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KTX 개통전ㆍ후 서울시 지역별 철도수단 선택 변화 분석
엄진기(Jin Ki Eom),문대섭(Dae Seop Moon),박만식(Man Sik Park),허태영(Tae-Young Heo) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
2004년 개통 이후 대표적 지역 간 교통수단으로 자리매김한 KTX는 서울시 통행자의 지역 간 교통수단 선택에 상당한 영향을 미치고 있는 것으로 판단된다. 본 연구에서는 지역 간 통행에 있어서 철도수단선택의 패턴이 서울시 지역별(구별)로 KTX개통 이전과 이후에 어떻게 변화 되었는지를 분석하였다. 본 연구에서는 철도 수단에 대한 이용자 선호도를 통행 출발지에 대한 공간적 영향을 고려한 수단선택모형을 구축하여 분석하였다. 분석결과 고급 교통수단인 KTX의 개통으로 과거 지역 간 철도역에서 상당히 떨어져 있는 지역에서의 철도 이용자가 다소 증가한 것으로 분석되었다. KTX has become a popular transport mode connecting Seoul and major cities since its opening in 2004 which may affect on the decision of mode choice in Seoul. This study compares the probabilities of rail mode choice between before and after the KTX opening at the 25 districts in Seoul. The statistical models considered here are spatial logistic regression model and conditional autoregressive model taking a spatial association parameter into account. The Bayesian approach is applied to obtain more reliable parameter estimates. Although the sample sizes are different between before and after KTX opening, the results show that the KTX is seen to attract slightly more passengers lived in faraway place from the intercity railway stations.
철도중심교통체계 구축을 위한 전략 및 우선순위에 관한 연구
엄진기(Jin Ki Eom),이준(Jun Lee),성명준(Myoung-Joon Sung) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
2005년 교토의정서가 발효되면서 세계는 에너지절감 및 저탄소 수단위주의 대중 교통정책이 펼쳐지고 있다. 우리나라는 현재 세계 8위의 탄소배출국이며 2013년부터는 온실가스 감축의무대상국에 포함될 예정이다. 본 논문에서는 국가교통시설의 투자전략을 고효율 및 저탄소 정책을 달성할 수 있도록 녹색교통수단인 철도를 중심으로 대중교통체계를 개편하기 위해 다양한 추진전략을 제시하였으며 추진전략은 크게 속도, 접근성, 도시개발, 유비쿼터스 측면에서 고려하였다. 본 연구에서 제시한 4가지 주요 전략은 1시간철도, Seamless 30, Rail Urbanism, U-Rail 로 정의 하였으며 1시간철도는 1시간대 연결 가능한 고속철도망 구축, Seamless 30은 주요 거점역까지 30분 이내 접근, Rail Urbanism은 철도기반의 도시계획 실현, U-Rail은 Ubiquitous 기반의 철도서비스 제공이라는 목표를 설정하였다. 각 추진전략별 세부추진과제를 수립하여 교통분야의 전문가를 중심으로 AHP 분석을 실시하였으며 각 세부추진과 제별 추진 우선순위를 도출하여 단기, 중기, 장기로 구분하여 Action Plan을 제시하였다. Since Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change in 2005 takes effect, the transportation policies of most countries move toward encouraging the use of the transit mode with energy efficient and low carbon. Korea is 8th country of producing Co2 emissions and will be one of obligation countries decreasing Co2 after year 2013. In order to improve the efficiency of national transport system investment, this study developed the strategies toward rail-oriented transport system by considering operational speed and accessability, rail-oriented development, and introduce of ubiquitous technique in railway. The four major strategies targeted for future year are introduced here such as One-hour rail(connecting major cities within one hour), Seamless 30(accessing major railway stations within 30 minutes, Rail urbanism (railway-based urban planning), and U-rail (railway service with ubiquitous technique). Each strategy includes several action plans and their priorities are investigated using AHP(Analytic Hierarchy Process) to organize them by time scheme as short, mid, and long term perspective.
KTX 정차 역의 교통수요 추정을 위한 시ㆍ공간 활동기반 분석기법 적용방안 연구
엄진기(Eom Jin Ki) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The KTX station is one of special generators that produce a lot of trips caused by special land use such as university, airport, and super shopping mall. Special generators need special attention in developing travel demand models since the standard trip generation and distribution model in the conventional four-step approach do not provide reliable estimates of their travel patterns. New modeling approach, activity-based model, considering travel behavior of person, seem to be more appropriate for those special generators. Thus, this study introduces a spatial-temporal activity-based approach and how activity-based approach can be applied to estimation of travel demand at KTX stations.
모바일 통신량 데이터를 활용한 수도권 광역급행노선 잠재적 통행수요 분석
엄진기(Jin Ki Eom),이광섭(Kwang-Sub Lee),곽호찬(Ho-Chan Kwak),송지영(Ji Young Song),성명언(Myeong-Eon Seong) 한국도시철도학회 2019 한국도시철도학회논문집 Vol.7 No.1
최근에는 인터넷 및 통신 기술의 발전으로 얻은 휴대 전화 데이터가 교통 연구 분야에서 널리 사용되고 있다. 휴대 전화 데이터의 잠재적 인 용도 중 하나는 도시 철도 계획에서의 통행수요 예측이다. 본 연구는 휴대 전화 데이터를 사용하여 GTX-A (Great Train eXpress)의 잠재적 통행 수요를 검토하였다. 이를 위해 데이터 마이닝 프로세스를 개발하여 GTX-Station 주변에서 기록된 휴대 전화 사용자의 출발지와 목적지를 고려한 GTX-A의 통행 수요를 도출하였다. GTX-A 노선의 기종점 수요 결과를 해석하였고 철도 철도계획에서 휴대 전화 데이터 사용의 한계 및 향후 연구에 대해 논의하였다. Recently, mobile phone data obtained from the development of Internet & Telecommunication Technologies is widely used in the field of transportation research. One of the potential use of mobile phone data will be travel demand estimation in urban railway planning. This study investigate potential travel demand of GTX-A (Great Train eXpress) by using mobile phone data. We develop a data mining process to calculate travel demand of GTX-A which consider origin and destination of mobile phone users around the GTX station. The origin and destination travel demand of GTX-A is analyzed and discussed for understanding the GTX-A line and the limitation of mobile phone data use in railway planning and future research.
엄진기(Jin Ki Eom),성명준(Myoung Joon Sung),김현웅(Hyunwoong Kim),이준(Jun Lee) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월
현재 국내에서 개발 중인 바이모달트램은 철도의 정시성과 버스의 접근성 등의 장점을 합친 신교통수단으로서 국내 도입에 따른 대중교통체계의 변화가 예상된다. 본 연구에서는 바이모달트램의 국내 도입전략에 대하여 도시규모별 교통수요 및 노선의 특성을 고려한 도입전략에 대하여 검토하였다. 지자체별로 다양한 교통 및 대중교통체계가 존재하고 재정적 여건 등 도입여건이 다양함으로 바이모달트램을 일반적으로 적용할 수 있는 정책적 방안을 제시하였다. 본 연구의 결과는 지하철/경전철을 도입하려는 지자체의 재정적 부담을 덜고 경전철에 준하는 수송력과 친환경성을 갖춘 바이모달트램의 도입을 검토하는데 효과적일 것으로 판단된다. The Bimodal Tram being developed in Korea is a new transit system that provides both benefits of rail and bus systems in terms of accessibility and fixed time schedule. The Bimodal Tram will change the role of transit system in Korea. This study developed a strategy of introducing the Bimodal Tram system by considering the travel demand and existing transit system at a city level. The transport/transit system varies depending on cities with respect to demographic characteristics, financial capabilities, etc. The strategies introduced here will help any cities where transport agencies are trying to introduce the Bimodal Tram as a new transit system.