해양구조물의 피로해석시 랜덤응력의 Bandwidth의 영향

류정수,윤정방,Ryu, Jeong Soo,Yun, Chung Bang 대한토목학회 1986 대한토목학회논문집 Vol.6 No.2

심해나 해상조건이 나쁜 지점에서 운영될 해양구조물의 설계시에는 파랑하중에 대한 구조물의 피로수명예측이 매우 중요하다. 본 논문에서는 랜덤파랑하중에 의해 해양구조물에 발생되는 응력의 bandwidth가 구조물의 피로수명예측 결과에 주는 영향에 대하여 연구하였다. 구조물의 동적거동해석은 비선형 점성저항력의 선형화를 통한 주파수영역해법을 사용하여 수행되었으며, 랜덤응력스펙트럼을 구하고 이를 바탕으로 피로해석을 수행하였다. 피로손상의 예측을 위한 랜덤응력 cycle의 산정은 narrow band cycle 산정법과 함께 wide band process 에 대하여 더 적정한 rainflow cycle 산정법을 사용하였다. 수심이 다른 지점에 위치한 2개의 구조물을 택하여 예제해석을 수행하였으며, 두 응력 cycle 산정법에 의해 얻은 피로해석 결과들을 비교하고 응력의 bandwidth의 영향을 분석하였다. Fatigue life is an important consideration for the design of offshore structures in deep sea and in hostile environments. In this paper, the effect of the bandwidth of random stresses on the fatigue life estimation of fixed offshore structures is investigated. The dynamic analysis is carried out in the frequency domain by using the equivalent linearization technique. Fatigue damages are calculated by two stress cycle counting methods; i.e., the narrow band method and the wide band method using rainflow counting technique. Example studies are carried out for two different structures. Numerical results indicate that the wide band approach, which is more complex but theoretically more appropriate pridicts smaller values of fatigue damages compared with those by the narrow band approach for all seastate conditions. Such trend becomes more apparent for the cases of severe seastates where the bandwidth of random stresses becomes large.

해양구조물의 진전하는 피로파괴에 대한 신뢰도해석

류정수,윤정방,Ryu, Jeong Soo,Yun, Chung Bang 대한토목학회 1992 대한토목학회논문집 Vol.12 No.1

본 연구의 목적은 피로파괴에 대한 해양 구조물의 체계신뢰도해석에 관한 연구이다. 제 2차 모멘트 신뢰도 방법에 기초하여 제안한 새로운 두 방법을 사용하였는데, 하나는 개선된 제 1계 신뢰도방법(IFORM)이고 다른 하나는 수정된 Probabilistic Network Evaluation Technique(MPNET)이다. 이상화된 병렬부재모형을 사용하여 부재당 다수의 연결절점으로 구성된 여러 부재들을 가진 경우에 대하여 진전하는 피로파괴에 대한 신뢰도해석들을 수행하였다. 수치해석결과로부터 본 논문에서 사용한 방법들이 재래적인 방법인, 제 1계 신뢰도방법(FORM)과 PNET 방법보다 더 정확한 결과를 얻을 수 있었다. 이러한 경향은 체계의 파괴모우드 수가 증가됨에 따라 더욱 분명하였다. The primary objective of this study is the development of the system reliability analysis of offshore structures against progressive fatigue failure. Two methods based on the second moment reliability methods are used. One is the improved first order reliability method(IFORM) and the other is the modified probabilistic network evaluation technique(MPNET). Using idealized parallel member models, reliability analyses for progressive fatigue failures are carried out for various cases with multiple members composed of multiple connecting joints per member. Numerical results indicate that the effectiveness of the used methods over the conventional ones (i.e. the FORM and the PNET) increases very significantly as the number of failure modes of the system increases.

조립식 쏘일네일링 공법의 개발에 관한 연구

류정수(Jeong-Soo Ryu),강인규(In-Kyu Kang),권영호(Young-Ho Kwon),박신영(Sin-Young Park) 한국지반환경공학회 2004 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 Vol.2004 No.-

연구용원자로에 대한 항공기 충돌 안전성 평가 및 대비설계의 적용성 고찰

곽신영,류정수,Kwag, Shinyoung,Ryu, Jeong-Soo 한국복합신소재구조학회 2014 복합신소재학회논문집 Vol.5 No.1

본 연구에서는 국내외 항공기 충돌에 대한 원자력발전소의 안전성 평가 및 규제 현황과 연구용원자로의 안전성 평가 및 규제 현황을 살펴보았다. 이러한 현황과 평가와 관련하여 연구용원자로에 적용할 수 있는 항공기 충돌 안전성 평가 및 대비설계 기준을 원자력발전소에 적용되는 기준을 기반으로 정리하였다. 본 연구를 바탕으로 후속되는 연구에서는 연구용원자로에 대한 실질적인 항공기 충돌 안전성 평가 및 대비설계 기준을 도출할 수 있으며, 평가 및 대비설계 방법을 상세히 정립할 수 있을 것이다. 결과적으로, 이를 바탕으로는 항공기 충돌에 대비한 연구용원자로 건물의 예비개념설계 모델을 개발할 수 있을 것으로 예상된다.

단열처리 유도배수에 의한 기존 2-Arch 터널의 누수방지 사례

강인규,류정수,김태수,Kang. In-Kyu,Ryu. Jeong-Soo,Kim. Tae-Soo 한국방재학회 2007 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2007 No.1

This case was successfully constructed as a leakage prevention case of primary 2-arch tunnel located in Anyang, Gyungkido. The leakage of primary 2-arch tunnel was observed at middle wall of tunnel and girder of tunnel. Such a leakage of primary 2-arch tunnel generally occurred due to the damage of the waterproof membrane constructed on the middle wall during the blasting works of right and left tunnel after construction of the middle wall. As the leakage, icicles hanged from girder of tunnel in the winter. In such phenomenon, the risk of the traffic accident in the tunnel was high. In this case, leakage prevention works were successfully constructed using the heat insulated drainage.

말뚝재하시험(載荷試驗)에서 최대곡율(最大曲率)을 이용(利用)한 지지력(支持力) 추정(推定)

황정규,류정수,Hwang, Jung Kyu,Ryu, Jeong Soo 대한토목학회 1993 대한토목학회논문집 Vol.13 No.3

대구경(大口徑) 말뚝에 있어 파괴시(破壞時)까지 말뚝재하시험(載荷試驗)을 실시한다는 것은 매우 비용이 많이 들고 거의 불가능한 일이다. 따라서 파괴시(破壞時)까지 재하(載荷)하지 못한 말뚝의 연직재하시험(鉛直載荷試驗)의 결과(結果)로부터 지지력(支持力)을 추정(推定)하기 위해 많은 도해적(圖解的) 방법과 수학적(數學的) 방법이 시도되었다. Fellenius에 의하면 재하시험(載荷試驗)에 의한 파괴치(破壞値)의 추정(推定)은 수학적(數學的)인 법칙(法則)에 근거를 두어야 하며, 축척(縮尺) 관계나 개인의 시각적(視覺的) 판단(判斷) 등에 의존하지 않는 일정한 값을 가져야 한다. 본(本) 논문(論文)은 파괴시(破壞時)까지 재하(載荷)하지 못한 말뚝의 연직재하시험(鉛直載荷試驗)에 대하여 Kondner의 이론(理論)에 근거한 수학적(數學的)인 방법으로 쌍곡선(雙曲線)의 최대곡률점(最大曲率點)을 파기하중(破壞荷重)으로 추정(推定)하는 방법을 제안하였다. 이 방법으로는 파괴하중(破壞荷重) 뿐만 아니라 파괴하중(破壞荷重)시의 침하량(沈下量)도 추정(推定)이 가능하다. It is usually very expensive and often impractical to extend a load test on a large pile until collapse. Many graphical or mathematical methods have been attempted to estimate the bearing capacity from the results of a vertical load test without having to load the pile to failure. According to Fellenius, the failure value must be based on some mathematical rule and generate a repeatable value that is independent of scale relations and the opinions of the individual interpreter. This study presents the method which may estimate the failure load using the maximum curvature to apply Kondner's theory from the results of a loading test which cannot be extended until the failure load is reached.

불규칙파에 대한 고정해양구조물의 동적해석

윤정방,최정호,류정수,Yun, Chung Bang,Choi, Jung Ho,Ryu, Jeong Soo 대한토목학회 1985 대한토목학회논문집 Vol.5 No.2

본 논문에서는 해저석유개발에 사용되는 고정해양구조물의 불규칙파랑하중에 대한 해적기법으로 주파수영역해법과 시간영역해법에 대하여 연구하였다. 주파수영역해법에서는 파동의 비선형 점성저항력을 선형화한 후 파고스펙트럼으로부터 구조물의 응답스펙트럼을 구하였으며, 시간영역해법에서는 불규칙파의 유동속도와 가속도의 시계열을 파고스펙트럼으로부터 Monte Carlo 기법으로 시뮬레이션한 후 이를 이용하여 구조물의 거동을 해석하였다. 수심이 다른 지점에 설치된 2개의 구조물을 예로 택하여, 여러 가지 파고조건에 대한 구조물의 예상최대변위를 구한 후, 두 해법에 의한 결과를 비교분석하였다. Two methods for the dynamic analysis of fixed offshore structures subjected to random waves are studied. They are the frequency domain method using the equivalent linearization of the nonlinear drag force, and the time domain method utilizing the Monte Carlo simulation technique for time series of random wave particle velocities and accelerations. Example analyses are carried out for two structures with different structural characteristics and for various wave conditions. A comparison has been made between the results obtained by two methods.

조립식 쏘일네일링 공법을 활용한 노후석축 및 콘크리트 옹벽 보강

강인규(In-Kyu Kang),류정수(Jeong-Soo Ryu),김홍택(Hong-Taek Kim),권영호(Young-Ho Kwon) 한국지반환경공학회 2009 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 Vol.2009 No.-

일체형 배기다기관 설계 및 성능 평가

오진호(Jinho Oh),류정수(Jeong-Soo Ryu),김재현(Jaehyun Kim),최한호(Hanho Choi) 대한기계학회 2010 大韓機械學會論文集A Vol.34 No.7

일체형 배기다기관은 하이드로 포밍 대량 생산이 가능한 부품으로 국내, 국제적인 환경문제에 따른 배출 규제와 매우 밀접한 관계에 있기 때문에, 국내 완성차 업체에서 큰 관심을 가지고 있다. 일반적인 주조부품과 비교해서 관형 배기다기관은 용접공정 감소에 따른 단순화된 제작 공정 뿐만아니라, 엔진 시동시 가스 분해능이 우수한 특징을 가지고 있다. 본 연구는 부품, 공정, 금형 설계를 포함하는 배기다기관을 개발하는데 목적이 있다. 배기 시스템의 성능은 유동해석, 열전달, 열응력, 내구해석 시뮬레이션을 통해 평가하였다. Exhaust manifolds are the first structures to be developed by hydroforming; mass production of exhaust manifolds by this method will be possible soon. This is obviously related with tight emission regulation induced by environmental problems commonly for both domestic and worldwide and standards, thus evoking its solution for domestic automakers. Compared to conventional cast products, thin-gauge tubular hydroformed exhaust manifold have superior features; for example, in the hydroformed exhaust manifold, gas decomposition during the cold-start period of the engine is reduced by lowering the heat sink, and manufacturing process is simplified since less welding is involved. The aim of this study is to develop a hydroformed exhaust manifold; the study deals with the components, the hydroforming process, and tool design of the manifolds. The performance of the exhaust system is evaluated by performing flow analysis, heat-transfer analysis, heat-stress analysis, and fatigue analysis by using a computer.

암반사면의 안정성 평가를 위한 간편한 안정성평가기준의 제시

김홍택(Hong-Taek Kim),류정수(Jeong-Soo Ryu),강인규(In-Kyu Kang),김유정(Yoo-Jeong Kim) 한국지반환경공학회 2001 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 Vol.2001 No.-