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CAS 복합재료 항공기 날개의 에일러론 역전 특성 연구
송오섭(Ohseop Song),김근택(Keun-Taek Kim) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.12
본 논문에서는 굽힘-비틀림 연성운동이 일어나는 CAS 형태의 이방성 복합재료 항공기 날개의 에일러론 역전 특성에 관한 해석적인 연구를 수행하였다. 복합재료 날개는 박판보로 모델링되었다. 복합재료 날개의 에일러론 역전 특성에 관한 연구에서, 횡전단변형 및 와핑구속, 굽힘-비틀림 연성, 후퇴각, 날개의 가로세로비, 날개와 에일러론의 길이비 및 시위비, 등을 고려하는 것이 필요하다. 얇은 벽 보의 항공기 날개에 대한 보다 더 효과적인 설계를 위해, 에일러론 역전 특성과 관련한 연구 결과는 매우 중요한 역할을 담당할 수 있을 것이다. This paper deals with an analytical study on the aileron reversal characteristics of anisotropic composite aircraft wings modelled as thin-walled beam and having bending-torsion structural couplings caused by Circumferentially Asymmetric Stiffness layup scheme. For a study on the aileron reversal of CAS composite wings, it is essential to consider the following effects such as warping restraint, transverse shear flexibility, bending-twist structural coupling, wing aspect ratio, ratio of span-wise and chord-wise length of aileron to wing, and sweep angle, etc. The results on the aileron reversal could have a significant role in more efficient designs of thin-walled composite wing aircraft for which this aeroelastic instability is one of the most critical ones.
송오섭(Ohseop Song),박상윤(Sang-Yun Park),김선홍(Sunhong Kim) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
In this study, the torsional vibration analysis for the marine propulsion system is carried out by using the transfer matrix method(TMM). The torsional torque by gas pressure and reciprocating inertia force is caused severe torsional vibration in the shafting, which is damage to the shaft. normal torque and many harmonic torque are applied to the crankshaft and rotate the shafting. In four stroke cycle, if the cycle of the n-harmonic torque matches the natural frequency of the shaft, the torsional vibration of n/2-order is generated. In general, as a method for controlling the torsional vibration, there are various ways to change natural frequency due to the shaft diameter and the inertia moment adjustment and to reduce excitation force by firing order and crank arrangement and to lower the vibration energy by torsional vibration damper. In this paper, the viscous damper is used for reducing the torsional vibration of shafting as torsional vibration damper and it was confirmed damping effect of the torsional vibration.
송오섭(Ohseop Song) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.6
본 연구에서는 틸트로터 항공기의 날개-로터 시스템의 수학적 모델링과 자유진동 제어에 대하여 고찰하였다. 날개에 부착된 로터는 수직방향에서 수평방향으로 또는 그 반대로 틸팅각을 변경시킬 수 있다. 로터의 틸팅각, 복합재료 날개의 섬유각, 로터의 회전속도를 변수로 하여 자유진동 특성 및 압전재료를 이용한 자유진동 제어 효과에 대하여 고찰하였다. 복합재료 날개는 상자형 박판 보로 모델링 하였으며, 플랩-래그운동 사이의 연성과 인장-비틀림 운동사이의 연성이 발생하는 CUS 구조로 가정하였다. 수치해석 결과와 그에 따른 결론을 도출하였다. Mathematical modeling and vibration control of a tiltrotor aircraft composite wing-rotor system are investigated in this study. A wing-mounted rotor can be tilted from the vertical position to a horizontal one, and vice versa. Effect of vibration control of the wing-rotor system via piezoelectricity is studied as a function of tilt angle, ply angle of composite wing and rotor′s spin speed. Composite wing is modeled as a thin-walled box beam having a circumferentially uniform stiffness configuration that produces elastic coupling between flap-lag and between extension-twist behavior. Numerical simulations are provided and pertinent conclusions are outlined.