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- 저자 : 신정열(J.R. Shin) (검색결과 4 건)
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프리캐스트 모듈 박스구조 연결부 성능검증 실물 재하실험 분석
이종순(J.S. Lee),이준경(J.K. Lee),이성형(S.H. Lee),노형민(H.M. Roh),김희성(H.S. Kim),신정열(J.R. Shin) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
도심지 도로에서 지하 심도가 깊지 않은 지하 박스구조물을 설치하기 위해서는 가시설과 복공을 설치 후 지반을 굴착하는 방법이 일반적이다. 이 방법은 복공설치 공정과 긴 공사기간 등의 단점이 있으므로 개착식 프리캐스트 모듈구조를 활용한 지하박스구조물을 Top-down 방식으로 시공함으로써 공기단축 및 도심지 도로 복토를 신속히 수행하여 도로 차량의 영향을 최소화하기 위한 연구를 진행 중에 있다. 개착식 프리캐스트 모듈구조 중 벽체 패널간 연결부, 벽체와 상부슬래브와 연결부에 대하여 실물재하실험을 통하여 성능검증 실험을 수행하였다. 실험결과 벽체간 연결부에서는 균열이 발생하지 않음을 확인하였고, 벽체와 상부슬래브 연결부에서는 소요성능 이상의 하중저항이 가능함을 확인하였다. The excavating ground with installation of temporary structures and lining is general construction method for installation of an near-surface underground box-structure in the downtown road. As this general method has shortcomings such as lining installation process and long construction period, the research for rapid construction by constructing an underground box-structure applied with precast module structure with Top-down method is in progress. The performance verification experiment was performed using a full-scale loading test for the connection between wall and upper slab and between wall panels of precast module structure. As the result, it is verified that it was not occurred the crack of connection between walls and that it could resist against the load over the performance requirement in the connection between wall and upper slab.
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커플러와 루프이음 방식을 적용한 프리캐스트 우각부 연결구조 성능 실험
이종순(J.S. Lee),이준경(J.K. Lee),이성형(S.H. Lee),노형민(H.M. Roh),김종현(C.H. Kim),신정열(J.R. Shin) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
지상고가 형식의 도시철도는 도시미관을 저해하고, 소음/진동 등의 영향으로 민원이 자주 발생한다. 또한 지하 20~30m에 시공되는 지하철은 공사비가 고가이고 긴 환승 시스템의 단점이 있다. 이러한 문제점을 해결하는 저심도 도시철도의 본선 구조체를 개착식 프리캐스트 모듈식 구조체로 적용하는 시공기술 개발을 위한 연구가 진행 중이다. 본 논문에서는 저비용 저심도 도시철도 시스템에 적용되는 우각부 연결구조에 대한 성능평가 목적으로 연구를 수행하였다. 실험 조건은 우각부 철근의 커플러 연결, 루프 연결구조를 고려하였다. 실험 결과, 강결연결 형태의 커플러 연결이 구조적 성능이 가장 우수하였으나, 시공 효율성을 고려한 루프 이음도 소요 성능을 만족함을 확인하였다. Recent study about near-surface urban transit is proposed to overcome uneconomical problem of underground subway. Development of construction technology using open-cut precast modular structure for main structure of the near-surface urban transit is under way. In this paper, performance test of corner rigid joint of the modular structure is carried out. Loop connection, and coupler connection is considered. As a result of the test, the structural performance of coupler connection is more advantageous. However, loop connection, considering effective construction, also satisfies the performance requirements.
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프리캐스트 모듈간 연결부 방수성능 검증을 위한 실험적 분석
이종순(J.S. Lee),이준경(J.K. Lee),김희성(H.S. Kim),노형민(H.M. Roh),이성형(S.H. Lee),신정열(J.R. Shin) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
도심지 심도가 얕은 지하 박스구조물은 가시설과 복공 설치 후 지반으로 시공하는 방법이 일반적이다. 이 방법은 복공설치 공정과 긴 공사기간 등의 단점이 있으므로 개착식 프리캐스트 모듈구조를 활용한 지하박스구조물을 Top-down 방식으로 시공하여 공기단축 및 도심지 구조물 상부 복토를 조기 수행하여 도로 차량의 영향을 최소화하기 위한 연구를 진행 중에 있다. 개착식 프리캐스트 모듈구조는 벽체 패널간 연결부, 벽체와 상부슬래브간 연결부의 방수성능이 가장 중요하므로 요소실험을 통한 지하구조물의 가압조건을 반영한 방수실험을 수행하였다. 방수실험은 지수재 종류와 배치를 고려하여 검토하였으며, 실험 결과 복합지수판과 수팽창지수재만 적용하여도 방수효과가 있음을 확인하였다. The excavating ground with installation of temporary structures and lining is general construction method for installation of a near-surface underground box-structure in the downtown road. As this general method has shortcomings such as lining installation process and long construction period, the research for rapid construction by constructing an underground box-structure applied with precast module structure with Top-down method is in progress. The water-proof verification experiment was performed using an element small size of 6 types and full-scale large size of 1 type considered arrangement and installation for water stop and water swelling rubber and its composite combination. As the result, it is verified that composite water-stop and only water swelling rubber have good performance for leakage.
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