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한근조(Geun-jo Han),안찬우(Chan-woo Ahn),김태형(Tae-hyong Kim),심재준(Jae-joon Shim),한동섭(Dong-seop Han),이호(Ho Lee) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.4
In this paper, we design a wedge type rail clamp which can protect container crane from wind with constant clamping force regardless of the operating period When we design wedge type rail clamp, it is important to determine the angle of wedge and analyze a contact conditon of roller and wedge so that we might develop a rail clamp with variable capacity. Therefore, this paper suggest a process to decide wedge angles within feasible range which could be obtained using load analysis and FEA of wedge type rail clamp.
안찬우(Chan-Woo Ahn),홍도관(Do-Kwan Hong),한근조(Geun-Jo Han),강현욱(Hyeon-Uk Gang),이권순(Kwon-Soon Lee) 한국소음진동공학회 2010 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.10
This paper deals with the correlation between the interior noise and the floor vibration of the train from rolling, impulse and friction in Busan Metro line 3. The correlation is verified by sound and vibration measurement causing friction between the railway and the wheel. If ANC(Active Noise Control) system can reduce 5 dB in below 500 Hz, the sound pressure level of the whole band pass can be reduced about 1.8-4.8 dB in squeal noise. Curve squeal noise is the intense high frequency tonal that can occur when a railway vehicle transverses a curve. The frequency range is from around 500 to almost 20,000 Hz, with noise levels up to about 15 dB in curve.
실린더 벽면 변화가 2자유도계 충격흡수장치의 감쇠계수에 미치는 영향
한근조(Geun-Jo Han),안찬우(Chan-Woo Ahn),안성찬(Sung-Chan Ahn),심재준(Jae-Joon Shim),김성윤(Sung-Youn Kim) 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.1
컨테이너 크레인 스프레더는 체결시 발생하는 충격으로 인해 많은 고장이 발생한다. 이러한 충격력을 줄이기 위해 2자유도계 유압충격흡수장치를 설계하여 실린더 벽면의 치수변화가 감쇠계수에 미치는 영향에 대해 연구하였다. 내부압력이 작용할 때 벽면 치수를 2~30㎜로 변화시켜 이때 발생하는 실린더 벽면과 피스톤 사이의 틈새는 측정한 결과 6㎜이하의 치수에는 벽면형상 굴곡 되며, 10㎜ 이상의 치수에서 감쇠계수에 영향을 미치지 않는 것을 알 수 있다. Many malfunctions take place in container crane spreader due to impact. So we designed a 2 DOF hydraulic impact absorbing equipment to absorb the impact and we studied the change of damping coefficient with respect to the variation of dimensions of oil-cylinder wall. When we design the dimension of hydraulic cylinder wall considering the displacement on the wall, the value of it over 20㎜ didn’t affect the damping coefficient.
점용접된 판 구조물의 면적비와 거리비에 따른 진동특성 연구
한동섭(Dong-Seop Han),안성찬(Sung-Chan Ahn),안찬우(Chan-Woo Ahn),한근조(Geun-Jo Han) 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.1
본 연구에서는 비감쇠 자유진동을 하는 점용접된 사각평판의 고유진동수를 수치해석을 통하여 살펴보고, 실험을 통하여 결과를 검증하였다. 설계변수로는 점용접에 미치는 여러 설계변수 중에서 점용접이 차지하는 면적을 사각평판의 면적으로 나눈 면적비와 점용접점 사이의 거리를 평판의 한 변의 길이로 나눈 거리비로 무차원화하여 사용하였으며, 목적함수로는 점용접으로 인한 두께효과를 진동수에 대한 처짐의 비로써 나타낸 등가두께로써 무차원화하여 정의하였다. 수치해석에는 범용유한요소해석 프로그램인 ANSYS 5.6을 사용하였고, 실험에는 B&K Data analyzer를 통하여 주파수분석을 수행하였다. 연구의 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 점용접의 면적비가 단지 4.52%인데 비해 점용접으로 인한 두께효과는 55%로써 매우 크게 나타났다. 2. 거리비에 따른 두께효과는 거리비가 0.4일 때 가장 크게 나타났다. In this paper, the mechanical behavior of two rectangular plates spot-welded under free vibration is investigated in detail. The focus of the analysis is to evaluate the effect of thickness of reinforced plates with equivalent thickness. The results of this the investigation are compared with detailed finite element analysis and experiments of the plates spot-welded for various parameters, such as aspect ratio, area ratio, and distance ratio of spot-welding points. The conclusions obtained are as followed: 1. The effect of thickness due to spot-weld is very large, such as 55% in comparison with area ratio of spot-welding joint is just 4.52%. 2. The effect of thickness with respect to the distance ratio is maximized when the distance ratio is 0.4.
서진(Jin Seo),홍도관(Do-kwan Hong),김동영(Dong-young Kim),한근조(Geun-jo Han),안찬우(Chao-woo Ahn) 대한기계학회 2002 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2002 No.5
This paper deals with the stability estimation of centrifuge compared the natural frequency of cylinder and screw with the gear tooth passing frequency of three step planetary gear using finite element analysis. Also, this paper performed the analysis of strength for rotating speed and centrifugal force of cylinder and screw. This study expressed the campbell diagram using the tooth passing frequency and the natural frequency of cylinder by transmission error which is one of the exciting cause.