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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
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      저자 : 우창진(Changjin Woo) (검색결과 1 건)
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      • 차세대 자동차 개발의 Plastic Hood 설계 및 CAE해석

        황태원(Taewon Hwang),최치훈(Chihoon Choi),박상선(Sangsun Park),유경민(Kyungmin You),이석우(Seokwoo Lee),우창진(Changjin Woo),한종헌(Jonghun Han),고태완(Thaewan Ko) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

        현재 생활 필수품 중의 하나인 자동차논 많은 변화를 보이고 있다. 발전사를 살펴보면 무동력 자동차를 시작으로 화력 자동차 중기 자동차 디젤 자동차로 현재는 태양열 자동차, 에어원료 자동차 등도 개발하고 있는 상태로, 내부의 기계적인 발전이 이루어져 있으며, 현재는 차체의 소재 개발 및 구조적인 면을 보강하여 차체의 질적 향상에 따른 원가 절감, 중량 절감, 설비 감소 등을 사출 기술을 이용하여 산업에 다변화를 꽤하는 사업이 진행 중 이다. 본 발표 내용은 자동차 기술개발 사업에 일환으로 현대기아 자동차와 함께 진행하고 있으며 발표의 내용은 기존 차량의 Steel Hood 대비에 따른 Hood Plastic화를 목표로 하며 현재 금형 및 Sample를 제작한 단계이다. 구조 강성해석에서 Modeling Prepost는 Hyper Work 7.0을 사용, 구조해석에 사용한 Solver는 LS-DYNA를 사용하였으며, 유동해석은 MOLDFLOW Solver을 사용하였다. 연구 진행 중인 Hood는 OTR PNL을 포함한 Hood Full Model로 해석을 진행 그에 따른 결과는 Steel 대비에 가까운 값을 가졌으며, 사출 적용에 따른 Model 변경 해석결과 기존 해석에 비해 높은 값을 가진 것은 Rib의 구조적 인 면이 크게 작용한 것이라 샤료된다.

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