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서상욱(Sangwook Seo),김규현(Gyuhyun Kim),송지현(Jihyun Song) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
The purpose of this study is to conduct various crash tests of passenger cars and measure the deformation, occupant injuries and body decelerations of vehicles. A relationship between impact speed and vehicle damage data such as deformation, body decelerations and etc are analyzed. The characteristics of domestic cars in crash tests are obtained and will be used for developing a precise accident reconstruction program by using a data which is recording at Automatic Accident Recording System(AARS). In this study, the test results of the full frontal barrier crash and side impact are reviewed and examined. The results show that the decelerations of passenger cars are decreased on the increment of the vehicle weight. But duration of decelerations are increased on the increment of the vehicle weight.
NEW SIDE NCAP AE MDB 적용에 따른 차체 및 인체 상해 변화에 관한 연구
서상욱(Sangwook Seo) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Recent important as the protection of occupants of each country NCAP tests are to be strengthened, and Korea NCAP and Euro NCAP crash test of the enhanced regulation will apply in 2015. The weight of AE-MDB is 550kg heavier than the ECE Regulation 95 barrier, and the speed of side impact test is 55km/h as like the Korea NCAP. As a result, enhanced AE-MDB tests than the existing ECE Regulation 95 barrier was increased both the value of the acceleration vehicle and Dummy injuries(HIC36, rib compression, Pelvis force). This paper is purposed to analyze the relationship between the Occupant Injury and vehicle structure according to new AE-MDB test method changes.
국내 운행중인 자동차 충돌특성 및 변형양상에 관한 실험적 연구
서상욱(Sangwook Seo),김규현(Gyuhyun Kim),이은덕(Eundok Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
The purpose of this study is to conduct various crash tests of cars in domestic service and measure the deformation and body decelerations of vehicles. A relationship between impact speed and cars damage data such as deformation, body decelerations and etc are analyzed. The characteristics of crash tests of car in domestic service are obtained and will be used for developing a precise accident reconstruction program recorded such as Automatic Accident Recording System(AARS). In this study, the test results of the full frontal impact and side impact are reviewed. The results show that the decelerations of cars in domestic service are decreased on the increment of the vehicle weight. But duration of decelerations is increased on the increment of the vehicle weight.
박민우 ( Min-woo Park ),서상욱 ( Sangwook Seo ),정태명 ( Tai-myoung Chung ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.2
악성코드의 수가 급격히 늘어나면서, 최근에는 하루에도 수 만개의 신·변종 악성코드가 쏟아져 나온다. 악성코드로 인한 국내 피해를 줄이기 위해 한국인터넷진흥원에서는 신·변종 악성코드를 즉각적으로 분석하고 분석 결과를 공유하기 위해 노력하고 있다. 하지만 악성코드를 정의하고 분류하는 방침에 있어서 표준화된 규칙이 없어 악성 코드 분석 결과를 공유하는 대에 어려움이 따른다. 본 논문에서는 현재의 악성코드 정의 및 분류 방안에 대한 한계점을 개선하기 위해 악성-속성을 규정하고 이를 이용한 악성 코드 정의 및 분류 방안에 대해 제시한다.
지주 측면 충돌 시험모드에 따른 차체 및 인체상해 변화에 관한 연구
심두혁(Doohyeok Sim),민진규(Jinkyu Min),서상욱(Sangwook Seo) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
This paper compares test results with dummy injuries and vehicle structural damages in two types of tests, such as Euro NCAP side pole and FMVSS 214 side Pole Test. Test preparations are in common, but Impact Angle and Test Speed are different. Vehicle structural deformation is analyzed via CAE method, based on the vehicle test results. Finally, structural suggestions for safety issues are discussed.
목적행위를 기반으로 한 악성코드 분류 방식에 관한 연구
김호연 ( Ho-yeon Kim ),박민우 ( Min-woo Park ),서상욱 ( Sangwook Seo ),정태명 ( Tai-myoung Chung ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.2
악성코드 개체 수의 급격한 증가와 정형화되지 않은 악성코드 분류 기준 때문에 업체별, 연구기관별 악성코드 분류 방식이 서로 상이하다. 이 때문에 악성코드를 분석하는 분석가들은 모호한 악성코드 분류 방식 때문에 업무에 불필요한 시간이 소요되고 있다. 또한 안티 바이러스 제품을 사용하는 최종 사용자로 하여금 혼란을 유발하고, 악성코드에 대응하기 위해 진행되는 연구에서 악성코드에 대한 정확한 분류 지표가 없어, 연구에 혼선을 빚고 있다. 본 논문에서는 악성코드의 정확한 분류와 새로운 악성코드가 발견되고, 새로운 매체가 출현하여도 이에 유기적으로 대응할 수 있도록 악성코드의 목적 행위에 따라서 총 7개 그룹으로 나누었다. 제안 분류 방식을 사용할 경우 분류된 악성코드에 대하여보다 정확한 정보를 얻을 수 있을 것으로 기대한다.
송지현(Jihyun Song),홍병창(Byeongchang Hong),김규현(Gyuhyun Kim),송진화(Jinhwa Song),서상욱(Sangwook Seo) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The purpose of this study is to conduct various crash tests of large passenger cars and measure the deformation, occupant injuries and body decelerations of vehicles. A relationship between impact speed and vehicle damage data such as deformation, body decelerations and etc are analyzed. The characteristics of domestic cars in crash tests are obtained and will be used for developing a precise accident reconstruction program by using a data which is recording at Automatic Accident Recording System(AARS). In this study, the test results of the full frontal barrier crash and side impact are reviewed and examined. The results show that the decelerations of large passenger cars are decreased on the increment of the vehicle weight. But duration of decelerations are increased on the increment of the vehicle weight.