이동망에서 IPTV 서비스 제공 시 핸드오버 시간과 지터를 고려한 동적 버퍼 할당 기법

오준석,이지현,임경식,Oh, Jun-Seok,Lee, Ji-Hyun,Lim, Kyung-Shik 한국정보처리학회 2008 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.15 No.5

이동망에서 멀티캐스트 기반으로 IPTV 제공 시 품질저하 없이 서비스를 제공하기 위해서는 핸드오버에 따른 패킷 손실과 영상 단절을 최소화하는 기법이 지원되어야 한다. 특히 버퍼링 기반의 기법들은 단말의 버퍼 크기에 따라 영상 단절이나 패킷 손실을 방지할 수 있으므로 높은 QoS를 요구하는 IPTV에 적합하다. 본 논문에서는 이동망 마다 패킷 손실과 영상 단절을 막기 위한 필요 버퍼량이 변화하는 것을 고려하여 이동 단말과 멀티캐스트 중계 노드의 버퍼 크기를 동적으로 변경하여 할당하는 DBAHAJ(Dynamic Buffer Allocation with Handover and Jitter) 기법을 제안한다. 본 기법은 핸드오버동안 영상 단절이 발생하지 않도록 단말의 핸드오버 시간을 고려하여 버퍼 크기를 할당한다. 이와 더불어 이동망에서 멀티캐스트 중계 노드의 종단 지연 차이에 따른 이동망에서 단말의 버퍼 보충량을 고려하여 이동 단말과 중계 노드의 버퍼크기를 동적으로 조절한다. 이와 같은 핸드오버 시간과 중계 노드의 지연 차이를 고려한 버퍼크기 조절을 통해 본 기법은 핸드오버 동안 영상 재생과 패킷 손실을 방지한다. 제안된 기법의 성능 검증을 위하여 NS-2 기반의 시뮬레이터를 설계하고 성능을 검증한 결과 IP 멀티캐스트와 오버레이 멀티캐스트 기반의 이동 환경에서 영상 단절과 패킷 손실을 100% 방지함을 확인하였다. To provide IPTV service over mobile networks, the mechanism that reduce packet loss and interrupt of multimedia service during the handover should be supported. Especially, buffering based mechanism is preferable for supporting IPTV services in the way of preserving streaming service using stored data and recovering non-received data after handover. But previous research doesn't consider the buffer allocation for applying various environments which can change handover time or end to end delay of relay node. This paper propose DBAHAJ mechanism that optimize buffer size of mobile nodes and relay node for supporting seamless IPTV service over mobile environments. Mobile node determines buffer size by checking handover time and maximum difference of sequence to keep playing video data. And multicast agent recovers packet loss during the handover by sending buffered data. By these two procedure, node supports seamless IPTV service on mobile networks. We confirm performance of this mechanism on NS-2 simulator.

모바일 인터페이스를 이용한 차량 위치 추적 시스템 설계

오준석,안윤애,장승연,이봉규,류근호,Oh, Jun-Seok,Ahn, Yoon-Ae,Jang, Seung-Youn,Lee, Bong-Gyou,Ryu, Keun-Ho 한국정보처리학회 2002 정보처리학회논문지D Vol.9 No.6

무선 컴퓨팅 기술 및 이동 객체의 위치를 정확하게 추적할 수 있는 GPS 기술의 발달로 인하여 물류 차량 관리, 항공 교통 통제, 위치 기반 서비스 등과 같은 실시간 환경의 위치 정보 응용 시스템의 개발이 활발해지고 있다. 특히, 차량의 위치를 관제 센터에서 실시간으로 파악하는 차량 위치 추적 시스템에 관한 연구가 대표적인 응용 시스템으로 등장하였다. 그런데 기존의 차량 위치 추적 시스템은 데이터베이스에 저장되지 않은 특정 시간의 차량 위치 정보를 사용자에게 제공하지 못하는 문제점을 갖는다. 따라서 이 논문에서는 PDA와 같은 모바일 인터페이스를 통하여 실시간으로 차량의 위치 추적이 가능한 시스템을 설계한다. 제안 시스템은 차량 위치 검색 서버와 모바일 인터페이스로 구성되며, 이동 차량의 현재 위치뿐만 아니라 데이터베이스에 저장되지 않은 과거 및 미래 위치 정보까지 사용자에게 제공하는 장점을 갖는다. Recent development in wireless computing and GPS technology cause the active development in the application system of location information in real-time environment such as transportation vehicle management, air traffic control and location based system. Especially, study about vehicle location tracking system, which monitors the vehicle's position in a control center, is appeared to be a representative application system. However, the current vehicle location tracking system can not provide vehicle position information that is not stored in a database at a specific time to users. We designed a vehicle location tracking system that could track vehicle location using mobile interface such as PDA. The proposed system consist of a vehicle location retrieving server and a mobile interface. It is provide not only the moving vehicle's current location but also the position at a past and future time which is not stored in database for users.

Bridge Weigh-in-Motion 기법을 이용한 주행차량 중량추정에 관한 연구

오준석,박주영,김준경,박승희,Oh, Jun-Seok,Park, Jooyoung,Kim, Junkyeong,Park, Seunghee 한국전산구조공학회 2015 한국전산구조공학회논문집 Vol.28 No.1

본 연구에서는 BWIM(Bridge Weigh-in-Motion) 시스템을 기반으로 주행차량의 총중량 및 축중량 추정을 수행하였다. BWIM 시스템의 개발을 위해 차량 주행시험은 필수적이지만 그 비용과 시간이 많이 소요되고, 다양한 차량 주행 조건의 적용이 어렵다. 따라서 차량 주행시험의 비용 및 시간적 문제점을 보완하고, 주행 조건에 따른 다양한 교량응답의 확보할 수 있는 수치 시뮬레이션이 현장실험과 병행되어야한다. 본 연구에서는 교량의 동적특성을 반영하는 수치 시뮬레이션을 수행하여 교량의 응답을 획득하고, 통행 차량의 중량을 산출하는 BWIM 시스템에 적용하여 총중량 및 축중량 추정을 수행하고 정밀해석모델기반 과적단속기술에 대하여 제안하였다. In this study, the estimation of axial load and total axial load was conducted using Bridge Weigh-in-Motion(BWIM) technique which generally consists of devices for measuring the strain induced in the bridge by the vehicles. axle detectors for collecting information on vehicle velocity and axle spacing. and data acquisition equipment. Vehicle driving test for the development of the BWIM system is necessary but it needs much cost and time. In addition, it demands various driving conditions for the test. Thus, we need a numerical-simulation method for resolving the cost and time problems of vehicle driving tests, and a way of measuring bridge response according to various driving conditions. Using a bridge model reflecting the dynamic characteristic contributes to increased accuracy in numerical simulation. In this paper, we conduct a numerical simulation which reflects the dynamic characteristic of a bridge using the Bridge Weigh-in-Motion technique, and suggest overload vehicle enforcement technology.

내부 유체의 조화 가진에 의한 배관의 주파수응답해석

오준석,Oh Jun-Seok 한국군사과학기술학회 2005 한국군사과학기술학회지 Vol.8 No.1

It is well known that the natural frequencies of the pipe come to be lower as internal fluid velocity and pressure increase, and the pipe will be unstable if the fluid velocity is higher than critical velocity. But even if the velocity of the fluid below the critical velocity, resonance will be caused by pulsation of the fluid. So the effects of pulsating fluid in pipe should be also taken into consideration for better analysis. The research of the vibration of piping system due to a fluid pulsation has been studied by many people. But most of them are dealt with determining the boundary between stable and unstable region without analyzing forced response in the stable region. In this study, not only stability analysis but also forced response analysis, which is caused by harmonically excited fluid especially, is conducted. In order to analyze the system numerically, the descretized equation is formulated by using FEM(Finite Element Method). And the results of this method are compared with those of AMM(Assumed Mode Method) which were used by many researcher earlier.

한대(漢代) 우전(郵傳)기구의 분류 및 기능

오준석 ( Jun Seok Oh ) 한양대학교 동아시아문화연구소(구 한양대학교 한국학연구소) 2015 동아시아 문화연구 Vol.60 No.-

중국 역사상 최초의 통일제국을 건립한 秦.漢帝國이 ‘문서행정’의 제도를 기반으로 방대한 영역을 통일적으로 지배했다는 것은 주지의 사실이다. 그리고 이 ‘문서행정’ 제도가 실질적으로 운용되게끔 한 것이 바로 帝國의 각지에 설치되어 있던 여러 종류의 郵傳기구였다고 할 수있다. 필자는 일전에 秦漢代각 郵傳기구의 정비 과정과 이를 활용한 문서전달체계에 대해 논문을 집필한 적이 있지만 당시에는 자료 및 지면의 한계로 인해 漢代의 중요 郵傳기구 중 하나라고 할 수 있는 傳(舍)에 대해 기술하지 못했고, 몇몇 문제에 대해서는 분명히 해결하지 못한 채 논문을 마무리 지어야 했다. 하지만 최근 새로운 簡牘자료의 출간으로 인해 이러한 문제를 분명히 정리하고 불명확했던 기존의 논지를 수정 및 보완할 여지가 생기게 되었다. 본고에서 살펴본 주요 내용을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 前漢중기 ‘置’ 설립 이후 郵는 內地에서 置를 보조해 소규모 郵傳기구로 그 성격이 전환되었으며, 기존 步行을 위주로 하던 郵의 문서전달방식도 점차 驛馬를 사용하는 방식으로 바뀌게 되었고 郵의 설치간격 역시 30里정도로 확대되었다. 둘째, 漢初의 ‘置’는 縣의 관할 하에 있는 관서인 ‘廐’의 설치 장소를 의미하는 ‘廐置’를 가리키는 것이며, 前漢중기 이후 ‘廐置’는 대규모 종합 郵傳기구인 ‘縣廐置’로 전환되었다. 셋째, 傳舍는 출장이나 여행 중인 관리에게 숙박 및 교통수단인 傳車를 제공하는 시설로 縣城을 단위로 설치되어 있었으며, 縣과 縣사이가 먼 거리로 떨어져 있는 경우에는 置에도 설치되었다. 넷째, 漢代에 ‘驛’이라는 말은 일반적으로 單騎馬를 가리키는 ‘驛馬’의 뜻으로 사용되었지만, 경우에 따라 소규모 郵傳기구인 ‘騎置’, ‘郵’, ‘亭’ 등을 ‘驛’으로 통칭하기도 하였다. Qin-Han dynasty who built the first unified empire of Chinese history were ruled a vast area, based on the system of “administrative document”. This judicial notice is uniformly. And this “document administration” system can be operated substantially by virtue of very different kind postal organizations that have been installed in the country of empire. I have ever written a paper about postal organizations of the Qin-Han dynasty period at the time the other day, but that can be said to be one of the important organization “zhuanshe(傳舍)”, and did not describe to resolve the problem for some. However, in recent years due to the publication of new data was causing to clean up these problems. Summarizing the main ideas discussed in this paper are as follows. First, since the ‘zhi(置)’ have been established, ‘you(郵)’ switched to small organization in inner land of the empire. ‘you(郵)’s document delivery methods was also gradually changed in a way that uses a post horse. ‘you (郵)’s installation spacing was also enlarge to 30 li(里). Second, since the midtime of former Han dynasty ‘jiuzhi(廐置)’ was converted to a large scale postal organization ‘xianjiuzhi(縣廐置)’. Third, ‘zhuanshe(傳舍)’ has had installed the ‘xiancheng(縣城)’ and the ‘zhi(置)’ under the exceptional conditions. Finally, the word ‘yi(驛)’ generally been used as a means of ‘post horse(驛馬)’ in Han period.

금융거래의 안정화를 위한 토빈세(Tobin Tax) 도입방안에 관한 연구

오준석(Jun-seok Oh) 한국국제조세협회 2010 조세학술논집 Vol.26 No.2

In the paper, I reviewed the evolutionary process of international financial structure, for the first, Based on the understanding of recent development of financial system, the argument of levying Tobin tax is judged in an effort to mitigate the turbulent factors causing international financial instability. More than anything else, speculative motives of international capital mobility resulted from an affluent amount of liquidity letting financial volatility pump up and down. In line with this changing financial atmosphere, financial regime transition from sound banking to universal banking added electric sparks to rich amount of fuel. Before the transition, original function of banking system stems from exchange services which stress the importance of financial safety and soundness for the top priority. It is, however, little prudent to take a sharp turn to profit seeking asset operating services such as investment banking and private banking with little attention or understanding of side effect of active portfolio management. Hybrid financial products coined by financial innovation technology made it difficult to assess or check the severity of risk taking. Finanally, early warning system of internal complice system in financial institutes came almost to a holt. In the paper, I tried to evaluate the effect of introducing Tobin tax as a social safety net increasing stability of financial industry in one part and to minimize moral hazard behavior in order not to taking excess risks as a precautionary measures in financial industries. Until recently, there has been a variety of views and arguments on the pros and cons of introducing Tobin tax. For simplicity, they have two alternatives, in common in the form of Tobin Tax. The one is levying Tobin Tax as Financial Stability Contribution(FSC) and the other option is in the form of Financial Activity Tax(FAT). More recently, Basel Committee also showed up its supervisionary alternatives in the name of contingent capital. I concluded that I have a doubt of levying Tobin tax to curb off financial crisis, and suggested to take time to study more on the topic of Tobin Tax.

무선 에지의 링크 오류율을 이용한 개선된 TCP 혼잡제 혼잡제어

오준석(Jun-Seok Oh),박탄세(Tan-Se Park),박창윤(Chang-Yun Park),정충일(Choong-Il Jung) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.2A

이동망에서 끊김없는 IPTV 서비스 제공을 위해 멀티캐스트 트리의 지연 차이를 고려한 버퍼링 메커니즘

오준석(Jun-Seok Oh),이지현(Ji-Hyun Lee),임경식(Kyung-Shik Lim),강신각(Shin-Gak Kang) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.11

In this paper, we suggest buffering mechanism that considering hand over time and difference of end-to-end delay. Mobile node determines buffer size by checking handover time and maximum difference of sequence to keep playing video data. And multicast agent recovers packet loss during the handover by sending buffered data. By these two procedure, node supports seamless IPTV service on mobile networks. We confirm performance of this mechanism on NS-2 simulator.

u-City의지능형 교통시스템을 위한 BWIM(Bridge Weigh-in-Motion)기반 과적단속기술 개발

오준석(Oh, Jun seok),김현욱(Kim, Hyun Uk),이지성(Lee, Ji Sung),박승희(Park, Seung hee) 대한토목학회 2013 대한토목학회 학술대회 Vol.2013 No.10

무게측정법을 이용한 천연가스 자동차 충전소 오일전이 정량 분석에 대한 연구

오준석(Jun-Seok Oh),배명원(Myong-Won Bae),이상호(Sang-Ho Lee),김기동(Ki-dong Kim),김학은(Hac-Kun Kim) 한국가스학회 2014 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.11