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박정호,민준영,Park, Jeong-Ho,Min, Jun-Yeong 한국정보처리학회 1994 정보처리논문지 Vol.1 No.2
본 논문은 최소목(Minimum-weight Spanning Tree, MST)에 있어서 네트워크의 랭크 중 몇개가 삭제(또는 파괴) 또는 추가(또는 회복) 되었을 때, MST를 재구성하는 분산 알고리즘을 제안한다. 본 논문에서 제안한 알고리즘의 메세지 복잡도는 Ο(m+n log(t+f))이고, 이상시간 복잡도는 Ο(n+n log(t+f))가 되며, 여기서 n은 네트워크의 프로세서의 수이고 t(resp. f)는 추가되는 링크의 수(resp. 이전 MST의 삭제된 링크의 수)이다. 그래서 네트워크의 형태가 변형이 된 다음에 f=O이고 m=e일 경우에는 m=t+n이 된다. 또한 본 논문의 마지막 부분에서는 링크의추가, 삭제와 마찬가지로 프로세서의 추가, 삭제되었을 경우의 알고리즘도 제안한다. This paper considers the Updating Minimum-weight Spanning Tree Problem(UMP), that is, the problem to update the Minimum-weight Spanning Tree(MST) in response to topology change of the network. This paper proposes the algorithm which reconstructs the MST after several links deleted and added. Its message complexity and its ideal-time complexity are Ο(m+n log(t+f)) and Ο(n+n log(t+f)) respectively, where n is the number of processors in the network, t(resp.f) is the number of added links (resp. the number of deleted links of the old MST), And m=t+n if f=Ο, m=e (i.e. the number of links in the network after the topology change) otherwise. Moreover the last part of this paper touches in the algorithm which deals with deletion and addition of processors as well as links.
겸업제한 폐지에 따른 철근콘크리트 전문건설업체의 발전요인
박정호,전훈배,조규만,홍태훈,구교진,현창택,Park, Jeong-Ho,Jun, Hun-Bai,Cho, Kyu-Man,Hong, Tae-Hoon,Koo, Kyo-Jin,Hyun, Chang-Taek 한국건설관리학회 2008 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.9 No.1
최근 건설교통부는 일반건설업과 전문건설업간의 겸업제한 관련 법안 폐지를 입법예고 하였다. 겸업제한 폐지는 국내 건설산업체제에 있어서 거대한 변화이며, 이는 일반건설업체 및 전문건설업체 모두에게 적지 않은 영향을 미친다. 본 연구의 목적은 철근콘크리트 전문건설업체가 겸업제한 폐지라는 환경변화에 대한 발전요인을 제시하는 것이다. 본 연구는 SWOT분석을 통하여 철근콘크리트업체의 강점, 약점, 기회, 위기 분석 및 전략을 도출하였다. 다음으로 전문건설업체의 실무자를 대상으로 설문조사를 실시하고, 이를 바탕으로 요인분석을 실시하여 발전요인을 제시하였다. 본 연구를 통하여 철근콘크리트 업체의 효과적인 경영 전략을 모색하며, 나아가 경영난을 겪고 있는 타 업종의 전문건설업체에게 도움을 주고자 한다. Recently, the Ministry of Construction and Transportation announced a notice of the legislation related to remove the restriction of construction market activation in advance. he removement is an overwhelming change of the business structure in the Korean construction industry and has a far-reaching influence on general and trade contractors. The purpose of this research was to suggest improvement factors to survive an excessive competition in reinforced concrete market. This research did SWOT analysis to examine the strength, weakness, opportunity and threat of reinforced concrete firm, and established business strategies. The factor analysis was also applied with questionnaire survey to staff in charge of reinforced concrete company. It is expected that the suggested improvement factors can give effective business strategies to reinforced concrete firm. Furthermore, trade contractors having difficulty in a bottleneck in management can get help from the result of this research.
잔위암의 발생기전에 근거한 분류에 따른 임상적 및 내시경적 고찰
박정호 ( Park Jeong Ho ),오영재 ( O Yeong Jae ),이준행 ( Lee Jun Haeng ),이풍렬 ( Lee Pung Lyeol ),김재준 ( Kim Jae Jun ),이종철 ( Lee Jong Cheol ),손태성 ( Son Tae Seong ),김성 ( Kim Seong ) 대한소화기학회 2003 대한소화기학회 추계학술대회 Vol.2003 No.-
<목적> 잔위암 (remnant gastric cancer)은 처음병변의 양성, 악성에 관계없이, 10년이 경과한 후에 발생한 암을 잔위신생암, 첫 수술 후 10년 이내에 발생한 암중 처음 병변이 양성인 경우나 악성일 경우는 단단부 이외에 발생한 암을 잔위유잔암, 그리고 처음 병변이 악성이고 수술 후 10년 이내에 단단부에 발생한 암이거나 첫 수술 시 단단부 암 양성인 경우를 잔위재발암으로 분류하고 있다. 이에 저자들은 상기 분류법에 따른 잔위암의 임상
전과정평가를 통한 옥내화 레일형 폐자동차 해체 공정의 환경성 평가에 관한 연구
박정호 ( Park Jung Ho ),전덕우 ( Jun Duk Woo ),성종환 ( Sung Jong Hwan ) 한국전과정평가학회 2016 한국전과정평가학회지 Vol.17 No.2
This study is aimed at compare and evaluate the environmental impact of End-of-Life Vehicle(ELV) on the eco-friendly technology dismantling and recycling system, using Life Cycle Assessment (LCA) method. In this study, it was analyzed for the environmental impacts of raw materials, disassemble process, recycle parts separation and waste treatment into the process of ELV treatment by greenhouse gas and resource consumption, etc. Through this study, the indoor rail type dismantling technology were recycling rate applied on the alternate system was increased by approximately 8%. As a result, it was 3 to 88% by improving the environmental impact category. In addition, the added benefit of approximately 8-62% in pre-market occurred through the recycling rate, improve parts reuse rate of ELV. Through the results of this study, legal compliance, improved reuse and recycling ratio, used parts market reach, enable exports has identified the need for the effort that the dissemination and diffusion of eco-friendly technology.