항공 우주 해상 : 계류된 부유체의 안전성 평가를 위한 계측시스템 개발

성유창 ( Yu Chang Seong ),곽재민 ( Jae Min Kwak ) 한국항행학회 2014 韓國航行學會論文誌 Vol.18 No.3

선박의 다양화와 부두의 제한성으로 인하여 수심이 얕은 수역이나 협소한 부두에 접안 시 소형계류시설 및 부유체를 이용하여 해상 공간을 활용하고 있다. 이를 통하여 다양한 장소에서 접안이 가능하며 나아가 상당한 비용절감 효과를 가질 수 있다. 그러나 소형계류 및 부유체를 활용한 선박의 접안 시 파랑에 의해 부유체와 선박간 충격이 발생할 수 있고 이러한 충격이 대형사고로 발생할 수 있는 위험이 상존함에 따라 계류재 및 부유체의 파랑에 의한 움직임 예측과 분석이 필요하다. 본 연구에서는 계류재 및 부유체 운동해석을 위한 3차원 운동 정보와 가속도를 목포해양대 요트계류시설에서 측정함으로써 거동 특성에 대한 기초 자료를 제공하는 계측시스템을 개발하였고, 이 시스템의 구성 및 원리 등에 대하여 설명하고자 한다. Due to diversification of ships and limited space of pier, when ships come alongside the shallow water or narrow pier, sea area with small mooring facilities and floating matter is frequently applied. Through these, coming alongside the various space is capable and cost effectiveness is enhanced. However, when ships, applying small mooring facilities and floating matter, come alongside, there can be some impulse by waves between the floating things and ships which possibly leads to mass disaster. Therefore, there should be forecasts and analysis of the movement caused by waves. On this study, we develop measuring system for movement analysis of mooring and floating matters which provides base data with movement traits by measuring 3-D exercise information and acceleration at mokpo maritime university marina facility. Also, the composition and principles of the developed system is explained.

조종부하와 조선곤란성의 관계에 관하여

성유창(Yu-Chang Seong) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회지 Vol.33 No.10

수역에서 항행할 시, 선박운항자는 위험을 회피하기 위해 타와 주기관 사용 등 여러 가지 조종요소를 사용하게 된다. 그 때 어느 정도의 조작량을 사용하는 가에 관해서는 선박운항자 개인의 특성에 따라 그 사용량 및 빈도는 달라지게 된다. 그러나 이러한 조종 요소의 빈번한 사용은 선박운항자에게 일정한 부하를 주게 될 것으로 생각된다. 본 연구에서는 이 부하를 조종부하로 정의하고, 교각이 설치된 직선 항로를 통항하는 시뮬레이터 실험을 통하여 조선 곤란성과의 관계를 접근하고자 하였다. 사용한 변수 항목으로는 우회와 감속과 이러한 조종 행동에 따른 항행시간 연장률 및 조선 곤란성(Environmental Stress) 수치를 이용하였다. When maneuvering a ship in a narrow channel or under bridge, the ship operator may take actions of slowdown engine and altering course in order to avoid possible navigational dangers, which may reduce difficulties on navigation or collsion avoidance against other ship and/or bridge. In this paper, taking notice of the stress caused by these actions of slowdown engine and altering course, survey is carried out for whether it is possible to quantify the stress by time delay as an index. Based on the ship handling simulator experiment, it is verified that difficulty of navigation changes is highly correlated with the time delay, which result from compensation actions of slowdown engine and altering course.

피항판단평가함수를 고려한 선박교통흐름 통합프로그램의 구축에 관한 연구

성유창,Seong, Yu-Chang 해양환경안전학회 2010 해양환경안전학회지 Vol.16 No.1

해상교통시스템은 국내의 경제 활동을 촉진하고 국가 간의 운송에 많은 역할을 담당하고 있다. 해상교통시스템의 가능이 유지되고 더욱 발전하기 위해서는 해상에서의 선박교통흐름에 대한 정확한 이해가 필요하다. 지금까지의 해상교통에 대한 연구는 일정기간의 선박 입출항 데이터를 기초로 한 통계적인 분석이 주로 수행되어 왔다. 본 연구에서는 피항판단평가함수에 의하여 자동 피항이 이루어지는 선박교통흐름을 재현하였다. 모델 구축을 위하여 상대선박의 동작에 따른 본선의 피항판단영역의 설정과 피항판단평가의 함수를 고려한 충돌회피 알고리즘을 구성하였다. 또한 선형구성, 속력 및 발생시간간격 등을 고려하여 다수 선박군내에서의 흐름을 재현하는 통합프로그램을 구축하였고, 시뮬레이션을 실시하여 선박 발생 및 그 피항 관계를 검증하였다. Marine transportation system plays an important role in maintaining and promoting economic activities among countries. The accurate understanding of marine traffic flows are necessary for the further advancement of marine transportation system. While many existing researches on marine traffic have been conducted mainly on the basis of statistical analysis using traffic data, ship's traffic flow simulation model was developed in this study. A collision avoidance algorithm was conducted with categorizing of traffic factors such as ship's length and speed. The developed model was also verified by a simulation process.

민자유치에 의한 우리나라 항만개발에 관한 연구 : M 항만의 사용료 분석을 중심으로

성유창(Yu-Chang Seong),윤명오(Myung-ou Youn),금종수(Jong-Soo Keum) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-

항만의 개발은 대규모의 재원을 필요로 하게되므로 우리나라의 항만개발은 정부예산에 의해 이뤄져 왔다. 그러나 이러한 방식은 급속적으로 증가하는 항만수요를 충족시키기에는 투자예산의 부족으로 한계가 있었다. 그래서 정부는 항만개발에 민간자본을 유치하여 일정기간의 무상사용기간을 허용함으로써 개발기업으로하여금 투자자금을 회수할 수 있도록 하였다. 현재 우리나라는 여러개의 신항만이 민간자본에 의해 개발되고 있으나 여러 가지 문제가 예상되고 있다. 본 논문은 국내 최초 민자유치부두인 M항만의 하역료 분석의 실제 사례를 중심으로 하여 민간자본에 의해 추진중인 우리나라 항만개발의 현황과 화물사용료 설정상의 문제점을 분석하고 개선방안을 제시하고자 한다. The port developments in Korea have been achieved by government because it needs large scale of funds and is recognized as SOC to be supplied by government. But this kind of policy has met budgetary problem to cope with rapidly increasing demands of port facilities. Thus in recent years, Korean government has tried to induce commercial capital to the construction of port facilities and allow them to operate the facilities commercially for given period enough to compensate the investment. At present, several ports are under construction and some will be opened in the near future. But on this stage, it is expected some problems for the reasonable port operation. This paper tried to scan and to analyze the current situation and also to find proper solutions.

항공 및 항법 분야 : AIS Viewer와 연계한 AtoN 관리시스템 개발에 대한 연구

성유창 ( Yu Chang Seong ),이용재 ( Yong Jae Lee ),곽재민 ( Jae Min Kwak ) 한국항행학회 2010 韓國航行學會論文誌 Vol.14 No.3

TFT-LCD를 위한 고속 직렬 통신 기술 동향 소개

성유창,Seong, Yu-Chang 한국정보디스플레이학회 2009 인포메이션 디스플레이 Vol.10 No.2

저소비전력 LCD 구동방법

권오경,성유창,Gwon, O-Gyeong,Seong, Yu-Chang 한국정보디스플레이학회 2002 인포메이션 디스플레이 Vol.3 No.1

해상계측용 소형 부표 설계를 위한 수치 시뮬레이션

류연철,성유창,이경우,Ryu, Youn-Chul,Seong, Yu-Chang,Lee, Gyoung-Woo 해양환경안전학회 2013 해양환경안전학회지 Vol.19 No.5

현재 우리나라에서 사용되고 있는 등부표의 종류는 10가지 정도이며, 부표 설계 및 개발의 대부분을 외국 기술에 의존하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 해상 계측 등이 가능한 소형 등부표의 개발을 목표로 소형 부표의 설계안을 제시하고 그 안전성을 수치적으로 검토하였다. 구체적으로는 다양한 실제 해상환경과 유사한 조우각과 선속 변화에 따른 내항성과 관련된 응답 진폭비, 부가저항 등의 값을 수치적으로 시뮬레이션하였다. 설계된 부표의 응답해석 결과, 종요응답비가 조우주파수의 증가에 따라 전체적으로 감소하는 특성을 확인하였다. 횡파에 대한 부가저항이 가장 크게 나타나는 것으로 분석되었고, 최종적으로 제시된 부표가 일정 조건하에서 응답 특성이 확보됨을 확인하였다. There are currently 10 types of buoy, mostly which' design and development is dependent on foreign technology. In this study, it is aimed at the development of small instrumentation buoy and at the design proposal presented a numerically safety. The numerical method has the simulation of variety of marine environments, such as wave response amplitude ratio and each flux changes. Through the numerical simulation of buoy's kinetic movement, it is analyzed that Pitching motion increases by the frequency response of encounter and Added resistance appears to be the most significant on transverse waves. Finally, the proposed buoy is confirmed with the response' safety under simulation' conditions.

2010년 STCW 개정협약의 주요 내용과 교육계의 대응

윤명오,성유창,Youn, Myung-Ou,Seong, Yu-Chang 해양환경안전학회 2010 해양환경안전학회지 Vol.16 No.3

1978년 STCW 협약은 해기사의 직무능력에 대한 국제적 최저 기준으로 제정되었으며 인적요인에 의해 발생되는 해양사고를 감소시키는 데 기여해왔다. STCW 협약은 선박의 운항환경 변화에 따라 부분적으로 수정되어 왔으며 1995년에 대폭적인 협약의 개정이 이뤄졌다. 이러한 개정 이 후에도 선박은 지속적으로 대형화, 고속화되어 왔을 뿐만 아니라 많은 첨단 기술이 도입되어 과거의 선박에 비하여 선박의 운항환경에 많은 변화가 있었다. 이러한 변화에 따라 선박을 운항할 해기사의 교육훈련 과정과 면허에서 확인되어야 할 직무능력에 대한 기준도 변화시켜야 할 필요성이 제기되었고, 이에 따라 2006년부터 STW 소위원회는 협약의 개정에 대해 논의를 시작하였으며 그 결과 2010년 6월 필리핀의 마닐라에서 개최된 외교회의에서 협약의 개정이 이뤄졌다. 이번 개정에서는 선박의 보안, 전자해도, 리더십 등에 대한 교육 훈련이 추가되었으며 본 연구는 최근에 개정된 협약의 내용을 정리하고, 이에 대한 해기교육 기관의 대응방안을 살펴보았다. The international convention on standards of training, certification and watch-keeping for seafarers, 1978(1978 STCW convention) has been established as a minimum standard and competence of seafarers, and contributed to reduce marine accidents caused by human errors. The convention has been partly amended several times according to environmental change of ship's operation and there were comprehensive revisions in so called 1995 amended STCW convention. In these years, ships are in tendency of increasing size and speed, and also adopted high technologies. These kinds of changes brought STW sub-committee up for discussions to modify the convention to cope with new environments from the year of 2006. As the result, major amendaments to STCW convention have been adopted at a diplomatic conference in Manila, Philippine in June 2010, thereby new global standards will be in force to train and certify seafarers to operate technologically advanced ships before long. This paper is to introduce major amendaments such as ship's security, ECDIS and leadership etc. in this Manila amendments and to clarify some articles to be adopted in programs for education and training of seafarers in Korea.

우리나라 부표류 현황과 개선방안에 관한 연구

한아름(A-Rum Han),성유창(Yu-Chang Seong),임남균(Nam-kyun Im) 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.추계

우리나라의 표준형 부표류는 2001년 지정된 후 일부 부표류의 활용이 저조하고 우리나라 해역에 적합하지 못한 부표류가 일부 차지하고 있으므로 표준형 부표류에 대한 전반적인 운영 현황 및 검토가 필요하다. 현재 우리나라에서는 대부분의 표준형 부표류가 철 소재를 사용하고 있으며, PE 소재 등을 적극적으로 활용·검토하고 있는 국제적인 추세를 반영하여 저수심수역 등에 가능한 신소재와 충격 흡수성이 좋은 고무 소재 등을 부표류에 적용하는 등의 신소재 부표류 개발 ·적용방안에 대한 연구 개발이 요구된다.