http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
서준혁(Junhyuk Seo),이훈(Hoon Lee),이성룡(Sungryong Lee),류제욱(Jewook Ryu) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.12
For modern gas turbine axial compressor, efficiency is most important target of design. Especially for over 200MW class gas turbine, 1 percent improvement of efficiency can benefit millions costs of fuel. To improve the efficiency, in this paper introduce some unique compressor airfoil design which has highly front loaded shape to control profile losses. Also, this airfoil can control the laminar - turbulent transition region in leading edge of airfoil, which causes strong loss reduction. In this paper, geometry parameters that cause the transition is shown and actual loss and efficiency comparison using 2D and 3D CFD analysis is performed.
초소형 가스터빈엔진 열전달 현상의 수치적 및 실험적 연구
서준혁(Junhyuk Seo),권길성(Kilsung Kwon),최주찬(Ju Chan Choi),백제현(Jehyun Baek) 대한기계학회 2015 大韓機械學會論文集B Vol.39 No.2
본 연구에서는 MEMS기술을 적용한 2W급 초소형 가스터빈엔진의 개발과 실제 연소 환경에서의 발전 가능성을 해석적, 실험적으로 입증하였다. 초소형 가스터빈엔진은 터보차저, 연소기, 발전기로 이루어져 있다. 터보차저는 각각 직경 10mm와 9mm의 MEMS 공정 압축기와 터빈으로 구성되어 있으며 발전코일 또한 MEMS공정으로 설계되었다. 제작된 압축기와 터빈은 정밀 기계 가공된 축과 공기 베어링으로 지지되고 회전하며, 회전축 끝단에 영구자석을 설치하여 발전을 하게 된다. 공기 베어링과 압축기를 통한 냉각 효과를 해석하여 연소기에서 발생한 열을 충분히 차단할 수 있는 것으로 분석되었고, 이를 실험을 통해 검증하였다. In this study, a 2-W micro-gas turbine engine was designed using micro-electro-mechanical systems (MEMS) technology, and analytical and experimental investigations of its potential under actual combustion conditions were performed. An ultra-micro-gas turbine contains a turbo-charger, combustor, and generator. A compressor, turbine blade, and generator coil were manufactured using MEMS technology. The shaft was supported by a precision computer numerical control machined air bearing, and a permanent magnet was attached to the end of the shaft for generation. An analysis found that the cooling effect of the air bearing and compressor was sufficient to cover the combustor heat, which was verified in an actual experiment.
차량 애드혹 네트워크를 위한 인증 프로토콜에 대한 취약성 분석
서준혁 ( Junhyuk Seo ),김현성 ( Hyunsung Kim ) 한국정보처리학회 2019 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.26 No.2
차량 애드혹 네트워크에서 효율적인 인증을 위한 다양한 연구들이 진행되었다. 최근에 Ying과 Nayak 은 이러한 문제를 해결하기 위해서 익명성을 제공하는 새로운 인증 프로토콜을 제안하였다. 본 논문에서는 Ying과 Nayak의 인증 프로토콜에 대한 리뷰를 통해서 이 프로토콜이 식별자 검증을 위한 서비스 거부 공격에 취약함을 보인다. 또한, 검증자 테이블 사용으로 인하여 Ying과 Nayak의 인증 프로토콜이 익명성을 제공하지 못함을 보인다. 즉, Ying과 Nayak의 인증 프로토콜은 보안과 프라이버시가 중요한 차량 애드혹 네트워크에 적절하지 못함을 보인다.
이훈(Hoon Lee),서준혁(Junhyuk Seo),이성룡(Sungryong Lee),송재욱(Jaewook Song) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.12
A novel concept of subsonic airfoils, which have low losses and wide operating ranges, has been developed for use in Industrial Gas Turbine. The airfoils are optimized through parametric study for having benefits in high-Reynolds number. The design process is carried out by the in-house airfoil generator and the Quasi-3D blade-to-blade solver. First the solver has been validated using well-known experiments in subsonic compressor cascade. Then, the new airfoils have been designed, which cover a wide range of inlet flow angle, Mach number, and flow turning. It turns out that the new airfoil has a superior performance than typical Circular Arc Airfoils or Control Diffusion Airfoils. This is because the diffusion distribution of the new airfoil in High-Reynolds number is adequately enhanced. It is expected that compressor efficiency and surge margin would be improved, if the Enhanced Diffusion Airfoils are used.