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AUTOSAR 임베디드 소프트웨어의 모델기반 개발 및 테스트 방법 - 사례연구 : 운전자 위치제어 시스템
박광민,금대현,이성훈,Park, Gwangmin,Kum, Daehyun,Lee, Seonghun 대한임베디드공학회 2009 대한임베디드공학회논문지 Vol.4 No.4
Automotive systems have tended to be equipped with many electronic contents to satisfy safety, comport, convenience, and entertainment services over the past years. As a result, the amount of vehicle embedded software in electrical/electronic(E/E) systems is steadily increasing to manage these requirements. This leads to the traditional, document-based software development in the vehicle embedded systems being increasingly displaced by a model-based development in order to reduce software development time and cost. Due to the application of model-based development, a great evolution is being realized in the aspect of efficiency, but the development is being made without sufficient testing. So, erroneous automotive embedded software may cause serious problems such as car accidents which relate to human safety. Therefore, efficient methods for model-based test and validation are needed to improve software reliability in the stage of embedded software development. This paper presents the model-based development and test method for AUTOSAR embedded software to improve its reliability and safety, and it is demonstrated based on the case study.
AUTOSAR기반 EPS 시스템 소프트웨어 컴포넌트의 스케줄링 설계 및 시뮬레이션
박광민(Gwangmin Park),금대현(Daehyun Kum),손병점(Byeongjeom Son),이성훈(Seonghun Lee) 제어로봇시스템학회 2010 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.16 No.6
Through the AUTOSAR methodology, the embedded software shall become more flexible, reusable, maintainable than ever. However, it is not mentioned about specific timing constraints of software components in AUTOSAR. There are a few basic principles for mapping runnable entities. At this point, AUTOSAR software design with optimal scheduling method is one of the enabling technologies in vehicle embedded system. This paper presents an approach based on mapping runnable entities and task scheduling design method for EPS (Electric Power Steering) software components, based on AUTOSAR. In addition, the experimental results of concurrent simulation show that the proposed scheduling technique and timing synchronization in the software component design can achieve the improved torque ripple performance and it well suited for EPS application software.
IoT 환경에서 선제적 보안관리를 위한 포렌식 도구 설계
박광민 ( Gwangmin Park ),나원철 ( Onechul Na ),김은지 ( Eunji Kim ),장항배 ( Hangbae Chang ) 한국정보처리학회 2015 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.22 No.1
디지털 포렌식은 그동안 보안의 차선이 되어왔다. 디지털 포렌식은 늘 보안 사건이 일어난 후에만 사용되는 것으로 인식되었다. 산업의 규모가 커지고 보안의 범위가 넓어지면서 보안은 자본주의 사회에서 필수가 되었다. 이에 따라 디지털 포렌식의 역할은 중요해졌고 관심도 늘어나게 되었다. 하지만 보안 사건이 일어난 후, 그 뒤를 따라가는 것은 힘들고 한계가 있다. 특히 정보는 한번 새어나가면 걷잡을 수 없고, 경제적 손실도 막대하다. 또한 디지털 포렌식을 통해 증거를 수집한다고 해도 디지털 정보는 특성상 조작하기가 쉽기 때문에 법원에서 증거로 인정받기 위해서는 매우 까다로운 절차를 거쳐야 한다. 아직까지 한국에서는 디지털 증거를 어디까지 인정해야 하는지에 대한 명확한 기준이 없기 때문에 까다로운 절차를 거쳤다고 해서 증거로 인정받는다는 보장이 없다. 따라서 보안에 대해서는 예 방하는 것이 최선이고 필수이다. 이 논문에서는 그동안 차선으로 인식되었던 디지털 포렌식 도구를 이용하여 보안 사건보다 한 발짝 앞서 보안을 관리하는 방법에 대해 검토하고자 한다.
박광민 ( Gwangmin Park ),박상호 ( Sangho Park ),박리원 ( Leewon Park ),장항배 ( Hangbae Chang ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.1
최근 시간과 장소에 얽매이지 않고, 언제 어디서나 편리하게 근무함으로써 업무효율성을 향상시킬 수 있는 업무환경 개념인 스마트워크(Smartwork)가 각광을 받고 있다. 그러나 스마트워크 환경에서는 모든 업무가 정보통신망과 정보시스템을 통해 처리되기 때문에 정보유출 위협이 존재한다. 또한, 디지털 포렌식 분야에서 조사 및 수사대상이 점점 다양화되고 있다. 내부정보 유출과 같은 보안사고 발생 후, 디지털 증거는 대부분 제한적으로 수집될 수밖에 없으며, 전문업체 의뢰 시 높은 의뢰비용과 장기간의 분석 시간이 소요된다. 기존의 내부정보 유출 방지 시스템에만 의존할 것이 아니라, 유출 행위 탐지에 중점을 둔 선제적 감사 활동을 수행하기 위한 디지털 포렌식 준비도가 필요한 상황이다. 따라서, 본 논문에서는 다양한 디지털 포렌식 준비도 관련 모델들에 대한 분석을 기반으로 미래 스마트워크 환경에서 보안사고에 대응하기 위한 디지털 포렌식 준비도 모형을 연구하였다.
AUTOSAR기반 EPS 시스템 Software Component 개발
박광민(Gwangmin Park),이성훈(Seonghun Lee),금대현(Daehyun Kum),최진철(Chinchul Choi),이우택(Wootaik Lee),원웅재(Woongjae Won) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
This paper presents an application software design and a simulation environment implementation, based on AUTOSAR software platform, for electric power steering (EPS) system. A software architecture with applicable control logics is proposed in conformity with AUTOSAR standard document. In addition, a design of tasks and runnables along with the architecture are developed, which consist of application software, in this paper. Furthermore, a software in the loop(SIL) simulation test bed, using Matlab and CANoe tools, is implemented to validate the proposed EPS development processes.
박광민(Gwangmin Park),금대현(Daehyun Kum),이성훈(Seonghun Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Recently, as demand for comport service and diverse functionalities in the automotive development system increases, the complexity of vehicle embedded software has also increased. However, since existing automotive embedded softwares are highly depend on the hardwares, software product modification is essential when hardware specifications are changed. In addition, software testers have to spend lots of time and cost in testifying embedded software because software test is only being performed with hardware without testifying software itself. To overcome these problems, AUTOSAR software platform was introduced to provide standardized interface and hardware independency on software module. Thus, embedded softwares can be correctly pretested prior to hardware implementation due to independency of software and hardware. This paper suggests a gradual test method and technique for application software based on AUTOSAR to test software itself without adopting it to hardware, and it is demonstrated based on the case study.
박광민(Gwangmin Park),이성훈(Seonghun Lee),진성호(Sungho Jin),곽상신(Sangshin Kwak) 大韓電子工學會 2011 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.48 No.6
일반적인 내연기관 자동차와는 달리 전기자동차는 파워트레인을 구성하는 배터리 인버터 모터 등의 전기 동력 시스템들이 차량의 주행성능과 동역학 특성에 직접적인 영향을 준다. 따라서 전기 차량의 최종 운동 및 동특성을 예측하기 위해서 기계 및 전기전자 복합 시스템을 세부적으로 모델링하고 이를 통한 전체 파워트레인의 해석이 필요하다. 본 논문에서는 전기자동차의 최종 출력 성능을 예측하고 분석하기 위한 전기자동차의 파워트레인 시스템의 동적 모델을 유도하였다. 전기적인 신호로부터 최종 기계 동력 시스템으로 전달되는 입출력 변수의 상관관계를 수학적으로 모델링하여 개발하였다. 또한 전기자동차의 동특성을 시뮬레이션 할 수 있는 기준모델을 Matlab/Simulink 플랫폼 기반으로 개발하였으며 이를 이용하여 유도된 수학적 분석 모델을 검증하였다. 이를 통하여 속도 가속도 추진력 등의 주요 차량 주행성능을 비교 분석하였다. Unlike a typical internal combustion engine vehicle the powertrain system of the pure electric vehicle consisting of battery inverter and motor has direct effects on the vehicle performance and dynamics. Then the specific modeling of such complex electro-mechanical components enables the insight into the longitudinal dynamic outputs of the vehicle and analysis of entire powertrain systems. This paper presents the dynamic model of electric vehicle powertrain systems based on theoretical approaches to predict and analyze the final output performance of electric vehicles. Additionally the correlations between electric input signals and the final output of the mechanical system are mathematically derived. The proposed model for powertrain dynamics of electric vehicle systems are validated with a reference electric vehicle model using generic simulation platform based on Matlab/Simulink software. Consequently the dynamic analysis results are compared with electric vehicle simulation model in some parameters such as vehicle speed/acceleration and propulsion forces.
AUTOSAR XML을 이용한 테스팅 자동화 시스템 개발
금대현,이성훈,박광민,조정훈,Kum, Daehyun,Lee, Seonghun,Park, Gwangmin,Cho, Jeonghun 대한임베디드공학회 2009 대한임베디드공학회논문지 Vol.4 No.4
Recently a standard software platform for automotive, AUTOSAR, has been developed to manage growing software complexity and improve software reuseability. However reuse of testing system and test data are difficult because they are dependant on implementation language and testing phases. In this paper, we suggest a automated testing approach for AUTOSAR software component using a standardized testing language, TTCN-3. AUTOSAR defines the AUTOSAR XML Schema for the data exchange format so that it is possible to automatically convert AUTOSAR model into TTCN-3 testing model. Therefore our approach is to present generation techniques for the TTCN-3 testing system from a AUTOSAR XML description. With the proposed testing techniques we can reduce time and effort to build the testing system and reuse testing environment.