TiO2-MMT를 이용한 디젤오염 철도토양의 개선방안에 관한 연구

양영민(Youngmin Yang),허현수(Hyun Sue Huh),이재영(Jae-Young Lee),이철규(Cheul-Kyu Lee),전유미(Yumi Jeon) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Soil pollution around railroad has been occurred mainly by diesel and lubricant oil which is difficult to treat due to high carbon number. In this study we investigated the feasibility of inorganic-inorganic nanohybrid photo-catalyst for the remediation of diesel-contaminated railroad soil. Generally the TiO2 nanoparticle easily removes organic pollutants due to photo and natural clay of layer structure. Also montmorillonite (MMT) have an excellent absorption property with organic component. So we prepared TiO2 pillared MMT nanohybrid photo-catalyst as a chemical oxidant through the integration of theses advantage. As a result the removal efficiency of diesel was more than 45% at a laboratory-scale test with diesel concentration and the amount of TiO2-MMT. In future we will improve the removal efficiency of diesel to optimize experimental parameters and apply the field soil The remediation method using photo-catalyst can be used to clean up the railroad soil polluted with high concentration instead of common methods such as soil washing bioremediation etc..

지역난방열배관의 압축강도개선을 위한 실험적 연구

양영민(Youngmin Yang),김주용(Jooyong Kim),고현일(Hyun Il Ko),조종두(Chongdu Cho) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11

The district heating pipes operate under 120℃ of temperature and 16kgf/㎠ of internal pressure, thus it is highly desirable that the effect of long-term cyclic thermal-mechanical loadings in the pipes must be investigated for its durability. The foam pad is considered as an integral part of the district heating pipe system which is acted upon by repetitive cyclic loading combined with the reactive ground friction causing the foam pad to lose its strength. This, in general, results in creeping of the pipe. This article, experimentally investigates the creep characteristics of the pipe using long-term loading test device. Radial creep compression tests are performed for the three types of pipe specimens - conventional pipe, thickness increased carrier pipe and reinforced PUR insulated pipe - to identify and compare the pipes based on their respective compressive strength.

능동형 자기베어링을 적용한 히트펌프용 냉매압축기 개발

양영민(Youngmin Yang),이형기(Hyungkee Lee) 한국유체기계학회 2017 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.2017 No.7

수산화물 개질 제올라이트계 이산화탄소 흡착제의 온도 및 습도에 따른 흡착 성능 연구

양영민(Youngmin Yang),조영민(Youngmin Cho),최진식(Jin-Sik Choi),권순박(Soon-Bark Kwon),박덕신(Duck-Shin Park),정우성(Woo-Sung Jung) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

지하철 객실의 이산화탄소를 흡착 저감할 수 있는 흡착제에 대한 연구가 진행되어 왔다. 그러나 실제 운행 조건에 적용하기 위해서는 객실의 온도와 습도 등에 대한 영향이 매우 중요하다. 객실의 온도와 습도는 계절과 날씨에 따라 크게 달라지는데, 이에 따라 온도와 습도조건에 따라 흡착성능이 저하되는 문제가 발생하면 실제 현장 적용에 어렵기 때문이다. 이에 본 연구에서는 수산화물 개질 제올라이트계 이산화탄소 흡착제를 제조하고, 이를 lab-scale의 소형 이산화탄소 흡착장치에 넣은 후 1m3 환경챔버에서 다양한 온도와 습도 조건 하에서의 이산화탄소 흡착저감 특성을 알아보았다. 실험결과, 흡착제의 흡착성능은 고온 및 고습들의 악조건에서도 우수하게 나타남을 확인할 수 있었다.

대학 축구선수들의 집단지성(Collective Intelligence) 활성화를 위한 교육 요건 탐색

전종희(Jeon, Jonghee)양영민(Yang, Youngmin) 학습자중심교과교육학회 2016 학습자중심교과교육연구 Vol.16 No.8

이 연구는 대학 축구선수들의 집단지성(Collective Intelligence) 활성화를 위한 교육 요건을 탐색하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 대학 축구선수들을 대상으로 개방형 질문지를 실시한 후 질적 자료에 대한 내용 분석, 코딩 및 검토 과정을 거쳤다. 이후, 양적으로 변환한 자료에 대해 다중응답분석 및 빈도분석을 하였고 결과 제시 및 해석에 대한 검토를 실시하였다. 연구 결과, 집단지성의 활성화라는 관점에서 대학 축구선수들이 인식하는 우수·비우수 축구팀의 특징을 살펴보면, 좋은 축구팀이 되기 위해서는 팀워크의 구축이 우선적인 요건이었다. 집단지성의 활성화 요건을 구체적으로 살펴본 결과, 축구팀은 팀워크·조직력, 축구감독은 리더십과 지도력, 축구코치는 지도력과 보조리더십 등의 순으로 나타났다. 축구선수의 요건을 보면, 개인의 기량·노력, 팀을 위한 헌신 등의 순이었다. 학생리더선수와 학생구성 원선수의 요건은 각각 리더십과 팔로워십이 가장 높았다. 대학 시절에 계발해야 할 능력으로는 강점·기본기·개인기, 피지컬·웨이트 트레이닝 등의 순으로 나타났다. 이러한 결과를 종합해 볼 때, 대학 축구선수들이 인식하는 집단지성의 활성화를 위한 교육 요건을 구체적으로 확인할 수 있다. 본 연구의 결과를 바탕으로 논의 및 결 론, 향후 연구에 대한 제언을 제시하였다. The purpose of this study is to investigate the educational requirements for the activation of collective intelligence in university soccer players. This study examined open questionnaire data collected from university soccer players. In addition, a multiple-response analysis and a frequency analysis as statistical analyses were done after providing codes based on content analysis, coding, and review processes. The results showed for skilled and poor soccer teams that the students experienced were closely related to teamwork, and the preferred requirement for a good team was to build firm teamwork skills for the activation of collective intelligence. Second, the main requirements of individuals and teams for the activation of collective intelligence were teamwork-organizing abilities on a soccer team and leadership, good capacity as a leader, and good capacity, sub-leadership skills as a coach. In addition, the main requirements of a soccer player were individual abilities, effort, and commitment to the team. The main requirements for leader players and member players were leadership and the ability to follow the leader, respectively. The major abilities to develop at universities for a good team and for good players were strength-basic skills-individual skills, and physical-weight training. Based on the results of this study, the educational requirements for the activation of collective intelligence in university soccer players were identified. A discussion, conclusion, and suggestions for future research are given on the basis of the results of this study.

[미발표] 카보네이트계 흡착제를 이용한 이산화탄소 흡착특성 연구

조영민(Youngmin Cho),홍승우(Seung-Woo Hong),양영민(Young-Min Yang),권순박(Soon-Bark Kwon),박덕신(Duck-Shin Park),정우성(Woo-Sung Jung),김희만(Hee-Man Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

객실의 실내공기질은 ‘대중교통수단의 실내공기질 가이드라인’에 의하여 이산화탄소 농도를 일정 수준 이하로 유지하도록 하고 있다. 그러나, 지하철의 경우 환기가 어려우므로 이를 해결하기 위해 이산화탄소 흡착제를 적용하는 방안이 꾸준히 연구되고 있다. 그러나, 기존 흡착제의 경우 이산화탄소 흡착성능이 낮거나 재생이 불가능하다는 단점이 있다. 이에 본 연구에서는 이산화탄소의 흡착성능도 우수하고 재생도 용이한 카보네이트계 흡착제를 이용하여 이산화탄소를 흡착저감하는 방법을 연구하였다. 카보네이트의 함유량과 소성 온도 등에 따른 흡착성능을 알아보았다. 본 연구결과가 실용화될 경우, 혼잡시간대의 객실 내부 이산화탄소 농도를 낮은 수준으로 유지하여 실내공기질을 개선함과 동시에 환기횟수를 줄여 냉난방 에너지 비용도 절감할 수 있을 것으로 기대된다. Carbon dioxide concentration in subway cabin is advised to keep lower than certain limit values by “Guideline for Indoor Air Quality in Public Transportations”. However, the ventilation is not easy with subway cabin since the ventilation may cause the inflow of various pollutants residing in the subway tunnel. For this reason, the use of carbon dioxide adsorbent is studied. But, the development of efficient and regenerable carbon dioxide adsorbent is still required. In this paper, an efficient and regenerable carbon dioxide adsorbent, carbonate adsorbent was studied to reduce the indoor carbon dioxide concentration. Improvement of indoor air quality, and the saving of heating and cooling energy was expected by applying this carbon dioxide adsorbent.

수산화물과 지지체를 이용한 객실용 이산화탄소 흡착제 연구

조영민(Youngmin Cho),최진식(Jinsik Choi),양영민(Youngmin Yang),권순박(Soon-Bark Kwon),박덕신(Duck-shin Park),이주열(Ju-Yeol Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

지하철 객실의 이산화탄소 농도는 '대중교통수단의 실내공기질 가이드라인'에 의해 첨두시간과 비첨두시간에 각각 일정 수준 이하로 유지하여야 한다. 그러나, 첨두시간에는 탑승 승객수가 많기 때문에 가이드라인 값을 초과하는 경우가 많다. 그럼에도 불구하고 지하철은 외기가 터널의 미세먼지로 오염되어 있는 경우가 많아 환기도 쉽지 않다. 이에 본 연구에서는 수산화물을 활성탄, 제올라이트, 실리카 등의 다양한 지지체와 혼합한 이산화탄소 흡착제를 만들고, 만든 흡착제의 이산화탄소 흡착성능을 알아보았다. 지지체의 종류, 이산화탄소 혼합기체의 유량, 흡착제의 양, 운반기체의 종류에 따른 흡착성능의 변화를 확인함으로써 최적의 흡착제 제조 조건을 도출하고자 하였다.

포타슘 카보네이트를 이용한 객실 내 이산화탄소 흡착 연구

조영민(Youngmin Cho),양영민(Youngmin Yang),권순박(Soon-Bark Kwon),정우성(Woo-Sung Jung),윤영관(Young-Kwon Yoon),김희만(Hee-Man Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

이산화탄소는 승객의 호흡에 의하여 지속적으로 발생하며, 적절한 환기가 이루어지지 않을 경우 매우 높아질 우려가 있다. 이 때문에 이산화탄소는 환기의 지표로 널리 사용되고 있다. 국내에서 객실의 이산화탄소 농도는 환경부에 의하여 일정 수준 이하로 유지하도록 하고 있다. 이를 위해서는 환기가 이산화탄소 농도를 낮출 수 있는 가장 용이한 방법이지만, 환기는 열적 불쾌감, 불쾌한 바람의 발생, 외기 오염물질의 유입 등의 부작용을 야기할 우려가 있다. 이 연구에서는 이산화탄소를 포타슘 카보네이트를 이용하여 흡착함으로써 객실 내부 이산화탄소 농도를 낮추는 연구를 수행하였다. 포타슘 카보네이트를 제올라이트와 혼합하고 건조하여 이산화탄소 흡착제를 제조하였다. 다양한 방법으로 제조한 포타슘 카보네이트의 흡착특성을 알아보고, 건조온도, 유량, 초기 이산화탄소농도 등의 영향도 알아보았다. Carbon dioxide (CO₂) is continuously generated by breathing of passengers, and it may be very high if proper ventilation is not carried out. For this reason, CO₂ concentration is widely used as an indicator of ventilation. In Korea, CO₂ concentration is guided to be kept lower than certain value by Korean Ministry of Environment. Ventilation is one of the easiest way to lower CO₂ concentration, but ventilation may cause various adverse effect, e.g., thermal discomfort, unpleasant wind, and inflow of outdoor pollutants. In this study, CO₂ could be adsorbed on potassium carbonate (K₂CO₃) to lower the indoor CO₂ concentration of cabin. CO₂ adsorbent could be prepared by mixing K₂CO₃ with zeolite, and it was dried before use. CO2 adsorption characteristics of CO₂ adsorbent prepared under various conditions were investigated. The effect of drying temperature, flow rate, initial CO₂ concentration was also studied.

철도 오염자갈의 건식세척기술 실용화 연구

조영민(Youngmin Cho),이재영(Jae-Young Lee),권태순(Tae-Soon Kwon),정우성(Woo-Sung Jung),박덕신(Duck-Shin Park),이일화(Il-Hwa Lee),김보경(Bo-Kyung Kim),정우현(Woo-Hyun Jung),이철(Chul Lee),윤영관(Young-Kwan Yoon),양영민(Young-Min Yang 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

철도부지의 오염토양 복원사업이 증가함에 따라, 유류 및 중금속 등으로 오염된 철도자갈의 정화기술 수요도 증대되고 있다. 이에 기존의 수세척이나 화학적 처리 방법이 아닌 연마재를 오염자갈 표면에 고압으로 분사하여 오염자갈 표면의 오염물질을 물리적으로 제거하는 물리적 처리 방법을 이용하여 오염된 도상자갈을 정화하는 기술의 개발이 이루어지고 있다. 본 연구에서는 이 기술을 실제 철도 오염토양 복원현장에 적용하여 실용화하기 위한 기반기술을 확보하고자 하였다. 시간당 1㎥ 이상의 오염자갈을 물리적으로 건식세척 할 수 있는 시제품을 제작하고, 철도 오염토양 복원부지에 설치하여 현장의 오염자갈을 다양한 조건에서 정화함으로써 본 시제품의 운전조건을 최적화하였다. According to the increase in the railyard soil remediation projects, the demand of remediation technology for ballast gravels polluted by total petroleum hydrocarbon or heavy metal is increasing recently. Instead of water washing or chemical treatment method, dry washing method which removes the pollutants on the surface of ballast gravels by blasting media on gravels. In this study, this technology was applied to the soil remediation field, and the feasibility of this technology was tested. A proto-type treatment equipments was prepared, and the practical applicability of this technology to the field was studied. The operation condition was also optimized.

이산화탄소 흡탈착 장치를 이용한 실내공간 이산화탄소의 흡착 저감 연구

조영민(Youngmin Cho),양영민(Youngmin Yang),최진식(Jin-Sik Choi),권순박(Soon-Bark Kwon),박덕신(Duck-Shin Park),정우성(Woo-Sung Jung) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5