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김태헌(Taehun KIM),백영석(Youngsuck BAEK),이성봉(Seongbong LEE),정정화(Jonghwa CHONG) 한국정보과학회 1988 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.15 No.1
본 논문에서는 알고리즘 레벨에서 하드웨어 동작 특성 및 구조적 특성을 효율적으로 기술할 수 있는 새로운 하드웨어 기술언어 AHDL(Algorithmic Hardware Description Language)을 제안한다. AHDL은 Pascal 형태의 구문을 채택하고, 하드웨어 설계 과정(design process)을 지원하기위해 모듈화, 계층성 및 library 개념을 수용하고 있다. 그리고, 본 논문에서는 AHDL로 기술된 알고리즘 레벨의 하드웨어 설계 정보로부터 데이타 전송부와 제어부 합성을 위한 중간 레벨의 표현 형태인 ASPG(Abstract Structural Path Graph)를 생성하는 generator를 제안한다. 또한, 제안된 하드웨어 기술 언어와 generator에 실제 예를 적용하여 효용성을 보인다.
김태헌(Taehun Kim),서병선(Byeongseon Seo) 고려대학교 생명자원연구소 2017 생명자원연구 Vol.25 No.-
본 연구는 후쿠시마 원전 사고가 에너지 가격체계와 국내 에너지 수급에 미친 영향을 분석하고자 한다. 후쿠시마 원전 사고 이후 중유 국제가격의 급등 현상을 분석하고 이에 기초하여 국내 에너지 수급에 미친 영향을 측정하고자 한다. 첫 번째 분석에서는 사건 연구 (Event Study)를 후쿠시마 원전 사고에 적용하여 중유 국제가격의 급등 현상을 분석한다. 중유 가격이 국제유가와 갖는 장기균형관계를 추정하고 국제 유가의 변화로 설명되지 않는 중유 국제가격의 비정상적 가격 상승률을 얻고 이에 대한 통계적 유의성을 검정한다. 두 번째 연구에서는 국제 유가의 변동에 따른 에너지 가격체계의 변화가 국내 산업부문 에너지 소비에 미친 영향을 분석한다. 국내 산업부문 중유 수요함수를 추정 하여 중유가격 상승이 중유소비에 미친 영향을 측정하고 중유와 도시가스의 결합수요모형으로 중유가격 상승이 도시가스로의 수요 대체에 미친 영향을 측정한다. 연구 결과, 이벤트 스터디에서는 후쿠시마 원전 사태로 중유 국제가격이 국제유가에 의한 정상적 변동을 초과하는 비정상적 가격상승 현상이 유의함을 발견하였다. 국내 에너지 소비에 대한 분석에서는 중유 가격의 상승은 중유 소비의 감소추세를 가속화하고 중유를 도시가스로 대체함에 따라 도시가스 소비 증가를 가속화한 것으로 나타났다.
김경원(Kyungwon Kim),김태헌(Taehun Kim),권순효(Sunhyo Kwon),방기창,최윤철(Yunchul Choi) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
Fuel cell electric vehicles are developed by a lot of automobile companies for reducing carbon dioxide that is main reason of global warming. In particular, the FCEV is a pollution-free car that does not emit exhaust gas by using hydrogen fuel and can largely alleviate problem of energy resource depletion and environmental pollution problems. Remaining hydrogen after burning reaction in the stack is recirculated to the entrance of the stack to prevent the waste of fuel and improve the efficiency of the system. In this system, a product recirculating hydrogen is the Hydrogen Recirculation Blower(HRB) motor. The vibration in HRB motor has a great effect on NVH performance of the FCEV because the motor is operated at high speed. The focus of this paper is to analyze dynamic characteristics through the vibration and frequency response analysis using MSC Nastran program. Also, real test is performed to verify simulation data.
희토류 자석 저감을 위한 영구자석 동기전동기 구조에 관한 연구
최윤철(Yunchul Choi),김태헌(Taehun Kim),방기창(Kichang Bang),김경원(Kyungwon Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
This paper deals with the structure of permanent Magnet Synchronous Motor to reduce rare earth magnet. SPM, IPM and PMASynRM are compared and analyzed to propose the optimal performance structure by reducing the use of rare earth magnet. Each motor is designed by 2D finite element analysis. Based on this structure, it can be applied in various automotive motor.
일점 지지 균일압 Flat Wiper 스프링레일의 최적 곡면식 개발
윤영삼(Youngsam Yoon),김태헌(Taehun Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Recently, a flat wiper which is one piece wiper and is subjected to a pressing force at a single center point is gaining wide applications on automotive windshields. However, nonuniform reactive pressure distributions takes place, so that wiping is not completed at that point. The wiping performance of a flat wiper is best when a wiper and a curved windshield have perfect contact without gaps under the specified pressing force of 13 ~ 15 gf/cm. Therefore, it is necessary that the optimum curvature of a wiper spring-rail should be obtained. Finite element analysis, CATIA script-macro function, and the least square method were utilized to find out the curvature of a spring-rail for a perfect contact with a windshield under a specified concentrated load. The curvature equation is the third order polynomial.
이용태(YongTae Lee),김민호(MinHo Kim),정재동(JaeDong Chung),김선태(SeonTae Kim),김태헌(Taehun Kim) 대한설비공학회 2016 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.11
The latent heat thermal storage system has been widely adopted to air conditioning for cooling and heating due to the high thermal storage density. However, most type of its application were designed to deal with only either the cooling or heating load. To overcome this drawback, this study considers the thermal storage tank with combined cooling and heating PCM for both operation. Five ratio, from 100% cooling PCM to 100% heating PCM with reducing 25% of cooling PCM, were investigated to estimate the cooling performance. The cooling mode is divided into the charging and discharging process. The performance of each process is evaluated by using the definition of thermal storage density, which is the ratio of storage energy versus tank volume. The maximum thermal storage density was found about 35kwh/m³ and 18.5kwh/m³ at discharging and charging process respectively, whereas the minimum values were approximately 14.5kwh/m³ and 9.5kwh/m³ at each process.