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커넥팅 로드 핀 부시의 표면 거칠기를 고려한 유막 거동에 관한 수치적 연구
김도현(Do Hyun Kim),김한구(Han Goo Kim),심종현(Jong Hyun Shim),김청균(Chung Kyun Kim) 한국트라이볼로지학회 2007 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2007 No.6
Connecting rod is connected to piston and crank shaft, and it transfers reciprocating motion of the piston to revolutionary motion of crank shaft. Small end of connecting rod usually have very severe and harsh lubrication condition due to tremendous pressure during ignition cycle. In this paper, oil film behavior due to asperity of piston pin and bush has been observed. Result shows that many troubles has been occurred as the asperity is increased. Thus, solutions for these troubles should be made.
윤활형태에 따른 커넥팅 로드 핀 부시의 유막 거동에 관한 수치적 연구
김도현(Do Hyun Kim),심종현(Jong Hyun Shim),김청균(Chung Kyun Kim) 한국트라이볼로지학회 2007 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2007 No.11
In a operating engine, a high load is generated by a explosion pressure act on pin bush of a connecting rod. So a lubricant is used for a safety and life of bearing s. In this study, A numerical study on the oil film behavior of connecting rod pin bush with lubrication regimes were carried out by FEM. Or we consider rectangular grooves in order to generate a effective oil film. Comparing with a difference of lubrication regimes, oil film behavior and friction characteristic of bearings are presented.
멤브레인식 LNG 탱크벽체의 누설안전에 관한 수치해석적 연구
김청균(Chung Kyun Kim),심종현(Jong Hyun Shim) 한국가스학회 2008 한국가스학회지 Vol.12 No.4
본 논문에서는 멤브레인 내부탱크, 합판, PUF 보냉재, 또 다른 합판, 예응력 콘크리트(PC) 구조물로 건설된 LNG 저장탱크의 강도안전성을 4가지의 누설해석 파괴모델에 대해 수치적으로 해석하였다. 200,000㎥의 저장용량을 갖는 탱크벽면을 통한 LNG의 누설기준은 열저항 온도해석의 핵심이론이다. 결국 누설 LNG의 초저온 온도가 외부탱크의 외측벽면에서 검출되면, 이것은 저장탱크의 벽면두께를 통해 누설되었다고 가정할 수 있다. 열저항법에 기초한 누설안전성 해석결과에 의하면 합판이나 PUF 등은 벽면을 통해 누설하는 LNG를 차단할 수 있지만, 이들 벽면은 누설 LNG의 압력에 의해 파괴되므로 누설안전성을 보장하지 못한다. 그러나, PC 외부탱크는 누설된 LNG 압력을 접해도 초기에는 견디지만, 시간이 경과하면서 누설된 LNG가 탱크벽체 내부로 계속 스며들어 벽체의 온도가 급격하게 떨어지면서 누설은 진행될 것으로 예상된다. 따라서 PC 외부탱크는 누설 LNG를 일정기간 체류시켜 LNG의 누설기간을 연장하는 효과를 제공할 뿐이다. In this numerical study, the leakage safety of the LNG tank in which is constructed by membrane inner tank-plywood-polyurethane form-plywood-prestressed concrete structures has been presented for four leakage analysis models. The LNG leak criterion of the tank wall with a storage capacity of 200,000 ㎥ is analyzed based on the thermal resistance technique. This means that if the cryogenic temperature of a leaked LNG is detected at the outer side of the PC wall, it may be leaked through the wall thickness of the tank. The calculated results based on the thermal resistance method between two walls show that the plywood, PUF, and another plywood walls may block the leakage of the leaked LNG even though the strength of these walls is already collapsed by a leaked LNG pressure. But, the leaked LNG may pass the thickness of the prestressed concrete wall for a period of elapsed time even though the PC outer tank supports the leaked LNG pressure. Thus, the PC outer tank may extend the leakage time of a leaked LNG.
김한구(Han Goo Kim),심종현(Jong Hyun Shim),김청균(Chung Kyun Kim) 한국가스학회 2008 한국가스학회지 Vol.12 No.3
본 본문에서는 유한요소법을 사용하여 여러 가지 헬멧 모델의 강도안전에 관한 응력과 변형률을 해석하였다. 차세대 헬멧은 작업자의 안전성과 작업성을 높일 수 있도록 제작되어야 하고, 오랫동안 착용해도 불편함이 없으면서 머리를 보호할 수 있어야 한다. 결국 헬멧은 안전하고, 착용성이 좋아야 하며, 헬멧의 모체 구조물을 가볍게 제작해야 한다. 따라서 헬멧은 화재나 가스폭발과 같은 가혹한 작업조건에 잘 견딜 수 있어야 한다. FEM 해석결과에 의하면, 외부의 충격력이 헬멧모체 구조물의 정상부 지역에 가해졌을 경우 최대응력과 변형률은 하중이 작용되는 지점부위에서 발생하였다. 따라서 헬멧의 모체 구조물에는 보강뼈대를 설치하고 두께를 늘려서 강도안전성을 확보하는 것이 중요하다. 반면에 헬멧의 일반적인 균일한 두게는 줄여서 헬멧의 경량화를 추구하는 것도 중요하다. In this paper, the strength analysis has been presented for the stress and strain by using the finite element method for various shell models of the helmets. The advanced helmet that would provide head protection without causing discomfort to the user when it was worn for long periods of time should be manufactured for increasing the safety and workability of the workers. We need a safe, comfortable and light weight of the helmet shell structure. Thus, the helmets had to stand up to the most rigorous conditions encountered for the fire and gas explosion. The FEM computed results show that when the impulsive force is applied on the summit area of a helmet shell structure, the maximum stress and strain have been occurred around the position of an applied impact force, which may lead to the initial failure on the summit of the helmet shell. Thus, the summit area of the helmet shell should be supported by a bead frame and increased thickness of the bead. But the overall thickness of the helmet is to decrease for the light weight of a helmet.