CASysE 도구를 이용한 요구사항 관리 및 분석 프로세스 구현 방안

박철호,이중윤,박영원,지철규,류태규,Park, Cheol-Ho,Lee, Jung-Yun,Park, Yeong-Won,Ji, Cheol-Gyu,Ryu, Tae-Gyu 한국시스템엔지니어링협회 2005 시스템엔지니어링워크숍 Vol.6 No.-

중수소 기반 전자소재산업 연구 동향

박철호,조성배,최동훈,Park, Cheol-Ho,Jo, Seong-Bae,Choe, Dong-Hun 한국정보디스플레이학회 2020 인포메이션 디스플레이 Vol.21 No.6

대동맥 축착증 수술치험 2례

박철호,우종수,조광현,Park, Cheol-Ho,U, Jong-Su,Jo, Gwang-Hyeon 대한흉부심장혈관외과학회 1988 Journal of Chest Surgery (J Chest Surg) Vol.21 No.3

Coarctation of the aorta is classically a congenital narrowing of the upper descending thorac aorta adjacent to the site of attachment of the ductus arteriosus which is sufficiently severe that there is a pressure gradient across the area. Recently we have experienced two cases of coarctation of the aorta and successfully performed resection of the sites of coarctation and end to end anastomosis of the aorta. The first case was a juxtaductal type of coarctation of the aorta with PDA and the pathology of the lesion was a diaphragm with central narrow opening. And the resection length was about 0.5cm and aortic clamping time was 20 minutes. The second case was also juxtaductal type coarctation of the aorta with mild tubular hypoplasia of aortic isthmus, left SVC and the pathology was also a diaphragm with central narrow opening. And the resection length was about 0.5cm and aortic clamping time was 29 minutes. Both postoperative course was uneventful and the patients were discharged two weeks after operation.

기관협착증 치험 3례

박철호,우종수,조광현,Park, Cheol-Ho,U, Jong-Su,Jo, Gwang-Hyeon 대한흉부심장혈관외과학회 1988 Journal of Chest Surgery (J Chest Surg) Vol.21 No.2

Increasing success in the management of patients with severe respiratory failure by mechanical respirators has produced iatrogenic tracheal stenosis. And the surgical management of these lesions have provided a major field for tracheal reconstructive surgery. Recently we have experienced three cases of postintubation tracheal stenosis between December, 1985 and October, 1987 and successfully performed circumferential resection and end to end anastomosis of the trachea. The lesion of the first case which was located in the subcricoid level was resected about 2cm length with cervical incision. And the lesion of the second case located at the cuff site was also resected about 2.5cm length with cervical and median sternotomy incision. Also the lesion of the third case located at the stoma site was resected about 1.8cm length with cervical incision. The postoperative courses were uneventful but there was extubation difficulty in the third case because of stupor mentality and problem of secretion excretion. So we have observed the postoperative course after T-tube insertion.

돈육선물 왜 필요한가!

박철호,Park, Cheol-Ho 축산물품질평가원 2008 KAPE누리 Vol.144 No.-

가끔 우리는 생각지도 못한 일이 생겨 돼지가격이 곤두박질치는 것을 본다. 지난 2002년 5월 경기 충북 일대에서 발생한 구제역이 바로 그런 경우인데, 양돈기업들은 그때 전 재산이나 다름없는 수만 마리의 돼지들을 땅속에 묻어야 했다. 돼지 가격을 흔드는 것은 구제역, 돼지콜레라 뿐만이 아니다. 돼지 가격이 좋을 때 갑자기 사육 두수가 늘어나면 언제 또 돼지 값이 폭락할 지 알 수가 없다. 지난 10년간의 돼지 가격은 거의 매년 폭락과 폭등을 반복하고 있다. 가격이 좋을 때에는 괜찮겠지만 문제는 가격이 폭락할 때이다. 가격이 좋아서 큰돈을 버는 것도 좋지만 거의 해마다 반복되는 가격 폭락을 피하고 돼지를 제값에 팔 수 있다면 얼마나 좋을까? 여기에 '선물거래'가 해답이 될 수 있다.

시스템엔지니어링 전산지원환경 구축 절차에 관한 연구

박철호,유정근,Park, Cheol Ho,Yoo, Jung Kun 한국시스템엔지니어링학회 2010 시스템엔지니어링학술지 Vol.6 No.2

국내에 다양한 시스템 엔지니어링 전산지원도구(Computer Aided tools for Systems Engineering)가 도입되고 도구의 기능이 향상됨에 따라 시스템 엔지니어링 전산지원환경을 구축하는 사례가 늘어나고 있다. 전산지원환경을 구축하기 위해서는 기존의 국내외 시스템 엔지니어링 표준 및 지침에서 언급되지 않은 구체적인 업무에 대한 고려가 요구되기 때문에, 많은 노력과 시간이 소요된다. 시스템 엔지니어링 본 연구에서는 국내 연구소 및 기업의 시스템 엔지니어링 전산지원환경을 구축하는 과정에서 습득된 문제점과 경험적 교훈(lessons learned)을 정리하였다.

스플라인을 이용한 기하학 형태 매칭방법

박철호,심재홍,Park, Cheol-Ho,Sim, Jae-Hong 한국정보처리학회 1998 정보처리학회논문지 Vol.4 No.1

특정한 부분에 정확성을 가지는 기하학 형태인식은 이미지 분석 응용에서 중요하게 다루어져 왔다. 또한, 부분적 혹은 변형된 모양을 계층화하는 새로운 접근방법에 대한 연구가 계속되고 있다. 그러므로 본 논문에서는 자유형태의 부드러운 곡선을 생성하는데 용이한 스플라인 공식들을 이용하여 새로운 기하학 형태 매칭 접근 방법을 제안한다. 이와 같은 방법에서, 여러개의 스플라인 공식들로 생성된 곡선들의 집합은 동일한 형태의 성질을 가진다. 본 논문은 곡선 설계를 위하여 일반적인 상호작용 방법과 다양한 스플라인 공식간에 관계들을 이용함으로서 간단한 설계점(design point)들의 이동으로 형태매칭 방법에 관한 관계성을 보인다. 그러므로, 본 논문에서는 3차 스플라인의 공식(B-splines, Bezier splines, Catmull-Rom splines)을 이용하여 형태 매칭 방법을 제안한다.

시스템이론 기반의 안전사고 모델의 해석과 응용사례 소개

박철호,박영원,Park, Cheol-Ho,Park, Yeong-Won 한국시스템엔지니어링협회 2004 시스템엔지니어링워크숍 Vol.4 No.-

This paper presents the general system theory and its applications to the safety analysis method that is a recent trend over the traditional event-driven model. This new model is known as STAMP(Systems Theory Accident Modeling and Process)proposed by Nancy G. Leveson in MIT. The new model has benefits of systemic approaches concerning the system safety as a whole including the context it is in, its stimulants and outcomes, and its parts as well as the relationships among them in a holistic manner. The method consists of a hierarchical control structure, a process model, and the safety constraints governing the control. This paper demonstrates an example the contrasts the differences between the approaches of STAMP and the traditional safety models.

피부괴사로 노출된 인공 심박동기 치험 1

박철호,우종수,조광현,Park, Cheol-Ho,U, Jong-Su,Jo, Gwang-Hyeon 대한흉부심장혈관외과학회 1987 Journal of Chest Surgery (J Chest Surg) Vol.20 No.1

Exposure of the cardiac pacemaker is still a difficult problem associated with high morbidity. Grossly infected pacemaker systems had been required removal and insertion of a new system. It would highly desirable to develop a new method that could salvage an exposed well functioning unit because cardiac pacemaker is very expensive. We have experienced one patient with exposed well functioning cardiac pacemaker, which was relocated to contralateral subpectoral pocket and healed without complication. This relocation of the pacemaker to subpectoral pocket is less simple, expensive and should be considered as an alternative to complete replacement of unit.

발표논문 : 항만내 안전사고와 손해배상책임

박철호 ( Cheol Ho Park ) 경상대학교 법학연구소 2012 法學硏究 Vol.20 No.2

법적 개념으로서의 항만이란 ``선박의 출입, 사람의 승선·하선, 화물의 하역·보관 및 처리, 해양친수활동 등을 위한 시설과 화물의 조립·가공·포장·제조 등 부가가치 창출을 위한 시설이 갖추어진 곳을 말한다. 항만사고는 항만법, 해운법, 선박법, 유선 및 도선사업법 등에서 규정하는 선박 및 해운업 중 안전수칙위반, 변칙 운항 등에 의한 사고와 이용객 등의 부주의에 의해 바다(해양)에서 발생되는 사고 중 항만에서 발생하는 사고를 말한다. 항만 내에서의 안전사고는 여러 가지 측면에서 일반적인 육상 사고와 차이점을 가지고 있는바, 가해자·피해자 판정이 곤란한 점, 책임을 부담하는 자 규명이 어렵다는 점, 피해규모의 입증이 곤란한 점, 피해에 대한 즉각적인 구조가 어렵다는 점, 피해규모가 광범위하다는 점 등의 특성을 가진다. 항만내 안전사고로 사법상의 손해배상문제를 발생시키는 원인은 여러 가지가 있지만, 대체로 선박관리상의 과실, 화재, 선박충돌, 항만내 선적과 하역 중 운송물에 대한 침해, 운송물의 성질과 포장의 불완전으로 인한 손해발생, 천재지변 그리고 항만 시설과 이용자에 대한 테러 등으로 나누어 볼 수 있다. 항만안전에 관한 연구는 해상교통관제, 선박 및 선원관리, 항만시설관리 등의 다양한 문제에 대하여 검토해야 하지만 본 연구에서는 항만내 안전사고로 인한 손해배상 책임에 관한 검토를 위한 기초 작업으로서 민사법상 항만사고의 발생원인과 그 책임관련자로서 항만운영자, 선박소유자 및 해상운송인, 항만하역업자, 도선사 등의 사법상 손해배상책임에 초점을 맞추어 검토하고자 한다. The term "port" means any establishment equipped with facilities installed for the entry and departure of ships, the embarkation and disembarkation of passengers on board, and the loading and unloading, storing and handling of cargoes, and such ports shall be divided into designated ports and local ports(Port Act §2①). The "accidents of port" are accidents occurring in Port that caused by violation of safety rules and irregularities of the vessel to operate, and caused by negligence of passengers in current law such as Port Act, Maritime Transport Act, Ship Act and Excursion Ship and Ferry Business Act etc. In many respects the safety accidents within port are different from accidents of the land as follows; it is difficult to distinguish between offender and victims, it is difficult to find those who responsible for liability, it is difficult to prove the scale of damages, it is difficult to provide immediate relief for the damage and the scale and extent of the damage is so wide. In the port safety accidents the causes of the judicial compansation issue are mostly as follows; negligence on ship management, fire in or out of ship, vessel collision, violation against cargo during shipment, damage caused by the properties of cargo and incomplete packaging, acts of god such as hurricane, flood, storm, snow, earthquake and tsunami, and terrorist incidents in port facilities and their users. In order to research about port security it should be investigated in a variety of problems such as maritime traffic control, ship and crew management, port facilities management etc. However in this article it focused on the reserch of the of port accident causes and the liability of their responsible parts such as port authority, ship owner, sea carrier, port cargo agent and pilot, etc. in the area of civil law as basis study works on the civil liability caused by the safety accidents within port.