사용자 프로파일을 이용한 개인화된 토픽맵 랭킹 알고리즘 (pp.76-77)

박정우(Jungwoo Park),김권일(Kweonil Kim),채진기(Jinki Chae),이상훈(Sanghoon Lee) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.2A

이중연소 램제트 엔진 흡입구 제어특성 개념연구

박정우(Jungwoo Park),박익수(Iksoo Park) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12

이중연소 램제트엔진의 주요 제어기법 설계 요구는 시스템 복잡성 및 운용 제약에 따라 아음속 흡입구 유동제어에 집중되며, 램제트 엔진의 운용 특성상 안정적이고 효율적인 램 연소기 운용을 위해서는 흡입 유동의 외란환경에서 아음속 흡입구의 충격파를 고정된 위치에서 제어하는 기술이 요구된다. 본 논문에서는 이중연소 램제트엔진의 아음속 흡입구 제어기법을 설계하기 위한 개념연구로써 유동조건 및 흡입구 형상에 기초한 흡입구 충격파 동특성에 따른 제어 수단의 요구 수준 및 제어 방법론에 대한 고찰을 수행하였다. 또한, 이중연소 램제트 동적 모델을 활용하여 본 연구과정에서 임의로 설계된 제어기법의 제어특성을 검증할 수 있는 제어시뮬레이션을 수행하였으며, 결과를 통해, 설계된 제어기법의 적절성을 평가하였다. The primary demand on the control design of a dual-combustion ramjet is concluded to the need of subsonic intake flow control considering the issues to the system complexity and operational limitation, and, consequently, it is necessary to locate the shock near a required position to accomplish a stable and efficient operation of the system under the intake flow perturbations. In this paper, as a conceptual research to design a control method for the subsonic intake flow of a dual-combustion ramjet engine, one possible control method including actuation requirement is considered according to the dynamic characteristics of the shock under certain flow conditions and the geometry. Also, a dynamic model of the dual-combustion ramjet is employed to evaluate control characteristics of a control law designed in this study such that more progressive methodology for the control law design can be discussed.

초고속 비행체 제어기법 설계를 위한 비행체 동압 추정 기법 연구

박정우(Jungwoo Park),김익수(IkSoo Kim),박익수(Iksoo Park) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5

본 논문에서는 비행 중에 추정되는 비행체 동압 정보의 일반적인 활용법에 대해 소개한다. 본 연구에서는 추정 정보의 정확성을 높여 비행의 신뢰성을 유지하기 위한 동압추정 기법을 제안하였다. 소개된 방법은 압축성 유동의 간단한 관계식을 통해 쉽게 확인할 수 있는 방법이지만, 초고속 비행체의 제어기법에 적용될 수 있는 높은 정확성을 가지는 양질의 동압정보를 제공하기 위한 방법론을 제안하고 그 활용성을 고찰하였다. This paper introduces general applications of vehicle"s dynamic pressure information which is estimated during the flight. And a method to estimate the dynamic pressure for a high speed vehicle is suggested to sustain reliability of the flight under a high estimation accuracy of the information. The presented method is straightforward with simple relations of the compressible flow but is a still merited idea employed for the high speed vehicle control scheme with great accuracy.

기술수용 모형에 의한 옴니채널 사용이 고려상표군 다양성, 구매동기에 미치는 영향

박정우(Jungwoo Park) 한국통상정보학회 2020 통상정보연구 Vol.22 No.4

ICT의 발달로 인해 다양한 상업구조가 변화하고 있다. 특히 유통시장에서의 영향은 소비자에게 정보에 대한 접근성을 높이고 유통경로 선택의 다양성을 제공하는 등 변화의 물결이 발생하였다. 이러한 상황에서 소비자에게 제공되는 새로운 유통경로가 나타났는데 이는 ‘모든 유통경로(옴니채널)’로 불리우고 있다. 옴니채널은 여러 유통경로를 모두 활용하여 상품 탐색, 구매, 상품 수령 등이 이루어지는 형태이며 향후 현재 유통시장의 다중유통경로를 대체 할 것으로 판단된다. 본 연구에서는 옴니채널을 통한 구매를 실시 할 때 ICT에 대한 수용성에 따라 옴니채널 사용에 어떠한 영향을 미치는지 판단하고, 고려상표군의 다양성과 구매만족도와의 관계를 실증적으로 분석하였다. 실증분석을 위해 구매를 실시 할 수 있는 경제력을 갖춘 성인을 대상으로 자료를 수집하였으며 신뢰도 및 타당성검증과 가설검증을 통해 분석결과를 도출 하였다. 실증분석결과 기술수용모형의 지각된 유용성과 편리성이 높을수록 옴니채널의 사용이 증가하였으며 옴니채널의 사용은 사용자가 지각하는 유용성과 편리성에 따라 고려상표군을 확장시켰다. 또한 확장된 고려상표군은 구매동기에 긍정적인 영향을 주고 있었으며 연구의 결론 부분에서 실증분석 결과를 바탕으로 옴니채널 사용 활성화를 위해 지각된 유용성의 중요한 역할을 하고 있으며 옴니채널을 활용하고자 하는 개인 또는 기업이 소비자에게 옴니채널의 유용성을 중심으로 마케팅 활동을 실시해야하야 한다는 이론적, 실무적 시사점을 제시하였으며 향후 연구를 위한 제언을 실시하였다. In this study, researcher try to figure out effect of use of Omnichannel on Diversity of Choice set and Purchase Satisfaction. Omnichannel is new wave of distribution channel that can replace typical distribution ways. Omnichannel has a charanter that basically need a ICT understaings to use it, so researcher insert a Technology Acceptance Model for explain use of omnichanner in research model. The subject of this empirical study was cusumer who can purchase goods or service through omnichannel. Our survey proceed by uncontact(online). The core results of this study described follow. First, perceived ease of use has positive effect on use of omnichannel. Second, also, perceived usefulness has positive effect on use of omnichannel. Third, use of omnichannel has positive effect on Diversity of Choice Set. In last, Diversity of Choice set has positive effect on Purchase Motivation. Based on empirical result, researcher provide theorical and manageric implication to amplify market share.

덕티드 램제트 추진기관 제어특성 연구

박정우(Jungwoo Park) 한국추진공학회 2022 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.11

‘새 복음화’의 실천 원리로서의 사회 교리와 한국교회 현황

박정우(Park, Jungwoo) 신학과사상학회 2012 가톨릭 신학과 사상 Vol.- No.70

조류발전용 1.2MW 권선형유도발전기 제어를 위한 전력변환장치 개발

박정우(Park, Jungwoo),이기욱(Lee, Kiwook),김동욱(Kim, Dongwook),염기대(Yum, Kidai),이광수(Lee, Kwangsoo),박진순(Park, Jinsoon) 한국신재생에너지학회 2005 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2005 No.06

국내에서 대체에너지 공급 비율을 보면 청정에너지로 분류할 수 있는 태양열에너지, 태양 광 에너지, 풍력에너지를 모두 합하여 대체에너지의 10%이하이며, 대체에너지 비율의 90% 이상을 폐기물로부터 얻은 에너지가 차지하고 있는 실정이다. 신재생에너지원에는 여러 종류가 있지만 해양에너지원에 대해 대상을 설정하고 이에 대한 부존량을 살펴보면 진도 주변의 해역에서 조류발전 부존량이 약 362만 kW가 되며, 시화호와 새만금 등지에서의 조력발전 부존량이 650만 kW, 동해안 후포 연안을 비롯한 파력발전 부존량이 20만kW가 되는 것으로 알려져 있다. 이에 따라 해양에너지를 실용화하기 위한 연구가 국내외에서 연구되고 있다. 본 논문은 권선형유도발전기를 갖는 조류발전 시스템을 대상으로 연구한 결과로 권선형유도발전기를 제어하기 위한 전력변환장치 개발과 관련한 내용이다. 신재생에너지원이 발전 단가 측면에서 경제성을 갖기 위해서 발전기 용량은 5MW 급까지 대용량화되어 있는 단계이지만 국내에서는 아직 MW급 이상이 되는 권선형 유도발전기와 권선형 유도발전기를 제어하는 전력변환장치에 대한 연구 실적이 없는 상황이다 이에 본 논문에서는 1MW급의 권선형유도발전기에 대한 개발 사례를 소개하면서 유효전력제어, 역률제어, 계통연계방법, 그리고 운전 속도에 따라 변동되는 회전자측에서의 피상전력 특성 등을 제시하고자 한다.

사용자 프로파일을 이용한 개인화된 토픽맵 랭킹 알고리즘 (pp.522-528)

박정우(Jungwoo Park),이상훈(Sanghoon Lee) 한국정보과학회 2008 정보과학회논문지 : 소프트웨어 및 응용 Vol.35 No.8

토픽맵에서 사용자의 토픽 선택에 따라 제공되는 정보는 개별 사용자의 관심과 배경지식이 고려되지 않고 최초 도메인 전문가에 의해 구축된 토픽맵 상의 토픽(Topic)과 연관되는 관계(Association), 자원(Occurrence)만을 이용하여 사용자에게 토픽맵 정보를 제공하고 있다. 이에 토픽맵은 개인화된 정보제공 측면의 단점을 보완하고자 개별 사용자를 위한 개인화 기능으로 개인 선호항목 설정, 필터링(Filtering), 범위제한(Scope) 등 사용자가 직접 관심정보를 사전에 설정하는 기능을 제공하고 있으나 토픽맵 사용자를 위한 개인화 측면에서 만족스럽지 못하다. 따라서 본 논문에서는 특정 도메인 토픽맵에서 사용자가 원하는 개인화된 정보를 제공 하기 위해 사용자 클릭정보 수집을 통한 프로파일 정보와 이를 이용한 토픽 선호도 백터(Topic Preference Vector), 토픽맵 지식층의 기본요소인 토픽(Topic)과 관계(Association)를 이용한 개인화된 토픽맵 랭킹 알고리즘(PTR)을 제안한다. 사용자는 PTR 알고리즘을 이용하여 개인 선호도가 고려되어 랭킹된 토픽맵 정보를 제공받을 수 있게 됨으로써 개인화된 정보 제공 측면에서의 성능 향상을 가져올 수 있는 장점을 가진다. Topic map typically provide information to user through the selection of topics, that is using only topic, association, occurrence on the first topicmap which is made by domain expert without regard to individual interests or context. For the purpose of supplementation for the weakness which is providing personalized topic map information. personalization has been studied for supporting user preference through preseting of customize, filtering, scope, etc in topic map. Nevertheless, personalization in current topicmap is not enough to user so far. In this paper, we propose a design of PTRS(personalized topicmap ranking system) & algorithm, using both user profile(click through data) and basic element of topic map(topic, association) on knowledge layer in specific domain topicmap. therefore User has strong point that is improvement of personal facilities to user through representation of ranked topicmap information in consideration of user preference using PTRS.

초기 스타트업 창업가의 기업가적 리더십, 팀 학습 행동, 팀 경계 확장 행동 및 지각된 성과의 관계

박정우 ( Jungwoo Park ),김진모 ( Jinmo Kim ) 한국중소기업학회 2020 中小企業硏究 Vol.42 No.1

이 연구의 목적은 초기 스타트업 창업가의 기업가적 리더십, 팀 학습 행동, 팀 경계 확장 행동 및 지각된 성과의 관계를 구명하는 것이다. 연구 목적을 달성하기 위하여 초기 스타트업 창업가의 기업가적 리더십이 지각된 성과에 미치는 직접적인 정적 영향에서 팀 학습 행동이 갖는 매개효과와 팀 학습 행동이 지각된 성과에 미치는 직접적인 정적 영향에서 팀 경계 확장 행동이 갖는 조절효과를 분석하였다. 78개 초기 스타트업을 대상으로 진행한 이 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 초기 스타트업 창업가의 기업가적 리더십이 지각된 성과에 미치는 정적 영향을 팀 학습 행동이 완전 매개하는 것으로 나타났다(β=.309, p<.05). 둘째, 초기 스타트업에서 팀 학습 행동이 지각된 성과에 미치는 정적 영향은 팀 경계 확장 행동에 의해 조절되었다(β=.259, p<.05). 팀 경계 확장 행동은 팀 학습 행동이 지각된 성과에 미치는 영향을 선형적으로 강화하는 것으로 나타났다. 이 연구의 결과를 통해 세 가지 시사점을 얻을 수 있다. 첫째, 초기 스타트업에서 팀 학습 행동은 성과를 창출하는데 기여하는 중요한 활동으로, 팀 학습 행동 활성화를 위한 노력이 필요하다. 둘째, 초기 스타트업의 학습 문화를 구축하는데 중요한 영향을 미치는 것은 창업가의 기업가적 리더십으로, 창업 생태계에서는 창업가의 기업가적 리더십을 진단, 개발할 수 프로그램을 기획해야 한다. 셋째, 팀 학습 행동이 성과에 미치는 영향을 더욱 강화하기 위해서는 외부와의 상호작용을 통한 정보의 탐색과 습득이 중요하다. 후속 연구를 위한 두 가지 제언은 다음과 같다. 첫째, 창업가의 기업가적 리더십과 팀 학습 행동을 시점 차이를 두고 측정하여 인과관계를 실증해야 한다. 둘째, 초기 스타트업들이 성장한 이후 재무성과와 이 연구에서 측정한 창업가의 기업가적 리더십, 팀 학습 행동, 팀 경계 확장 행동과의 관계를 구명해야 한다. This study aimed to examine relationships between founders’ entrepreneurial leadership, team learning behavior, team boundary spanning, and perceived performance in early-stage startups. The following results were recorded: (i) the indirect effects of entrepreneurial leadership on perceived performance via team learning behavior were statistically significant (β=.309, p<.05). (ii) relationships between team learning behavior and perceived performance were strengthened by team boundary spanning behavior (β=.259, p<.05). In this study, three practical implications are provided as follows: (i) startups need to seek team learning readiness and external learning stimulus to facilitate generative and transformative team learning; (ii) accelerators need to develop an entrepreneurial leadership program for founders; and (iii) startups need to explore external information by interacting with investors, R&D institutions, and other startups to strengthen the impact of team learning behavior on performance. Furthermore, two directions for future research are suggested as follows: (i) future researchers need to test causal relationships between entrepreneurial leadership and team learning behavior based on a newly designed time-series measurement plan; (ii) the actual effects of entrepreneurial leadership, team learning behavior and team boundary spanning on financial performance need to be tested two or three years later when the financial performance of early-stage startups usually becomes evident.

구동한계를 고려한 ON/OFF 형식 구동시스템의 구동위치 제어기법 설계

박정우(Jungwoo Park),박익수(Iksoo Park),박동창(Dongchang Park),황기영(Kiyoung Hwang) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12

구동한계를 가지는 ON/OFF 구동장치를 이용한 PWM(Pulse Width Modulation) 제어기법 설계 과정을 기술하였다. 구동기 시험데이터를 이용하여 고려되는 구동기의 구동 동역학을 모렐링 하였으며, 단순화된 ON/OFF 구동 제어 성능을 개선하기 위해 모델링을 통해 선형화 된 수식 기반의 PWM 제어기법을 설계하였다. 최종적으로 제어 시뮬레이션을 통해 설계 방법을 검증하고 성능 개선 정도를 평가하였다. This paper represents a design procedure for a control method by an ON/OFF actuator via PWM control scheme with actuation limit. In this paper, based on experimental data, the actuation dynamics modeling is accomplished and a PWM control law is designed based on the linear actuation dynamics equations from the modeling process, which can improve the control performance by simple ON/OFF actuation. Finally the design method is verified and the performance improvement is evaluated through control simulations.