미널의 개념을 정의한다. 3장과 4장에서는 자동화 컨테이너 터미널의 장비 관련 기술과 운영 관련 기술을 각각 다룬다. 장비 관련 기술은 야드 장비, 이송 장비, 안벽 장비로 나누어 설명하고, 운영 관련 기술은 개체 식별, 위치 및 교통 통제시스템, 터미널 운영시스템, 시뮬레이션, 예외 관리, 운영 유지보수로 나누어 설명한다. 5장에서는 본 연구를 통해 얻은 결과를 정리한 후, 활용 분야와 시사점, 본 연구의 한계점, 향후 연구 방향을 제시한다. 결과: 자동화와 관련된 기본 용어와 개념을 먼저 정리한 후, 자동화 컨테이너 터미널의 개념을 정의하였다. 이후에는 자동화 컨테이너 터미널의 장비 관련 기술과 운영 관련 기술을 각각 설명하였다. 장비 관련 기술은 야드 장비, 이송 장비, 안벽 장비로 나누어 설명하고, 운영 관련 기술은 개체 식별, 위치 및 교통 통제시스템, 터미널 운영시스템, 시뮬레이션, 예외 관리, 운영 유지보수로 나누어 설명하였다. 마지막으로 산업관계자와 연구자를 위한 실무적 관점 그리고 국가 항만정책 수립자를 위한 전략적 관점의 시사점을 함께 제시하였다. 독창성/가치: 본 논문은 관련 기존 연구와 최신 자료를 종합하여 컨테이너 터미널의 자동화 기술 동향을 쉽게 파악할 수 있도록 기술하였다. 논문에서 제시한 여러 기술적인 설명과 전략적, 실무적 관점의 시사점은 국가 항만정책 수립, 관련 기술 개발 및 연구에 도움이 될 것이다. Purpose: The purpose of this study is to systematically organize the current status of automation of container terminals that have been carried out worldwide to the present, and present future prospects. Composition/Logic: The paper consists of five chapter. Chapter 1 introduces research background, concept, existing related research, and research purpose and method. Chapter 2 defines the concept of automated container terminals. Chapters 3 and 4 deal with the equipment and operational technologies of automated container terminals, respectively. Equipment technologies are divided into yard equipment, transfer equipment, and quay equipment and operational technologies are divided into identification, location and traffic control system, terminal operating system, simulation, exception management, and operational maintenance. Chapter 5 summarizes the results obtained through this study, and suggests applicable areas, implications, limitation of this study, and future research directions. Findings: First, basic terms and concepts related to automation are summarized, and then the concept of an automated container terminal is defined. The following deals with equipment and operational technologies for automated container terminals, respectively. Lastly, this study suggests the implications of the practical perspective for industry employees and researchers, and the strategic perspective for national port policy makers. Originality/Value: This study describes the current trends in the automation technologies of container terminals by combining related researches and the latest data. The technological explanations and the implications of the strategic and practical perspectives presented in the paper will be helpful for the establishment of national port policy, and related research and development.

흔한가리비, Chlamys nobilis의 자극방법별 산란유발 효과와 난 발생에 미치는 수온의 영향

원승환(Seung-Hwan Won),한석중(Seock-Jung Han) 한국수산과학회 양식분과 2004 韓國養殖學會誌 Vol.17 No.2

컨테이너선 대형화에 따른 부산항의 대응 방안

원승환 ( Seung Hwan Won ),조성우 ( Sung Woo Cho ),이주호 ( Joo Ho Lee ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2015 해운물류연구 Vol.31 No.2

부산항은 해상운송에 대한 접근성이 매우 우수하지만 중국 항만의 위협에 따른 최근의 환경 변화에 대응하기 위해 인프라, 장비, 운영 등의 측면에서 종합적인 대응 전략이 필요하다. 본 연구는 컨테이너선의 대형화에 초점을 맞춘 부산항의 대응 방안을 제안하고자 한다. 먼저 선박 대형화가 항만에 미치는 영향을 정리한다. 선박이 대형화됨에 따라서 보다 깊은 수심의 확보, 선석 길이의 증가, 하역장비 사양의 변화, 하역 생산성의 향상 등이 요구된다. 이어서 최근 부산항에 입항하였던 선박 자료를 조사하여 부산항의 대형 선박 입항 현황을 파악하고 미래의 상황을 추정한다. 또한 부산항의 현재 선박 수용 환경을 토대로 선박 대형화가 보다 가속화될 미래에 대형선박을 수용 가능할지를 분석한다. 이상의 분석을 기반으로 컨테이너선 대형화에 따른 부산항의 대응 방안으로 입출항 해협 및 안벽전면의 수심 확보를 통한 접안 조건의 개선, 선박 길이의 증가에 따른 선석의 재배치, 선폭 증가에 따른 하역장비 사양의 변화, 선박의 평균 처리량 증가에 대비한 생산성의 혁신 등이 제시된다. As the size of trade between countries increased, there are rapid changes in the logistics environment concerning ports. The world container handling volume in 2013 is 642 million TEUs, which grew by 80 percent compared to 360 million TEUs in 2004. It is forecasted to reach 840 million TEUs in 2018, which grew by over 2 times compared to the amount in 2004. Due to this, the marine transportation industry has made Mega-Carrier appear through mergers and acquisitions between shipping lines to expand market dominance, and they are continuing to make enormous investments for securing mega ships over 10,000 TEUs in order to strengthen the competitiveness in shipping cost. According to such changes in the shipping environment, large ports in the world are engaging in fierce competition for hub ports by continents in order to attract mega fleet, and this is leading to the trend of strengthening port competitiveness through the securing and operation of efficient port facilities. In other words, the world’s leading ports such as Singapore, Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Busan, Rotterdam, and Hamburg are not only developing large-sized terminals but also investing highly productive handling equipment for the efficiency of port operation. By the requirements of shipbuilders and shipping companies, very large container ships are becoming a reality, and 20,000 to 30,000 TEUs or more ultra large vessels are also expected a few years after. In these situations, the world’s major ports are faced with important challenges. The provision of container terminal infrastructure has to be enhanced to reduce the time that vessels need to stay in port. It is imperative for container ports and individual terminals to be efficient in order to survive in today’s competitive environment. Busan Port has a very excellent accessibility to international intermodal transportation network but is facing a serious threat from the rapid growth of Chinese Ports. Now Busan Port needs the total counter-strategies considering infrastructure, equipment, and operation. The objective of this research is to propose the counter-strategies of Busan Port against growing container vessel size. In order to achieve the objective, we firstly summarize the effects of growing container vessel size on ports. The enlargement of vessels requires deeper water level, longer berth length, bigger container handling equipment, and higher handling productivity. Second, we analyze the calling situation of large container vessels at Busan Port by investigating the historical data of vessels which recently called at Busan Port, and also estimate the future status of Busan Port. Third, we also analyze the calling acceptability of large container vessels at Busan Port in the future based on the current calling conditions of Busan Port. Finally, we suggest the counter-strategies of Busan Port against the expansion of container vessel size based on the results of analyses: the improvement of berthing condition through keeping deeper water level of sea route and quay inside the ports, the rearrangement of berths according to longer vessel length, the specification acceptance of container handling equipment according to wider vessel width, and the innovative improvement of productivity against increasing the average handling amounts of vessels.

컨테이너크레인의 이론적 성능 평가를 위한 시뮬레이션 모델

원승환(Seung Hwan Won),최상희(Sang-Hei Choi) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계

본 연구는 항만 하역장비의 하나인 컨테이너크레인의 기계적 생산성을 상세히 평가하기 위해 개발된 시뮬레이션 모형을 소개한다. 모형은 컨테이너크레인의 메커니즘으로 싱글 및 듀얼 트롤리 방식을, 스프레더 유형으로 싱글, 트윈, 탠덤 방식을 고려하고 컨테이너크레인의 규모와 속도 등에 관련된 세부 사양을 입력받아 기구학적 특성을 구현한다. 또한 외부의 물리적 제약으로 선박의 크기, 컨테이너의 적재위치와 무게를 고려한다. 본 모형은 다양한 입력변수가 파라미타로 분리되어 실험 조건을 편리하게 실정할 수 있으며, 객체 지향적으로 설계·개발되어 향후 새롭게 개발되는 장비 유형이나 기존 장비의 변화를 유연하게 수용할 수 있다. This research introduces the simulation model for evaluating in detail the mechanical productivity of container cranes. The model considers a single trolley and dual trolleys as the mechanism of a container crane and a single lift, a twin lift, and a tandem lift as the spreader type of it. Additionally, the detail specifications such as the dimension and the speed of a container crane are inputted and the kinematic characteristics of it are simulated. The model also considers the size of a vessel, the storage position of containers in the vessel, and the weight of containers as external physical constraints. Experimental conditions can be configured conveniently because various parameters in the model are separated. Moreover, the model can accommodate flexibly new equipment types and the changes of the existing equipment because it is designed and developed in object-oriented concept.

컨테이너항만 하역장비의 세계 시장 현황 분석과 국내 공급기업의 발전 방안

원승환 ( Seung Hwan Won ),강무홍 ( Moo Hong Kang ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2014 해운물류연구 Vol.30 No.4

본 연구는 컨테이너 항만에서 사용되는 대표적 하역장비인 안벽 크레인과 야드 크레인의 전 세계 공급 현황을 분석하고자 한다. 먼저 2003년부터 2013년까지의 수주및 인도 자료를 기반으로 세계 시장 규모를 추정하고 공급기업별 시장 점유율을 파악한다. 공급기업에는 최종 조립을 담당하는 1차 공급자 뿐 아니라, 크레인의 핵심부품인 스프레더, 전기 및 제어, 드라이브 등을 담당하는 2차 공급자도 포함된다. 또한 국내 공급기업의 공급 및 수요 현황과 국내 수요기업의 공급 현황에 대한 분석도 함께 수행된다. 마지막으로 국내 공급기업의 발전 방안을 도출하고자 한다. This research analyzes the world supply status of quay crane and yard crane which are typical handling systems of port logistics. Firstly, we estimate the world market scale and survey the market share by suppliers based on order and delivery data from 2003 to 2013. The suppliers include second providers responsible for production of the crane core parts like spreader, electrical and control, drive as well as primary providers responsible for the final assembly. And we also analyze the supply and demand status of the Korean suppliers and the supply status of the Korean demanders. Lastly, we derive the development plans of the Korean suppliers.

지진의 강도를 고려한 항만 손실비용 추정에 관한 연구

원승환 ( Seung Hwan Won ),조성우 ( Sung Woo Cho ),김우선 ( Woo Sun Kim ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.4

최근까지 우리나라에서 지진은 관심을 끄는 자연재해가 아니었다. 그러나 2016년 9월 12일 경주, 2017년 11월 15일 포항에서 발생한 지진으로 인해, 최근 우리나라의 국민들이 가장 많은 위험을 느끼는 자연재해로는 지진이 손꼽힌다. 이런 상황에서 자연재해에 대비하여 국가 차원의 대응 전략을 마련하고 대응 시스템을 체계화하여 피해를 최소화하려는 노력이 요구된다. 특히 국가 기간시설인 항만에서는 자연재해에 대비하는 장기 계획 수립이 필수적이다. 본 연구의 목적은 항만에 지진이 발생했을 때 생기는 손실비용을 추정하는 모형을 개발하는 것이다. 손실비용은 직접 손실비용과 간접 손실비용으로 나눌 수 있는데, 직접 손실비용은 지진으로 인해 항만에 직접 발생하는 피해 금액으로, 간접 손실비용은 지진으로 인한 항만의 수입 감소 금액으로 정의하고자 한다. 모형에서는 지진의 강도에 따른 지진 발생 확률이 고려되고, 이에 따른 손실비용의 기댓값을 산정한다. 또한 모형에는 비용 추정을 위한 전체적인 적용 절차도 포함된다. 모형 제안 후에는 모형의 활용 방안을 설명하기 위하여 부산항의 한 컨테이너 부두를 대상으로 한 적용 사례를 제시하였다. Until recently, earthquakes in South Korea were not natural disasters that attracted attention. However, due to the earthquake that occurred on Sept. 12, 2016 in Gyeongju and on Nov. 15, 2017 in Pohang, earthquake is one of the natural disasters that people in South Korea feel most at risk. In this situation, it is required to prepare counterstrategies at national level in order to prepare for natural disasters and systematize response systems to minimize damage. In particular, it is essential to establish a long-term plan for natural disasters in ports, which are national infrastructure facilities. The purpose of this study is to develop a model for estimating the loss cost caused by earthquakes in ports. The loss cost can be divided into direct loss cost and indirect loss cost. The direct loss cost is defined as the amount of damage caused directly to the port due to the earthquake. The indirect loss cost is defined as the amount of decrease in the revenue of the port due to the earthquake. In the model, the earthquake occurrence probability is considered according to the strength of earthquake, and the expectation of the loss cost is calculated. The model also includes the overall application procedure for cost estimation. After the model proposal, a case study of a container terminal in Busan port was presented to explain the application of the model.